ESSAI - 🇫🇷 CITROËN GS, l'ÂME CITROËN des 70's ! (Reupload) 

Cette génération de voitures a tellement de charme comparé aux véhicules d'aujourd'hui, c'est triste d'avoir perdu ça

Le fils caché de Renaud Roubaudi , mais en mieux ! 🤣

mes parents avaient acheté une GS club toute neuve, en 70 ou 71,j' avais 4 ou 5 ans, je me souviens de ma joie de découvrir cette superbe voiture rouge bordeaux avec cette merveilleuse odeur de voiture neuve qui remplissait tout le garage. quel beau souvenir.

Cette présentation est vraiment ma-gni-fi-que , pour cette voiture que mon grand-père a eu par deux fois , une 1015cm3 , puis une 1220 club , ( pas franchement plus nerveuse 😂😂 ) , mais vraiment un gros merci pour l’avoir mise en valeur avec autant de bonne humeur et de bienveillance . C’est superbe et je partage un maximum autour de moi ✨✨✨✨

L 'accent du sud ouest ça mets du soleil dans n'importe quelle voiture ! En tous cas merci pour tes essais décalés de bagnoles qui en général font rire dédaigneusement les gens de ton age... Plutôt orientés M3 stage 4 avec le sticker Boiserie..💪 Change rien petit observateur, tu nous régales !

Ce fut ma première voiture neuve en 1978 (GS X2 rouge), un merveilleux souvenir, une voiture pleine de charme et d'originalité. Je donnerai cher pour l'avoir encore dans mon garage à condition d'avoir un bon bidon d'antirouille et de payer l'essence au prix de l'époque car elle consommait 13litres/100km et après seulement 2 ans la rouille avait fait des trous dans les ailes avant.... mais je lui pardonne!

6:58 La miata derrière la qui regarde la caméra d'un air innocent, trop mignon 🥰🥰

C'est du sérieux, du Citroën, du Français ! De là-haut, 50 ans nous contemplent ! Merci Atmo !

On est avec toi la qualité de ton travail est admirable continue et ne te démotive pas❤❤❤

Bonjour Atmo. J'ai eu l'occasion de conduire cette voiture, version break, sous une pluie battante sur autoroute. Impression d'être sur des rails, trajectoires parfaites, grand sentiment de sécurité, aucun stress. Excellente Citroën

En 1973, le vendeur de la concession Citroën voulait absolument me vendre une GS, mais j'avais à peine les sous pour une 2 CV 6. Alors adios la GS 🥲 J'aime beaucoup tes présentations, continue comme ça 👏👍👍

Coucou Jacky ! Bravo pour la présentation de cette superbe GS club ! Et bravo également à son sympathique propriétaire. Pas facile de trouver des voitures de cette époque, qui ont hélas subi les exterminations en règle des balladurettes et autres juppettes ! Et l'avoir en cet état relève tout autant du défi. J'étais jeune (11 ans) lorsque la GS a été dévoilée en 70 mais c'est surtout en 71 qu'on a vu les premières GS arpenter nos routes. Ce qui étonnait alors, outre ce coffre malcommode, c'était le tachymètre pèse personne. Au début les pots d'échappement "pissaient l'eau."... Tout comme pour la DS, il y avait la GS Pallas dans une livrée grise plutôt réussie...bjr me souviens encore de la publicité assez.... bourgeoise... aujourd'hui , les 2cv bijoutées par leurs propriétaires , arborent des enjoliveurs de roues intégraux de GS Pallas... C'est vrai que la GSA faisait plâtrage... avec ses gros pare chocs rétractables mais enfin un hayon comme tu le dis. Tu nous parles de la poignée de frein à main au positionnement particulier.... Mais sache mon petit Jacky, que Citroën, qui eut la main mise sur Panhard avant d'anéantir la plus ancienne construction automobile française, avait repris de chez Panhard, ce positionnement de poignée. Sur le moteur de recherche, tape "intérieur Panhard Dyna X" et tu verras, non loin du cadran central à oreilles ( fait penser à celui de la 4cv à partir de 1950), une poignée de tirage en alu. C'est le frein à main. Encore merci... Tu nous enchantes avec ton entrain et ta bonne humeur, on en a tellement besoin ! Au plaisir....Bien amicalement. Alain.

La GS la voiture de mon enfance et ça était aussi ma première voiture ! J'en ai eu 7 au totale. 3 GS et 4 GSA

Merci Atmo pour cette Citroën, je me rends compte en revoyant des vieilles photos qu'on en a eu tellement dans la famille: CX,GS,DS,ID,BX,ZX,EVASION, Type H, et avant ma naissance : 2Cv et traction cabriolet avec spider pour les grands parents...❤

Mais qu’elle est belle cette petite GS!😍

Superb video ! It was a trip down memory lane for me as my parents drove a GSA 1300 Pallas in the 80-ties. Today I drive a Citroën ë-c4.

Un vrai conteneur à souvenirs pour les plus anciens dont je fais désormais parti. Il y avait un certain charme dans ces voitures, un tas d’innovations de l'époque qui peuvent aujourd'hui apparaitre désuètes.

Ah la GS !!!! Ça me rappelle un périple de Souillac 46 jusqu'au Lioran, ma mère avec une Renault 18 gtl 64cv et un ami qui avait une GS X3, il n y avait pas autant de contrôle de vitesse et c était une longue spéciale de rallye... Bien que un peu plus puissante, la 18 ne distancait pas la GS qui avait une excellente tenue de route dans un confort royal, bravo et merci pour ces belles presentations😊

On profite des aléas pour regarder à nouveau la vidéo 👌🏻

Quelle est belle cette GS, en super état, voiture mal aimée du paysage automobile français. Ce fut ma première voiture en avril 1981 une 1220 club Blanc Meije AC088 de 1973 bien fatiguée... achetée 3300 Frs, c'était moins cher qu'une 2CV ou une 4 L, car personne n'en voulait en occase pas cher...elle affichait 56 000 km, mais je me suis fait roulé, ça devait plutot être 156 000 ... Elle pissaient beaucoup l'huile par les joints des tubes de retour d'huile des culasses vers le carter, maladie de ces moteurs, par ailleurs très fiables. les cardans tenaient pas longtemps, car ils prenaient tout les efforts de freinage en plus de la traction. En conduite et confort, c'était bien supérieur aux R12 et 304, enfin quand les sphères étaient OK, car elle ne tenaient pas très longtemps non plus les sphères... En 1982, j'ai acheté à la casse un ensemble moteur 1300cc 65 CV + boite 5 vitesses de GSA accidentée (23 000 km) 3 jours de boulot et quelques kilos perdus pour le monter sur la GS, et elle fut transformée, peut être la seule GS au monde avec boite 5 (enfin d'autres ont du le faire) Quelle voiture ! le pèse personne, je le bloquais à 170 ... Depuis cette époque, j'ai appris à me déplacer avec une petite boite à outils avec ce qu'il faut pour démonter la moitiés de la GS au cas ou ... La base : clés de 11, et le petit miroir pour caler l'allumage, clef à bougie à douille et plusieurs rallonges. A oui le chauffage, on pouvait mettre de l'air chaud en bas et de l'air frais aux aérateurs, pour pas s'endormir sur l'autoroute, j'ai jamais revu ça sur une autre voiture. Il ne faut pas trop vilipender la GSA, par sa mécanique coupleuse, sa boite 5 vitesses et son hayon, c'était une très bonne évolution de la GS.

C’est marrant à la base je n’aimais pas cette GS, il faut dire que dans la famille nous étions Peugeot ou Renault, mais plus le temps passe plus j’apprécie les vieilles Citroën. Elles sont bourrés de détails géniaux. Bref je ne croyais pas un jour dire ça mais elle est franchement sympa cette GS, merci Atmo !

La GS... bien des souvenirs... et des pas tristes... une tenue de route extraordinaire, un freinage au top, une direction un peu lourde à l'arrêt, un confort grande souplesse... mais un petit regret, il lui manquait une version sportive avec un peu plus de chevaux... 80/85 chevaux auraient été grandioses... surtout pour les X2/X3... J'avais eu une X2 et une Pallas...

Ah à côté de l'AK400 la voiture de sortie de famille une 1220 Club verte ! Mes grd avaient un 1015 blanches, mais les 2 en pèse personne ! On me l'a pas prétée souvent mais quel régal !

Bonjour et bravo une superbe auto pour l'époque qui me ferait encore un très grand plaisir aujourd'hui difficile à trouvé en bonne état surtout les version 1 et 2 à bientôt

Merci pour ce retour dans les années 70 j'aime bien la GS, Souvenir Souvenir pour moi qui a 65 ans, Citroën GS X2, Renault R12 TS, Peugeot 304 S et Simca 1100 Spécial puis TI, les versions "sportive" des Français des années 70.

La GSA X3, quels souvenirs, ma première auto avec des anti brouillard, jaunes, que tu voyais comme en plein jour 😅 Ce confort, cette tenue de route, et ce cockpit d'avion de chasse 😍

La gs ça rappelle. Super voiture. Elle a une classe. J aime et j aimai sa forme😊

Mes parents avaient une GS Pallas de 78, je l'ai utilisé en tant que jeune permis au début des années 90. Pas un foudre de guerre mais tenue de route au top et freinage de ouf !

Tellement magnifique cette auto

Votre enthousiasme fait plaisir à voir ! Je me souviens d’une GS identique par la couleur qui appartenait aux parents d’une camarade de collège. Le « roucoulement » du moteur me surprenait toujours en la différenciant des autres voitures.

Hahaha, mais ce petit démarrage à la POA m'a fait exploser de rire ! :p

Belle vidéo, ça m'a rappelé des souvenirs, on en voyait beaucoup des GS dans les années 70 et 80. Si tu veux t'attaquer à une autre icône il y a la peugeot 504, je crois que tu ne l'a pas encore traité dans ta chaine, une voiture mythique chez peugeot, au même titre que la 205.

Malgré l'actualité houleuse, merci de remettre à l'honneur ma GS !! Super moment passé ensemble ! 😉

2:24 Le profil il s'apparente à une mini cx, trop chou 🥰🥰

J ai possédé l un des premiers exemplaires importés en Suisse. Plein de souvenirs meme si l hiver lors des descentes en montagne le chauffage de l habitacle ne suffisait pas. Je l ai remplacée par un 1220. Que de bonheur et quel confort

Craquante cette Gs et dans un état incroyable !! Mon père avait une X3, par contre pas de très bons souvenirs en tant qu’enfant à l’arrière très confortable certes mais j’avais le mal de mer avec ces fameuses suspensions.

Un grand merci pour cette excellente vidéo, présentation au top!

J'en connais une en version X2 bleu Hunaudière... Magique! Attention toutefois, les GS/GSA sont abordables mais les pièces d'accastillage en bon état se font rares! Si j'avais la place et quelques roubles en trop j'adorerais trouver une GSA Entreprise... Rareté!

Mais en plus j avais manqué cette vidéo, je n étais pas encore abonné à l époque mais déjà j'adore l intro du point de vue d un simple observateur ! 😂🤣 J observe que même sans la xm la vidéo est top, mais simple observation hein 😅 et hop, quelques milliers de vue en plus, l opération n est pas mauvaise au final, content que tu aies pu trouver une solution pour cette terrrrrrrrrible mégarde ultra choquante 😱😱😱 Plus sérieusement garde surtout le même esprit que tu as en toute simplicité sans chercher dans la grandiloquence et les artifices, et avec un humour génial et inimitable (je me rapelle encore du bouche bée et du bouche C 😂😂) , d ailleurs les dernières vidéos avec Robin faure au top, vous avez un humour proche et une passion commune c'est un régal 😁 Plus de collaboration avec la chaîne de Robin est elle prévue ? Perso j adore

On avait la même, même couleur, quand j'étais enfant en Allemagne. Elle avait été remplacée par une 505. En tout cas merci pour toutes des vidéos, j'aime beaucoup ce que tu fais.

Bravo une nouvelle fois pour cette video ! sur ce genre de modéles on en redemande !..( c'est sur que meme une citroen GS a coté des horreurs d'aujourd'hui, fait figure d'oeuvre d'art 😊😊) Sinon, et bien le propre des miracles est de ne se produire qu'une fois...Citroen en connut pourtant trois ( 2 chevaux, DS, SM)...c'est déja beaucoup et meme énorme. Cette Gs, milieu de gamme, était donc faite pour les clients "pépéres", n'ayant pas les moyens d'acheter la "déesse-DS", pour les familles nombreuses, pour celles et ceux pour qui la vitesse était "dépassée"... drole de concept a cette époque ou c'était " a celui qui irait le plus vite"... Ainsi, face a la concurence dans la meme gamme, Citroen interessa surtout une clientéle de gens plus agés, plus "installés", et qui recherchaient un certain confort sans avoir a trop débourser.. Car pour les perfs, tintin..La R12 "en face", faisait fureur, surtout chez les jeunes avec sa TS, facilement " traficotable" et qui ainsi arrangée filait a plus de 160, la Gordini bien Sur, du meme modele, veritable "petit avion sans aile" a l'époque, et bien sur la concurence Italienne, qui produisait a foizon des petites bombes au confort souvent spartiate, et qui rouillait vitesse grand V, mais qui elles aussi foncaient a " toute berzingue".. Chez peugeot on sortait la timide 304, une " sous R12" niveau motorisation, mais au charme infini. Le charme est souvent relié aux souvenirs qu'on a par rapport a une voiture, un peu comme pour une chanson, et si cette Gs n'en est pas dénuée, on ne peut pas dire qu'elle a révolutionnée non plus le marché. Néanmoins au vu de toutes ces caractéristiques pré-citées, elle fut très populaire, et il est vrai que sa solidité et sa fiabilité compensait tout le reste...elle préfigure comme il est excellement dit dans cette video, la très belle BX, beaucoup plus fine et raçée.. gros like a vous !

Ha la gs enfanté dans la douleur pour Citroën mais quelle coup de génie au final très beau modèle en vidéo superbement entretenue avec un vrai passionné ça fait plaisir 👍 a bientôt Jacques ✋✌️

Like direct! Pour la bagnole que je kiffe, la qualité de ton travail Jacques. Tout ça pour une photo... Ne lâche rien.

Et sur la neige elle s en sortait super. On montait la suspension et hop.. Le peu de couple n entraînait pas le patinage

J'en profite pour voir cette vidéo que je n'avais pas vu auparavant. C'est top ! Le moteur de la GS s'est vraiment retrouvé partout: sur l'Ami Super, sur des monoplaces de course, sur des motos et sur des 4X4. Apparemment c'est un moteur plutôt compliqué à régler et à entretenir, d'après ce que j'ai pu lire dans des revus d'automobile.

Salut Jacques. Super vidéo et super voiture que j adore. Longue vie à Atmo, que RU-vid maltraite mais nous on est là

3:39 comme alfasud Ti. Étant gamin le père de mon pote avait une X2 jaune. Et j'aimais le tableau de bord multiple cadrans(5, 2gros et 3 petits)Jaeger avec pleins de voyants de couleurs avec logo a côté comme 1100TI et Rallye 2

Bravo pour cette nouvelle vidéo , tu continue de nous enchanter avec ces essais rétros. tu as trouvé un style personnel/ décalé hyper sympa qui tranche avec le conformisme général :)

J'ai bien connu ! Mon grand-père a eu une phase 1, orange avec les sièges en skaï et le compteur de vitesse avec les chiffres qui défilent derrière une loupe

Début année 1980 mon père a eu exactement la même et par la suite récupérer une équipée du fameux mais cauchemardesque à régler le moteur rotatif, ça fait drôle d'en revoir une en bonne état 😊

C'est bien dommage qu'a l'heure actuelle chez stellantis il n' y ai pas une personne qui est capable de reprendre les reines de chez Citroën pour nous refaire de vrai voiture innovante comme à l'époque ! En tout cas très beau reportage ! Merci 👍

Super voiture, super vidéo, super présentation, ...

Je partage sans réserve votre enthousiasme pour les Citroën pré-PSA. J'avais 7 ans à sa sortie, je la trouvais alors originale et futuriste, et bien plus confortable et silencieuse que la R16 de mes parents, pourtant assez bien placée en la matière. Quand j'ai eu l'âge de la conduire, 11 ans après sa sortie, je trouvais encore son comportement routier et son agrément au-dessus de ses concurrentes plus récentes(305, R18, escort II, Kadett, 1307, Ritmo, Golf, etc...). Seul son moteur était trop faible, et ses évolutions ne l'ont jamais amené au niveau des autres marques.

merci pour l'intro

Là où on accroche la ceinture de sécurité, s’appelle « pédoncule ». Merci pour cette vidéo.

Excellente voiture, il manquait un moteur un peu plus vigoureux. Le frein à main aurait pris la place du levier de vitesse qui était prévu à cet endroit lors de la conception. Merci pour cette vidéo

REVOLUTIONNAIRE ! Et oui cette GS 1220 CLUB, celle de mon père était à convertisseur, sans pédale d'embrayage et un passage de seulement 3 rapports et le fameux compteur pèse-personne que n'a pas cette phase 2 ! Par contre, le coffre ouille, il ne fallait pas avoir mal eu dos ! Comme sur la CX, il fallait être souple pour récupérer les sacs des courses et surtout ne pas se cogner la tête (ça m'est arrivé plus d'une fois !).

Made in France à Rennes la Janais, de l’hydropneumatique, du confort, de la tenue de route, une voiture populaire, que de souvenirs. Elle recevra un moteur rotatif Wankel, une curiosité pour ceux qui souhaitent rechercher.

Superbe cette GS. Mes parents en avait eu une break de 77 club phase 2 . Vert métallisé.

Bonjour, Enfant, mes parents avaient la GS Basalt. Elle était magnifique.

Et ça ça fait plaisir.

Super, bon 'e ten veux pas, tu as rattrapé l'oubli. Belle voiture beaucoup plus de charme que les Citroën de maintenant.

Ahahah le début de ta vidéo j'adore j'ai failli croire que je m'étais trompé de chaîne 😅 J'espère que tu auras pas de soucis avec eux😂

Superbe video du projet G (et du pro, GG 😜)

On est avec toi Jacques 😊

Eh Julien et la consommation !!!😂😂 belle vidéo pour celle qui est sorti en plein choc pétrolier !!!

A l' époque où elle est sortie beaucoup l' appelait la ds du pauvre. Pourtant elle ne manque pas d'atouts 👌

Citroen 1220 club break bleu Grignan ♥️♥️♥️ . Seul véritable défaut comme souvent chez Citroën : voiture sous- motorisée .

Mon père avait une GSpécial phase 2 bleu Myosotis et plus tard une GSA Pallas grise qu'il avait gardée plus de 10 ans, même sur la neige elles faisaient des miracles 😉

Mes parents avaient la même, ils avaient du mal à me la laisser conduire après mon permis 😂 elle était géniale.

Un mal pour un bien ce reupload, je ne l'avais pas vue celle-ci 😅 Ca permet de voir que tu as perdu le goût d'incruster des meme... certains diront tant mieux mais moi le "ouch" me manque quand tu clashes 😂 Sinon pour cet auto, personnellement Citroëniste et ayant constaté que les GS(A) étaient moins représentées que les BX dans les rassos, j'ai hésité... mais comme toi mon idéal aurait été une GS pour le tableau de bord et les chromes sauf que je voulais un hayon ! 😮😢 du coup trop la flemme de prendre une GSA et la déguiser en GS (certains l'ont-ils deja fait ?!), j'ai pris une BX phase 1 1400cc, sans doute plus sobre et moins prompte à la rouille... 😊

Atmo master tu as oublié le refroidissement par air et le maintien constant de la hauteur de caisse quelque soit la charge. Bisous.

Elle est toujours aussi belle :)

Courage atmo

Génial bravo

J'ai conduit la GSA. Les copains s'en sont d'abord moqué. Mais, une fois montés à bord, ils l'ont adorée. Les compteurs cylindriques "pèse-personne", le tableau de bord avec la silhouette du véhicule, le frein à main : elle a reçu le surnom de Batmobile !

Un très bel exemplaire

Allez un cafe un atmo et la pluie du côté de narbonne 😂

Pour démarrer la GS à la manivelle, ce qui ne présente pas de difficulté particulière si elle est bien entretenue et réglée, positionner la manivelle à 9 heures et appliquer un coup sec pour démarrer le moteur.

500000 vues avant demain, déjà tous les Citroënistes de France

Après ça on veut l'essai de la GS BiRotor 😏

Amusante ton intro :)

Mdrrrrrrr comme ta trop bien refais POA 😂😂😂

Merci pour le réupload, dommage que RU-vid soit tatillon, voir extrêmement chatouilleux, sur les droits d'auteur.

Super video, merci

Mimi cette GS ! Plus je vois d'anciennes Citroën, plus je me dis que la marque est malheureusement perdue . Pour le Cx, attention ! Les constructeurs aiment bien nous annoncer des Cx de dingue . Le Cx n'est valable que pour un profil, l'important c'est le SCx : Le Cx rapporté à la surface frontale du véhicule . Et là, c'est nettement moins flatteur pour les SUV .

C’est cool une chaîne sans sponso 👍👍

J'adore cette auto, mais j'adore aussi ma C4 III. Eh oui, contrairement à vous (pourquoi tant de haine à propos des Citroën actuelles ?), je trouve que c'est une vraie chevronnée (adaptée néanmoins à notre époque et à son intégration dans un grand groupe): confort supérieur, ligne clivante, intérieur "bizarre" mais ergonomique, etc... Et pour copier comme vous une autre chaîne, le petit détail qui m'enchante tous les matins: la double sortie d'échappement. Ca ne sert à rien, mais c'est pour cela que c'est indispensable ! La mienne n'a qu'un défaut: j'ai manqué de peu l'immatriculation...GS !! 🙂

KrKrkrkr l'intro Atmo Roubaudi 🤣🤣🤣

J'adore la GS, je la trouve même plus belle que la CX, je suis sur qu'en daily ça se fait sans trop de problèmes

Magnifique parodie de POA 😂, strike pas Renaud !

13:46 sauf pour changer les bougies du bas du boxer : 4 cylindres superposés du au ventilo de refroidissement . La pas intelligent pour accéder

Merci pour avoir incrusté ma référence préférée de H: Je iode

Une de mes Citroën préfèrer avec la XM

Voiture que je trouvais moche et sans intérêt et je faisais une grosse erreur car elle était pas si moche et très innovente belle vidéo

a part son cote biodegradable (rouille) cetait u´ vehicule confortable sur et surtout dune fiabilite proverbiale. moteur incassable

Bien, le début moqueur de POA. Continue comme ça ... 😂

Hahahahahaha cette intro 😂😂😂😂

C'est pas beau de se moquer, cher petit observateur, pas joli-joli...😁 Par contre, merci pour cet essai d'une VRAIE Citron et bravo au proprio pour l'état de son auto !!! Elle avait toutes les qualités, cette GS, à part l'absence incompréhensible du hayon et des moteurs un poil faiblards, un mal français...

C'était l'époque où l'achat de ce véhicule en neuf était un vrai progrès pas comme ma C3 actuel.