J'en ai une depuis 3 ans et vraiment elle est très bien équipée , sur petite route , elle indique entre 4 L à 4,5 Litres aux 100 ... C'est vraiment très agréable , autant les boite auto de petites voitures essences sont très peu réactives , autant la Yaris , est vraiment très vive en ville et sur petites routes , pour plagier une vieille pub auto " elle a tout d'une grande " . Pour la fiabilité je n'en doute pas mais depuis 1 mois elle a une réparation à effectuer sur " l'embrayage du système hybride " sous SAV ( même les meilleures peuvent avoir une panne ). Je roule encore avec elle car les pièces arrivent dans 3 semaines . C'est plutôt bon signe , même avec une panne hybride elle peut encore rouler normalement ( jusqu'à 110 Kms , au dessus elle risque " de ne pas aimer " ) Seul les revêtements " tissus " des portes est médiocre et vieillit très vite !
Cette Yaris est vraiment une réussite. Design sympa (même si personnellement je ne suis pas fan), bel intérieur, nombreuses option, prix abordable, version hybride, version sportive pour lui faire augmenter sa côte d'amour, fiabilité et une fabrication française. Elle a tout pour elle et ça se voit sur nos routes, il y en a pas mal.
@@giressentumwa6906 bah, c'est vrai que je n'apprécie pas particulièrement ce coup de crayon, mais on ne peut pas dire qu'elle est moche au vu du succès qu'elle a.
@@theliaufouler je dirais plutôt que son succès dépend tout d'abord de sa fiabilité. Peut être que si tu regardes le succès de nissan Juke tu comprendras. Pour la majorité des clients, la fiabilité passe avant tout
@@giressentumwa6906 bien sur, mais si elle avait eu un design plus spéciale, son succès aurait été moindre. Et ce qui nous pousse à penser à acheter tel ou tel voiture c'est d'abord son design, puis la raison avec ses différents autres arguments.
Salut Jacques. Juste avant de prendre mon train, assez tôt le matin, j en profite pour te souhaiter une excellente fête et d en profiter un peu aujourd'hui. Et merci beaucoup de nous régaler au quotidien de ta passion. À bientôt
@@atmoauto c est toujours un plaisir de faire plaisir, surtout de bon matin. Et "le plus important c'est de prendre soin de soi, et de toi " 😎, comme disait une célère-brité 😅
Bravo et merci beaucoup pour ton excellente présentation. Vraiment les bagnoles récentes, les 3 cylindres, les électriques, les hybrides, beurk rebeurk et 10 de der. Et le style torturé de la Yanis archi beurk. Il en faut pour tout le monde bien sûr. Pour me remettre je vais me refaire la vidéo de la R14, une petite poire avant de dormir
Mon père a eu cette Yaris Première 2021, beaucoup d'option et de confort de conduite (lane assist, maintien au centre de la voie, regulateur adaptatif avec reglage de la distance a maintenir) a tel point que ça en est presque trop !! J'ai emprunté la voiture pour un trajet de 250km (x2) et je m'endormais tellement j'étais inactif ! x) Contraste avec ma Yaris TS de 2004 (phase 2 de 105cv) avec sa boite manuelle tirant extrement court (à 45 en 5ème x) mais ultra fun à conduire avec son chassis rabaissé/renforcé et ses freins à disque av/ar. Par contre effectivement pour quelqu'un qui veut de l'économie dans une voiture neuve, je prendrais 20x une Yaris 4 hybride ça par rapport à une full électrique fabriqué en Chine. (5.5L/100 en roulant à 150km en moyenne sur la route des vacances sur l'autobahn avec la clim !) Je rajouterai juste que voyant des retours fiabilité pas top sur la Yaris 3 d'après un commentaire, sur cette yaris, pour le moment aucun gros problème, avec quelques rappel de temps en temps pour rajuster des capteurs ect... (Pris en charge par toyota evidement dans notre cas.) Après mon père s'en serre pour le terrain de prédilexion de l'auto : la ville, donc pas tant de km au compteur pour le moment (30k km).
Bonjour et merci pour cette vidéo détaillée et objective. Étant de plus en plus intéressé par cette voiture je suis en train de faire le tour des vidéos essai et celle-ci est particulièrement motivante ! Étant aussi amateur de youngtimers (l'essai de la 504 était divin !) je m'abonne et vais de suite regarder l'essai de la voiture de collection de prestige : la Fuego ! 😎👌
Franchement c'est une très bonne auto, peu de points faibles, sauf la garde au toit arrière mais bon faut bien caser la batterie 12 volts sous le siège.. Apparemment cette version était en 144 volts, les dernières sont en 177 volts et le CVT a été revu pour diminuer le mode SP103 😅 J'espère essayer la nouvelle annoncée à 130 cv, en version GR Sport si possible 😛 Bref, c'est des voitures comme ca qu'on voudrait voir plus souvent chez les concessionnaires auto, toutes marques confondues..
J'attends (avec un peu de stress) aussi de voir s'ils vont sortir la version GR SPORT en 130cv avec un coloris noir ça serait vraiment top ! As-tu des infos sur cette triple hypothétique nouveauté ?
Trop mignonne. L intérieur pas mal d écrans mais dans la lignée 😂C est le cas de le dire.j aime bien la Toyota aygo. Elle est top. Merci de ta video. 😊
Il faut savoir que cette version de 2021....se vends 23000 euros , c’est à dire son prix remise en neuf il y a presque 4 ans . La même a la commande ce sera désormais 30000 euros ...du coup je me suis rabattu sur une aygo x cvt ...vu que je ne fais que des petits trajets ...et j’aurai un toi qui s’ouvre ....mais j’avoue que cette yaris est vraiment très réussi : elle est jolie ...et propose un gabarit parfait pour la ville contrairement aux 208 et clio qui sont un peu trop longues . Son seul défaut ...c’est que le toit pano ne s’ouvre pas . Totalement d’accord avec vous sur le look de la 208....à la limite du vulgaire ....
Excellente citadine : une vraie gueule sympa (j'adore le bandeau noir avec le liseré rouge sur le hayon), une couleur flashy qui lui va super bien avec le toit noir contrasté. L'intérieur présente bien avec pas mal de petits rangements, deux jolis compteurs bien rondes et un grand toit panoramique. Et enfin une vraie citadine de moins de 4 mètres. Si on ajoute à ça un coffre en adéquation avec son gabarit, une consommation maitrisée, un haut niveau d'équipement et la fiabilité Toyota : on a toute les raisons de l'acheter pour en plus soutenir l'économie de notre pays puisque cette Yaris est toujours fabriquée à Valenciennes dans le Nord de la France. A niveau de prix équivalent, je la trouve plus intéressante que les "fausses citadines françaises" 208/Clio. Et je suis d'accord avec toi concernant la Yaris 2 : je trouve que son design a bien mieux vieilli que celui de la Yaris 3 ! Et la banquette coulissante était une très bonne idée sur une citadine. L'implantation des batteries sous la banquette arrière a sacrifié cette modularité pour ne pas que les batteries rognent le volume du coffre : dont acte, dans ce cas précis, le parti pris est justifié. La Yaris s'est toujours très bien vendue en France et la Yaris 4 ne déroge pas à la règle. La gamme Toyota est la plus complète parmi les constructeurs généralistes : des citadines (Aygo X, Yaris), un SUV urbain (Yaris Cross), un SUV coupé-compact (CH-R), un SUV Compact à vocation plus familiale (Corolla Cross), une berline compacte (Corolla), un break (Corolla Touring Sport), une berline coupé 5 portes (Prius), une routière (Camry), des gros SUV (RAV 4, BZ4X), un pick-up qui cible en priorité les professionnels (Hilux), un ludospace qui cible lui aussi les pros (PROACE), une gamme de petites sportives pour le plaisir et le prestige (Supra, GR86, Yaris GR), de vrais 4X4 pour le franchissement (Highlander, Land Cruiser)... il leur manque juste un cabriolet ! Et la progression en matière de design sur les dix dernières années est impressionnantes. Ce qui fait de Toyota une marque désormais plus populaire que Ford, Fiat et Opel aujourd'hui en France au niveau des ventes sur le marché du neuf !
@@jdmkei9758 Ouaip! Étant plutôt fan de vieilles autos et peu habitué à la puissance je n'ai pas osé la tester quand elle me l'a proposé, je me suis contenté d'être passager... Ça m'a scotché!!!
On a eu cette voiture pendant 3 ans (Yaris 4 finition haute Iconic). On a été les tous premiers a en avoir une. Malgré que ce soit une des toutes premières sortie d'usine pas un problème en 3 ans et 60 000km. aucune usure, une consommation quasiment toujours sous les 4 litres (regulièrement 3.6 en ville peri urbain et route). Les aides à la conduite sont très douces par rapport à beaucoup de concurrentes. Le cuir (skai ?) était de très bonne qualité. Peu de défaut, les portes arrères qui ne s'ouvrent pas assez, un coffre quand même assez petit et un rayon de braquage important. Sinon que du bonheur. Dommage qu'elle soit si cher. Mais c'est le prix de la vraie qualité (contrairement à beaucoup de pseudo premium allemands)
@@hugo59050 je roule en Mercedes cls… un pote a une série 5 récente, c’est pas ouf non plus, la finition est juste. Plastique qui grincent, poignées de maintient lâches etc. Fiabilité sans plus et agrément juste passable. Idem mon beau père en A8. Rien d’exceptionnel, vieillissement médiocre. Rien à voir avec la Gs430 d’un ami. Rien ne bouge, rien ne s’use. Idem un pote en is300h et ct200h. C’est hyper quali et pas un seul bruit même après des gros kilométrages. Ma cls c’est très léger en finition. Plastiques cheap, assemblages quelconque par endroit. L’espace entre la porte avant et le montant centrale c’est juste une honte. Rossignols, éléments qui cassent facilement, usure prématuré des trains roulants, divers problèmes de fiabilités. J’ai jamais connu ça sur mes japonaises même à des très fort kilométrage
1:12 Ma petite cacahuète 😍 (2002 1.3 VVT-i en 3 portes) Le jour où je passerais a une Yaris plus moderne (peut-être une Yaris 3 mais j’hésite à prendre une hybride) ça va faire une énorme différence :o
Elle est belle avec ses passages de roues bien élargis, et les compteurs sont très beaux c'est vrai, mais c'est pas donné... comme toutes les voitures aujourd'hui !
Ça fait plaisir de voir une Toyota. Oui la boîte CVT mouline mais, on s'y fait. Honda a réussi à faire une boîte agréable sur la dernière Civic (qui est géniale). La technologie est un peu différente mais ça marche très bien.
Nous venons de recevoir une Yaris première. Ça ne s'entendait pas à l'essai, mais on habite au haut d'une franche montée et là ca mouline beaucoup. Bon, ça dure moins d'une minute et le reste du temps c'est plus discret. Mais le modèle 2024 mieux insonorisé, c'est relatif. A 110 on entend les pneus et le vent, je n'ai pas encore essayé l'autoroute dont je n'ai pas besoin.
J'oubliais les trucs "inutiles ", en reculant pour sortir d'un parking la voiture à freiné toute seule quand une voyante des Saintes est venue frapper à notre vitre. Idem en reculant trop pour sortir d'un créneau serré, je crois avoir touché mais aucune trace sur le pare-chocs arrière. Évidemment pas à essayer exprès..
Je me souviens aussi de la Corolla TS Compressor (TTE), c'était un petit monstre. Je me souviens bien car elle n'avait rien de sportive à première vue avec sa ligne banale, plutôt moche mais elle cachait bien son jeu 🙂
J'ai mis la main sur la GR de 260ch, je n'avais pas de mot pour décrire mon ressenti après mon premier tour de volant XD Ma mère a cette Yaris hybride, elle est excellente selon ses dires. Bonne vidéo 👍
C'est vraiment LA voiture raisonnable par excellence : plutôt abordable, excellente fiabilité, consommation au top pour de l'urbain en hybride, entretien peu coûteux. Ça n'en fait pas des tonnes, mais ça marche. Je ne comprends pas qu'on puisse acheter des citadines à base de Puretech et autres cochonnerie du genre alors que la Yaris existe.
@@nicolasusg4036 Je veux bien que l’intérieur d’une 208 soit plus sympa, mais j’estime que la fiabilité doit être le principal critère de choix pour une voiture. Si c’est pour avoir un truc sympa qui va finir constamment au garage ou qui demande un entretien bien plus rigoureux si on veut pouvoir lui faire confiance tous les matins…
Moi j'ai la 2023 en 120cv 1,5L , boite manuelle 6 rapports moteur atmo sans hybridation 1045 kg 5.7 ltrs au cent de moyenne , super vif ce petit moteur VVTI qui en a dans le ventre , moi qui à été toujours Volkswagen , j'ai sauté la pas chez nos amis Japonais et je ne le regrette pas , très ludique , une belle bouille cette super Yaris.
Merci pour cette vidéo. Un point que tu n'évoques pas est le lieu d'assemblage. C'est Onaing, près de Valenciennes. Pour la Clio et la 208, c'est respectivement la Turquie et la Slovaquie. Françaises, vous avez dit françaises ?
Onaing c’est surtout des yaris cross, en Tchéquie et onnaing c’est la yaris classique puisque psa a revendu à Toyota toute leur part de l’usine 108 c1 aygo .
je serait prêt a sauter le pas pour une hybride (plutôt qu'une électrique) orientale plutôt qu'une française hybride ou électrique, ce sont les meilleurs les Toyota et les plus simples (avec Honda, Suzuki , Mitsubishi aussi ) , et oui la boite auto à variateur façon mob ou Daf 33 ça fait en effet de patinage qui me plait moins ! merci Atmo pour cet essai très intéressant pour l'avenir de l'automobile
La boîte des Toyota hybrides n'a RIEN à voir avec les mobs et les Daf, RIEN. Désolé. Il n'y a pas de courroies mais 6 engrenages seulement. La marche arrière s'obtient par inversion du sens de rotation du moteur électrique de traction, lequel entraîne les roues motrices directement, sans embrayage. Ça n'a donc rien à voir avec les mobs, les scooters ou DAF, RIEN.
Si je me voyais avec une Toyota cela serai sans nul doute une Yaris, et ta vidéo m'a davantage convaincue bon cela veut pas dire que j'en aurais forcément une un jour, mais vraiment sympathique. A noter qu'a Berlin ce modèle est également en police 🚓.
Moi, je suis passé chez les japonaises (une Honda et 2 Toyos) après que le moteur de ma Laguna 2 a coulé sa bielle à 116 000km. Aucun regret sauf peut-être le moelleux incroyables des françaises. Ma Prius 3 aura 15 ans cette année et j'espère la garder encore quelques années.
ce qu'il faut préciser et j'ai oublié c'est le cout des révisions chez Toyota, contrairement à ce que l'on pense, cela peut-être moins cher que chez d'autres constructeurs.
Un peu choqué quand même par l’intégration de l’écran : encore plus dégueulasse que l’autoradio 9´ qui trône sur la planche de mon Multipla. C’est dire 😂 Et moi au moins j’ai CarPlay.
@@atmoautosalut Brice. Je vais mettre mon commentaire pour soutenir l excellent travail de Jacques mais je n aime pas le style de la Yanis, les hybrides, les bagnoles récentes etc
J'aime beaucoup cette Yaris. Je suis d'accord avec toi que les gens critiquent l'électrique car ça fait pas un bruit sympa. C'est sur que si on compare avec une Lamborghini c'est sur que je préfère la lambo mais les gens oublient que la plupart des voitures vendu c'est des diesel ou des voitures essence 3 cylindres de moins de 130 ch . Donc autant y remplacer par des voitures électriques. Ça tiendrai qu'à moi j'aurais déjà mis un moteur électrique dans ma 307 2.0 HDi . Mais je garde le moteur essence de ma 407 coupe 😅
Les constructeurs automobile mondiaux ne cessent de sortir des nouveaux modèles à des prix indécent sans apporter de réels innovations et en attendant il y a des constructeurs chinois qui vont entamer une offensive en 2024 avec des voitures largement aussi qualitative voir mieux que ceux dont je parle! Le tout à des prix au minimum 2 fois voir 3 fois moins cher…. L’automobile tel que nous l’avons connu a déjà commencé sa mort
Si tu regardes dans l'histoire, l'Europe et les US ont fait un embargo sur les marques japonaises. Une importation de voitures japonaises au compte goutte pour que Toyota, Honda, mazda, Nissan etc ne fassent pas de l'ombre aux marques de chez nous car les japonais à cette époque ont révolutionné le monde automobile. Maintenant au tour des chinois, l'Europe et les US vont tous faire pour limiter l'achat de chinoise quite à renforcer les préjugés sur les chinois comme pour les japonais à l'époque.
@@windofchange5015 c’est ce dont à quoi je pensais lorsque je rédigeais mon commentaire et qu’au dernier moment je n’ai pas voulu écrire pour pas qu’il ne soit trop chargé
@@windofchange5015qu'on aime ou pas (pas fan non plus de l'électrique actuel), dans le monde de l'électrique, les voitures chinoises en donne bien plus pour notre argent que l'équivalent tarifaire européen ! Que ça passe par l'autonomie, l'interieur, le nombre d'ecran ou leur fluidité et leur connectivité... Faudrait arreter de tout nier en bloc des qu'on enlève le pot d'echapement vu que c'est de toute façon pas le sujet et pas possible de revenir en arrière...
En alternative à la Prius 3 et avec la même motorisation, il y a l'Auris 2 qui commence à doucement baisser . Elle est même dispo en break avec un volume de chargement pas dégueu du tout et une soif très mesurée . J'ai la mienne depuis 7 ans maintenant et la seule ombre au tableau a été un vol de catalyseur . A part ça, elle n'a vu le garage qu'une fois par an pour les révision . Il faudra que je propose un essai la prochaine fois que je descendrai sur le bassin ou dans les Landes au retour des beaux jours .
Toyota depuis 2007, passé de Prius3 à CHR1 pour un moindre gabarit en 2017, l'essai de cette Yaris pour une nouvelle descente en taille m'a rebuté pour une seule raison : le grondement vibrant du 3 cylindres , souvenir de la Daexo Matiz 2002 de ma fille, et comparable au désagrément des trois pattes français loués en vacances. Dommage car elle est par-faite! J'ai donc gardé mon CHR et donné ma Prius utilisée en 2ème voiture pour la semaine par... une Spring, elle-même remplacée par la 65Ch. Vive l'électrique au quotidien et en WE!
Bonsoir Jacky ! Je ne savais pas que mon essayeur préféré 💕 donnait dans le contemporain.... 😉.... Ça doit te changer de la 2cv AZLP !!😅 Bon je prends les extrêmes.... Pour un éventuel changement, mon entourage est "Toyota" : ils en sont contents ( des gros gabarits.... Je parle des voitures !🤣) Je m' orienterais vers une "Auris touring sports hybride ", la version break de l' Auris. Mais pour l'instant je garde ma 207 diesel "sw" qui a son âge 12 ans mais qui me rend beaucoup de services.... Et puis à quelle sauce serons nous mangés avec la ZFE sur Bordeaux ?!?.... Alors j'attends... Voilà mon Jacky toujours de super essais avec tout ton talent, ta sympathie communicante. Au plaisir..... Bien amicalement. Alain.
Vive Toyota et les japonaises Mon père a eu la Yaris 2e du nom phase 1 en version TS rouge pétant (avant les version GR qui n’existaient pas à l’époque) à l’époque de 2008 jusqu’à 2010, 135ch en essence atmosphérique, avec des accastillages sport (sortie d’échappement chrome, bouclier avant arrière spécifique à cette version, compteur spécifique sport et volant spécifique aussi et châssis sport raffermi et rabaissée) c’était une voiture vraiment sympa, dynamique et qui faisait un joli bruit, franchement chouette et qui n’a posé aucun soucis pendant ses 2 ans d’utilisation. Même si en général j’ai eu un faible pour les allemandes Je roule aujourd’hui en Toyota et c’est increvable, j’ai jamais été aussi serein toute marque confondu, et pourtant j’en ai conduit des modèles et marques différentes Après la Yaris, mon père est passé à un hilux pick up qu’il a commandé neuf (32km compteur) en 2010, je l’ai aujourd’hui racheté depuis septembre dernier car il ne l’utilisait quasi plus depuis février 2023 C’est un véhicule qui n’a eu que de la pièce d’usure courante et normale et quasi aucun soucis, jamais tombé en rade au bord de la route avec, ni même un voyant qui a dédaigné s’allumer, et avec lequel j’ai plein de souvenir, autant pendant mon adolescence, les départ en vacances avec, mes premières heures de conduite avec ou bien les fois où j’ai pu l’emprunter avec des copains en tant que jeune étudiant il Y a encore 3-4 ans de ça … il a aujourd’hui 303 000 km et fera le double sans broncher 👍
Toyota est une marque qui monte dans mon estime ces dernières années. Des voitures chiantes ils savent en faire, mais ils proposent en compensation de superbes voitures, et même niveau design j'aime beaucoup, notamment la dernière Corolla. Mais cette Yaris elle en jette, j'adore ce rouge, et si je devais me procurer une citadine neuve, je pense que je partirai sur celle-ci
La puissance moindre cumulée est juste dûe à la sortie de puissance de la batterie pour info 😉. Pour l'avoir essayé c'est vraiment une caisse formidable cette Yaris 4 hybride. Elle a vraiment un ensemble châssis/direction sympa avec un moteur hybride excellent
du coup la mienne est en finition iconic toit pano, j'ai pas le même écran, siege blanc, carrosserie couleur grise mais j'ai pas le chargeur a induction ni les enceintes jbl (la concessionnaire m'a mal informé elle est naze) et je kiffe
Elle me plait beaucoup cette petite Yaris, une bonne bouille, une technologie hybride bien maîtrisée et bel équipement. Petit bémol quand même sur l'absence de toit ouvrant, une option à laquelle je suis très attaché.
j' ai eu a choisir entre yaris et captur (hybride dans les 2 cas) pour remplacer une yaris 2 j' ai opter pour le captur du fait de l' agrement de conduite.145 ch/un interieur agreable et boite auto sans l' effet mobilette (horrible).j' aimerai un test sur captur Hybride pour se faire un avis
Je l'ai aussi. La mienne ne consomme effectivement pas 4 litres en moyenne. La seule chose qui me dérange est le grand rayon de braquage lors des manœuvres.
En tout cas, l'usine française Toyota est la première usine en France a produire autant de voitures devant les marques françaises, honte à eux. C'est devenu l'usine automobile, la plus dynamique de France. Trop fort ces Jap, même en dehors de chez eux ils font du bon boulot XD
En citadine jap je préfère la Mazda 2, en terme de design, d'agrément de conduire et de motorisation (1.5L atmo BVM6, 115ch) mais en terme de consommation elle ne fait pas le poids !
J'avais oublié que Mazda avait rebadgé une Yaris... C'est une honte, à part le logo il y a 0% d'ADN de Mazda dans cette "Mazda 2" donc disons que ça compte pas. Mais la vraie Mazda 2 est toujours disponible en parallèle !
C'est bien de ne pas être dogmatique et d'aller parfois regarder ce qui se fait en dehors de l'atmo 👍Parmi les citadines fiables je pense que c'est un modèle qui se démarque...Hélas, son hybridation se fait payer un peu cher.... Mais j'ai davantage confiance en Toyota sur ces motorisations.... Après je n'ai jamais essayé une boite type e-cvt et apparemment certains ne s'y font pas.... Toutefois, son cahier des charges est plutôt orienté "citadine" et normalement on ne doit pas taper dedans (sauf insertion et doubler.....) Etonnant enfin que tu la trouves "ferme" niveau suspension car il me semblait que c'était justement, dans sa catégorie, une voiture plutôt conciliante sur cet aspect 🤔
l'hybridation revient pas si cher pcq entre la fiabilité (acheter une hybride de 200000km n'est pas risqué) Toyota qui garanti 10 ans ou 160k km...on s'y retrouve
Plus fiable qu'une hybride Toyota, y a pas !!! Ma chère et tendre a eu 3 modèles, Prius, Auris 1 et 2, et nada, que dalle, rien de rien, pas une panne, pas un problème, même pas une ampoule grillée !!! Par contre, au niveau plaisir de conduite, c'est pas vendu avec...
En dehors de son intérieur vieux mais costaud, en 2026 au moment de voir arriver la nouvelle Clio, j’hésiterai entre les 2 à mon avis. Par contre je ne partage pas ton avis pour la Clio qui a une boîte bien plus agréable et pour la fiabilité chez Renault tu te doute que les débuts de l’hybride chez Toyota avait aussi amené pas mal de pannes :)
@@atmoauto jusqu’à présent rien sur nos Clio 5 / Captur 2 …à suivre. Pour ma part l’agrément moteur du bloc Renault est plus appréciable. Mais je ne tourne pas le dos à Toyota
Salut Atmo,. J'aime beaucoup cette Yaris et j'ai même failli en acheter une. Je trouve que cette formule hybride est un très bon compromis pour circuler en ville mais pas que et une excellente alternative au tout électrique. Cette voiture a également un super look, son principal problème est son prix assez élevé pour une citadine. Dans la même marque j'adore la Toyota Corolla GR Sport. Bravo pour cette vidéo 👏👏👏🙋
@12:25 RRROOOIIINNNRRR !!! Rien que ce bruit est la raison pour laquelle je ne veux ni hybride, ni CVT. Cela me rappelle trop le Bombardier TVR, pour ceux qui ont vécu à Caen ou à Nancy : RRROOOIIINNNRRR TUUULULULULULULULULU !!!
Je possède cette yaris depuis février 2023 et le souci que je rencontre c'est au niveau de l’écran multimédia qui a commence en aout 2023 , il bug et même après le remplacement de celui ci en décembre 2023 cela a fonctionné quelques mois et sa recommence, j'ai fait une réclamation et soit disant que TOYOTA EUROPE doit faire une mise à jour importante mais elle se fait vraiment attendre cette mise a jour et dans les cas celui qui est emmerde c'est toujours le même : LE CLIENT. Moi qui commençais a regarder pour acheter un RAV 4 pour remplacer ma Honda civic tourer et bien là je pense que je vais rester chez Honda et m’intéresser au CRV hybride. En revanche je 'ai rien à reprocher sur la tenue de route la qualité de fabrication la reprise du moteur
j'ai la même voiture , elle est super bien pratique et se conduit trés bien ,bonne tenu de route , les options aux top , vraiment j'en suis très contente 👍
Bonne vidéo, la peinture sur la vidéo, il s'agit du rouge intense ou du rouge "tokyo" (si c'est bien cela) ? Je pense me prendre la yaris 130 CV en finition GR sport mais le rouge intense est assez particulier selon la luminosité :). P.S. L'intérieur va être remanié bientôt, le compte tour qui sera plus grand avec un seul et unique écran ainsi que le navigateur tactile.
J'ai personnellement depuis 2016 une Yaris hybride série 3 et bien qu'intéressante elle n'est pas exempte de défauts et n'est pas d'une fiabilité sans faille contrairement à la chansonnette que la marque Toyota nous sert sans arrêt. D'autre part l'entretien en concession est exorbitant, il vaut mieux ne pas faire comme moi de très gros kilomètres car il faut passer à la caisse tous les 15000 km ou 1 an et comme je faisais pendant très longtemps plus de 30000 km par an la note finale en prend un coup.
Le prix des révisions des japonaises est élevé. Dans la famille, on a une Suzuki Swift et une BMW du même âge (2019) Les révisions chez Suzuki m’ont couté plus cher que chez BMW! (Et on ne peut pas dire que le service soit au même niveau. Voiture de prêt, accueil personnalisé, café et lavage inclus chez BMW). La main d’œuvre, le litre d.huile, tout coûtait une fortune à la concession. A tel point que je leur ai demandé s’ils me prenaient pour un pigeon. De plus, c’est une révision obligatoire par an, alors que c’est 2 ans chez BMW.
@@chefchaudard3580 c'est tout simple puisque pour faire frire "les pigeons" il faut de l'huile ! 🤤 Pour ma voiture neuve, seule la première visite au bout de 2000 km de mémoire était raisonnable avec un petit billet de 79€. Concernant la fiabilité dès le départ un problème avec le détecteur anti-collision qui en 2016 était une option donc payante, mais rien de probant concernant la réparation car lorsqu'il fait mauvais (et donc lorsque l'on a peut-être le plus besoin de cette sécurité) j'ai le symbole du système de sécurité qui clignote en jaune. J'ai eu un souci de roulement à l'arrière on a dû me changer les deux roulements arrière, "ça n'arrive jamais" ... ben là manque de chance pour moi. Enfin j'ai un bruit de couinement à l'arrière, la concession Toyota m'a fait un courrier indiquant qu'elle l'entendait mais qu'elle ne savait pas d'où ça vient. Pour ma part je pense à un bruit de silent bloc à changer soutenant le pot d'échappement. Un problème avec la série 3 est que l'on transporte littéralement des cailloux au niveau de l'entourage des roues arrières. Donc plus de Toyota à l'avenir.
@@atmoauto : apparemment tu as un "youtubiteur" abonné à ta chaîne qui t'indique bien moins payer de coût d'entretien avec une BMW qu'avec une Suzuki donc une japonaise. D'autre part, pour bénéficier d'une extension de garantie sans payer de supplément chez Toyota il faut faire moins de 160 000 km ou avoir une voiture Toyota de moins de 10 ans. Je suis donc "sauvé" car la mienne qui a un peu plus de 7 ans a franchi le cap des 160 000 km. Cette garantie m'a permis de bénéficier de la prise en charge à hauteur de 50% de mon problème de roulement arrière et de changer l'airbag de mon volant (ils avaient dû détecter de potentiels problemes de sécurité au niveau de l'airbag du volant). A présent je vais me mettre en quête d'un garagiste qui entretiendra mon véhicule avec des frais plus raisonnables et maitrisés.
@@chefchaudard3580 Les prix dépendent des concessions, y'en a qui abusent, d'autres pas, mais perso je ne vais pas chez Suzuki pour mes révisions méme en garantie, je réduit la note de 30 à 40%..
Si ce n’est pas en France c’est dans l’ex usine auto c1 108 … en effet Toyota possède cette usine à 100% et fabrique beaucoup de Yanis cross à Onnaing donc la Yanis standard est plutôt tchèque désormais.
@@morganmtu4525 oui j'ai vu ca dans un article hier justement, un peut decu, je pense que c'est important d'acheter un vehicule produit dans son pays (ca n'est que mon point de vue). Par contre je pense que ca depend des modeles, les essences basique serait Tcheque et les hybrides Francaises (en effet le moteur 3 cylindre des aygo,c1,108 sont fait la bas du coup j'en conclut que ca depent de la propulsion)
ça ne bombarde pas mais c'est des voitures vraiment dynamique et bien construites sans oublier la fiabilité qui est exemplaire. Une voiture parfaite pour tout les jours comme l'ensemble de la gamme toyota. Le seul point noir au tableau serait peut être la boite de vitesse, bon la cvt c'est pas vraiment agréable, je ne sais pas si elle existe en manuelle si oui c'est parfait. Je suis pleinement d'accord sur le plaisir d'un moteur atmosphérique c'est encore mieux avec cette hybridation qui nous permet d'avoir une consommation très contenue. Dans cette catégorie, Le bon choix sans hésiter et ce que ce soit pour tout les jours dans sa version classique ou pour taquiner un peut des courbe dans sa version GR
Pénible le présentateurr et il se croit irrésistible! au début ça saute du coq à l'ane,rien de sujet, il change brusquement de sujet....reste pas une place pour l'embaucher au cirque Amar ?
la jazz est une excellente voiture. Le problème c’est que personne ne sait qu’elle existe et aussi que côté sex-appeal., De plus, comme dans toutes les Honda, la clientèle qui est extrêmement fidèle vieillit, avec la marque, ce qui fait qu’il est très rare de voir quelqu’un de moins de 60 ans dans une Honda😢
@@philippec5529 Le problème avec Honda, contrairement à Toyota, c'est que les garagistes Honda sont baucoup moins nombreux que les garagistes Toyota. Pour moi, c'est un problème. J'habite en campagne. Toyota est à 7 km de chez moi, tandis que le garage Honda le plus proche se trouve à 175 km de mon domicile.
Ma FIAT Bravo 1.4 fait le 0 à 100 km/h en 9,3 secondes . Alors quand tu dis que cette Yaris le fait en 10,3 secondes, et que tu trouves qu’elle est sportive….laisse moi en rire 😂
Pour avoir conduit la première Yaris Hybride et celle-ci, la différence de performances entre les deux est vraiment énorme. Avec la première, c'était ultra-pénible sur l'autoroute, surtout dans les côtes où là on dépassait à peine les poids-lourds. Maintenant avec cette dernière génération, Toyota a revu sa boite CVT qui moulinait pas mal autrefois, mais qui devient plus réactive maintenant. Surtout qu'il y a une fonction qui améliore nettement le temps de réponse de cette boite, une sorte de "boost" temporaire. Pour ma part, j'ai choisi cette Yaris mais en version essence et boite manuelle. En terme d'agrément de conduite et de chassis, l'équilibre est bon. Par contre, gros point noir sur l'autoradio MP3, j'utilise une clé USB, et leur système multimédia limite à 255 chansons grand max pour chaque répertoire. Sans oublier le classement sans aucune logique de nos chansons, c'est juste mal fichu. Et je pourrais en dire d'autres sur cet aspect-là.
@@atmoauto, oui ce n'est pas étonnant, tester une voiture en si peu de temps, on ne peut avoir qu'un avis assez global du modèle. Mais c'est étonnant de la part de Toyota de se louper sur ce genre de détail.
Je comprends pas les gens qui supportent cette boîte CVT… c’est un enfer, ce moteur qui mouline pour rien. Il y a bien mieux comme technologie surtout plus agréable à utiliser, chez Renault ou VW…
Je me demande...pourquoi faire un 3 cylindres de 1500 cm3 alors que l'on sait faire des 4 cylindres de 1200 cm2, et il me semble que les 4 cylindres sont plus équilibrés et moins complexes ? Merci à tout pour tes super vidéos
Les prix des voitures c'est n'import quoi : pour une version un minimum bien équipé c'est 20 000 euros d'occasion pour cette citadine- la fiabilité on est sur de rien surtout que c'est un 3 cylindres et non un 4 comme l'ancienne. De plus la batterie 12v est un problème si vous ne roulez pas tout les jours vous serez en panne... il faut se renseigner avant de parler de fiabilité...
Oui faut se renseigner niveau fiabilité, surtout pour les 3 cylindres japonais qui existent depuis le siècle dernier. À ton avis, quel est le type de voiture le plus vendu au Japon ? Quelle motorisation ? 4 cylindres, 3 cylindres ?
Bonjour, oui et oui le 100% électrique c'est de la merde puisque aucune autonomie par rapport au thermique, mais l'hybride c'est top et Toyota en first. Merci pour la vidéo
@@atmoauto Tu est vraiment pas le couteau le plus aiguisé du tiroir, tu dit que l'électrique c'est de la merde car pas d'autonomie esque dans ta petite tête sous développé tu t'ai déjà demandé que tout dépend du besoin. C'est comme dire qu'une Ferrari c'est de la merde car il y a pas de coffre pour transporter ces cours.
"Atmo" qui nous présente une hybride.......c'est un peu lancer un compte à rebours jusqu'à 2025 ,année à laquelle la production de véhicules à moteur électrique sonnera le glas du moteur thermique,chez beaucoup de généralistes,officiellement. 😢 Ce qui est cohérent avec Toyota,c'est qu'en développant l'électrique,ils ont été amenés à abandonner la production du diesel ,la réalité c'est que produire des véhicules électriques pollue plus en amont que les véhicules thermiques une fois mis en circulation,en plus d'être plus lourds ,plus energivores en pneus,plaquettes de frein (une pollution en particules peut en cacher une autre 😅),sans parler des dégâts écologiques inhérents ni de comment alimenter tout ce parc automobile électrique ni,de l'origine de l'énergie qui va l'alimenter 😂Nucléaire,charbon? Et à quel prix 😅😅😅? Et dire que ce n'est pas le parc automobile qui est le plus gros consommateur de petrole: additionnez le maritime et l'aérien et nous avons peut-être un début de réponse 😮 En effet,cette intrusion de l'électrique chez "Atmo m'a fait réagir 😅😅un peu comme quand on voit un loup dans la bergerie🏁🏁🏁
Je ne vois rien qui choque, une hybride est un véhicule à moteur atmo et qui est sur le marché depuis les années 90. Le seul vrai compte à rebours qui existe, c'est l'interdiction à la vente de véhicules thermique donc les hybrides sont aussi concernés. Ce qui me choquerait le plus ce sont les personnes qui considèrent leur caisse comme une atmo alors c'est un moteur turbo XD
Toyota s'est lancée dans le tout électrique très tard (tout du moins officiellement). Pour ce qui est des plaquettes de freins, sur ma Yaris hybride série 3 je ne les ai changées qu'au bout de 90 000 km, ce qui est pas mal je trouve.
