MERCI ! à ce journaliste, ils sont rares, de rappeler en détails toutes les pièces Stellantis extérieures, de mobilier, châssis et moteur qui ont été greffées à cet Alfa Romeo. Au final, peu de chose appart son apparence ne les distinguent.
juste jantes, types de pneus, comportement routier, suspension, carrosserie, freins surdimensionnés, sièges, tableau de bord, réglage moteur. ça aurait pu être pire
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
elle est fabriquée en Pologne , elle n'a rien d'Italien, même le nom a dù être changé sous la pression des Italiens pour le reste c'est du pur stellantis, hors de pris pour ce que c'est.
@@SquadraTestAuto franchement si la seul alternative thermique c’est le 1.2 puremerde je suis pas contre une disparition de la marque mdrr quitte à entretenir le mythe
On est bien d'accord, mais perso je préfère continuer à avoir le style Alfa, quitte à ne plus avoir de vrais moteurs... Il ne faut pas oublier que sans Stellantis, la marque serait probablement éteinte depuis quelques années déjà... bonne ou mauvaise chose, on ne peut pas regretter qu'Alfa Roméo existe encore, et heureusement
Je suis plus que mitigé. S'il est à saluer que Stellantis fasse perdurer la marque Alfa Roméo, celle-ci perd son âme ! Et c'est justement ce qui faisait qu'une Alfa était une Alfa ! Stellantis s'est acheté une image, mais ses nouveaux produits ne s'adresse plus aux Alfistes. Reste à espérer que les nouveaux clients se satisferont d'un blason sur la calandre. Des mécaniques insipides qui n'ont rien d'Alfa dans un bel écrin. Tout le contraire d'une certaine "Arna" qui avait elle bien des moteurs Alfa sous une carrosserie de Datsun (Nissan) On a vu ce que ça a donné 😒 Mais bon, dans un monde où le paraître prend le pas sur l'être... Elle se vendra probablement mieux 🤔
42000 €, qualité intérieur médiocre, pas d'ouverture mains libre ni même de caméra de recul et avec les défauts de Citroën. La réponse, direction les marques coréenne et japonaise......... ☹️☹️☹️☹️☹️☹️
Il y a autant de plastoc dans l alfa que dans la dacia. Puis l alfa n en a plus que le nom , tt le reste est pijo , quelle honte .mais apparement il y a tjs des bouzeux pour en acheter lol
Rappeler les œuvres d'art du passé avant de présenter la dernière "créature" de Stellantis... On aime tourner le couteau dans la plaie chez Caradisiac !
au lieu de mettre le logo Alfa de tous les côtés, dépenser l'argent dans la finition/assemblage et dans des pièces spécifiques à chaque marques là on est dans du rebadgé du rebadgé, on retrouve les mêmes boutons, écrans partout. J'ai l'impression que le groupe stellantis n'arrive pas à innover comme prévu et sort des modèles tous plus inintéressants les uns que les autres.
Bjrs Elle est pour ma part très belle Mais pas du tout efficiente batterie ridicule Et le tarif comme d habitude chez Stellantis Exorbitant Chercher l erreur Baisser vos prix Merci pour la video
@@luckyluke95 je dis juste que 42000e pour faire 200km je passe mon tour, 2008 , CHR c'est la même merde tu as raison...... Je roule dans des voitures qui font un bruit de voiture, pas un micro-ondes sans âme. Tu as raison comparer ma S16 avec ça c'est manquer de respect a l'automobile
@@luckyluke95 je n'achète pas ce genre de voiture, surtout quand j'entends les prix en plus . Je suis sûre des anciennes je n'ai jamais eu de problème 😉😉😉 l'automobile est morte malheureusement
Je l'attendais cet essais, alfa, et oui alfa rom, ehhh alfa Peugeot..... Mais où sont passés nos constructeur ?? Bon ok, belle gueule, mais c'est tout, l'intérieur catastrophique, place rédhibitoire, arrière d'une mg4 surélevé...... Vraiment déçu., nostalgie quand tu nous tiens.
Son premier nom était Milano mais ils ont été obligé de changer le nom pour Junior car le gouvernement italien n’a pas accepté qu’une voiture s’appelle Milano alors qu’elle n’est pas fabriquée en Italie
Ahh stellantis !!! Alfa avec le'''''nouveau puretech"“""" vivement que Chrysler ,Dodge,,Ram profitent de cette magnifique technologie ,ça changera notamment la Challenger Hellcat red eyes widebody etc avec une itération du puretesh a 150 ch ..... Monde de m...e , le rêve est mort ,même pour les voitures.
C’est marrant comment les qualités (quand c’est français) se transforment en défaut (quand c’est Opel/alfa/jeep/fiat) notamment concernant le multimédia qui avait été tellement encensé sur la 308, et la c’est juste moyen bof alors que c’est la même chose, bref en tout cas c’est bien la plus beau des 2008 ce petit Junior.
En tant qu'assez gros rouleur et ancien Alfiste, j'attends toujours qu'Alfa sorte un véhicule susceptible de me ramener à la marque: soit en usage courant un break élégant, performant, sobre au niveau consommation et avec une autonomie > 700 km, soit pour le plaisir pur, un coupé GT sensuel et sportif. Ce Junior n'est donc a priori pas pour moi mais j'espère qu'il contribuera au succès financier de la marque lui permettant de développer ensuite des modèles pour amoureux de l'automobile!
Bon essai jolie voiture mais pour moi qui part souvent au ski les week-ends avec 350 km aller inimaginable de m’arrêter au moins une fois pour recharger 😮
Pourquoi écrire en titre "défauts rédhibitoires"? Son autonomie insuffisante? Ses plastiques durs? C'est toujours comme ça les médias auto français, on aime d'abord critiquer.
C'est pas critiquer mais une constatation est il n'y pas que les français qui le constate d'ailleurs et au prix quelle coûte c'est normal de le constater
@@bautibaser3359 Si on regarde le videos sur la Junior Veloce des italiens ou des britanniques les critiques positives sont quasi unanimes, et personne ne parle de soi-disant "défauts rédhibitoires". C'est typiquement français d'employer des termes négatifs et excessifs. Quand à l'autonomie prétendument insuffisante n'importe quelle voiture consomme beaucoup plus sur circuit.
Ils sont bien en train de nous l'enfoncer profond avec la VE et l'hybridation (où la conso s'envole dès que l'on passe uniquement sur le thermique). En fait, les concepteurs tablent sur l'idée que d'ici 3-4 ans, ceux qui ont connu la sportivité "d'avant" et les vraies voitures, ne seront plus que minoritaires. Et que la majorité des quidams s'extasieront sur des pref bridées ou quelconques -> cfr la R5 alpine aux perf et sensations sportives inversément proportionnelles au prix qui lui est tout bonnement délirant. On peut regretter le parti pris "dans le sens du vent" des journalistes qui finissent par nous faire croire que 25.000E pour une charrette de base ou 45.000 E pour une sportive... ce sont des prix normaux.
Merci ,mais ces commentaires et façon de juger une voiture sont allucinants !? Sur route ouverte on n'est pas sur un circuit de course ...j'en ai marre de toutes ces invitations a la vitesse donc aux accidents graves ! Conduire vite aux limites dune voiture c'est un métier ... Nous on achète pas des voitures pour ça et on veux au contraire de l'agrément de conduite certes mais avant tout du confort ,du pratique et de la sécurité !
je pense que Alpha Roméo a pris du retard. Je ne sais pas qu'est ce qu'il s'est passé, mais elle a complétement raté, et pas seulement elle, le virage de l'électrification de la voiture. Tesla, BYD, Xpeng et les autres sont entrain de creuser l'écart, ça rappel le passage de l'appareil photo à pellicule vers l'appareil photo numérique où la aussi, beaucoup de constructeurs ont coulé.
Purée ça ne fait pas rêver ! Je ne comprends rien (sinon que c’est absurde) au pourquoi de la production de tous ces véhicules morts-nés ou au mieux à durée de vie extrêmement limitée. Et puis ça me paraît faire un tort d’autant plus considérable aux marques à forte identité historique.
Non sens complet … comment en 2024 peut on faire des voitures avec autant de défauts ? Pas de place arrière, peu d’autonomie … plastique dur… prix élevé … mais franchement … pour moitié moins les chinois te propose mieux. C’est pas parce qu’on met un autocollant alfa que ça sera mieux.
J'ai commandé presque la même voiture : 5,9s pour le zéro à 100, 42 000 euros, 280 chevaux en électrique, mais toutes options (8 cameras, pompe à chaleur, sound system...), et surtout avec 600 km d'autonomie : une Tesla Model Y Long Range Propulsion.
Plateforme cmp? Batterie 51 kw ? Option mesquine ? Tarif de voleurs , moteur sans âmes ? Tarif délirant ? C’est une alfa ! 😂 Ou sont passer les GTV et GT ou 147 ? Bref la marque est morte vive la marque …STELLANTIS !!!! Bon des pigeons qui achèteront c’est pas ce qui manque mais quand même le design n’est pas raison !!!
@@Theodor2443Les Alfa Européene oui mais par celle nord américaine. Mais bon il y a le cas Mercedes ou les voitures sont super fiable en Europe et de la daube en Amérique du Nord.
