Après trois BMW de générations précédentes ( celles avec les belles calandres) je me rend compte que pour celle-ci, Bmw n'a pas rectifié le tir, quant a cet énormité. De plus toutes ces parties en plastic noir brillant, ce n'est vraiment pas digne d'une Bmw, surtout a ce prix. Pour le reste rien ce n'est plus le style que j'apprécie.... Je vous suis depuis le début, et c'est toujours si complet et intéressant vos reportages, que je vous reste fidèle dans vos vidéos... A bientôt...
on aime on aime pas en tt cas la qualité est la et c' est tellement bien expliqué sur cette chaine on ne doit plus se deplacer pour la voir on c' est tout bravo a votre chaine merci
Belle présentation toujours au top pas beaucoup de place à l’arrière pour des grands enfants un peu plus d’autonomie aurait était le bienvenu Bonne semaine à tous🙏
Je l’ai en version thermique. Ne focalisez pas sur le prix qui ne veut plus rien dire puisque 90% des ventes sont des LLD Loa . Et terme de loyer BMW est franchement compétitif. J’ai la voiture depuis quelques jours et je peux vous dire que belle ou moche elle attire vachement les regards
J’ai essayé la version X30 mais passer commande de la S20. Son autonomie n est pas extraordinaire sans être ridicule. La finition est très réussie. Un grand plaisir à la conduite. Louée pour deux ans, BMW a ce délai pour faire mieux.
Honnêtement elle consomme combien en route de campagne...ca m'intéresse beaucoup...ma Kia Ev6, 14 / 15 kwh...d'après l'essai que j'ai fait avec la S30 de Bmw , c'est plutôt 20kwh mini...
Excellente vidéo comme d'habitude. Il manque juste une petite indication, la présence ou non d'un planificateur d'itinéraire efficace. Est-ce un oubli volontaire ?
Même problème sur le skoda Enyaq , le D est en premier lieu alors que je roule plus généralement sur B. Je veux bien la même amélioration chez Skoda ^^ . A quand l'essai du Q6 Etron chez Audi ?
@@ChargingStation oui je me doute ! je mets la charrue avant les boeufs, mais de ce que j'en ai vu , c'est franchement pas mal ! Un grand merci pour cette belle chaine RU-vid ! Continuez comme ça
Ouais....bof... En résumé pour le prix on a une voiture pas tres grande,pas de place aux places arrières,pas tres belle, surtout cette calandre.... Mais qu'est ce qui leur est passé par la tête quand ils ont dessiné ça ?😂😂😂 En plus de ça, pas très performante avec trop peu d'autonomie et une charge trop lente par rapport à ce qui se fait de nos jours, ( bon courage pour les departs en vacances lol )pareil pour l'équipement, dépassé maintenant par les autres marques À part les fan boys de la marque, je vous pas qui va acheter ça
Bonsoir Olivier, Tout d’abord un grand merci pour ces essais un brin complets! Petite question : préfériez-vous posséder la ix2 ou la Smart #3? C’est mon interrogation du moment pour changer ma Fiat 500e. Merci d’avance pour votre retour. Cordialement, Gilles
Bonjour, Les deux sont très chouettes mais ma Préférence irait à la BMW pour le côté plus abouti et intuitif de son système d’infodivertissement. Elle est un rien plus facile à vivre que la Smart
Pas fan du design: la fameuse calandre BMW en « haricot » ressemble maintenant à un groin de cochon, et les deux blocs en plastique noir à l’arrière manquent de finesse. BMW nous a habitué à plus d’élégance...
La calandre on peut s'y faire, mais les deux blocs plastique arrière sont d'une mocheté sans égal. On dirait que les designers BMW ne savent toujours pas quoi faire avec la place traditionnellement occupée par les pots d'échappement 😮
Bonjour, merci pour cet essai. Quant à moi, j'ai adoré mon essai sur l'iX1, le plaisir de conduite. Mais, là, le design arrière du iX2 est affreux! Je regrette les belles BMW du passé! Finalement, je roule en Model 3, question prix et évolution au fil des mois
je suis assez d'accord... les nouvelles BM sont moins belles qu'avant , la calandre notamment, est une mocheté sans Nom. Cela la rend "vulgaire"...un peu comme les dernière Audi du reste.
.Bonjour Monsieur Arnould, Vous travaillez chez Radio Contact qui appartient au groupe RTL TVI qui lui même appartient au groupe Rossel donc à quand le plaisir de vous voir animer une émission consacrée à l'automobile comme Turbo ou Automoto sur une des chaines du groupe RTL ou ailleurs ...?
@@ChargingStation Ok mais l'un n'empêche pas l'autre ! Une émission automobile sur une chaine belge cela manque ! Il y avait avant "autoradio" sur une chaine rtbf mais sauf erreur cela n'existe plus.
@claudemichel8258 c’était Auto Mobile sur La Une mais cela n’existe plus depuis bien longtemps. Non l’un n’empêche pas l’autre… mais les contraintes en télé sont très nombreuses (format, durée,…). Je n’ai pas envie d’être bloqué par ces contraintes.
@@ChargingStation Exact ! Automobile ! Sorry ! Oui je comprends bien ces contraintes mais dans le cas d'une émission télé, les sujets abordés pourraient être plus "larges" tout en restant fidèle aux VE . Dans tous les cas vos videos sont très pro et c'est fou ce que l'on peut faire maintenant avec du petit matériel ! C'est vous qui voyez ! Bien à vous.
Elle m’intéressait, avant que je ne la voie, parce que pas trop grande et que j’aime en général les SUV coupé, mais… hormis le style douteux, on a une autonomie moyenne avec une vitesse de charge moyenne, pas beaucoup d’espace arrière car plateforme multi-énergies, et surtout le prix délirant. J’ai joué avec les configurateurs, pour 7000 eur de moins (que le version S20) on a un E3008 qui a les mêmes perfs, une autonomie réelle bien supérieure et un style similaire mais un peu plus réussi. C’est pas encore avec ce modèle que je vais aimer les BM actuelles...
Batterie nmc donc limité a 80% au quotidien, un capot énorme avec en théorie rien dedans et pas de frunk. 130kw de recharge en 2024 waw Pour une électrique elle est mal pensée en tout cas
20kWh cela me paraît élevé quand même…je compare par rapport à Tesla. Le prix ? Trop cher. Surtout que la 2 roues motrice se traîne. 8,6 au 100 c’est très moyen. Désolé.
Ca reste très cher du kilo (même avec une batterie...), mais c'est une habitude chez les Allemands et certains l'achètent pour cela. J'ai beaucoup apprécié la remarque sur la qualité vs la quantité des aides à la conduite. Les constructeurs chinois sont bien évidemment concernés au premier chef par cette remarque ; ils sont compétents pour assembler des composants et produire un véhicule, beaucoup moins pour l'intégration et le logiciel. A part le cas particulier de Tesla qui vient de l'informatique, on sent tout de même l'expérience accumulée par les constructeurs historiques sur ces sujets (et d'autres) par rapport à tous les nouveaux venus chinois profitant de l'eldorado des véhicules électriques.
Ça viendra j’ai envie de dire. Il y a quelques années en arrière, leurs voitures étaient encore des cercueils roulants. Maintenant, les véhicules vendus en Europe, c’est 5 étoiles aux crashs tests euro ncap. Donc je pense que ça viendra petit à petit.
Propriétaire d’une BMW i4, je trouve que l’arrière est, à mon grand désarroi, affreux avec ces 2 blocs noirs. Donc design arrière totalement raté de la part des designers BMW ou du moins ils ont des goûts discutables sur ce modèle.
Tu m'étonnes 😂😂😂 Surtout que 400 km wltp c'est environ 320 réel et 200 sur autoroute, mais surtout pour les long trajets autoroutiers où on utilise la batterie de 10 à 80 %, ça fait recharger tous les 170-180 km et vu la vitesse de recharge d'une autre ère... Bon courage 😂😂
Beaucoup trop cher et trop d’options coûteuses je préfère aller voir du côté de chez Tesla et de m’offrir la nouvelle modèle trois performance pour le même prix.😜🤣🤣
Alors , on commence par un bonjour chaleureux , ensuite je lui trouve un air de peugeot 407 , (surtout l'arrière) , 1.78 pour une femme c'est trés grand , la moyenne est beaucoup plus base en France , et pour finir le prix est exorbitant , on achète une voiture le prix d'un petit appartement.
Je ne comprends toujours pas comment les Teslas ont autant de Frunk avec un capot a un agle qui est tellement abrupte que ca rappelle les Porsche.... J'ai entendu une théorie sur l'axe avant légèrement déporté en arrière - mais quand même .....'😅
C'est aussi car leurs voitures sont uniquement pensé pour et par l'électrique. Chez BMW et d'autres, avec des plateformes multi-énergie, in a un tunnel de transmission, pas de place à l'avant, un capot super long... Chez d'autres on a on véhicule bien plus compact que oes Tesla, mais avec moins de coffre avant/arrière, forcément, mais une maniabilité en ville/route européenne bien plus adaptée.
Tesla est globalement plus au point dommage que Musk est pro Trump et donc par ricochet pro Poutine… il ferait mieux de se concentrer sur son empire que de faire de la politique trop ou très à droite à mon goût, donc perso, pas de Tesla pour moi….
