Salut Maxime sympa cet essai vers chez moi 👍 Comme quoi 110ch sur ce genre de machine ne sert à rien. La moto est superbe dans cette livrée, super son, mais proposer un régulateur de vitesse (en option) et pas de compte tour, pas de jauge à essence, se faire repeindre le dos, pas de lèche roue etc etc etc... Une vraie moto de trottoir de café. Bref le prix est vraiment abusé. 3 a 5k€ plus cher que la concurrence sans aucune réelle raison autre que le marketing de la marque. Dommage. ✌️
"On s'installe", "on va baisser la visière"... c'est plus fort toi décidément 😁. Blague à part, super essai. Tu prends vachement d'angle sur le mouillé dis-donc. J'aime la machine mais le teuf-teuf du flat n'est vraiment pas exaltant et le tableau de bord est à des années lumières de celui de la dernière 660 Trident.
Un roadster intéressant mais le pneumatique arrière bien large, mais "just'" pour pencher, non? La bande de roulement ne possède pas trop d'accroc , ce qui sera un peu just' en période de pluie
Très bon essai en tout cas. C'est une BMW, donc pas étonnant que sans option, et en tant qu'entrée de gamme, le prix est excessif! Oulàaaa!! Heureusement que vous êtes bon pilote ! Car vous êtes resté assez longtemps sur la voie de dépassement ! Lol
cette moto est super bien 16000euro pas de jauge essence pas de garde boue arrière parlons des problème de chez bmw mais c'est bmw alors c'est super bien bm aime bien les pigeons
Il y a pas forcement d'astuce. Si la moto fait 6,5l/100 et que le réservoir est de 15l... Il faudra faire le plein tous les 200km ou sinon il faut prier d'avoir une station a essence proche quand on tombe en rade.
Interceptor 650/continental gt 650 Guzzi v7/v9 Triumph street twin/T100/bobber/speedmaster Je parle meme pas des japonaises et de la nvelle Trident Punaise meme l'Indian FTR est moins chère
Oui c’est bien chocolatine.... au 18ème en Autriche ,un boulanger a mit une barre de chocolat dans un croissant , il l’a appelé schocoladen dérivé chez nous en chocolatine .
Essai sympa comme d'hab, mais pour le prix, la conso et la protection, carton rouge. BM va très vite souffrir avec l'arrivée des motos chinoises qui s'améliorent à grande vitesse. Kenavo motard de Bretagne sud
Pour 10000 € de moins autant acheter une Royal Enfield Interceptor pour la même puissance. Bref, bm exagère, on est pas tous des fils de riches... Vu l'architecture moteur rentabilisé depuis longtemps, et sans compte-tour et sans jauge à carburant, elle ne vaut pas plus de 8000 €, 2 fois moins que le prix proposé... Bref, passez votre chemin à moins d'avoir touché un héritage...
Interceptor 650/continental gt 650 Guzzi v7/v9 Triumph street twin/T100/bobber/speedmaster Je parle meme pas des japonaises et de la nvelle Trident Punaise meme l'Indian FTR est moins chère
@@spintesse : Des vis ça se change et ça coûte pas cher. Les Royal Enfield se vendent bien parce que tout le monde n'a pas des fortunes à mettre dans une moto. Il y en a même qui ont eu un tas de bécanes même puissantes et finissent en Himalayan...
Dans ce cas c'est comme dire, cette montre a 10 000 euros c'est du vol, autant s'acheter une casio, elle coûte 5 euros et donne la même heure. Niveau esthétisme on repassera
@@walidhendrix7495J’ai une Guzzi V7, c’est super sympa mais en terme de qualité de finition et agrément moteur on est franchement à 1000 lieues de BM il faut être honnête.
