Essai Comparatif FIAT Uno Turbo ie Ph.1 & Ph.2 - Elle a détrôné la 205 GTI ! 

Après la Ritmo 105 TC ça fait du bien de retrouver des sportives de la marque FIAT. Elles ont tout pour plaire ces petites Uno. Aucun doute, la 205 GTI est tombée de son trône. A moins de vingt mille euros on peut accéder à l'ivresse des sensations fortes avec le plaisir d'une auto aux lignes pures & à l'habitacle soigné. Un pouce en or pour la vidéo, pour Jagalscar &, bien sûr, pour ces petites Uno irrésistibles.

Magnifique que de souvenirs j'ai eu une phase 1 noire, que du bonheur je fumais toutes les fameuses bombinettes de l'époque, super fiable, freinage top, le train avant avait du mal à passer la puissance mais quel auto, ça marchait !

Bonjour à vous deux!!! Que de souvenirs avec cette turbo I.e phase 1... Ça marchait fort pour l'époque,effectivement très fiable le moteur (225000 Kms)mais je me souviens d'une anecdote...après avoir pris une auto-stoppeuse qui claque la porte sans ménagement et la vitre qui tombe en miettes dans le fond de la porte...mais c'est vrai on fumait pratiquement tout ce qui ce faisait à l'époque...(en ligne droite...) Merci infiniment pour ces deux essaies!❤️❤️

J'ai eu les modèles 105 et 118 cv dans les années 80/90 que de bons souvenirs, quelques frayeurs, les collecteurs d'echappement et le silencieux arrière ... ne tenaient pas longtemps, merci pour cette vidéo.

Trop belle. Que de souvenirs.🌈

Que d'excellents souvenirs avec cette fiat uno turbo ie phase 2!!! Toute ma jeunesse 😅😅😅là le conducteur est bien trop sage😉

Oh merci beaucoup pour cette vidéo que j'attends depuis des lustres une voiture discrète avec un 1.4 de feu mais châssis inexistant par rapport à une Punto GT que de bons souvenirs avec la Turbo IE phase 2 et ma Punto GT Forza Italia 😍

Mon père avait la suivante, la Punto GT ( turbo ie aussi ) c’etait une bombe ( mais plutot en ligne droite )

Une petite bombe. Que du plaisir. ❤️👍

Merci beaucoup à toi et à Gwenaël qui est super sympathique, comme toi. Et fan de Youngtimers. C est génial ces Uno car en plus on n en montre jamais. Bravo. Et ça marche bien...grâce au poids réduit, le secret est là : light is right. Des voitures à vrai plaisir, comme on en trouve plus...sauf à 70000 euros minimum. Les Young c est le bonheur. Merci Loïc

Que du plaisir. 👍

Bel essai de ces 2 Fiat! Moi j'adore ces autos, surtout la phase 1! Merci

Que de souvenirs, merci , j’ai possédé une phase 2 type racing , rouge , une caisse à émission 👍 par contre effectivement, ça tire tout droit …la mienne était modifiée moteur et tapait les 240 au compteur , une petite bombe lol

Salut Loic 😊ma préférence va à la phase 1 également. Tu changes trains, roulements, des jantes en 15,et ces bombinettes deviennent vite redoutables👍😉

Que tu n aies jamais essayé de GT Turbo, toi qui as été bercé au niveau familial par le losange, ça m a vraiment étonné. Quelle voiture à sensations !

Je viens d'acheter une pour un projet🔥🔥🔥

Cette vidéo est magnifique 🥰

La phase 2 ressemble quand même vachement à la Fiat Tipo MK1, surtout vu de l'arrière. J'adore !

Merci pour ces deux essais en une seule vidéo ! Elles ont été bichonnées, ces deux UNO. À 36'32s, des Collègues à toi ? 😉

Salut, deux très belles trouvailles 👍, je me souviens à l'époque des deux versions ( nostalgie ), d'ailleurs la Turbo D était également génial 🙏 . J'ai dans la même famille la Cinquecento Sporting avec les jantes de la Uno phase 2 qui sont identiques.

Les souvenirs en fiat uno turbo:voiture neuve achetée en mai 1990,boîte bloquée en 3 vitesse le premier jour puis par la suite infiltration d’eau par le tableau de bords,et pour finir casse de turbo,alors les bons souvenirs en uno turbo😂

J'ai plus le souvenir d'époque de la phase 2 et il y avait aussi une Tipo en mode sportive !

La super 5 GT Turbo avait aussi des 13 pouces mais avec des pneus plus larges. Par contre elle tenait beaucoup mieux la route !!! Bonne vidéo👍 et merci pour ces magnifiques vrais bombinettes 😊

NON elle n'a pas détrôné la 205 GTI, déjà parce que son train avant ne pouvait pas rivaliser. Sinon j'ai beaucoup aimé cette vidéo, c'est rare d'en voir alors en avoir 2 en même temps et des 2 phases, c'est incroyable. Merci pour le reportage complet et merci à Gwenael pour le partage de sa passion (découvrir des pépites comme celles ci) pour le prêt et les commentaires. Je préfère comme vous la UNO phase 1. Je pense qu'elle va trouver preneur rapidement.

Superbes souvenirs,c’est pourquoi aujourd’hui j’ai une Abarth 595,pour me rappeler toutes ces bombinettes Préférence phase 1

Idem, que des bons moments avec ma phase 1 vert métal et son combiné numérique avec un beau bargraphe de pression turbo ! 160000 sans aucun pb

Salut Loïc ah !les voitures ou l'ont pouvaient caresser le ...genoux de la pas sage re! sans faire exprès🤫 .Que de bons souvenirs ,souvenirs rien qu'à l'idée° d'y penser (Johnny°). Bonne vidéo et quelles bagnoles .✌💌à 22.22 (Guenael elle est collector j'm'énerve pas j'chtexpique ...150000 ) le passionné quand on aime ben on aime et on compte normal 😘 Johnny Hallyday🤭🤗

On en voit plus sur nos routes ! Dommage c'était une vraie bagnole ça !

En 93 lllloooolll 🤣 avec la phase 1, ont a failli écraser un Gendarme qui s était mit au milieu de la route pour nous arrêter ☝️😂.... Mon pote est descendu de la voiture en hurlant !! ....Mais vous savez pas que ça freine pas Ça !!!!.... lllloooolll 🤣😂

...et je craque pour la rouge, la première, pour son intérieur décalé,un peu Citroënien 😅

Que de bons souvenirs,j'avais une punto Gt, je la preferais a ma 205 gti 1.9l J avais également un fiat coupé 5 cylindres turbo 220 cv d origine marchait tres fort😊

Une turbo IE m’a doublé en 1992 sur autoroute allemande à 200km/h 👍👍

Y a aussi la Ford escort RS 1600 Turbo avec un moteur qui a la patate avec ses 132ch mais catastrophique en tenue de route pour environ 15k 😂

Quelques détails : le cendrier qui se balade dans la phase 1 est caché avec l'allume cigare sous la petite partie arrondie au dessus des bouches d'air, que tu n'as pas réussi à ouvrir :) Sinon l'intérieur (et même l'extérieur) de la phase 2 ont été volontairement faits de façon moins tape à l'oeil, pour moins attirer les convoitises de certains... Après, à choisir entre les 2, une première génération a toujours un charme inégalable par rapport aux générations suivantes. L'effet de surprise et de découverte est moins prononcé pour la phase 2. Mais question sensations, personnellement, c'est la phase 2 sans hésiter. Déjà elle est beaucoup plus simple à conduire (notamment la boite) ce qui augmente donc les performances de conduite que l'on peut atteindre avec. Et puis malgré les quelques kilos en +, niveau performances pures, tout est largement en faveur de la phase 2 (vitesse maxi, couple, 0 à 100, 1000m départ arrêté etc...). Niveau fiabilité aussi la phase 2 est au dessus (le turbo notamment : IHI pour la P1 et Garett pour la P2) Dans les 2 cas, comme ça a été dit, nombreux sont ceux qui ont voulu rivaliser avec cette voiture en pensant que la victoire était assurée, et qui sont repartis la tête basse et surtout impressionnés ! Merci pour la vidéo, je conduis encore la mienne de temps à autre (trop peu souvent mais toujours le même plaisir à chaque fois ! Et 275000km au compteur, pour ceux qui évoquent la fiabilité chez FIAT :) )

ma serie 1 etais montee en 195/55/13 comme le gt turbo et ca ameliorais tres fortement la motricité

Salut Loic J'ai rigolé en même temps que vous. Le pare soleil qui cache la vue, le volant lui qui cache la vue sur les compteurs et le cendrier qui va de droite à gauche. Fabuleux ! Je les aimes ces bombinettes. En fin de vidéo, la phase 2 double facilement. Je pense que c'est dû au turbo ? J'ai bien aimé ce comparatif.

Volant cuir Momo sur la phase 2 😉😎

Ayant eu les deux Uno turbo ie et une punto hgt plus tard, dans le contexte de l'époque la phase 2 faisait beaucoup plus moderne, la phase 1 paraissait démodé ou archaïque en comparaison. La punto hgt reprenait plus tard l'esprit de la phase 1. Bon essai vintage 🙂.

J’ai la même turbo ie grise série 2 👌

Sur la phase 2 clim ABS sur la racing avec ceintures de sécurité rouge et au milieu ce cache le cendrier je suis de la team phase 2 et vous

j'aimais bien la " Tipo " lol la Fiorino dérivée en utilitaire

Je préfère largement la Uno turbo i.e à la super 5 Gt turbo ou la 205 Gti . Une paire de 15 pouces , Bilstein b6/b8 ou Koni sport en -4/-5cm en ressort progressif , avec une barre anti rapprochement et c'est déjà le jour et la nuit . d'origine c'est confortable mais pour l'attaque , ça prend du roulis.

Tive um dez anos mas teve muitas avarias 1.4 .

Ca fait trop bizarre de revoir ma toute première voiture en essai, qui avait déjà 10 ans; le bruit, le tableau de bord etc... je confirme elle était super amusante, mais oui, la boite c'était pas ca (moi c'était la troisième qui déconnait, fallait être doux avec la 3)

hum 😋mon pti fiatou, j'y rentrais mon vtt dans le coffre sans rien y démonter...Et ces commodos d'accessoires: c'est pas pour rien qu'Anakin Skywalker les a monter sur son speedster de course. Ou encore ce fameux "frein à rien" de parking 🙃 qui ne sert effectivement à rien puisque ça ne se sent pas quand on roule et qu'il est enclenché. Mon cousin a eu la turbo et on s'amusait à chasser le lièvre sur les routes de lozère..on mangeait pas beaucoup de lapin mais on s'amusait bien.

80 kg c'est énorme sur une petite caisse comme ça.

Le volant de la turbo D phase 2 était franchement mieux, pour pas dire le top.

Tu es plein d'humour avec ton titre "elle détrône la 205 Gti " reprend les journaux de l'époque, ou alors essaye les deux ce que j'ai eu la chance de faire, un monde sépare ses deux caisses et pas à l'avantage de la Fiat crois-moi !

sur la phase 2 ( logo turbo ie, et 14 i.e) pas d'origine

faux j en ai posseder 3 deux 1ere generation et 1 ph2 sur les ph1 les vitesses passait impeccables, aussi bien que sur la ph2, le turbo sur la ph1 etait un IHI et un garett sur la seconde generation , probleme sur la deux le joint de collecteur hyper fragile, et j ai eut un boitier electronique sur la premiere ph1 qui a lacher.

Avec une phase1 et une eprom les gti et Williams non jamais passer dvant 5:23

Les meilleurs ainsi que la g40 les oublier

La 205 GTI est nettement plus sous vireuse.

😊 L’essayeur national à donné son avis . La Fiat â détrôné la 205 Gti ? Son avis sert à remercier le prêteur des véhicules ; Ferrari fait partie du groupe Fiât ce qui explique le bon de la (Ferraille Invendu A Turin) Continuez à nous faire rire !

15 000 euros quand meme pour une fiat uno turbo phase 1 c est pas donner elle coute combien la phase 2 d origine🤣

Ma c est pas une pizza c est une quiche

qui veut mettre de l'argent dans une voiture qui coute plus cher qu'une bonne RS3?

présentation lourde !!!! Dommage pour ces 2 petites !!! Aucun intérêt merci je vais retourner vers d'autres youtubeurs qui font ça beaucoup mieux