Très belle présentation mais il faudrait aborder également les points faibles de ce véhicule car au prix ou il est vendu c'est quand même regrettable d'avoir des sifflements de vent venant du toit à partir de 110km/h (sympa sur des longues distances) et l'option easy-up (toit ouvrant électrique) qui poinçonne la toile au moment de la fermeture quand vous n'êtes pas averti d'un problème de conception à mon avis (du coup il faut être au moins 2 voir 3 pour refermer dans de bonnes conditions le toit sans percer la toile (pour la petite histoire Mercedes n'est pas au courant du pb quand vous faites valoir ce dysfonctionnement)
Faut voir a quelle distance il plante ses pieds au sol. S'il a besoin de se stabiliser comme ça je me demande la quantité d'alcool il imbibe pour penser qu'il doit écarter les pieds comme ça. C'est génial aussi cet endroit de rangement à l'arrière "avec le logo Marco Polo" vachement important ça. Top pour renverser tout son contenu au sol, voir dehors si le hayon est ouvert. Ils n'ont jamais entendu parler de l'effet de la gravité chez 'Benz ??? LOL. Vachement pratique ça. Chouette aussi la prise électrique juste a côté du bouchon d'eau !!!! bonjour les dégâts si vous chargez et voulez remplir le réservoir d'eau en même temps. Pile poil aussi les capuchons de roues alu vendus la peau du c** pour lesquels il faut encore payer le sigle 'Benz !!!. ainsi que le capuchon diesel ROUGE !!!??? Mais pourquoi ??? il est moins bien le capuchon standard en noir ? Ils vous prennent vraiment pour des cons chez 'Benz. Achetez une valeur sure. Achetez l?original. Achetez la California Beach de VW dont la 'Benz n'est qu'une pâle copie. Faites mieux si vous pensez acheter neuf. Faites qqchse pour la planète et recyclez. Achetez seconde main et partez en vacances avec le reste. Bien plus eco-responsable.
Il est magnifique très bien pensé seul bémol pour moi et pas des moindres, j'avais un vw t3 westfalia et niveau rangement c'était bien plus spacieux et pratique
FELICITATIONS pour votre test présentation, très complet. Merci. Ce Mercedes est magnifique, quelle classe. Un abonné de plus ! Vivement les prochaines vidéos. Martin.
Très bon essai. La partie véhicule est juste magnifique. Élégant, moderne, bardé d'électronique... On reconnaît l'ADN Mercedes. Partie moteur. Effectivement c'est du lourd. Il met à l'aise 50 cv dans les dents de la plupart des autres Vans disponible sur le marché (configuration moyenne qu'on trouve). Après est ce vraiment utile d'avoir un van GTI de loisir ? À part pour en mettre plein la vue à la sortie du péage, je vois pas. Même si un bon agrément de conduite en montagne est toujours mieux rien que pour pas embêter les autres. En revanche je suis plus mitigé pour la partie loisir. Il y a moyen de trouver des Vans plus astucieux, plus pratique, bref plus camping que ce Marco Polo. À l'image du frigo type glacière par exemple. Je rajouterais que pour un véhicule "Baroudeur", il manque tout le côté autonomie. Quand vous voyez à côté des Stylevan avec batteries, WC, douche chaude, panneaux solaires ect, ça n'a rien à voir. Un véhicule comme celui ci est plutôt destiné à faire du camping. À partir du moment où y a pas un toilette à cassette, pas de miracle à moins d'aimer fertiliser les champs... 😁 Les lits. Cette partie est loin d'être nul ou difficile à manipuler. Celui du bas doit être l'un des mieux aussi bien en manœuvrabilité qu'en confort. Allez donc faire le lit d'un autocamp XL par exemple.. Le concepteur devait aimer Tetris. 😂 Celui du haut est tout à fait correct et surtout si le poids admissible paraît petit, je peux vous dire qu'il fait déjà mieux que beaucoup d'autres Vans. Celui que j'ai repéré pour moi par exemple accepte 160 kg max... Pour le malus de mes deux, je ne suis pas sûr que ça fonctionne pour un véhicule possédant une cuisine. Du moins pour le moment. Nos énarque y mettront leurs nez un jour ou l'autre (quand ils auront assez rincé l'automobile) mais pour le moment, ras. Ce Marco Polo est pour moi un superbe véhicule de tous les jours destiné à balader sa famille dans un luxe et un espace digne de sa stature. Il est très bien pour faire du camping et pourquoi pas passer une nuit en mode Picnic. Mais j'irais pas le prendre pour son autonomie ou son côté "mini camping car". Surtout à ce tarif, faire popo derrière les haies, c'est pas pour moi. C'est comme louer une Villa et que le proprio t'annonce que les WC sont au fond du jardin et que c'est des toilettes sèches. 😂😂
Belle revue... perso j’ai un California, et le préfère car plus d’espace de rangement, un espace coffre exploitable (la table et les chaises étant intelligemment rangées dans la porte et le haillon du coffre respectivement), et honnêtement, un confort de conduite et une motorisation très agréable, ainsi que des lits légèrement plus grands. Le California est toutefois moins luxe niveau équipement, même dans sa version la plus complète.
j'ai eu le vw calif.et maintenant le v6 marco polo, le coffre idem si organisation personnelle, le toit relevable , meilleur car tenu par une armature chez marco idem la banquette arrière electrique, gonflable. le moteur ..plus de tonus (224cv), toutes options égales = le même prix.
j'ai l'ancien marco polo (2012) et il est vraiment plus spacieux et plus pratique. Mais c'est vrai que le design intérieur de celui ci est bien meilleur. Autre point fort de l'ancien le V6
Le véhicule que j'aurais aimé avoir pour mes escapades en montagne, les avantages d'un camping car avec le gabarit et les performances d'un VL. Hélas, le prix est rédhibitoire ! Belle présentation, merci !
Superbe véhicule. Moi le seul truc qui lui manque c'est une hôte au dessus de la gazinière car les matières grasses, vapeur vont aller ce collé au plafond c'est pas l'idéal
Franchement je ne connaissais pas ce modèle,j'ai le même genre mais plus ancien un long Viano turbo diesel intercoller 2'2..150ch..de 2007 un super véhicule.
merci beaucoup , j'ai une petit remarque sur la durée de la vidéo , j'aurais aimée que ça soit plus long un peu mais en tous cas la vidéo est tellement magnifique , bonne continuation
je crois en effet que Stylevan a démontré l'extrême fonctionnalité de ses vans avec couchage arrière comme les équinox 2,3 ou 4. Nous avons un equinox 3 places super équipé avec thermobox sur wv T6. c'est du très haut de gamme. Confort absolu !
On peut regretter l'absence d'une galerie de toit, pratique pour y accrocher un coffre de voyage, à moins que cela soit disponible en option. J'ai remarqué également des rétroviseurs un peu petits pour le gabarit de l'engin. Très beau véhicule mais j'hésiterais à faire cuire des merguez en l'absence de hotte aspirante car bonjour les projections d'huile de cuisson sur les éléments environnants de la plaque de cuisson. :-)
Aujourd'hui j'ai fait une porte ouverte de vans et camping car...et je suis monté dans une vingtaine de véhicules, dont le T6.1 California, et se Marco Polo ( de la même couleur d'ailleurs..), et j'ai préféré d'assé loin le Marco Polo 😍 Bon le prix est chère comme les T6...exemple aujourd'hui 68 000€ pour un Marco Polo de 4000km en 163cv 👌
Bonjour. . Toujours agréable de voir les présentations des modèles avec le vendeur automobile ! Sympa les lunettes de soleil 😎 Exelent présentateur 👌👌👌
Super vidéo, pouce bleu comme d’hab. là depuis les 5000 abonnés bientôt les 50 000 ça fait plaisir! J’espère tu vas prévoir un truc pour les 50 ou 100 000 😉
Très bonne vidéo, très bien détaillé 👍 Lorsque vous faites des trajets pourriez-vous filmer quelques images et le mettre dans l’essai ça pourrait être très intéressant merci 👍
Présentation ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ En effet c’est vraiment la rolls des vans aménagés… rien à redire.. ce toit panoramique, la camera 360…. quand on voit la prouesse technique, technologique et d’architecture de tels engins, on ne peut qu’apprécier que ça existe vraiment. Mais bon… pour 100 patates… quand on sait bien que seul des jeunes sont capables d’une telle volonté pour vivre/voyager dans un van aménagé, et que c’est eux qui ont le moins de pouvoir d’achat.. on se demande un peu ce si les constructeurs automobiles vivent dans le monde monde que les autres… même fils à papa, la plupart des gens qui cherchent un peu de luxe préféreront une hôtel à côté…. Je me demande vraiment a quel genre de personne est destiné ce marco polo…
Très belle vidéo de présentation. Quant au véhicule, beaucoup trop luxueux à mon goût, je préfère mon Viano Marco Polo qui lui ne craint pas trop les rayures et la poussière excessive quand on baroude, surtout avec deux enfants ! Un van ça reste un utilitaire au quotidien dans lequel on vit, on mange, on dort... A trop vouloir faire ressembler les vans aux voitures... de luxe, on en perd l'essence même. C'est valable pour Mercedes mais également VW. Westfalia a bien compris cela et propose son propre van Mercedes, le Jules Verne, sur la base d'un Vito et pas d'un class V.
C'est un beau véhicule, bien aménagé pour un week-end ou quelques jours. Question design, désolé de préfère son concurrent Volkwagen il est beaucoup plus classe ! 👍
Le toutou était d'accord pour faire un tour..... Pas mal, surtout les finitions. Mais le seul, l'unique, la référence dans ce type de véhicule (et moins chère) reste le Combi de VW du T1 au T6.
Donc pour monter dans le lit faut faire 1m88 et etre en forme. Sachant que les jeunes achetant un camping car a ce prix et dans ce cas là doivent se compter sur les doigts de la main..
Mais que dites-vous d'un couvercle de taque de cuisson qui s'ouvre en obturant la partie ouvrante de la fenêtre !?! Les mergez marquent un point ! ...Si je puis dire, ça ne manque pas d'air ! Mais outre ce point symbolique, qui peut trouver intéressant un véhicule aussi coûteux alors qu'il se présente comme un ensemble de petits gadgets pas vraiment géniaux et peu pratiques. Le confort semble très relatif et le volume de bagage, passé au bleu dans le reportage, m'est paru assez limité pour 4 personnes aimant l'aventure ou le voyage lointain.
le plus du toit ouvrant : la toile est "armée de baleine" elle ne sera jamais coincée comme sur tout les autres modèles, de toit toile. Le petit toit vitré est unique très utile si on prépare un café toit non relevé (en ville), n'existe pas sur vw. Même prix que vw à config égale. Malus, connait pas pour les cc à moins que la législation ait changé.
..Ça y est,je l'ai commandé..le bouchon d'essence de couleur rouge à 21€!! Les constructeurs ne commencent ils pas à se f..gentiment de nous?100.000 (francs suisses) pour une base d'utilitaire,faut vraiment aimer gaspiller son argent.J'ose même pas imaginer toutes les petites ou grosses pannes électroniques de cette usine à gaz au cours de sa bien trop courte vie!!
Bonjour, belle présentation, toutefois dire que le Marco Polo est taillé pour l'aventure c'est un peu fort de café ! On est plutôt sur un esprit urbain/week-end. Sans remettre en question la qualité du Marco Polo, ce n'est pas un van d'aventure comme l'on en trouve tant chez les aménageurs. Jetez un oeil à notre dernier Stylevan AUSTRAL (à ce lien ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Vk70wXm1_38.html) présenté sur Renault Trafic mais existant aussi sur Volkswagen T6 et Peugeot Expert, vous allez tout de suite voir la différence en matière d'équipement ;-) Quelques éléments "taillés pour l'aventure" qu'il incorpore : • Déjà l'isolation intégrale du van en BioFIB (car les industriels n'isolent quasiment pas les vans) • Une autonomie incomparable (200ah de batterie GEL, 80L d'eau propre hors gel, refrigérateur de 60L) • Le chauffage et l'eau chaude • La douche intérieure/extérieur et le wc fixe • La toile du toit en polaire Softshell (car par temps froid dormir dans un toit relevable est délicat) Le tout en restant sur un modèle à moins de 2 mètres de haut ;)
par contre avoir la largeur du couchage aurait ete une information pertinante .... on voit aussi que la tente de toit est bien moisi pour un vehicule de demo ??
Tout est génial dans ce véhicule. Une fenêtre qui s'ouvre manuellement, une plaque 2 feux, un éclairage, un seuil de porte siglé...... ça, c'est du journalisme...... retourne à l'école pépère.... Toutes les options, je les ai dans mon Partner pour 5 fois moins cher. Le porte gobelet en option, on rêve. 100 000 euros. Pour ce prix on a un vrai cc de luxe
C'est assez drôle car je vois BCP de vos vidéos et je constate : 1- que plus le temps avance plus les premières secondes où on vous voit vous êtes de plus en plas fatigués, yeux cernés, truc de fou !! 2- souvent les premières phrases on vous send un peu blasé (pardon ) genre ptain encore cette phrase de présentation , j'en peux plus :D :D
merci pour ton soutien hebdomadaire en tout cas! Tu sais je gère plusieurs sociétés en même temps, c'est beaucoup de travail et de sacrifice, mais je récolte le fruit de mon travail chaque année et d'une très belle manière, chacun ses choix! ;-)
Pour les quelques pièces jaune que vaut ce véhicule pour amateurs de merguez, je me demande si pour l'ensemble de celles-ci Mercedes aura la bonté de m'en offrir une gratuitement🤔?
J'imagine les parvenus: "Gérard, vous avez dépensé 100 000 euros pour votre jouet, mais je dois déféquer derrière les fougères.... vos calculs ne sont pas bon, Gérard"
Donc on réquipatule : "juste hallucinant : un évier" ; "de l'eau qui va sortir (de la douche) c'est génial": un beau véhicule et un présentateur qui n'a jamais mis les pieds dans un caravane ou un C.car. Sinon, un véhicule pour les aventuriers (et sportifs), à qui on épargnera le moindre effort, avec hayon électrique, banquette rabbatable électriquement, porte fourgon électrique... on peut comprendre l'ajout de tous ces moteurs (qui prennent de la place, du poids, génèrent un risque de panne supplémentaire) sur des C.Car plus importants dont la clientèle principale est les personnes âgées/
Dommage la trappe à essence, ça oblige à ouvrir la portière et donc à s'écarter de la pompe pour remplir ce qui n'est pas toujours possible. Jolie camionnette même si toute cette technologie doit être difficile à réparer en cas de panne. Un 2l turbo pour emmener un gros véhicule comme ça, j'ai un doute sur la fiabilité. bcp trop cher. Mieux vaut acheter un vrai camping car + une voiture. Mais belles perf du moteur. Bon reportage. Merci.
