🚘 Jean-Luc Moreau teste pour vous les derniers modèles de voitures. Retrouvez Sud Radio on parle auto tous les samedis à 12 h avec Jean-Luc Moreau et Laurence Péraud.
Merci pour cette belle video . J'ai achete un duster avec cette motorisation en boite manuelle en 2020 . Je lui ai mis 50000 kms . Aucun souci, j'en suis ravi ...
Le 9 mars je reçois le mien, Duster Xtreme 150 tce avec pack offroad,marche pied,pare buffle antenne requin déflecteur d'air avant et protection châssis et sous moteur ,j'ai vraiment hâte d'être à mercredi..
Je suis allé récemment me renseigner pour acheter ce duster 2023 150ch boite edc version extrêm couleur vert cèdre..... 28000 euros dont 1300 euros de malus .... on est tres loin des tarfis d'il y a à peine deux ans ... Je suis surpris du peu d'enthousiasme concernant la boite de vitesse EDC ....L'une des meilleures du marché automobile. Merci pour la vidéo.
Merci pour cette prestation M. Moreau !... Vous avez oublié de mentionner une chose que je trouve importante. Le régulateur de vitesse est au volant maintenant, ce qui est beaucoup beaucoup mieux !.
Très pratique, j’ai longtemps hésité entre le nouveau Stepway et ce Duster, j’ai finalement craqué pour le Duster en Prestige et moteur EcoG étonnement confortable et souple à bas régime
Hé bien justement j’ai essayé ce matin deux modèles dacia, la sandero confort cvt et la duster confort en cvt aussi. Mon bilan personnel en résumé (et valable pour les deux modèles) est toujours le même qu’en 2017: beaucoup pour « peu » d’argent, malgré un design et une finition un peu en dessous de Renault. Les sièges avant de la duster sont plus confortables que sur la génération précédente. 👍
@@euromere vous n’avez jamais dû essayer la CVT de chez Nissan à mon avis. J’en ai essayé des automatiques, de la double embrayage, à la robotisée en passant par la CVT. Les CVT de chez Honda et Nissan sont exemplaires. Bien à vous
@@hofundurlab2014 C est de la daube et celles ci n ont vraiment rien de réactif franchement, ces technologies sont moins chères à installer pour les constructeurs généralistes mais pour le consommateur c est pas top loin de la... Concernant Nissan les Cvt sont les mêmes chez Renault et Dacia...
@@euromere bien évidemment vu que c’est Nissan qui la fabrique et qui a remporté de nombreux prix pour cette XTRONIC. J ai eu deux modèles équipés de cette boîte et je n’ai jamais eu à m’en plaindre, loin de là … le temps latence étant d’ailleurs plus important entre une EDC6 et une Xtronic de 2022. Après il en faut pour tous les goûts / budgets. Pour ma part les CVT Nissan et Honda sont très correct. Bien à vous
bien pour le clignotant et l écart pour passer les 2 vélos ,est ce que en usine le duster passe dans les bains de protection de caisse et corps creux ???parcequ il ya des videos allemandes quimontre la rouille et le passage de cire et blackson sur des duster très très récents ,qu en dite vous
e conduis le Duster Extreme en gris clair. 150 ch, 4x4, 6 vitesses et je dois dire que la voiture est un rêve. Conduite très douce, silencieuse et beaucoup de puissance.
Bonjour... Je suis sur le point de changer de véhicule et la Duster me fait de l'œil.. Ce n'est pas trop spartiate à l'intérieur ? Un an depuis votre commentaire, vous êtes toujours aussi satisfait ?
Dommage qu'il ne soit pas proposé en vert, le même vert que la nouvelle Peugeot 308 ce qui lui aurait été comme un gant en tant que SUV plutôt que cette couleur flashy qui lassera rapidement comme précédemment l'orange Atacama, d'ailleurs dans le stock disponible de Duster restylés cette couleur semble déjà délaissée malgré tous les efforts de Dacia pour l'imposer. Sinon je l'aurai bientôt dans cette version en gris comète.
Aujourd'hui en extreme, il est à 25000 € + 740 € de malus + CG. Merci l'état. On nous pousse à acheter des Critair 1 en Essence contre le CO2 mais on nous le fait payer. C'est pas une sportive non plus. Même le GPL a du Malus.
Je le trouve vraiment superbe avec cette couleur. Et pour chipoter un peut je pense qu'ils pourraient quand même mettre un petit cache moteur cela ferait un peut plus fini sans que cela coûte très cher.
Pourquoi certains essayeurs ou testeurs de voitures conseillent une boîte manuelle plutôt qu'automatique ? J'hésite entre le nouveau Duster 2023 TCE 150 (sa boîte est automatique) et le TCE 130 (en boîte manuelle)... Qu'elle est la différence entre une boîte auto et une boîte manuelle... Ses avantages et ses inconvénients ? J'avoue que j'adore conduire et passer les vitesses, c'est même ce que je préfère lorsque je CONDUIS un véhicule... Je crains cette boîte automatique pour cette raison qui pour moi est essentielle, mais je crains aussi cette boîte automatique car j'ai très souvent entendu dire qu'elle occasionnait des désagréments, des consommations plus grandes, comme des pannes aussi bcp plus importantes et des ressentis et sensations qui peuvent, parfois, surprendre ! Merci.
J'étais également un inconditionnel de ma boîte mécanique et du talon/pointe.... Aujourd'hui je roule avec un captur 150 edc... En raison d'un genou gauche usé remplacé aujourd'hui par des prothèses. Cette boîte edc m'a permis de continuer à conduire avant l'intervention car je ne pouvais plus débrayer 😢 Cette boîte est d'un agrément sans pareil et je ne reviendrai plus à la boîte meca... Et bien sûr avec sa position séquentielle plus efficace et rapide qu'une boîte meca... Conso équivalente, fiabilité et alors ds les bouchons le grand bonheur !! Faut y goûter pour comprendre 😉
Le 1,3 tce Renault/Mercedes est très fiable, rien à voir avec le 1,2 qui a pas mal de soucis. Pour ma part 85000kms avec le mien à 75% ethanol depuis 0km... Aucun soucis !
@@swiixy8496 pas besoin de reprogrammation à condition de rester à 75% maxi d'ethanol.... Ensuite le calculateur ne peut plus gérer au delà et votre combustion devient trop pauvre!!!! Danger ! A chaque plein 95/e85 je rajoute un additif ethanol pour lubrifier injecteurs/pompe à injection. Je pratique ainsi depuis le captur zéro km Il a 82000 kms tout va bien
Elle n'a plus rien à voir avec le modèle d'avant 2018 sur tous les points notamment le confort et les sièges ont encore été améliorés dans cette version restylée
@@nonochebruno5579 j'ai une Lexus UX qui est inconfortable surtout les sièges qui sont trop ferme. Quand je pense au prix que j'ai payé pour ça.... on ne m'y reprendra plus 2 fois, fini le "premium" pour moi, fini l'arnaque hors de prix.
Dacia à toujours un problème avec les poignée de portes des année 80 en plus de la serrure de porte saillante que l'on peut l'arracher avec un cure dent, même kia opte actuellement pour des poignée moderne avec serrure intégrées
@@aioka1435 désormais, oui, mais elle doit tous ca à fiat , et malgré tous ca , kia n'a jamais été une entité indépendante , mais fait de bons produits
le journaliste du reportage ne répond pas aux questions , abonner , je recevais un paquet de trucs nuls sans intérêt de sud radio , ba me suis désabonner
si chaque auto est testée à 110 kmh et qu'il est donc possible de comparer les chiffres (dans les mêmes conditions) entres eux où est le problème?????????????
Ce Duster a pour lui son prix. Néanmoins, par rapport à ma Scala TSI 150 DSG, il y a d’énormes différences. Sur le circuit d’Auto Zeitung, ce Duster perd 12 sec au tour (le Duster tourne en 2 min, contre 1 min 48 pour la Scala) sur une voiture pourtant réputée peu dynamique. C’est énorme. On doit forcément ressentir ce manque de dynamisme au quotidien. Les autres SUV de la catégorie perdent aussi un peu de temps par rapports à la Scala, mais c’est de l’ordre de 2-3 sec, pas 12 sec. Pareil pour le moteur dont les perfs et la conso sont bien inférieurs au TSI / DSG de VAG. Même chez Renault et Mercedes, les perfs sont meilleurs et la conso inférieurs avec le moteur et cette boîte EDC. Il doit clairement y a voir un réglage Dacia. Je ne parle même pas de l’Euro NCAP où les résultats de Dacia sont catastrophique. Bref, quand on achète Dacia, on achète vraiment du low cost. Il faut en avoir conscience. Après, le prix des Dacia est sans concurrence. La Scala 1.5 TSI DSG Monte Carlo toute option coûte presque le double de ce Duster. 😂 Ceci explique aussi les différences.
ta compréhension des méthodes de test euro-ncap est ridicule. Les dacias ne sont pas "dangereuses. Les regles de l'euro ncap changent régulièrement et laissent une grande place en terme de notation au aides a la conduites,qui sont moins nombreuses sur les dacia que sur les autre voitures. Au niveau des crash tests, les dacias sont parfaitement au niveau de leurs concurentes .Et c'est le plus important.
@@charlesstromberg7239 c'est d'ailleur à se demander si ce n'est pas là, les origines de Renault et ou il aurait dut toujours rester, et n'y voyez rien de péjoratif, bien au contraire...
Pourquoi certains essayeurs ou testeurs de voitures conseillent une boîte manuelle plutôt qu'automatique ? J'hésite entre le nouveau Duster 2023 TCE 150 (sa boîte est automatique) et le TCE 130 (en boîte manuelle)... Qu'elle est la différence entre une boîte auto et une boîte manuelle... Ses avantages et ses inconvénients ? J'avoue que j'adore conduire et passer les vitesses, c'est même ce que je préfère lorsque je CONDUIS un véhicule... Je crains cette boîte automatique pour cette raison qui pour moi est essentielle, mais je crains aussi cette boîte automatique car j'ai très souvent entendu dire qu'elle occasionnait des désagréments, des consommations plus grandes, comme des pannes aussi bcp plus importantes et des ressentis et sensations qui peuvent, parfois, surprendre ! Merci.
Une boite manuelle c'est fiable et éprouvé alors que les Auto actuelles (à double embrayage) sont encore récentes plus complexes couteuses et on a peu de recule quand à la fiabilité rapport aux nombreux problèmes sur les boites DSG WW
