J’ai roulé pendant 2 ans avec un Duster dci 115 en version 4x4 après être passé sur Mégane rs, golf Gti, et aujourd’hui je roule en m550d, et franchement le Duster est un excellent véhicule qui saura tout faire, y compris du off road ! La boîte du 4x4 tirait un peu court ce qui faisait gueuler la moteur a 2700/2800tr, avec une insonorisation perfectible à 130kmh mais pour le reste je n’ai aucun autre défaut à lui reprocher. Ce nouveau Duster place vraiment la barre au dessus !!
Surtout avant d'acheter, essayer !!! Je voulais m'orienter sur l'hybride 140cv pour la boîte auto. Mais étant le 8eme client de la journée, en roulant je me suis retrouvé avec le moteur électrique non fonctionnel var batterie à plat. De ce fait au lieu de 140cv je me suis retrouvé avec un moteur atmosphérique de 100cv , un véritable veau. De nombreux youtubeurs omettent de signaler cette partie là. En hybride 140cv et quelques options plus frais de mises en route on approche rapidement les 30k !!! Finalement j'ai pris une Mazda cx 30 fin 2023 15000km 150cv pour un peu plus de 28k , avec une bien plus belle finition intérieure et confort supérieur.
Bonjour , j'ai le Duster 130 cv comme dans la vidéo et je suis d'accord avec toi sur beaucoup de points . Le moteur est étonnant , je passe peu les rapports , je conduis comme un vieux , c'est peinard . J'ai 1500 kms et la consommation est de 6 litres (chiffres de plein à plein) Le point d'embrayage est trop haut ou la course est trop longue mais on s'habitue. L'écran a bugué 2 fois , il se rallume quand on redémarre mais c'est contraignant ! Sinon , je suis bien dedans , je prend du plaisir. Il faut aussi s'adapter au gabarit du capot , au début ça fait drôle . Il manque une prise USB normale ,la grande. Le coffre est grand et pratique. Sur mon Journey , j'ai le réglage lombaire du siège. Bref : bonne bagnole .
@@JulienB-we9tw Le moteur n'est pas du tout nouveau. Il est dans la Clio V et le Captur II depuis au moins 2020... Nous avons ce moteur dans le Captur II et il est agréable et en mode éco 100% du temps ça suffit, sincèrement, et consomme bien moins que notre ancien Captur 1 TCe 90 (3 cylindres).
@@JulienB-we9tw Les moteurs GPL sont simplement des adaptations de moteurs essence, et l'hybridation est assez catastrophique sur le groupe Renault en général, je bosse dans les assurances je peux te dire que c'est assez impressionnant le nombre de pannes chez la marque au losange
@@PasseLa2eme sur le moteur hybride les pannes? Ça m'étonnerait car peu de retour de pannes chez les possesseurs hybride. Apres Renault c'est la marque la plus répandue en France donc normal niveau statistiques c'est eux le plus souvent en pannes 😉
Franchement j’hésitais à prendre le hybride 140.. mais j’ai revu ma copie .. et vais opter pour ce TCE 130 journey, qui m’as l’air bien plus VIF ! Merci à la team qui fait du super bon boulot, et qui teste SUPRA bien les voitures ! vous êtes au TOP !
Un TCE de 130 ch et une boite manuelle🙂 tu m'enlèves l'écran sur la console centrale et le I cockpit et elle est parfaite pour moi 👍 J'aime beaucoup les boutons sous les aérateurs 😍 Merci Kwamé et Mathieu pour cette vidéo 🙏
Complètement ! J'en ai un aussi en concession je suis à 5.4 avec 65kms de parcours mixte par jour alors que l'Hybride 140 fait du 5.2. Honnêtement ce TCe 130 est le meilleur choix je trouve.
J'envisage également de prendre le TCe 130 mais pour avoir une prime donnée par la région sur la carte grise , il faut que cela soit indiqué Hybride . est-ce que vous pouvez me dire si c'est le cas pour votre véhicule ? Merci à a vous
pour le coup chapeau la conso, le diesel du duster 2 me donne 5L voir potentiellement moins sur autoroute en moyenne et entre 6 et 7 en roulant en ville, donc voir moins de 6L sur un moteur essence sur autoroute c'est franchement pas mal je trouve (a noter que je suis a la réunion donc cote et pente un peu partout autant "en ville" que sur 4 voies)
Je me suis intéressé à ce nouveau Duster et malheureusement il n'y avait pasce qui me convenait ! Ce que je souhaitais : 1: un moteur hybride 2: une boite auto double embrayage, palettes au volant 3: une transmission intégrale 4: ok on arrête les ampoules ? Full led partout. (pour plus de 30000 balles on peu être exigeant) Bref un rendez-vous manqué. Je vais garder mon vieux Land cruiser 3L boite auto 300.000 km
j'aimerais bien en savoir plus sur ce moteur 1.2 130 tce il a tellement eu de probleme dans le passé ... a t il été revue pour ce duster 2024 niveau fiabilité ?
Pleinement je ne crois pas. Il y a dans mon souvenir la possibilité de le mettre en veille avec seulement l’heure. Cependant, ce n’est pas de l’oled donc le rétroéclairage produira toujours de la lumière.
Merci pour cet essai, très agréable à regarder comme d'habitude. J'aurais aimé un peu plus d'info sur le moteur lui même : 3 ou 4 cylindres ? Cylindrée ? Hybride ou pas ? (j'ai peut être loupé ça, mais au vu des commentaires qui vont dans ce sens on dirait que non)
Non en effet. C’est une vidéo faite à l’improviste en rentrant du test du pack sleep donc il en manque un peu en effet. C’est donc un 3 cylindres turbo avec micro hybridation 48 volts. Ca doit d’ailleurs etre l’hybridation qui aide un peu au ressenti un poil dynamique en poussée. Bref, la solution semble plutôt solide.
Pas d’explication mais visiblement c’était connu. C’est revenu après avoir éteint et relancer la voiture. Pas la première fois qu’on voit ça sue des autos récentes.
C’est le 4cyl 1.3L ou le 3cyl 1.2L? Ayant eu la clio 5 en 1.3L 130 EDC (boîte auto double embrayage), c’était un plaisir à conduire. J’ai pas eu les mêmes retours sur le 3cyl… Merci pour la vidéo
@@menalgharbwalsharq648 pourtant le modéle le plus smart à date en terme d'économies et consommation. Surtout qu'à la base Dacia est une marque pour les budgets les plus modestes
@@antoinehvt3810 oui mais bon... Quand on parle duster en 2024 on clame 19 000 euros. À 19 000 t'as la version gpl sans options. Les modèles qu'ils veule t vendre c'est les extrême 4x4 et les journey hybride, qui tapent dans les 28 000 Business is buisness
19000 entrée de gamme c'est pas mal. Ils sont moins chers que n'importe quelle autre marque pour des véhicules équivalents. Depuis quelques années tout à augmenté il n'y aura pas moins cher à part des chinoises..
Salut et merci pour cet essai. Comment est-il possible d’avoir un bug d’écran ? C’est tellement simple de mettre une tablette avec les interfaces capteurs et l’interface qui va bien. Sont pas les mêmes ingénieurs que chez Arianne Space 😂😂😂😂 13:28 hallucinant - j’ai laissé tourner le moteur pour mettre mes affaires dans l’autre voiture 😢😢😢 -1 😅
Pour le bug écran, ça arrive chez pas mal de constructeurs malheureusement. En général, un redémarrage de la voiture fait tout repartir. Pour le moteur tournant, à la base ça devait aller vite et on était sur un espace gênant, la perte du téléphone nous a fait galérer. :)
Comment se fait il que Dacia n’est pas fait des emules dans l’automobile « low cost » ? Quand la Logan est sortie que je pensais que l’automobile allait vers une nouvelle ère…puis au final, Dacia est bien seule sur le segment ( sauf erreur de ma part !) étonnant non ?
Encore un véhicule transformé en skoda ! On aura bientôt la logan transformé en skoda superbe… Prise de poids, hausse de prix et pourquoi ? Pour plaire aux bobos
Nous sommes allés le voir il y a 5 jours et ..... C'est toujours aussi cheap à l'intérieur ; même pour une 3eme voiture .Nous avons finalement prix un HONDA HRV nettement mieux fini , équipé sans parler de la fiabilité Historique de HONDA.
