Toujours aussi agréable à écouter ce journaliste. Et beaucoup d’anecdotes sympathiques 😊. Il me semble que le système de caméra est celui standard du groupe stellantis qui crée une image 360 basse def qu’avec la caméra arrière
Merci pour cette présentation...révélatrice! Décidément, les constructeurs européens, Stellantis en tête, n'ont toujours rien compris à ce qui doit être conçu spécifiquement comme un VE : léger, utile , et abordable , et non comme une thermique coûteuse recyclée en électrique. Cette niche est petite, avec bcp de concurrence présentant les mêmes caractéristiques ...et les mêmes limites hors de prix . 40.000€ ou plus (du haut de gamme il n'y a pas 5 ans) pour un VE bien limité, visant essentiellement une classe moyenne qui commence à avoir du mal à se payer, se nourrir, se loger, s'assurer , voire à garder son boulot.... mais mais y en a qui rêvent ou (et) qui sont à côté de la plaque? On nous chante que la vente des VE explose , mais le VE représente en l'état actuel...1,5% du parc total , et ce n'est pas avec cette voiture que çà va s'arranger...même en 2035 . Le matraquage des pubs télé n'y changera rien. Mes enfants se fichent de + en + de "la bagnole" (je cite Jupiter) , si ce n'est comme un simple utilitaire non prioritaire , en intégrant déjà la décroissance dans leurs perspectives. Bcp d'autres suivront, même si pour le moment ils veulent encore l'ignorer. L'accointance entre les Politiques et les gros lobbys automobile risque de les envoyer dans le mur , même en taxant les Chinoises...
Stellantis fait vraiment n'importe quoi niveau tarif, ce n'est pas étonnant qu'ils ont dû fermer l'usine de la 500e... J'ai hâte de voir les chiffres de vente des e308 et Avenger et bien entendu de cette 600e. Quand on ne veut pas vendre ses voitures moyennes, on applique un prix délirant et hop ensuite (comme VW) on doit fermer des usines et dire que ça ne fonctionne pas....
J'ai commandé cette version pour 31 000€ bonus et remise déduite. On parle d'un véhicule européen, pas d'un chinois quand même. La Tesla 3, gardez en tête que son design ne plaît pas à tous. À 45 000€ n'avoir qu'un volant et un écran dans l'habitacle, c'est ça que je trouve cher. Je préfère largement le design de la 600. Comme disait Doc : Quitte à voyager... Autant prendre une voiture qui ait de la gueule !"
LE montant avant gauche n'est pas si imposant, mais en même temps vous êtes collé au volant, vos bras sont positionnés en L, alors que normalement vous devriez avoir les bras un peu plus droit, donc il faut éloigné votre siège surtout que vous n'êtes de petite taille, ...
Salut je viens de voir c’est essai j’ai bien aimé votre vidéo je viens de commander le Jeep avenger le tout option j’avais essayé là tesla comme je suis à mobilité réduite j’ai plus de facilité de monter descendre dans le jeep Avengers surtout la hauteur sous pavillons qui n’est pas fait pareil et je suis pas déçu le tesla et légèrement plus cher et un peu moins confortable se qui empêche pas le Jeep trop cher
Une voiture qui serait réussie avec 10kWh utiles de plus pour le même prix et une vraie charge rapide avec préchauffage de la batterie. Dans cette gamme il y a une telle concurrence! MG4, smart#1, Volvo EX30, etc. toutes bien plus polyvalentes
C,'est vrai que cette obsession tourne parfois au ridicule. Mais cette fiat, a 42 000 € devrait offrir un intérieur digne d'une allemande ou une technology a la hauteur de Tesla, voir Kia/Hyundai. La on a un prix élevé pour des prestation bof
Je dis régulièrement dans mes videos que globalement "on s'en fiche". En revanche, proposer des ajustements médiocres ou des plastiques se dégradant rapidement rapidement me semble moins acceptable...
Stellantis nous fait toujours autant pleurer de rire… surtout qu’une panda à moins de 30.000 € ça va pousser les personnes à faire le pas vers l’électrique.
J’étais et je suis un adepte de la conduite à une pedale. Je me disais c’est un indispensable puis en conduisant une hybride pendant un moment ( quelques mois ) et de temps en temps une e208 sans one pedale eh bien on s’habitue à son absence , ça ne serait plus LE critère éliminatoire comme je pensais que ça l’était quand je l’avais sur la tesla . Stellantis pourrait le mettre mais je pense qu’ils ne veulent pas rajouter trop d’options de style de conduite niveau freinage . C’est leur choix .
Salut, belle présentation avec cette vidéo. L'extérieur n'est pas mal, cette couleur lui vas assez bien dans cette finition disons haut de gamme. L'intérieur n'est pas moche non plus. Bon c'est du "Fiat". Par contre les sièges avant me semble épais peux être à cause du massage. Pas grande place à l'intérieur pour voyager confortablement à quatres. Je ne parle pas à cinq car quand on vous voit installer au centre on se demande comment on pourrait mettre un passager de chaque côté de vous. C'est vrai que l'on voit la voiture s'écraser sur l'avant lors de freinage énergétique. Perso je trouve que la monte 18''lui va assez bien même si c'est au détriment de la consommation. Bref beau petit véhicule mais pas vraiment pour nous. Il lui manque des poignées pour les passagers au toit, le plancher pas plat à l'arrière, on n'a pas pu voir si les vitres arrière descendait complètement. Par contre le prix est je trouve assez élevé tout de même. Mais bon il en faut pour tout le monde et donc on devrait la rencontrer tout de même sur nos routes lors de nos escapades.
Merci pour cet essai .une voiture faite pour Mr ou Mme tout le monde qui remplira sans difficulté tout ce qu on lui demandera dans le quotidien sauf rouler loin longtemps ( pour cela il y a heureusement encore des offres diesel) . Le nouveau pack batterie/moteur n a rien d exceptionnel car 300/350 km ,c est pas fou fou mais là où je deviens furax c est la tarification , ça ne vaut pas son prix .Pour rendre une voiture vendable ,il faut qu elle soit dans des fourchettes raisonnables ,là ça sent la prise de marge de fou de la part de Stellantis. Et si d un point de vue stratégie commerciale, ils pensent à la LOA alors là c est encore plus anti éco-responsable puisque cette pratique est le summum du produit jetable/ pur consommé. Il va falloir sérieusement repenser à revoir les prix des voitures d aujourd'hui car en comparaison il y a 2 ans ( ça ne fait pas très longtemps) j ai fait l acquisition d un SUV 7 places diesel de moins de 2 ans et - de 30000km pour moins de 30000 euros qui rend des services autres avec une autonomie de 900km .Alors ce n est pas comparable mais cela démontre que les pratiques commerciales sont de plus en plus prohibitives pour la voiture de Mr ou Mme tout le monde .
Une model 3 Highland vaut 42990 euros …. Honnêtement Stellantis est à l’ouest coté tarif ! Ils ont l’impression que grace à l’électrique ils vont pouvoir se faire des marges indécentes … mais à un moment les acheteurs regardent le meilleur rapport prix/performance/qualité….Une mégane e tech est nettement mieux pour moins cher …. Sans parler de la mg4… bref ils ne vont pas en vendre beaucoup !
Vraiment un chouette essai et FIAT a bien réussi son pari avec une chouette bouille. Mais les prix, nom de d... Et vous parlez de démocratiser en 2024, avec une Panda sous les 30000€! Messieurs les journalistes, une citadine aux alentours de 30000€, même 25000, ce n'est pas payable pour le commun des mortels ! Il est temps que vous dénonciez le système de super profits en lieu et place de le cautionner !
Tant que stelantis n'aura pas une plate-forme dédiée électrique, on aura des véhicules lourds, sans optimisation de l'espace interieur ni de la repartition des masses. Ces véhicules s'adressent donc a des gens qui ne font aucune recherche avant d'acheter. 150 ch et 18kw/h contre 280 ch et 15,5 kw/h pour la model 3 (ma moyenne sur 38 000 km)C'est un produit désuet et mal conçu au même prix que tesla. J'aime beaucoup les marques de stelantis et je m'inquiète fort de leur avenir.
Merci pour cette vidéo bien réalisé. Le moteur est bon, le design très sympa, ça semblait bien partie, mais face à une MG4, une BYD Dophin ou même une Smart #1 pro +, elle ne tient pas la comparaison, en tarif en performance, en habitabilité voir certains équipements, Stellantis et ou M. Tavares semblent prendre à la légère la voiture électrique en faisant des plateformes mixtes "électro/thermique" et en proposant des voitures dispendieuses. Avec 5000 euros de moins avant bonus, elle aurait été bien mieux placée, ou il fallait mettre le pacquet sur les équipements, l'efficience, la finition et la garantie. Dommage car son look ne manque pas d'intéret, je pense que ça ne suffira pas pour convaincre.
Ce moteur n'est pas MADE IN FRANCE. Il est assemblé en France avec que des pièces venant de Chine. Temps total de main d'oeuvre 30 min par moteur !!!!!!!!
En équipement technologique il manque la caméra rétro intérieur central je trouve dans la panoplie pour qu'elle soit plus complète dans le packagé dommage !!
Belle voiture, mais a ce prix, ces équipement et ces performances, moi je vais chez Volvo ou Tesla....Stelantis est à côté de la plaque...de pire en pire.
Essai vraiment intéressant. Mais pourquoi les defauts de finitions des Fiat des années 90, se retrouvent-ils en 2023 ☺️ ? Quant au fauteuil massant, il aurait été plus judicieux de proposer un système régénératif personnalisé et visant l'efficience que cette option gadget. Dommage, une suite réussie chez Alfa?
Bonjour Il va falloir s’y habituer, ce que vous appelez « moteur » est une « machine électrique » dans une voiture, ou machine tout court pour simplifier, mais plus moteur svp. 😉
Ben je l'ai acheté ou plutôt louée pour 3 ans avec une LOA Stellantis sans apport et sans assurance complémentaires à la con pour 283e par mois. En bref elle correspond à 100% de mon besoin journalier moi qui suit un francilien habitant en pavillon et qui fait 50km/jours travaillés.
alors les plastiques dans l'habitacle, durs ou souples ? esthétiquement, perso, je m'en fiche un peu. j'aurais besoin d'informations supplémentaires pour faire un choix éclairé plutôt qu'un choix bling-bling sur la question : c'est quoi le coût écologique d'un plastique, dur, souple, mou ? pourquoi tout le monde semble accorder une importance au sujet, est-ce que je loupe un truc évident (genre en cas d'accident un plastique souple, c'est mieux) bref, si qq'un a la réponse, merci d'avance 🤗
Par contre vous êtes gentils le siège est réglé pour moi il y a encore 7 centimètres aux genoux 😅 mais vous êtes assis sur le tableau bord j’ai jamais ça 😂
Pour la présentation, rien à dire. En revanche pour l'utilisation de la caméra, faut prendre qq'un qui filme ou apprendre à gérer ces outils. Parce que là, ça bouge dans tous les sens, c'est franchement pas agréable à regarder (et donc à écouter). Dommage.
42k €. Plus chère qu'une MG4 Luxury, et chose très drôle, presque au même prix qu'une Tesla M3... Bon sang ils foutent quoi les européens? Totalement déconnectés de la réalité du marché.
La 500e serait parfaite quand elle aura les commandes au volant comme ici sans les surface laquée, les designers chez Mercedes ont évité cette mode d'attrappe-de-traces-de doigt avec leur Smart #1.
Je m'attendais à nettement pire pour les tarifs. Reste qu'elle n'est pas très enthousiasmante tout de même ! Ligne bof, aspect pratique bof, conduite bof, tout est bof...
le fauteuil massant est tres utile lors de longs trajets : au bout de 2 h00 de conduite je commence a avoir mal au dos alors si ca peut soulager , c'est pas mal. Edit : pas massant , mais chauffant lol ! ( erreur de typo ou bien ma dyslexie qui fait des siennes ? )^^ Même si un fauteuil massant serait pas mal aussi !
De toute façon, au bout de deux heures de conduite avec ce type de véhicule, vous devez vous arrêter pour recharger. Alors autant se détendre le dos en marchant un peu 😅. Donc, c’est encore un gadget de plus qui explique les prix élevés.
@@alainduguet3201 Ca ne change RIEN pour moi puisque qd j'avais ma 207, je m'arrêtais toutes les deux heures aussi. Comme préconisé par la sécurité routière. Au bout de ce laps de temps, il m'était IMPOSSIBLE de continuer, il fallait que je m'arrête tellement j'avais mal au dos et aux cervicales ! ^^ Gadget vous dites ? Je peux vous assurer que NON , mon mal de dos s'est envolé depuis que je conduis cette voiture tellement PLUS confortable : pas d'embrayage a actionner , pas de bruit de moteur , pas de vibrations, pas de levier de vitesse , autant de gestes induisant de la fatigue accrue en moins , et le siege chauffant , c'est un don du ciel, tellement il est efficace qd j'ai mal au dos, la douleur DISPARAIT en quelques minutes grace a la chaleur. Je pensais comme vous au début, mais l'essayer c'est l'adopter, il n'y a pas photo ! Cher vous dites ? La zoé Edition One R135 avec sieges en cuir chauffants et volant chauffant aussi ( super pour les mimines gelées ) d'occasion m'a couté à peine 8000 € a l' achat.
@@netshaman9918 Oui, bien sûr, je sais ce que c’est, j’ai un Captur hybride rechargeable avec ces options. Et je suis d’accord avec vous, la boîte automatique, c’est le top 👍. J’ai eu une zoe et une focus powershift, je ne reviendrai jamais à une boîte mécanique. Ça fait longtemps que les américains avaient compris.
Tant qu'il y aura des nouilles encore à se faire avec les véhicules thermiques, les véhicules électriques seront hors de prix. Le cœur du métier de Stellantis, c'est de vendre du thermique avec des usines archi-amorties et une après-vente très lucrative pour les garages et concessions. Tiens, petite question: à votre avis pourquoi Tesla, qui fait pourtant de belles marges, est beaucoup moins cher à niveau équivalent et même supérieur ? Tout simplement parce que Tesla ne vend pas de véhicules thermiques et qu'il n'a donc pas besoin de surévaluer le prix de ses véhicules électriques pour favoriser ses véhicules thermiques. Mais la politique tarifaire de Stellantis et d'autres constructeurs européens ne durera qu'un temps. Il y a déjà un constructeur européen, et pas n'importe lequel, qui commence à pleurer. Ils auront beau jeu après d'accuser les asiatiques et de demander des mesures protectionnistes. Faut pas manquer de culot !
Au final, une voiture moyenne à tous les niveaux et au prix assez élevé 7:42 Le diable est dans les détails 20:34 Ca a l'air efficient mais sinon, non, ça ne m’intéresse pas, ça reste bien trop cher. J'attends de voir l'A290 puisque je ne peux pas compter sur Peugeot pour sortir une 208 PSE puisqu'il préfère faire du volume et du chiffre au détriment du plaisir de conduire. Merci pour la vidéo
Je ne suis pas emballé par cette voiture, ayant eu précédemment une Panda 4x4 modèle City Cross, j'avais un attelage que j'ai beaucoup apprécié pour me rendre en déchetterie et j'observe que le groupe Stellantis n'a pas intégré cet accessoire à ses voitures électriques et je le regrette. J'ai donc opté pour la MGZS EV 2022 qui en version grande autonomie et Luxury me donne le loisir de tracter une petite remorque chose que la Fiat e600, la Peugeot e208 et même la e308 ne me proposent pas. C'est une aberration !!!
Attention, si ces voitures sont mignonnes, le SAV FIAT est déplorable. Pas de concurrence pour certaines pièces détachées en fonction des modèles lorsqu'il y a des réparations à faire. Et FIAT n'assure pas la livraison de ses pièces sans explications, ils repoussent uniquement sans cesse la date de livraison. Dans mon cas 5 mois d'attente et toujours pas de nouvelles fiable et de solutions du SAV, qui me balade depuis 2 mois. Résultat une belle FIAT 100 000 km inutilisable.
Il n'y a plus que deux modèles chez Fiat, la 500 et la grosse 500 déclinées en une myriade de versions. Ça sent vraiment la fin de l'histoire, comme ce fut le cas pour Lancia et bientôt Alfa-Roméo.
