Essai Honda e:Ny1 : Une conso maitrisée, l'agrément en prime ! (Mais il n'est pas donné)

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#honda #hondaelectric #electricvehicle #electriccar #electriccars #suv
Essai du Honda e:Ny1, le premier SUV électrique de Honda qui marque le "vrai" début de l'offensive électrique du constructeur avec la confidentielle petite e. Un modèle qui s'apparente à un HR-V au premier regard, mais qui en diffère finalement assez nettement.
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Musique : Crazy - Patrick Patrikios
RU-vid Audio Library
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00:00 Introduction
00:24 C'est quoi ce nom !?
01:05 Extérieur
01:52 Une plateforme inédite
02:21 Habitabilité arrière et toit panoramique
03:32 Tableau de bord et écrans
04:58 Instrumentation numérique
05:54 Moteurs, batterie, autonomie
06:22 Recharge : Une recharge rapide limitée
07:00 Comportement routier typiquement Honda
07:46 Modes de conduite
08:54 Consommation: la bonne surprise !
09:34 Régénération
10:17 Prix

Авто/Мото

Опубликовано:

3 авг 2023

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Комментарии : 26

@patrickcrombez150 Год назад

Any One! pas EN 11 🤣😅 Merci pour cette présentation, dommage pour la consommation de la voiture, réduisant l'autonomie!

@AutoTrendsTV Год назад

Non non je vous assure, les communiquants de la marque l’appellent bien « i-N-why-one » :-)

@masterbiblaster Год назад

@@AutoTrendsTV En France c est é ni one, sacré belges... 🤪🤨?ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-brYvee-Lc5w.html

@AutoTrendsTV Год назад

Il n’y a qu’en France que c’est « ény one » alors 😅

@AntoNickel 3 месяца назад

@@AutoTrendsTV Non, chez Honda, ils prononcent "AnyOne" !

@ioanbota9397 Год назад

Realy I like this cars

@pierrefrisson Год назад

Merci pour cette vidéo. Je suis allez l'essayer et je l'ai trouvé sympa. Comment la régénération automatique fonctionne? le commercial ne m'en a pas parlé. Merci de votre réponse.

@niklace Год назад

45min de recharge pour le 10-80 😱 En plus ce genre de chiffre est généralement atteint en été quand la batterie est chaude, je n'ose pas imaginer en hiver !

@vincentmarliac Год назад

d’ailleurs y a-t-il un pré conditionnement de la batterie ?

@emmanuelbardamu6204 7 месяцев назад

je ne sais pas mais le BMS bloque souvent la charge. 45 minutes pour 10-80% c'est très optimiste@@vincentmarliac

@maximepasture9248 Год назад

Sacré Fabrizio 😂

@jeremphi6826 Год назад

Bel effort pour ne pas citer TESLA mais aussi ridicule !! Superbe voiture mais les caractéristiques techniques (moteur, recharge, conso) sont d'un autre temps. Ils ont 10 ans de retard 😮

@gregs9318 Год назад

Fan boy Tesla? La comparaison s'est faite avec des voitures du même segment (longueur et type SUV), c'est la comparaison pertinente. Celui-ci qui voudra une TM3 moins chère n'est pas intéressé par cette voiture a priori. La consommation ? Relevée à 16kWh /100km n'est pas mauvaise. Il est trop rapide de condamner parceque ce n'est pas une Tesla. Le prix ! Il en parle, ça vaut le coup d'écouter. Une Megane plus petite est AUSSI trop chère. Bref, pas aussi ratée que la Toyota BZ4x (segment supérieur) qui elle n'est pas à la fête. (je n'ai pas de Honda ou de Toyota).

@sergecattebeke8202 7 месяцев назад

Comparons ce qui est comparable. Tesla n'est pas la seul référence sur le marché...😉

@alexandreglad881 Год назад

La vitesse de recharge en DC limitée à 80 kw permet de ménager la batterie, et si la courbe de puissance est effectivement plate, elle fera aussi bien qu'une autre qui mettra en avant un pic de vitesse à 150 kw sur une courbe bien pentue avant et après ce maximum. Non, le problème de cette Honda, c'est que bien que faite en Chine, elle coûte un bras: comment peut-elle se vendre face à une MG4 de 77 kwh ou une Tesla Model Y propulsion, toutes deux plus abordables et avec des autonomies supérieures. Si Honda la solde, peut-être...

@emmanuelbardamu6204 7 месяцев назад

honda solde: -20 000€ en 6 mois

@vincentmarliac Год назад

design fade batterie qui dépasse sous le plancher attention à la garde au sol et système d’occultation du toit vitré aux places arrières ridicule mais comment est-ce que cela a pu être validé !!!