Je n'ai pas de moto, ni le permis A, un petit rêve qui traîne dans le coin de ma tête. Mais purée, quel kiff ça doit être un road trip en duo sur de belles routes ensoleillés sur un engin de ce genre. Un jour peut-être 🙂 Ben essai, belle machine!
Hehe merci. Chez moi c'est purement une question de sous. Je suis jeune proprio, deux enfants et il y à des priorités financière qui passent avant le permis moto. Mais ça reste dans un coin de ma tête 😁
Je l’ai essayé et par rapport à ma 1300 pan euro, pourtant agile, c’est un vélo de +de400kg. Bonnes sensations,bonne prise d’angle,excellent freinage. Que du bonheur
Franchement autant je n'aimais pas les Goldwings des 80's & 90's (Sapin de Noël) autant que celle-ci sont absolument magnifiques et me font tourner la tête comme un fou ... comme dit la chanson, "tu me fais tourner la tête Mon manège à moi, c'est toi" 🎼 😇👍
Pour la perfection totale , il manque une seule chose , un essuie glace , c'est important pour la visibilité lorsqu'il pleut !! j'ai une Gold 1800 qui à 10 ans , c'est la meilleure moto du monde !! Merci pour les nouvelles infos .
Belle présentation, précise et complète. Il n'y a aucun doute que la Goldwing est LA moto pour cruiser et enfiler les kilomètres au rythme de cette sonorité si envoûtante produite par le 6 à plat.
Très belle présentation, simple et efficace Seul petit bémol la présentation du compteur en permanence. ce lors de l'essai sur route. On ne peut voir la route et ainsi il est impossible de vivre l'essai en totalité.
Merci Delon Majd de nous suivre ! A très vite pour un prochain essai et retrouvez nous dans notre Echappée Motarde spéciale Cévennes ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_46uT4D80bo.html
Bonsoir depuis la Manche mon Voisin a une Harley-Davidson il m’a dit que la prochaine moto qu’il prendrait ça serait sûrement une Honda Goldwyn moi je suis très heureux avec ma BMW F8 100 GT ! Et bonne vidéo merci encore
Salut. Je m'attendais à une balade pépère au guidon de la Goldwing, et nous voilà embarqué dans un tracé bien dynamique et engagé ! Comme quoi elle envoie la bête 🤩👍✌
Je rêve ou j'ai bien vu que le bas de la moto touchait la route lorsqu’elle était penchée ? Dangereux, pas dangereux ? Normal, pas normal ? Si vous savez, dites-moi. Merci.
👋 Mercki pour le partage Pour le confort des selles c'est pas possible tu n'a pas essayé le 1500 et l'ancien 1800 Le moelleux a disparue j'ai mal au fesses aux bout de 200 km Mais c'est vrai je ne fais que 50 000km par ans en moto Même la bagagerie est diminuée Seule la technologie a très bien évolué Ils ont voulut faire du bm beurk
Superbes photos là. Merci pour le reportage. Par contre petit soucis de son là les gars ! C’est difficilement audible. Et le coup de “2 casques intégrales”, petit soucis de grammaire aussi. Mais continuez j’aime bien vos reportages (d’habitude le son est quand meme bien meilleur)
Merci maître Capello. Toutefois, à mon sens, intégral designe le type de casque. Il pourrait être de type modulable, cross ou jet. Et donc 2 casques de type intégral, contracté en une ellipse par 2 casques intégral ne me semble pas de nature à créer polémique.
Merci pour ce très bon essai. Magnifique moto. Elle ne semble pas avoir le régulateur adaptatif, très tendance sur les nouveaux trails et GT ? C’est pourtant l’une des rares motos où il serait pertinent, selon moi. Ciao
Le radar adaptatif en moto ou en auto... J n'y arrive absolument pas, le rythme est tjs saboté par cette saleté d'électronique qui pour le coup, bride le plaisir a mon sens 🙀
37000 € .... la messe est dite hélas ! On se plaint des Américaines qui sont dans ces tarifs exorbitants ... mais franchement cette Goldwing à ce prix là, c'est carrément exagéré. Rien ne justifie un tel tarif dans une moto de série tous publics ... que ce soit chez Honda, chez BMW, chez Harley Davidson ou chez Indian par exemple !
Moto électrique, je ne vois pas franchement l'intérêt. Le son d'un moteur est hyper important. Rouler sans ressentir ce qui t'emmène, c'est un peu boire de la bière sans alcool, au bout d'un moment, c'est carrément plus possible sans compter le danger la nuit par exemple en campagne où les animaux se tiennent souvent à l'écart quand ils entendent un vrai ...moteur !
@@totobill22 donc d'après ta théorie aucune moto thermique n'a jamais eu d'accident avec un gibier ? le son on s'en passe, et non ça ne sécurise rien... le plaisir de la moto c'est les angles, ne faire qu'un avec le paysage (sans être dans le décors)
Pourquoi ça casserait ? C'est une boite de vitesse normale avec deux embrayages, le tout robotisé. C'est probablement plus fiable qu'une transmission entièrement manuelle puisqu'on ne peut pas la maltraiter...
L'emport de bagage a progressé avec ce nouveau top case mais il a très vite zappé sur les valises qui ont une contenance très limité et encore plus à cause des formes tarabiscotées à l'intérieur. Pour une grande GT c'est pas terrible quand même pour faire de longs trips. Par contre il était temps de la moderniser, l'ancienne était hasbeen avec tous ses boutons qui ne servaient à rien. Le moteur est un vrai régal et la ligne est réussie.
Pour le prix l'absence de feux de virages et d'abs adaptatifs me choque. Non pas que j'approuve toutes les assistances que l'on nous met sur les motos d'aujourd'hui mais pour une des motos les plus chères du marché je suis surpris, comme si c'était un oubli....
Pas de protection latérales en cas de chute de la moto. Car avec ce poids là, quand ça décide de tomber (souvent à l'arrêt ou lors des manœuvres), tu ne la retiens pas ! Quand tout le plastique autour casse, bonjour les dégâts en terme de couts de réparation !!!
Sauf qu'une catégorie des motards préfèrent largement garder le contrôle du changement de vitesse et compare la DCT à un scooter 🤷🏻♂️ Pour ma part, c'est une des raisons pour lesquelles j'ai opter pour la K1600 alors que globalement, je préfère le look de la Goldwing.
@@cyclotronbxl Voilà 30 ans que je roule exclusivement en HONDA (900 bol d’or,1500 gold Wing,750 vfr,800,vfr,1000 cbr f,1100 XX,et depuis peu un 1200 croostourer dct) le dos et les poignets ont eu raison des GT sportives Comme beaucoup de monde j’étais très sceptique à la boîte DCT Voilà plus de 13mois et 16 000 km que je roule avec cette moto et c’est un pur bonheur mon premier choix c’était porté sur le 1800 gold wing mais son prix était trop élevé pour moi Sûrement un plaisir prévu pour la retraite mais uniquement en boîte DCT
Une réussite Honda mais à quel prix... comparaison n’est pas raison mais tout de même c’est le prix d’une Panigale ou d’un cabriolet VW par ex... et encore plus chère qu’une Gt Bmw... 🤔
Une vidéo d’un sellier américain sur RU-vid démonte les deux selles 2018 et 2021 et démontre que c’est les mêmes donc c’est psychologique monsieur le journaliste
@@damselinea le revêtement 😂😂😂 c’est comment anarquer le client j’ai la 2020 et j’ai essayer la 2021 à part le top case avec un dosseret plus large vue que le top case est plus grand logique rien ne change par contre accès au bouton pour ouvrir les valises latérales est difficile d’accès à cause du top case une preuve que ça pas était étudier pour mais rajouter vite fait
Je pense que si en Europe la Yamaha serait présente. Ce serait pas pareille point de vu des ventes. Franchement je l ai essayé et c Est toujours une bouse sur beaucoup de points. Juste la pour faire le touriste.
@@nonokastle8699 Ben ouais , l’essence même de la moto dans tout ce qu’elle a d’authentique ! Sinon a quand le DCT sur les motos de compétitions , MotoGP , Rallye Dakar , Motocross .... 🤣
@@nonokastle8699 Tu ne te rend pas compte aujourd’hui qu’on passe encore le permis sur des bécanes avec sélecteur vieux de 50 ans ! A qd la boîte robotisé DCT sur les motos écoles ! 🤣🤣🤣
@@gwadaflat Et puis l'ABS et les suspensions pilotées , ah pardon il y en a aussi sur les BM à sélecteur qui sont l'essence même de la moto authentique ... mais sans DCT parce qu'il ne savent pas faire. ☺☺☺☺
