Marque à éviter absolument. L'approvisionnement des pièces se fait au compte-gouttes. Depuis mars 2024, ma TT-40 de 2017, qui a à peine 2 000 km, est chez mon concessionnaire Mash. Pas de pièce disponible et aucune date annoncée... Et Sima te renvoie balader parce que tu n'es ni concessionnaire ni garagiste.
Rouler sur une moto d'une marque improbable, fabriqué par des gens sous payés, soumis aux droits du travail de la taille d'un string.... Un modèle à gerber ! 🤮
Cet essayeur est bien. Vous allez rire mais j'ai une MASH 650 Classic ; c'est ma 9e moto et j'ai retrouvé la joie de rouler grâce à elle ! Trop de gens critiquent la marque sans jamais avoir essayé.
J'ai remarqué que la clé de contact n'est pas sur le contacteur au roulage alors qu'elle y est en statique ! C'est juste pour mettre le contact et on peut la retirer ?
Suzuki SV650 actuellement à 7099€. Même puissance, plus légère. Moteur en V plus classieux. Si on veut du neuf, du bon, du fiable et à bon prix, on peut quand même trouver autre chose que cette Mash à l’avenir plus qu’incertain.
Un détail qui a son importance : qu'en est-il de la consommation ? La Jedi Fashion Rétro (dont elle semble dériver... voire être le clone) est donnée à 6,3 L/100 par le constructeur. On peut raisonnablement penser que Jedi motor n'a pas surévalué cette estimation. De là à penser qu'elle est en-deça de la réalité, il n'y a qu'un pas.
7000€ pour une mash... Autant avec les 125cc les gens se sont fait avoir mais pour des gros cubes les motards sont un peu plus érudit et ne se feront pas prendre désolé mash votre réputation est deja faite..
Qui ira mettre 7000 euros pour une machine avec le bicylindre agricole de kawa calé à 180°, siglé mash, quand pour le même tarif, il y a pléthore de 750 Hornet en occasion avec très peu de bornes!
Et toujours sous garantie car les Honda sont garanties 5 ans. Il restera donc souvent pas mal d’années de garantie lors de l’achat d’une Hornet d’occasion.
Salut Zef Ça fait plaisir cet essai d'une machine qui arrive. Il faudrait la confronter à la QJMOTOR SRK 700 elle aussi importée par la SIMA. Tout comme il faudrait essayer le trail 700 SRT que je possède et que je détaille en vidéo sur mon profil, j'ai déjà 31000km avec.
Plus ça va plus les chinois apprennent… et elle est belle en plus cette bécane. Vivement les nouvelles Morini 750 avec le moteur V2 Lambertini downsizé par les chinois justement et présentées à l’EICMA. perso je l’attends…😎
Pas uniquement l’image de marque. Une concurrence pléthorique aussi, japonaises (actuellement en promotion) et aussi d’autres marques chinoises avec une image de marque plus sympa.
Zef tu as une piaule à la SIMA? Non je dis ça car tu y es souvent ou alors tu trafiques dans le vin de Bourgogne.🥹 Le problème de la SIMA c'est que dans ce créneau il y a concurrence atroce et que Mash n'a pas non plus de vraie gamme à part le trail et le reste c'est du néo rétro déjà vu. Que 1000 balles de différence avec la Trident, ça fait réfléchir surtout que la qualité Triumph et son 3 cylindres sont bien connus. Alors s'il faut revoir la selle et l'amortissement arrière de la Mash autant sauter le pas et partir avec l'anglaise.
Fourche réglable... si on démonte le guidon :D J'avoue que j'aurais compris que la SIMA importe la Racing ou la Sport qui sont ou plus sportive ou plus pratique. La Sport est carénée et très sport GT, ça l'aurait démarqué de la concurrence.
Je trouve ça dommage que Yamaha n’ait pas gardé le sélecteur au pied (comme l’ASA de BM), surtout sur un roadster sportif.. le système est « simple », ingénieux et surtout profite pleinement de toutes les évolutions de ces dernières années (Shifter, IMU), mais je ne pense pas qu’on puisse le comparer réellement à une DCT beaucoup plus évoluée et proche de ce qui se fait en voiture (kickdown, gestion de boîte, agrément…) - après je ne suis pas client de la DCT, mais potentiellement de ces boites « assistées » si certaines marques gardent le passage au pied.
Salut! pas d’accord du tout avec le repaire qui inclus la rs660 d'aprilia dans la meme catégorie que la dayto 660, GSX8R, la R7, la CBR650r. L'aprilia est une vraie sportive, contrairement aux autres.
Ca donne envie mais tu crois que de temps en temps tu peux te faire un trajet de 100 a 200 kms avec un tel engin ou trop tape cul ? Et sur mauvaise route ?
Merci pour vos précieux conseils que j'ai appliquer ce matin au plateau moto, 5 personnes d'affilés l'ont rater avant moi donc stress x10 mais je l'ai eu au premier passage 🙏🏼🎉
