Essai Mash Five Hundred 400 

OK pour mash

On a déjà assez souvent vu des motos ou quads affichés avec des appelations arrondissant leurs réelles cylindrées à la dizaine supérieure ou parfois un peu plus, mais là ils ont fait fort. J'étais persuadé qu'ils sortaient au moins une 460 cm3. Ceci dit, ils pouraient toujours dire que ce five n'a rien à voir avec la cylindrée et designe autre chose, mais pour "five hundred" cela va être assez compliqué. Dommage cela enlève déjà dès le départ un peu de sa superbe à cette moto. Comme une petite tromperie qui serait là pour la faire un peu monter en gamme. Cela ressemble encore terriblement aux Chinoiseries de mauvaix goût auquelles on a souvent essayé de nous habituer depuis une dizaine d'années.

@108369963026755074234 Bon après on leur a rien dit pour les seventy et seventy five, qui ne faisaient pas 70 et 75 cc... C'est avant tout un problème avec yamaha, qui ont déposé le nom de "400". Le fait qu'elle n'ait que 400 cc est décevant, après son nom on s'en fiche un peu non ? A essayé par contre parce que pour avoir essayé la 250, c'était quand même bien un veau, j'espère que celle-ci a un peu plus de punch

C'est peut-être le même génie qui a décidé des noms des BMW F700 et F800 qui ont en fait la même cylindrée, tout comme les C600 et C650.

​@@iiipoire 400cc, non 400cv 😉

Bonjour, pas besoin d'aller en atelier pour ça on peut le faire soi-même :) On achète son l'huile + faa dans un magasin de service rapide ou encore sur internet (on pourra trouver l'huile en grande surface, mais pour de la qualité c'est mieux de prendre dans un magasin de service rapide) (Les marques même comme Motul en grande surface c'est souvent la qualité inférieure que l'on retrouve) Enfin un bac à vidange, un entonnoir et c'est réglé ! (Et on a économisé au moins une heure de main d'oeuvre, voir 1h30) À 50 à 60 € l'heure chez un pro, c'est pas trop mal déjà. Idem pour entretenir ou remplacer son filtre à air ainsi que la bougie, c'est très facile 😉👍🏻

My have 24700miles and no problems ... Just regular oil change.

+Lance Chee Like many other bikes single cylinder, it has one exhaust for each exhaust valve. If you notice on all old Yamaha XT (350 and 600) there are two exhaust tubes (that lead to one sinle exhaust pipe). It´s a question of style in this case, I guess.

400

Bonjour, c'est un moteur de petite cylindrée (400cc) et de puissance modeste (27,6 cv) donc il prend sa puissance dans les tours comme toute cylindrée petite ou moyenne. Bien que mono cylindre. Par exemple, il commence à produire un son très agréable vers 4000 trs et offre son couple maximal à un peu plus de 5000 trs, pour d'environ 3,06 mkg :)

Sauf que votre mob' Peugeot 103 xp kittée ne va pas durer très longtemps.... surtout si vous l'exploitez de toute sa puissance dans les tours, puisque c'est un moteur 2 temps préparé qui est voué à l'usure rapide, comme tout moteur 2 temps surtout préparé. La Mash 400 five hundred quand à elle, est conçue pour la balade la conduite tranquille pépère :) Son monocylindre à injection n'offre que 27,6 chevaux et un peu plus de 3 mkg à 5500 trs Mais reste très agréable puisque elle est légère et très maniable !elle produit un son moteur très intéressant à partir de 4000 trs, beaucoup remarquent ses qualités sympa... Comme elle n'est pas très puissante, on ne prend pas des vitesses très élevées avec, même si on est poignée dans l'angle, ce qui sauvegarde le permis et le porte-feuille. Franchement la Mash five hundred ne vous laissera pas tomber sur bord de route, ne tombera pas en panne, Grâce à l'injection pas besoin de régler le moteur constamment contrairement à une alim' par carburateur. La Mash vous permettra même d'aller sur l'autoroute contrairement à la Peugeot 103 "kittée" (De plus avec votre Peugeot 103 vous pourrez pas rouler quelques kilomètres avant d'être emmerdé par les la police ou les forces de l'ordre, puisque c'est simplement interdit de rouler avec si modifié...) Et si vous vous avez au faites un carton, que vous soyez (ir)responsable ou non je vous parle même pas des problèmes que vous allez devoir assumer avec l'assurance qui va vous laisser tomber :) et l'autre conducteur... Bref ces deux véhicules sont pas du tout comptables...! Franchement regardee combien de kilomètres vous pourrez faire avez votre Peugeot 103, et quel budget vous allez devoir consacrer en huile et en essence pour rouler... quel perte d'argent, mais bon si c'est votre trip de rouler sur une mobylette ... et de passer plus de temps au garage et à la bricoler que à rouler... La Mash elle, et très économique et fiable... Et surtout c'est un 4 temps donc rien à voir ! La plupart des gens qui critiquent Mash n'en ont jamais conduit une ou possédé une c'est évident !