Essai moto Ducati Multistrada V4 S (2021) 

j ai cette moto depuis quelques mois , c'est un bonheur quotidien

Complets, précis, bravo pour cette vidéo. Et toujours le ton juste. Merci pour votre travail, vous méritez vraiment plus de visibilité dans le paysage youtube moto pro.

Super essai, réalisation très propre ! Moto qui donne envie mais malheureusement pas a la portée de toutes les bourses 💰

" L'autre jour vous avez fait un gros passage par l'Allemagne...". On y croit 🤣🤣🤣. Merci à toute l'équipe pour cet essai, ça m'a donné l'envie de l'essayer et j'ai adoré, même si je n'ai pas eu l'occasion de passer par l'Allemagne pour mettre du gaz 🙂

Très intéressant cet essai. Cette Multistrada V4 ressemble à une moto unique idéale: confortable pour se rendre sur les belles routes de montagne et excitante pour arsouiller sur place. Merci aussi pour le point de vue de la passagère, primordial pour moi.

Vous m’avez convaincu de l’essayer ! Vos présentations sont je trouve équilibrées, reflètent l’esprit du motard qui aime rouler en sécurité et confortable, sans négliger de se faire plaisir à l’occasion. Bravo et merci !

Mamma mia che bella macchina,.... Merci pour vôtre professionnalisme et vôtre passion. Bonne route et "V" à tous.

Magnifique essai tellement complet. Merci le repaire! Personnellement le moteur et la ligne somptueux, en revanche les radars et leurs écopes en plastique mais surtout la moto qui se conduit quasiment sans pilote, ça ne me fait pas rêver. Dans le progrès il y a du bon. Mais pas ça tout du moins sur une moto.

Superbe essai avec comme toujours des avis clairs et précis.Vous êtes a mon avis en train de devenir la référence en terme d'essais moto!continuez dans ce sens.Merci a vous trois.

Excellent essai, impossible de trouver plus complet, très précis dans les commentaire. Bravo !!

Véritable essai longue durée, merci.

Pour moi la plus belle du segment, suis envoûté... Après c'est cher mais après je serai prêt à manger des pâtes ou des patates pendant quelques temps pour rouler avec un engin pareil. ✌️

Très pro, comme d’habitude. Bravo, c’est éclairant.

Super super 👍 elle donne vraiment envie cette Ducat c’est du lourd merci à vous ✌️✌️

Très belle analyse .. complète et pragmatique ! Bravo à toute l’équipe

quelle vidéo :) bravooooooooooooooooooo cette machine me fait rêver et vous m'en avez encore mis encore plus dans les yeux ^^ face à la concurrence, je pense qu'elle vaut son prix, après c'est clair faut les sortir lol

J’ai adoré l’esprit positif et constructif , pas du style « c’était mieux avant » ☺️👍🏻 , j’adore aussi cette V4 , pour remplacer ma MTS 950 ....

Complets, précis, bravo pour cette vidéo

Essai complet, bravo à toute l'équipe ✌️

Merci pour cette belle présentation bien complète et sympa. Très amateur de l'architecture V4 je serai bien tenté par un essai. En plus, si le confort est au rendez-vous: what else ? Pour Damien, les valises mobiles étaient montées par Triumph notamment sur la Sprint ST.

J attendais l essai de cette moto avec impatience ! Vous avez fait le meilleur ! Et confirmez que Ducati a pris le créneau de la GT à moteur 4 cylindres un peu abandonné. Manque juste un cardan ! 170 chevaux pour oublier ça. À voir faut essayer ! ✌

Merci David, merci à Damien et à Sandrine. Beau test. J'apprécie qu'en "petit gabarit", tu n'oublies jamais d'aborder la prise en main pour les moins de 1,8m. C'est à croire que les fabricants de moto sont parfois incapables de se projeter dans la peau des plus petits. Sont-ils si grands les japonais, les italiens, les chinois, non? Alors, nous les pas grands, on compte pour rien? Quand je me pense moto, je me sens toujours petit, je ne sais pourquoi même si je fais 1,75m. Quand je e pense auto, je me sens normal. LDM quoi ! Little drivers matter !! hihihi!

Quelle machine !!! Forza Ducati ! 👍🏻

Superbe essai très objectif avec des commentaires appropriés. On n'essaye d'être exubérant mais plutôt d'être honnête. Je l'ai essayé et je suis dire que je suis conquis, je viens de 3x GSA. Je regrette juste qu'il n'y ai aucun retour sur les vêtements Dainese Antartica !

Superbe bécane et au vu ce (très) bon reportage, elle semble bien taillée pour le voyage et l'attaque des cols alpins! Bien joué Ducat'

Toujours aussi pro avec l'avis de la passagère que l'on trouve que chez vous✌️. En ce qui concerne la moto, le look est vraiment sympa je trouve comme la plupart des Ducati. Cependant autant d'assistance ça me fait pas rêver.

En toute honnêteté j'avais un apriori sur vos essais, mais celui là est très bien fait. Félicitation pour votre monté en qualité. Quant à la Ducati, je serait curieux d'avoir un essai comparatif regroupant les gros Trail du moment : GS1250, S1000XR, AfricaTwin et la future KTM

Merci pour cette essai, L'Equipe ! ;o) Belle machine ; chère, mais belle machine ! ;o) Mais chère !

Excellent essai 👍 C'est bien d'avoir les angles de vue de chacun Bien

Essai très pro. Efficace et concis. ça donne juste envie d'acheter... Le temps de rassembler le budget, c'est tout. On en trouvera peut-être d'occasion d'ici 2 ou 3 ans... un peu comme la BMW S 1000XR.

Super essai. Merci à toute l’équipe 👍

L'essai est intéressant, technique, très bien réalisé. Bravo. Sinon super moto...

Bravo pour le reportage complet et bien fait . Les couleurs des vidéos ont changé ? Exceptionnel ! 4 K ?

Belle machine par contre gros problème rédhibitoire pour moi l'absence de cardan sur une machine touring c'est la base

Bel essai, a 2 journalistes, c'est toujours mieux, qu'un long monologue.... Merci ✌️PS : a 12:07... Dans vos souvenir, un reste du V4 du crosstourer dans vos souvenir de journalistes essayeurs ?!?

sans vous mentire tous les essai des repaire des motards sont vraiment cool perso j adore plus que les menteur de caradisiac

Très bel essai 😀 Avec toutes ces assistances, c’est une Audi à 2 roues 😈

J'espère qu'ils ont amélioré l'agrément du V 4 car pour l'avoir essayé dans la street fighter , il s'avère très bruyant ( limite insupportable ) et sujet à des calages intempestifs lors du passage V4 /V2 .Question couple , j'ai pas trouvé ça flagrant mais je ne suis peut être pas très objectif vu que je roule en 1290 super Adventure, Adventure et actuellement super dure R ! Et la question couple , je n'ai pas trouvé mieux . Autrement belle machine et bon essai . Merci messieurs .

Top essai !

merci pour votre vidéo

Malheureusement, Honda n'a pas voulu faire évoluer sa gamme VFR X , la 1200 VFR CrossTourer était sa concurrente directe !

Quel beau bruit ✌

pour le référencement ! beau boulot !

Le prix est ducati par contre la consommation est rédhibitoire pour moi... j'aime bien une moto qui consomme moins qu'une berline de 1500 kgs avec 5 passagers et bagages... ok ça consomme toujours plus par rapport au poids mais là 8 litres à la cool c'est trop... le bycilindre consommait nettement moins ! Donc pour une panigale ok mais une gt pour rouler beaucoup ça compte la consommation et brûler plus de 2 litres supplémentaires pour rien ça me fait chier... et pas qu'au porte-monnaie... vraiment déçu par les motoristes italiens là... 50 chevaux de moins que la panigale mais consommation pas baissée du tout!

Bonjour , j’ai vraiment apprécié le reportage sur cette nouvelle Ducati, je pense que ces nouvelles avancées technologiques sont beaucoup grasse aux groupes Volkswagen dont fait partie Ducati.

je suis pas dac avec vous j'ai la multi 1200 enduro de 2016 , c top pour les grandes balades avec une autonomie de 500 kms ! très confortable et un moteur irremplaçable ! donc pourquoi passer sur un V4 qui n'a qu'une autonomie de 319 kms et qui consomme 1,5 l de plus au 100 kms ? pour quelle raison ? la puissance ? y en a déja assez sur la 1200 et la 1260 s ! donc pourquoi ? moi je ne vois pas l'interet

Si je voyageais en moto avec mon épouse, je prendrais cette Ducati là !!

Super essai. j'aurais aimé que vous fassiez l'essai avec selle basse,(option a 810)pour me donner une idée,de la différence de hauteur entre pilote et passagé.

Super bécane super essai, hors budget pour moi j'ai commandé sa petite sœur 😉

Sublime

Bonjour trop d'électronique à mon goût belle machine mais très chère. Pas pour un vieux motard comme moi qui préfère géré la machine. ✌️😎

Les valises pendulaires existent sur les KTM 1290 Super Adventure S. D'ailleurs, une confrontation de ces deux motos serait intéressante, surtout en intégrant la différence de prix .

Bravo pour cet essai et vos commentaires très complets. Questions complémentaires : Quid des problèmes récurrents Ducati : stabilité de la béquille latérale, béquille centrale dans le talon, de la jauge à essence (Sur mes 3 mutlistrada 1000 DS, 1100DS, et 1200 S (2016), elles ont toujours été problématiques). Autre point, qu'en est-il de la largeur du guidon, qui est un vrai frein en zone urbaine de par son encombrement) ?

Alors j'ai une question, Multistrada V4S ou la S1000XR que tu avais adorée ? Super vidéo comme toujours.

Très bel essai détaillé, bravo ! Petite précision : le système de fixation flottante des valises latérales existe sur les KTM 1290 Super Adventure depuis le modèle 2017, peut-être même aussi sur les modèles précédents de 2015 ou 2016. 😉 Et concernant la souplesse de ce moteur V4 à bas régime, est-il plus souple à bas régime que le boxer d'une GS ?

Bonjour, pour la passagère, en cas de petite taille, il est possible de régler la selle plus près du conducteur

Très bel essai, merci les gars. Est ce que la multistrada rentrerait en compétition avec la BMW R 1250 RS a votre avis?

Bon essai, mais Il manque l'allume cigare, le rocking chair, la télé écran plasma et le réfrigérateur à glaçons pour déguster l'apéro. Au fait c'est toujours une moto ou une Audi sur deux roues.

Bonjour prévoyez vous de faire un test de la nouvelle multistarda 950 2021 ?

C'est "marrant" vos 2 avis assez partagés !✌️🤔 Comme quoi, chacun son style.

great review! are there any adventure panniers for the v4s?

Très bel essai, machine trop chère pour un usage week-end. Le passage par l'Allemagne pour le 230.... j'y crois moyen 😉

Pas de problème d'éloignement de la passagère pour moi.Môman, avec son 100 bonnet E, elle est collée à moi quoiqu'il arrive ✌😎😉

c'est quoi les projections au niveau du sélecteur de vitesse sur cette moto ? une option Ducati ? à 9.27

cette moto est d un ridicule sans nom 170 cv sur une moto c est inexploitable sur route ouverte et je ne pense pas que beaucoup de gens iront faire du circuit avec cet ordinateur sur roue .quant au radar anti collision cela vous permettra peut etre d éviter de rentrer dans le véhicule qui est devant vous , mais ca n arrêtera pas la voiture ou le camion qui est derrière vous, qui vous colle au cul et qui n aura mème pas le temps de freiner pour vous éviter ect...

Dainese Antartica ! on peux avoir un retour d'expérience sur cet ensemble ?

Pour info pour madame et son petit gabarit 😁 la selle passager peut s'avancer

Que pensez vous de cette moto pour débutants, ????

Belle moto, très facile, mais confort, loin derriere une gs1200 et plus fatiguante pour du long courrier

Enfin le regulateur adaptatif sur les motos, une fois goute en voiture on s'en passe plus. Mais du coup la moto freine ou fait que couper les gaz? Bon sinon le couple moteur annoncé me deçoit un peu, mon blackbird fait aussi bien bien plus tot dans les tours

Pour les valises, c'est sur la Triumph Tiger 1200 :-) (je parle en connaissance de cause ;-) )

L’essai aurait été absolument parfait sans le deuxième journaliste (plus petit, avec les lunettes). Son style est assez agaçant avec ses remarques incessantes. Il coupe beaucoup trop souvent la parole de l autre journaliste qui quant à lui présente la moto de façon très professionnelle et objective.

Avez vous fait le teste avec la selle optionelle de 181 cm ou la selle standard ? J’aime bien les pieds plat sur terre. Je mesure 171 cm

Superbe bécane une Ducat bien sûr. Mais c'est la course à l'armement question puissance😕 La vache 170 CV sur un Trail... Mais pourquoi ????.... C'est un piège à Radars !!!! 😢😢😢 impossible de rester calme avec ce truc... Comme avec les Katoch...😢😢😢😢

J’ai pas de moto je conduis une voiture mais je me trouve souvent regarder ce genre de vidéo 🧐

A quand l’essaies de la KTM 1290 super duke GT ?

Savez-vous s"il y aura une version enduro ?

Une GT digne de ce nom doit avoir un cardan. Prix dingue... comme une GS... mais elle est plus jolie que la GS.

Ducati et le moteur fragile...est ce toujours le cas en 2021?

Mais pourquoi il dit « la douzecent » !! C’est la V4 !!!

C est surtout la consommation qui est ' exceptionnelle' lol 10l de moyenne à 2€ le litre ils ne vont pas en vendre beau coup lol 200 kms d autonomie maxi pour une routière c est un gag !

Donc, je garde ma 1260....

J'ai bien aimé " ah oui c'est vrai que vous êtes passés par l'allemagne"....ah ah, le menteur qui veut rattraper la passion de son collègue....

Je trouve par contre par rapport à une Triumph que la finition n a rien à voir. Beaucoup de plastique pas jolis sur cette multistrada.

Je préfère la 1200 Crosstourer de Honda avec son V4 et DCT.

Belle essaie. Mais ça devient n'importe quoi les prix . Bientot une dolce gusto sur le commdo gauche charge comme une manette de xbox . Mon transalp ne me donne pas envie de changer

Super machine mais la V4s radar avec un top case et 2/3 options basique, ça dépasse les 24000, ils sont devenus fous !

madame c est pas la moto qui est le probleme par contre c est ta taille, et cette moto est une maxi trail donc c est pas fait pour toi, il faut aller chercher une scrembler

Reste compliqué pour un pilote d'1,69m.. domage mais je me fait une raison... les trail c'est pas pour moi,même si j'aime le look...

les amis ce sont des motos et pas des machine merci

Salut, à 2.17, c'est une moto 'DANS laquelle', tout est dit; ce n'est pas une bagnole. On dirait un publi-reportage; où est votre objectivité ? Perso trop chère, trop d’électronique, bientôt on s'endormira au guidon. Bref sans moi !

pourquoi appeler essai duo sans laisser parole à passager sur position, confort autre !!!!!

Je les trouves de moins en moins italiennes les ducati en terme de design

Je pensais pas dire ça de ducati mais là c'est le début de autre chose, esthétique japonaise, moteur doux, son étouffé, je ne reconnais pas ducati. 🤷‍♂️ Une moto pour voyager avec des sensations de bagnole.

Ce n'est plus une vraie Ducati, juste une machine pépère pour voyager , triste et ennuyeuse comme une gs. Ou sont les performances de l'ancien V2 ?

Ça devient des joujoux de luxe, si c'est pour quelques happy few : aucun intérêt.