Essai Nissan Qashqai ePower 

C'est un très " bon exemple " pour les futurs candidats au permis . Mais de toute façon , une fois le papier en poche; les jeunes rouleront à leur guise !! (rouler au milieu de l'autoroute par exemple ....)

De mon point de vue cette technologie n'a aucun intérêt.

@@antonycararon7581 1 connaissance à acheté 1 sur audi avec ce système et il fait 1170 km avec 1 plein de 70 litres de diesel. Faites le calcul et pas d inconvénients de bornes pour recharger. ...

C clair ! En fait c un véhicule destiné à ceux qui n'y connaissent rien, et qui vont se voir refourguer un essence qu'ils pensent 'traditionnel', mais dans lequel on a ajouté plus de complexité et donc plus de risque de panne...c pitoyable...

@@fredlehun3860 bonjour... Parce que votre pc smartfonr appareil photo .... Ne sont pas des usines à gaz ????? La sophistication comme tout ça se paye mais vu le prix de l engin .... Je ne suis pas sûr

@@maudmod5245 Ce n'est pas parce qu'un smartphone est complexe technologiquement que c'est une usine à gaz, ce qui compte c la maitrise que les fabricants (et nous même) en ont. Or les fonctions actuelles des smartphones telles qu'on les connait, n'ont pas été réellement révolutionnées depuis longtemps, il s'agit juste d'upgrade de fonction déjà existantes (ex: capteurs photo, processeur, écrans, etc...), alors que dans cette voiture c totalement différent de tout ce qui a été fait jusqu'à présent...sans compter la différence de prix entre un objet technologique comme un smartphone et une voiture... Le problème, c que soit ce fabricant veut faire croire à ses client qu'ils ont investi dans un véhicule électrique (c ce qui est dit dans la pub, l'électrique que l'on a pas besoin de recharger), mais qu'il sait pertinemment qu'il y a tromperie sur la marchandise, soit il est de bonne foi (j'en doute), et il n'a pas de chance, son véhicule est moins efficient qu'un hybride rechargeable....mais cela ne l'empêche pas de le commercialiser quand même...en fait, ce constructeur essaie de nous vendre un groupe électrogène sur roue en lieu et place d'un véhicule électrique traditionnel...pourquoi pas, mais je ne suis pas certain que les clients potentiels aient compris cela, et comme dirait Martine Aubry, quand il y a un flou, il y a un loup... Personnellement, je ne vois pas l'intérêt d'investir aujourd'hui dans un moteur thermique (connaissant l'évolution programmée des prix des carburants fossiles) dont l'efficience énergétique ne dépassera jamais les 40 à 45% alors que l'on est à 90 à 95% sur du pur électrique....c'est un non sens total écologiquement parlant (sans compter les émissions de co2), mais bon j'imagine que certaines personnes préfèreront toujours les compteurs d'histoires à la vérité vraie...

Au contraire ils auraient dû retirer la batterie...