j'ai fort l'impression que le manque de comodos c'est quand même juste une aberration pour la France, même en s'y habituant c'est ridicule et juste dangereux de devoir chercher du regard sur le volant où se trouve le bouton pour activer un clignotant dans un rond-point (dans le cas où on veut être un bon conducteur qui pense aux autres)
Je ne comprends pas la logique de supprimer les comodos, sauf de faire en sorte que la concurrence se frotte les mains. Par contre, je pense qu'on ne cherche pas les boutons de clignotant après quelques km.
@@fre780a J'ai lu des témoignages de Model S avec volant sans commodo qui ne s'y étaient toujours pas habitués après 1 an d'utilisation. C'est sûr que le suppression des commodos est du pain béni pour la concurrence. Ca leur donne maintenant au moins un avantage concurrentiel. La logique derrière la suppression des commodos est simple: Elon Musk veut nous vendre son logiciel de conduite entièrement autonome donc il n'accorde aucune importance à l'expérience de conduite. Le problème est que son logiciel de conduite autonome est très cher, loin d'être au point et toujours pas autorisé en Europe...
Si tu conduits normalement les clignotants sont toujours accessibles, y compris dans les ronds points, après si tu es un wesh qui conduit une main en haut du volant et le bras par la fenetre c'est plus compliqué, mais c'est aussi le cas avec un comodo :D
Vue en vrai chez Tesla Chambourcy à l’occasion d’un essai du Model Y, elle m’a bluffé. Commandée le 21/10, livraison prévue le 04/11 (rapide car aucune option notamment). Je vais passer d’une Opel Astra GTC Diesel de 2006 et 360000 km à une Tesla Model 3, j’hallucine 😁
Vous fermez les yeux sur certains défauts: 1 le toit en verre est une aberration, on cuit sous le soleil, j’ai très vite acheté un parre soleil 2 la commande vocale pour appeler des contacts n’a jamais fonctionné dans la mienne malgré nombreux reboot, idem pour accès aux contacts et favoris, ça marchait impec sur ma BMW série 3 et en plus j’avais des boutons parametrables 3 ergonomie pas optimale du tout à l’écran, moins efficace que des boutons, par exemple parfois impossible de mettre les essuie-glaces à l’arrêt lorsqu’ils se mettent en marche sans raison 4 lave glace peu efficace 5 suspensions raides 6 rayon de braquage médiocre 7 aide au stationnement sans senseurs ultrason est peu efficace J’apprécie l’onctuosité du moteur, la direction est très agréable, conduite une pedale permet d’avoir des roues sans poussière de frein puisqu’on ne les utilise quasiment jamais. Enfin grand plaisir de conduire.
Heureux possesseur d'une modèle 3 long range 2023 (avec les commodos !), je trouve votre vidéo géniale et tellement décalée (dans le bon sens !) par rapport aux essais classiques ! L'interaction à 3 et votre expérience, que ce soit en thermique ou en électrique, est plus que précieuse ! Mille merci 😉
Je vous rejoins sur toutes les points abordés pour arriver à la même conclusion: c'est une superbe voiture!!! J'ai une TM3 propulsion de déc. 2022 et je n'ai jamais eu une voiture qui me donne autant de plaisir de conduite, tout en me donnant un confort de conduite exceptionnel et en ne creusant pas mon portefeuille. Bravo à Tesla pour tout ça. Quel dommage que le bonus ne sera plus de la partie l'année prochaine car honnêtement, si on veut promouvoir l'électrique, faire sans Tesla aujourd'hui est une aberration politique! Merci pour la qualité de vos vidéos!
@@zedix7160 oui, mais seulement la TMY propulsion pour le moment, c'est la seule qui sera encore éligible au bonus, sauf si Tesla modifie ses lignes de production pour y fabriquer aussi la TM3 par la suite mais j'en doute.
Merci pour cette parfaite présentation et vos commentaires toujours intéressants à écouter. On a pas été habitué à connaître un tel rapport qualité / prix sur une voiture !
Salut, Pour ma part les points d'amélioration les plus importants, le confort de suspension et le redessin des sièges avants. La réduction des plastiques facilement rayable, et l'insonorisation est pas mal aussi. Autre petit point le fait de pouvoir rajouter le crochet d'attelage après commande (avant, on pouvait, mais pas de capacité de traction sur la CG, en portage uniquement) Toujours aussi rappeler que le réseau de superchargers est le plus étendu (hors PowerDot qui est des petites stations), et le moins cher (si l'on excepte IECharge). En nombre de point de charge c'est + de 2000 soit presque 25% du parc en France, et l'avantage également de ce réseau est qu'il est partout en europe et +. J'aimais bien le bois, pas fan du bandeau led, ni du tissus (également en contreporte en version intérieur noir sur la propulsion, alcantara comme l'ancienne sur les LR). L'absence de comodo, je m'y habituerai sans soucis je pense, mais je peux comprendre les réac, qui n'arriveront ou ne voudrons pas s'y habituer, comme pour l'absence de compteur. C'est marrant parce qu'il y a eu un plusieurs véhicules par le passé avec un affichage centrale uniquement et ça ne posait problème à personne ... Tesla est une marque clivante, surtout pour ceux qui ne l'ont pas essayée finalement. Idem l'absence de capteurs de stationnement, il y aura toujours des personnes pour trouver ça scandaleux, mais avec une paire d'yeux, la caméra Ar et les 2 latérales .... Attention au Model 3 Ludicrous (ou perf, ou plaid on se comprend), qui sait, on va peut être avoir quelques surprises. Déjà possesseur d'une model 3 propulsion (2022), je n'achèterai pas ce refresh, j'attend plutôt celui du Y, s'il est dans la même veine avec un mini de 500km WLTP en propulsion, les batteries blade sur les Y berlinoises sont top, mais de nouvelles CATL (M3P) sont attendues. Le Y à pour lui, ses volumes coffres, places arrière, meilleure capacité de traction, hayon, toit vitré en une partie, ça en fait une voiture familiale encore plus polyvalent et qui correspondra à 100% de mes besoins pour les 15 prochaines années. Aujourd'hui les gens changent de model 3 pour une plus récente, mais je pense qu'au fil du temps les évolutions seront moins impactantes, et les possesseurs de Tesla les garderont très longtemps. 10 ans à 25 000km par an c'est 32 000e d'économies de carburant, 6000e d'entretien obligatoires, et pièces d'usures, pas de cout de CG, ni de malus par rapport à un véhicule thermique. À 15 000 km par an sur 8 ans, ça rend le rapport de prix encore plus impressionnant et ramène la model 3 au prix d'une Twingo premier prix .... Mais les anti vont continuer à nous considérer comme des "bobos écolo", "bourges" ou autre ..... L'accessoirisation marche pas mal sur les model 3, et je pense que des upgrades plus importantes vont se répandre à l'avenir (ex : remplacement de la garniture tissu du TdB par d'autres matériaux, voir avec écran compteur intégré, housse de remplacement de différentes couleurs, ciel de toit anthracite etc etc) Sur la nouvelle model 3 je préfère ce rouge (le même que les S), à voir en vrai le gris stealth, mais j'aurai préféré le gris quicksilver comme le Y berlinois.
La modèle 3 standard à pourri mes vacances en Ecosse. Je l'ai subi sur 2600 km, le temps de m'apercevoir de nombreux points qui rendent la vie moins agréables au quotidien. On a du s'adapter mais c'était un retour dans le passé.
@@MineTools du site de commande lorsque c était pas possible (enfin pas en traction mais que en portage) c était indiqué clairement sous l option attelage remorque et sur nos CG nous n avons pas de capacité de traction. Maintenant c est 1000kg pour tout le monde option ou pas.
@@duingt1 euh, a quel sujet ? Et avant vous n aviez pas ressenti ces défaut au quotidien ? J ai fait des vacances de 3/4000km pas relevé de gênes que je n' avais pas remarqué avant
Magnifique cette Model 3 restylé. Les anti-VE ont beau sortir tous les arguments mais contre la référence Tesla, ils ne peuvent que s’incliner devant autant de savoir faire. La révolution est en marche et ce n’est que le début de cette nouvelle ère de l’automobile 😍😍😍😍😍😍😍
J'appelle pas ça une voiture magnifique désolé... Je préfère largement une Kia Stinger ou une Alfa Roméo Giulia.. Beaucoup plus de caractère que cette voiture fadasse électrique...
@@luckyluke95 Chacun ses goûts. Pareil pour moi, je préfère entendre le son d'un moteur thermique. C'est pas le fait d'être anti VE ou pas, c'est juste pas la même philosophie de conduite.
@@darksider-jj8zc tout dépend de ton moteur, entre le son du 1.5L dci ou d’un 2.0L TDI et le silence, je choisie le silence 🤣 A moins que tu parle de passion automobile, dans ce cas, j’ai le son du v6 de mon 370Z ✌️
@@luckyluke95 Plutôt passion auto en effet car c'est vrai que le bruit des moteurs des petites citadines, ça n'a rien de bien fou on va pas se mentir :D
Bravo pour cet essai. Qualité des images, le montage vidéo, pertinence des commentaires et votre bonne humeur. même le choix de la musique est excellent ! pour ma part j'ai commandé ma tesla M3 le 04 Aout (version 2023) en noir et intérieur blanc ...je la reçois le 07 Novembre au Hub de Toulon version 2024 au prix du 2023 . Bonne continuation et merci pour votre excellent travail
Bonsoir, en effet c.est imbattable. En effet le design est réussi. Les autres constructeurs ne peuvent pas s’aligner. C’est très regrettable. Ils réalisent néanmoins des volumes plus ou moins importants. Le gabarit de la Tesla comme celles des ioniq 5 et 6 ne convient pas à tout le monde malgré le prix que facture Tesla. Merci pour vos reportages…Bonne continuation
Hello ! très bonne video ! d'accord avec vous sur le fait que le rapport prix/prestation est impressionnant voir imbattable. Maintenant, ça reste une voiture qui fait 4,70m de long... c'est quand même pas pour tout le monde. Je voulais une électrique avec une bonne autonomie mais pas trop grande, j'ai opté pour la Born VZ batterie XL (et quel bonheur le silence 🤤) Le jour ou ils sortiront un modèle + petit ils vont vraiment tout casser (encore + qu'aujourd'hui)
Bien d'accord avec cette observation. J'ai fini par me décider à en acheter une car je fais beaucoup de route mais c'est une voiture qui n'est pas adaptée à nos villes aux rues et parkings étroits.
J'avais essayé la born sur ma chaîne mais la première motorisation c'était tout de même un peu un veau à côté de la TM3 , model Y que j'ai toutes testé aussi sur ma.chaine, bon je parle pas de la porsche taycan qui est hors catégorie et pas même prix
@@STARSHIPJVTEKaprès tout dépend d’où on vient ! J’avais une 208 gt Line 130cv boite auto, j’ai gagné 1,5secondes sur le 0 a 100 en passant sur la born, donc pour le coup pour moi elle a une accélération largement suffisante ! ☺️
@@DJguiguidu09 oui j'aime bien surtout son design à la born il y a bcp de recherche de style , j'aime bien cupra pour ça c agressif dans les lignes c juste que cupra est symbole de sportif du coup je m'attendais à plus pechu mais c une réussite après un peu cher pour le gabarit les constructeurs doivent faire un effort pour proposer des plus petites voitures électrique abordable
Merci pour cette vidéo. cela fait des mois que je me renseigne sur ce véhicule. Je l'utiliserai au quotidien et ferai de longs trajets de 1500km depuis l'IDF 2 à 3 fois par an. J'hésite encore avec la LR mais pour une différence de 13000€ (incluant le bonus de 5K€) su une config de base, je me passerai des 2sec de différence de 0 à 100, des 17HP vs 9HP. Niveau autonomie la LR fera 50 à 70KM de plus en reel, pas grave il y a des superchargers tous les 150km. On chargera un peu moins vite 170KW ( Propulsion) vs 250Kw ( LR)... Il faudra se décider très rapidement ! Merci encore pour votre vidéo !
la difference d'autonomie est plus importante que ça sur autoroute, ou la conso des 2 modèles est très proche. ça sera plutôt 100km de différence, ce qui n'est pas rien car on conserve un peu de marge pour arriver au chargeur. Donc si on charge tous les 250km en propulsion, passer à 350km en LR n'est pas négligeable à mon avis (en faisant des 10-80% et en roulant à 130). Mais avec la différence de prix actuelle, la propulsion reste plus intéressante. Si la LR passe à 46999€, alors je préfère la LR.
3 amis qui partent en balade avec enthousiasme (sans perdre l'objectivité je pense) au volant d'une voiture qui est et reste donc LA référence... Elle n'est pas parfaite mais on lui pardonne 😉 J'aime beaucoup cette config mais j'ai du mal à ne pas l'imaginer blanche... Merci et bravo à vous trois !
Voila c'est très bien résumé. Elle n'est pas parfaite (aucune voiture ne l'est) mais ses qualités sont telles que les qqs petits défauts sont vite oubliés à l'usage.
Superbe vidéo , mais il faut donner les bons prix ce n'est pas 37 000 mais 37990 soit presque 38K à 10€ près et celle que vous avez c'est donc 41 180 € ça change de 37 000 €
Ok, disons 38000 euros, et sans la couleur spéciale et sans l'intérieur blanc: c'est vrai, ils se sont trompés de 1000 euros sur le prix de base.. 38000 euros c'est donc en blanc intérieur noir. J'ai vu l'intérieur noir à Paris, et franchement c'est déjà très bien. A ce prix là, il n'y a strictement rien d'équivalent chez la concurrence et en ce qui me concerne, ça me donne pas mal à réfléchir, même en prenant en compte les petits défauts du modèle qui à mon sens sont loin de faire le poids face à ses immenses qualités.
@curiosity3204 : Tout à fait d'accord, je l'ai acheté la semaine dernière . Mais lorsque des journalistes auto en parlent, il faut donner les bonnes infos, perso, l'histoire des prix qui se terminent par 9.99 chez moi ça ne marche pas ! un article à 9.99 , je le vois à 10 € et pas à 9 € !!!
@@stephanegdn yes ! Félicitations pour votre achat. Je pense qu'il est difficile d'être déçu avec une telle voiture. Peut-être ferai-je de même dans les prochaines semaines.
Toujours intéressant mais quel dommage d'avoir passé sous silence le nouveau tain avant qui accompagne le nouveau setting de suspension. J'attendais vos avis avec impatience 😭
Ils n’ont pas cette compétence.. ils ne comprennent pas grand chose en fait malheureusement. C’est juste un publi-reportage avec tesla qui les paye d’un côté et Jean Pagezi qui leur reverse une petit commission sur les signatures de LOA
Dès que j'ai lu ce commentaire, j'ai tout de suite arrêté la vidéo, c'était pour moi la seule nouvelle information par rapport aux présentations à l'arrêt et qui a un intérêt. Bien loupé apparemment.
Vous tracassez pas pour les commodos, c'est pour mieux les remettre sur la prochaine version et faire passer ça pour une nouveauté. La méthode Apple. 🤡
d'apres plusieurs personnes possedant une tesla et ayant essayé une megane , le software de celle ci et comparable voire superieur a la tesla , avec les aides a la conduites, et surtout le compteur devant les yeux et les boutons physiques sont fortement apprécié
Mais les Tesla sont tellement supérieures sur plein de points... Déjà, l'interface de la Tesla est loin d'être pourrie.. Par contre, l'application Renault est elle bien pourrie... Renault impose une révision arnaque chaque année !! Le prix des recharges sur les superchargeurs ! Les performances de la Tesla.. Le mode One pédale... Perso, je ne peux plus m'en passer... Les mises a jours gratuites tous les 15 jours qui améliorent la Tesla... Etc..
@@fre780a je ne sais pas j'en possede aucune, moi je retranscrit juste les dires des possesseurs de tesla, qui sont bluffé par l'interface de renault ou plutot de google
@@100bornes certes mais la concurrente de la megane n'est ce pas la modele y ? Je regarde pour changer de voiture et les deux font partie de mon choix, mais bon l'abscence de bouton physique, le commodo des clignotant, la boite a gant, le manque de hayon, le compteur en face de soi, me font refléchir
La nouvelle couleur ultra rouge est bluffante, je n’aime pas la couleur rouge mais celle là a un truc en plus qui est juste fascinant. J’ai hâte de la commander.
Cet intérieur ultra épuré que l'on retrouve sur toute les tesla ne me fait vraiment pas rêver, mais alors pas du tout ... Mais bon, les gouts et les couleurs ... ;-)
C'est sûr que les autres constructeurs qui reprennent des chassis de voitures thermiques font mieux, c'est toujours drôle de voir des clés de contact dans des voitures électriques (ou même un bouton start/stop dans les plus "modernes"). Tesla est parti d'une feuille blanche pour consevoir ses véhicules et c'est pour cela qu'aujourd'hui ils sont largement en avance sur la concurrence. Esperons que la marque qui rachetera Tesla quand ils feront faillites saura l'exploiter.
Alors honnêtement moi j'étais plutôt partagé. Trop de boutons sur les autres voitures c'est certain. T'es peu pour TESLA et pas de compteur devant les yeux ok. Et bien au final, comme beaucoup de choses, il suffit de l'essayer !! 😂 Et j'ai trouvé cela vraiment pas dérangeant au final et on s'y habitue très très vite. Et hop. C'est commandé. Beaucoup trop de points positif pour se priver. Et l' abandon de la prime m'a fait accéléré ma décision.
même si j'adore ma tesla (MY), il reste quand même 1 gros point noir : l'aide au stationnement. Depuis le retrait des capteurs ultrason, l'aide à base de Tesla Vision, ça ne fonctionne pas (en marche arrière, avec les caméras, on peut facilement s'en passer, mais à l'avant, c'est la cata). Attention, soyons clair, quand je dis que ça ne marche pas, ça donne des résultats réaliste 80% du temps (voir plus), mais le fait que ça ne marche pas 15 ou 20% du temps, on ne peut juste pas s'y fier : et là, une dacia fait mieux :(
Très bon reportage. En revanche il est clair que l'absence de commodo, d'écran derrière le volant et le manque de levier de vitesse physique est gênant. Les plastiques sont "moussés", mais c'est une pellicule de 1mm... J'aimerai savoir si elle est confortable sur 300 kms non stop. Et à l’arrière le confort est nul contrairement à ce qui est dit, on a l'impression d'être accroupi tellement la banquette est basse et peu profonde. En plus a mousse est peu épaisse alors on se retrouve les fesses sur une planche.
Cette nouvelle Model 3 est tres réussie , mais c’est clair que la suppression des comodo n’était pas la meilleure idée qu’ils aient eue…Mais je pense que la plupart s’y feront sans problème, perso j’ai eu une Citroen CX qui n’avait pas de comodo mais des satellites et je m’y suis très vite habitué , le point réellement regrettable est la selection de la marche arrière a l’écran : c’est pas un geste naturel pour une action aussi importante
La suppression des comodos me paraît d'une stupidité sans nom... Être capable de fabriquer des objets aussi complexes tels que des voitures et ne pas se rendre compte à quel point l'idée est merdique, ça en dit long sur l'intelligence de certains...
J'étais à Chambourcy le 07/10, la voiture était présentée en intérieur blanc avec son gris stealth. Elle était dans le showroom depuis pas très longtemps et je peux vous dire qu'à force de passage les sièges étaient déjà bien sales.
Super vidéo, la voiture a l'air top rapport/qualité prix mais un seul écran et plus de commodos avec une absence de SAV c'est toujours un peu l'angoisse lol. Continuez comme ça vous êtes tops !
Bonsoir Cedric, Vincent et Jean Belle voiture avec une qualité de fabrication qui paraît meilleure que sur les anciens modèles Je rejoins Jean sur l'absence des comodos qui pour moi est une grosse aberration, pour certains ce ne sera pas un problème ils ne mettent jamais les clignotants (à l'américaine) Un trio d'enfer qui bosse le dimanche du jamais vu 😅 La bise à mamie Bonne journée
J'ai une des dernières Perf fabriquées, je peux vous dire que la qualité de fabrication, hormis le vernis de la carrosserie très sensible aux micro-rayures (qui est très certainement le même sur le restylage) est absolument irréprochable intérieure comme extérieure. C'est exactement la même bagnole.
Pareil pour moi, c'est une aberration cette absence de comodo..! D'ailleurs, sur la vidéo, vous omettez de mettre vos clignotants en sortie de rond point. Vous me semblez être des conducteurs sérieux, j'en déduis que le souci provient du véhicule..😉
Tesla bouscule les codes de l’automobile apparemment cela fonctionne bien : pourquoi faire tout un foin pour de simples clignotants alors que la voiture est génial !!!
le plaisir que vous me faites !! quelle voiture !.. mais quelle dommage pour les comodos... pour moi c'est rédhibitoire. Ils ont réussi a augmenter les autonomies avec les même batteries. Truc de fou... perso je l'aurai pris en gris foncé ou blanches. Le rouge est juste génial mais ma compagne déteste les voitures rouges. Pourtant je lui ai dit qu'en rouge ça va plus vite 😊 merci pour cette vidéo. et pour votre ouverture d'esprits. 😘
Hello, C'est peut être la meilleure présentation que j'ai pu voir. Pour moi la model 3 est clairement la voiture du moment, j'ai testé l'ancienne, commandé dans la foulée et la livraison est prévue pour la 1ere semaine de novembre. A l'heure actuelle c'est tout simplement remarquable de recevoir un véhicule aussi rapidement. Pour la petite histoire, j'allais complètement passer a côté, j'avais commandé une civic ehev, que j'ai ensuite annulé car le délai avait été prolongé de 11mois ce qui faisait quasiment 2ans d'attente en tout. Donc je voulais un véhicule disponible rapidement et j'hésitais entre plusieurs voitures thermiques complètement différentes à savoir une Mx5, une BMW serie2 ou plusieurs SUV. Mais pour ma part la tesla est clairement le choix le plus judicieux et finalement le plus économique et ce malgré qu'en Belgique elle soit plus cher et qu'il n'y a pas de bonus.
@@pierredicarlo1969 merci pour l'info. malheureusement non, mais vu que la tesla est à 45970 de base je n'a l'aurait quand même pas obtenue. De plus à moins de 40000€ il n'y a pas grand chose. Malgré tout, ce n'est pas normal, il n'y a vraiment rien de logique en Belgique 😵💫.
Bien entendu la Tesla se compare à des 6 cylindres et pas seulement à des pauvres 3 ou 4 cylindres. Par rapport aux anciennes 607 6 cylindres ou des BMW série 5 et autres Audi A4 ou A5 et même A6 (hum !) il n’y a pas photo ! Tesla est très supérieure pour un prix imbattable.
Plusieurs fois, vous êtes obligés de regarder le volant pour pouvoir mettre les clignotants. 😅 P-S : pour le changement de vitesses, outre l'écran, vous pouvez aussi utiliser les touches en haut au niveau du rétro intérieur ;)
@@emmanuelcastus969 certes mais pas très pratique dans un rond-point quand il faut mettre le clignotant à gauche puis à droite avec le volant tourné à gauche puis à droite .
@@LudoFromParis , si le rd point n’est pas trop fermé, je mets mon clignotant à gauche et place tout de suite mon pouce sur la flèche du clignotant droite que j’active qd j’ai besoin de sortir du rd point. Si le rd pt est trop fermé, je reconnais que c’est plus compliqué et je sais qu’en regardant vite fait le volant, la flèche du clignotant droit est à côté du bouton des phares.
Bonjour 100 Bornes et la communauté ! Merci Cédric et Vincent pour cette présentation de la nouvelle Model 3 ! Personnellement, j'aime beaucoup son nouveau look extérieur, je trouve qu'il fait moins "grenouille" que la précédente. L'intérieur blanc, c'est sympa, mais ce doit être très très salissant, non ? J'aimerais bien avoir un retour des propriétaires Tesla sur le sujet. Concernant le prix qui va perdre le bonus en 2024, je pense que Tesla va faire un geste l'année prochaine sur son prix, ils ont une telle marge par rapport aux concurrents qu'ils peuvent jouer la dessus comme ils l'ont déjà fait cette année. "Si Vincent est derrière, c'est qu'il y est bien". Bon, et puis il n'y a pas 3 sièges à l'avant aussi 🤣
Je suis d’accord concernant l’éventualité d’une baisse de prix, mais Tesla pourrait aussi nous faire la surprise en ouvrant une ligne de production de Model 3 à la Gigafactory Berlin l’année prochaine.
Tout est dit les amis: j'ai la même (modèle et couleur) de 2022. Donc le le rouge pour la couleur. 😉Ca fait 40 000 km que je me régale. Jamais de ma vie, je n'aurais cru pouvoir acheter une voiture de ce niveau: avant j'avais des chouettes berlines compactes comme des 308 et des golfs. Rien à voir . Comme vous le dites: - pas fade en comparaison d'un 3 ou 4 cylindres de 150 cv au même prix. C'est même très fun. - expérience à bord de haut niveau. - l'équivalent chez les autres constructeurs peut coûter le double. - expérience de recharge et de planification de trajet bluffante. Même le docteur finition n'y trouve rien à redire 😃 J'ajoute que grâce à leur contrôle de traction, mes pneus ne sont pas encore morts à 40 000 km. Mon odomètre indique 15kw/h pile et 12.4 sur le dernier trajet en cycle mixte. L'appli me dit que j'ai économisé sur 12 mois glissants 1950€ de frais de carburant. (frais de recharge pris en compte). Et là vous démontrez que la voiture est encore mieux... J'espère que nos constructeurs européens vont se dépêcher de suivre cet exemple et arrêter de bricoler des VE sur base de plate forme thermique. Merci pour la vidéo.
Pour le coup Julien, il faut comprendre les autres constructeurs. Le cycle de développement d'une voiture est très long (3 à 5 ans). Autre chose, il est plus facile pour Tesla de démarrer d'une page vierge que pour un constructeur existant d'adapter son outil industrielle à l'électrique... Et en plus quand ce constructeur (Tesla) le fait bien et s'améliore dans le temps, cela crée un fossé avec les autres. Mais là d'ici maintenant à 2 ans, pleins de réponses crédibles devraient arriver.... La question va surtout être au niveau du prix...
@@100bornes tout à fait …. Parce que là j’attends une voiture et les prix ont vraiment flambés sans réel plus … on verra …. Et c’est en cela que la voiture et l’automobile en générale ça nous passionne autant
Cette voiture date de 2018, cela ne fait donc pas 10 ans mais 5 ans. Les concurrents qui ont commencé en le développement vers 2018 devraient donc arriver sous peu.
Non mais les Comodos quoi, ça ne choque personne! Bientôt la suppression du volant et des pédales… il faudra accélérer, tourner et freiner sur l’écran avec les 4 touches directionnelles comme un clavier PC ou un jeu iPhone
Certains syndicats pompiers appel à l interdiction de VE. En sous sol. Une assurance en Angleterre refuse d assurer les VE. 2035 VT interdits. Vous ne voyez pas la quenelle arriver ? Pourquoi continuer à faire la pub des VE ? 🤔
Quelle merveille cette vidéo si rafraîchissante. Ton, rigolade on a l’impression de découvrir le véhicule avec une bande de copains qu’on a plaisir à retrouver et avec lesquels on pourrait faire un resto après. Merci donc pour cette vidéo même si j’avoue la revente m’interroge beaucoup. À deux doigts de l’achat 🤔🤔🤔
Avec 2 comodos ce serait top. Super d'avoir prix celle de base qui attire bcp de monde. Petit détail pour la chaîne : ce serait top de varier un peu + les musiques de début dans les vidéos. C'est souvent les mêmes et c'est lassant 😂. A moins que ce soit un choix artistique 😊
la vidéo est très qualitative ...Plans multiples ...vue aérienne etc ...pour un résultat assez bluffant ....cela demande un gros travail ....et la musique est un peu le refrain de cette chanson ...c 'est un peu une signature ...la choisir ..c est un peu comme le mariage ...on a en pour longtemps . pour résumer choisir une musique sur un clip ....est aussi un énorme travail
Par contre arretez de dire "faut l'acheter faut l'acheter". Non, si tu as une voiture qui roule et qui est payé, garde ta bagnole. Changez vos voitures si vous en avez besoin, et pas parce que vous en avez envie. Ca devrait être la premiere regle de tous les pro VE et pas " je roule en electrique je suis ecolo".
Tj un plaisir de voir le trio de mousquetaires au volant. Difficile de ne pas succomber après cette vidéo. Néanmoins vous avez qd mm l’air un peu à l’étroit et ces bip-bip incessants 🤬 Jean loue la nouvelle S, la X ou la Y ? Bonne route
@@100bornes Nous sommes deux alors. Les contraintes qu’évoque Jean sur la S sont vraiment fatiguantes en usage quotidien. (parking, ville) Par contre passer au segment inférieur est aussi un risque de déception. (silence, habitabilité, autoroute) Craquer pour une S, et le regretter amèrement ensuite, serait bien dommage.
Avec les commandes de clignotant au volant, je pense que cela doit être compliqué en sortie de rond-point. Lorsqu’on doit faire doit faire le tour d’un rond point, la règle est d’indiquer que l’on va à gauche à l’entrée du rond point puis de signaler sa sortie avec un coup de clignotant à droite.
Super vidéo. Je réceptionne la mienne, en version Long Range rouge ultra, samedi matin. Ma 4ème Tesla et la seconde du foyer, depuis 3 ans. Très satisfait de la marque.
Il serait intéressant que les journalistes répondent à la question des économies permises par la suppression des commandes physiques et autres poignées de maintien. Intuitivement, je me dis que cela doit sacrément simplifier les procédures de montage et donc générer d’énormes économies. Il serait intéressant de comparer le nombre de pièces composant une Tesla par rapport à un autre véhicule équivalent. J’ai le sentiment que Tesla cherche à supprimer tout les éléments physiques qui semblent sans valeur pour ne garder que ce qui en a pour le client.
Honnetement on en a aucune idée et comme Tesla ne communique pas dessus. On n'a pas les compétence d'ingénierie pour estimer l'économie. Mais prenons du recul ce n'est clairement pas cela qui permet le positionnement prix de la Tesla
Au contraire en prenant du recul, c’est en limitant le nombre de pièces et de contact entre ces pièces que l’on génère des économies. Par exemple, rien que le fait de ne pas avoir de poignées de maintien sur le pavillon économise pas mal de points de soudure et de manips. Idem pour les portes pour lesquelles ils ne s’encombrent pas de toute la mécanique permettant de lier les poignées mécaniques aux mécanismes de porte. La suppression des comodos participent de la même logique. Idem pour le toit vitré, quand on y regarde de près, cela fait beaucoup moins de pièce à assembler que pour une berline avec hayon.
Clairement Tesla en tant que nouvel acteur peut innover sans s’encombrer des lourdeurs d’un long héritage. Un peu comme free a su le faire au démarrage sur le marché des télécoms.
Bravo et félicitations pour ce reportage magnifique , conviviale et très riche en infos 👏👏 Un point important pour moi (et non évoqué ?) la qualité Audio …
Bonjour la sympathique équipe. Alors pour une fois, je ne partage pas le titre : pour ce choix, "qualité prix "? Prix attractif, sans aucun doute. Qualité ? Je ne sais pas. Si on se réfère à l'étude J.D. Power 2023, les marques les moins fiables, selon les consommateurs américains sont Jaguar, Mercedes, Tesla, Ford, Audi et Land Rover. Bonne journée à vous 😉
Un petit like parce que je vous trouve très sympathiques, mais jai hâte que l'industrie automobile passe à un autre modèle que ce type d' iPad roulant sans saveur
@@bretteur2legende alors mazout non, mais un bon petit moteur essence oui c'est certain. Après chacun sa liberté, ce qui est insupportable c'est d'obliger les gens à acheter des voitures à piles, bien plus polluantes au final et déprimantes à conduire.
@@bretteur2legende oui chacun son truc effectivement, ce qui n'est pas normal c'est cette obligation d'aller vers l'électrique (perso je préfère largement les petites sensations de ma twingo (pour ne citer qu'elle) que celles d'une voiture à piles quelle qu'elle soit)
À l’usage c’est très simple et efficace. Perso, être dans un cockpit de 747 alors qu’une voiture c’est un volant, un accélérateur, un frein et quelques accessoires c’est franchement too much. Le gros avantage d’une solution dépouillée, c’est la visibilité sur l’extérieur (aucune gêne liée au bloc compteur) et un espace zen qui incite à une conduite zen.
Encore un super essai du Trio 100 bornes ! Même si tout n’est pas parfait la montée en gamme est indéniable. Possesseur d’un model Y propulsion depuis le mois de Mai, je ne regrette pas mon choix. Elle fait le job J’ai fait 2300 kms en 12 jours cet été lors de mes vacances et cela ne m’a posé aucun problème.
(re) Après un mois d'utilisation ...Elle est merveilleuse ! pas exempte de défauts mais prodigieuse quand même .....une pure voiture! Vitesse, reprise et acceleration . Confort et un silence qui vous laisse profiter d'un son Spotify excellent.sur les clignotants tout a été dit ...la gestion des essuies glace aléatoire en mode auto ...et les 550k ne sont pas au RDV mais qu importe ...monter dans une voiture a 20° dégivrée et prête a rouler ....le top .le KW a 0.25centimes ...j'ai un petit sourire en coin en chaque fois que je passe devant une station service. certes recharger prend du temps mais confortablement installé dans sa voiture a lire ..jouer ou ecouter de la musique ...ou tout simplement faire des courses ...une autre philosophie.
Je parierais un Bounty que les gens (aigris ?!) qui critiquent cette Model 3 ne l'ont jamais essayé. Musk, blabla, tablette à roulettes, etc..... Ils roulent en quoi ? 3 cylindres poussifs de 1700 kgs ? L'agrément de conduite est incroyable, rapporté à son prix. En tout cas un grand MERCI pour votre essai, vraiment très sympathique.
Et c'est bien ton droit ! Les gouts et les couleurs ca ne se discute pas. Et quelque part encore heureux sinon on roulerait tous avec la même voiture...
Merci pour cette vidéo qui démontre ce que je pense. Si on veut acheter une voiture électrique on n’a pas trop le choix. C’est Tesla ou Tesla. Le rapport prix, équipements, performance, autonomie, agrément, finitions, … est imbattable. Je n’étais pas fan de la modèle 3 et je trouve que le face lift lui va bien. Il est temps que la concurrence se réveille!!!
Commandée en bleu, comme Jean Pagezy, réception dans 10 jours 😉 Clairement sur les spécif elle enterre la concurrence. Le seul point négatif est l'absence de caméra frontale, contrairement à ce que laissaient espérer les prototypes.
Bravo à Tesla qui sait faire des véhicules simples. Pas besoin de boutons ni d'écran dans tous les sens, l'écran regroupe toutes les commandes et le profil utilisateur permet de conserver les réglages une fois pour toute (d'où la suppression des boutons)On peut tout commander à la voix, il n'y a pas plus simple. Et pour les puristes, il y a toujours la possibilité de rajouter des boutons et écrans, tout le monde peut y retrouver son compte.
merci pour la vidéo, je ne me prononce pas, sur les voitures électriques car je n'en ai jamais conduite, mais je m'intérroge. Il faut à tout prix rouler en électrique, cependant l'électricité, ne fait que augmenter, et ce n'es pas fini ! Donc si la personne, recharge son véhicule, tous les soirs, je m'intérroge sur la facture pour le particulier. à part ça un petit restylage bien sympa sur ce model3. Merci les amis, tjrs au top 👍
L'électricité augmente et augmentera toujours. L'essence aussi. Le problème est identique pour les 2. Après tesla tu peux te permettre en général de ne la charger qu'une fois par semaine. Dans tous les cas par rapport à mes trajets boulot maison je passe de 220€ à 35€ (mais en réalité 0€ car je peux charger au boulot)
Bonjour mon cher ... Après 1 an et 25.000 kms en TM3 nous sommes toujours aussi étonnés, mon épouse et moi, du faible coût des recharges : 30 Euros d’électricité pour 800 kms parcourus !!! !!! alors, Heureux !!! 😅😅😂😂😂😊😊😊
Affichage des voiture dans angle mort au centre. Pas de poignées au dessus des portes. Inadapté à la location car il n'est alors pas possible d'associer un smartphone et l'ergonomie devient indigne d'une voiture qui depuis plus de 20 ans offres l'accès main libre. Gestion de essuis glaces est elle enfin capable de détecter la pluie ? L'autopilot sait il enfin distinguer les signalisations des camions de celles des voitures et au moins laisser corriger en cas d'erreur de lecture ? Le volant est il enfin capacitif ?
Bonsoir Messieurs, A mon tour de mettre mes petits commentaires. J'aime beaucoup son design extérieur. Elle fait très prenium. L'intérieur est très sympa aussi. J'adore la couleur de ses sièges, ses nombreux rangements. MAIS, 2 choses ne le ferai pas l'acheter, ou la louer: - la malle plutôt que le hayon, qui est bien moins pratique. - l'absence de boutons pour certaines commandes essentielles comme la boîte de vitesse, les clignotants, le réglage compliqué des sièges, du volant... Finalement, je préfère la modèle S. Et pour répondre à JEAN qui se demande ce qui reste à la S. Et bien c'est justement les éléments que j'ai cité précédemment qui y sont présents. Bref, Ça ne vaut quand même pas une ALFA ROMÉO GULIA 😂 Merci pour cette vidéo, Messieurs. Zet à très bientôt 🙏🙏☺️😉
Au dessus par rapport à la concurrence certes, mais il lui manque toujours une plus grand ouverture de coffre / 5ème porte. Plus que les commodos, c'est ce qui me ferait hésiter. Ne pas pouvoir ramener des objets encombrants juste à cause de ça, c'est quand même dommage.
Prix/ prestations, performances, finitions, espaces....oui cette voiture à non seulement pas de concurentes mais elle fait changer de decenies....un point faible ,le confort pour une familiale plus proche d une pistarde que d une C5X...rouge blanc ou bleu blanc c est beau et c est clair alors sue tout le monde est en noir😮..👍👍👍
Ma premiere experience avec une voiture électrique était l’été dernier, une modele 3 justement, et la voiture est bluffante. Je suis passé de « la prochaine voiture pourrait être électrique » a « mais qu’est ce que j’attend ». C’etait la version avant restylage, le point noir pour moi était le confort des sieges, et la puissance (trop puissant en ville/trop bute sur certaines accélération, a la fin de la journée cela donne mal à la tête). C’est quand meme une tres bonne voiture.
Un régal de vidéo, merci 🙏 et que dire de cette nouvelle model 3, une vraie réussite à tout les niveaux, vivement la version performance qui promet d’être folle !! La bise à mamie et prenez soin de vous 🙏
En Allemagne à Berlin il y a une énorme usine Tesla avec chaine de montage complete et vous dites que celle ci est fabriquée en chine . Alors quel modele de vehicule est fabriqué à Berlin ? Sur le site de l'usine de Berlin on vois bien des model 3 qui sortent de la. On March 25, 2023, Gigafactory Berlin reached a run rate of 5,000 units a week. Les future batteries pour Tesla seront fabriqué à Berlin en Europe dans la même usine donc le bonus sera toujours valable .
Merci pour cette essai et votre analyse. Cette Tesla model 3 a en effet de solides arguments. Une remarque cependant sur l’argument favorisant la location par rapport à l’achat comme évoqué dans cette vidéo : cela dépend des usages. Ne pas oublier les aides locales ou régionales qui dans certains cas viennent s’ajouter au bonus écologique en cas d’achat du véhicule (Prime régionale / ZFE..) , primes permettant de réduire considérablement la facture finale.
Ayant déjà possédé une Model S 100d et une Model 3 LR 2021, je pensais logiquement commander une version facelift mais au vu des conditions leasing faites par Polestar en Suisse, je suis à deux doigts de partir sur une Polestar 2 Performance MY24. Sans apport (Tesla demande un minimum de 2k), elle me reviendrais moins cher… Je trouve que la Tesla est le choix le plus cohérent en terme de VE mais la Polestar est plus « Voiture » dans le sens propre du terme… Du coup, je suis perdu…
@@gabstoryexactement, et il aime beaucoup les tests conso de la chaîne EV qu'il suit depuis longtemps et qui l'ont décidé de commander une TM3 prop ! 😁
Franchement je ne suis pas encore prêt à franchir le pas (330 d et le besoin), mais il faut bien reconnetre qu'elle est à son apogée. Très bonne puissance avec un bon châssis ainsi qu'un confort honnête. Même la concurrence chinoise peut en prendre de la graines. 2 petits bémols, les commodos ainsi que là vision tête haute ne sont pas présent et cela est préjudiciable pour la sécurité. Je suis bagnolare et cycliste assidu.
Enfin un test sur le model propulsion "de base", merci pour cette présentation vraiment complète. Ca me rassure sur la commande de ma TM3 2024 BLEUE métal (vu que vous voulez tout savoir) ;op
Conquis ! Je vais commander cette voiture dans son modèle avec bonus écologique ( je suis pas disposé à ajouter 13 000 € pour le modèle grande autonomie… ) Merci à vous de cette excellente démonstration !
Pour moi, l'histoire des comodos est voulue. Musk disait pour le volant yawk qu'il était pas pratique mais suffisant du fait qu'on conduirait bientôt presque plus avec l'autopilot. Je ne comprends pas que puisqu'on met presque toujours un trajet sur le véhicule quand on roule, surtout en électrique, il ne puisse pas enclencher les clignotants automatiquement. Ce serait presque une feature, quand le clignotant s'active au rond point, tu sais que c'est là qu'il faut sortir...
Vous mettez presque toujours un trajet sur le véhicule quand vous roulez ???!!!! Vous ne connaissez pas le chemin pour aller au travail, faire vos course, au sport, chercher vos enfants à l'école, au cinéma .... Vos amis déménagent tous les mois pour que vous soyez obligé de mettre le GPS pour aller les voir ? Au quotidien, on ne met jamais de destination dans sa voiture.
@@Lorba51 Rassurez-vous en vous disant que au pire vous avez 7 jours pour la rendre. 😀 Ils sont vraiment nuls, c'est le seul gros point négatif relevé par les essayeurs.
@@Acnasheen Si vous n'aimez pas l'électrique, pourquoi perdez-vous votre temps à regarder cette vidéo et à commenter ? On s'en fiche que vous préfériez le thermique à l'électrique. Est-ce que vous vous amusez également à commenter les vidéos sur les Mac en disant que vous préférez Windows ? Préférez-vous les fraises aux framboises ? La guéguerre façon console, à savoir si l'on préfère Playstation ou bien Xbox, ça va bien deux minutes. Bref, laissez les gens aimer ce qu'ils veulent. Bonne journée.
😅ça sent pas trop l'objectivité par ici, pas de vue 360, le régulateur qui se désactive qd on double, le tesla vision (pas été évoqué ici) alors que c'est toujours aussi mauvais (un Park assist de 2011 fonctionne infiniment mieux et est bien plus précis). Ok c'est un bon VE avec plein de qualités, mais au niveau des assistances à la conduite elle a un gros train de retard sur la concurrence. Un peut dommage pour une tablette sur roue. Il lui manque un radar ou une camera avant c'est ça que tout le monde attend pour qu'elle puisse progresser sur ce point.
@@romains.4308 OK merciboe fanboy. Mais comme y'a pas mieux pour le prix, je vais certainement en prendre une. La secte Tesla est incroyable 😅 pas une once d'objectivité.
