Essai Tesla Model 3 Propulsion 2024 - Est-elle vraiment IMBATTABLE ? 

Je ne comprends pas les gens qui ne pensent que à la boite à gants... Il y a une enorme boite centrale... Je n'ai d'ailleurs jamais compris à quoi sert la boîte à gants car jamaia utilisée... Elle me servait à mettre les papiers de la voiture... Définitivement et jamais ouverte et utilisée.

Putain cette chaine merite plus que 1 million d'abonnés !

Super présentation une nouvelle fois de cette nouvelle model 3. Je confirme après 50000 kms en LR et 2 ans et demi aucun problème, voiture très fiable il faut le rappeler. Certains ont dépassé les 300 000 kms sans problème.

Bonjour je l'ai depuis 2 mois j'ai pris la grande autonomie et je suis au ange! Fini le stress de l'autonomie et je vous raconte pas avec les superchargeur Tesla à 32 centime le kilowatt , le planificateur et vraiment très performant et vous prépare pour tous les voyages que les autres constructeurs n'ont pas. Si vous hésitez à l'acheter alors je peux vous dire de foncé tête baissée vous serez pas déçu du tout. Damien

Bravo, tout est dit ou presque(*) , la concurrence est enterrée ...avec la cerise sur le gâteau qu'est le réseau du Superchargeurs (fiable et simple à utiliser sans cartes) ! Je suis enchanté de ma TM3 d'un an et 20000 km parcourus en France et en Europe , même si je viens du premium Allemand (Audi). Pas de retour en arrière possible pour moi ! (*) Ne pas oublier : - la garantie de 4 ans ou 80000 km sans obligation de visites obligatoires (révisions) qui plombent le budget (il faut juste mettre de l'eau dans le lave-glace et Tesla recommande de remplacer ces filtres de l'habitacle tous les 2 ans ) ; - la garantie de 8 ans ou 160000 kms pour la batterie et le moteur ; - et les équipements (non optionnels) qui facilitent la vie comme : - les fonctions automatiques : phares, essuie-glaces, chauffage/clim y compris pour le volant et les sièges ; - la mémorisation de profils conducteur (jusqu'à 10 profils) contenant les paramètres de tous les réglages : rétroviseurs, volant, siège, clim/chauffage, accès facile (positions reculées du volant et du siège), ...Le profil étant reconnu à l'approche du téléphone ; - la fermeture automatique de la voiture lorsqu'on s'en éloigne ; - les radios internet, et un stockage possible de fichiers audio (flac, mp3, etc) sur clé USB/SSD avec les fonctionnalités classiques d'un lecteur multimédia : classement par titre, albums, artistes ; lecture aléatoire , affichage des pochettes ; - la bonne qualité du système audio ; - les commandes vocales telles que "j'ai froid" pour augmenter la température (ou "j'ai chaud") , "naviguer vers telle destination", etc. - tout ce qui est lié à l'application : contrôles à distance de la climatisation/chauffage, localiser sa voiture (pratique pour le retrouver dans certains cas) , programmer une charge en heures creuses, visualiser les statistiques de recharges, etc. - les mises à jour gratuites du logiciel de la voiture ....sans l'obligation de passer par le garagiste !

toujours parfait la présentation des véhicules et notamment des Tesla, bravo et bonne continuation

One of the best presentations of this car I have seen on youtube. I have to learn some french, great video!

Salut, merci pour cet excellent test ! À noter également depuis quelques jours le bonus écologique se calcule HORS OPTIONS donc on peut se faire plaisir en rajoutant 1-2 options tout en bénéficiant du bonus (en tout cas jusqu'à la fin d'année).

Ah je l attendais avec impatience cette video ! Je reçois la mienne le 15 novembre 👌🏻

Excellent reportage comme d'habitude avec le vendeur Automobile !!! Merci beaucoup

Présentation toujours au Top Bravo 👏 Cette Tesla reste toujours une référence dans sa catégorie,performance,autonomie, modernisme,style,un autre monde...

Merci pour cette superbe vidéo. Depuis le 30 octobre j’ai ma Tesla3 propulsion ( Highland ) , j’en suis vraiment satisfaite 👍👍👍. Belle fin d’année à vous suivie d’une nouvelle année remplie de bonnes vidéos et immensément de bonheur

REPORTAGE TRES BIEN REALISE ! TOP !

Des vidéos de grande qualité et très bien expliquées. Je m'abonne et j'ajoute un pouce bleu.😊❤

une semaine que j'ai la mienne, je crois bien que je ne reviendrai pas en arriere avec une thermique (ou en complement pour le plaisir d'un 6 cylindres) Vraiment une excellente voiture, un vrai plaisir à chaque fois que je la prends. Les gens ont peur de l'autonomie, mais elle est rechargée tous les soirs en heure creuse, et donc vous repartez avec tous les matins à 100%. pas de corvée de station service. Sans parler du cout de fonctionnement et maintenance, extremement réduits. Donc voilà voilà :D

Super présentation et merci une nouvelle fois pour cette vidéos. Juste 3 points à ajouter en tant que propriétaire d'une Model3 STD de 2021: 1. Concernant le bruit, une grosse part venait aussi de pneus Michelin Pilot. Je viens de faire poser des EV de chez Michelin toujours franchement, ça change la donne sur autoroute! Après j'avais déjà du double vitrage à l'avant sur mon model, mais probablement cela s'est encore amélioré. 2. Concernant le compteur, je comprends le point et effectivement un affichage tête haute aurait pu permettre de garder le côté épuré de l'habitacle tout en donnant des infos. Néanmoins, pas mal de monde trouve ça anormal. Je suis également propriétaire d'un C4 Picasso, je ne crois pas que qui que ce soit se soit offusqué du positionnement central du compteur. Et c'est la même sur beaucoup de monospace. 3. Pour les sièges je les trouve trop ferme également, mais pire que ça, les appuies tête... la tête rebondi à la moindre irrégularité de la route. J'espère qu'avec les nouvelle suspention c'est moins le cas et qu'ils ont revus cette partie.

Une pure merveille, ma prochaine voiture ! Et merci une nouvelle fois pour cette super vidéo très intéressante et détaillée

Toujours parfaites vos videos. Bravo.

J'oubliai merci pour cette présentation très juste.....1000000 abonnés ,je te le souhaite car c'est mérité🙄

Livré hier, peinture rouge c'est que du bonheur visuel avec un intérieur de zinzin !! Pas du tout déçu du véhicule. PS : point - sur le jour de la livraison, très expéditif pour une caisse à 40k ://

Excellent detailed review. WOW. A great car. Thank you.

bravo pour votre video je voulais savoir si sur cette voiture il faut faire le rodage quand elle est neuve car je sais pas si sur les voitures électrique il faut faire un rodage merci et bravo a vous

Allez pour chipoter. 0 à 100kmh 'en moins de 7s ? Oui 6,1 secondes 😅 et 2 vérins désormais pour le hayon. Sinon vidéo très complète. Au top❤

Au vue du rapport prix/poids/puissance/autonomie, cette voiture électrique est cohérente.

Bravo pour vos vidéos ,top!

Elle est magnifique en rouge.

Sur test merci, un plaisir à visionner ! Concernant la volatilité des prix, je trouve au contraire qu'ils sont très stables. Tesla avait sensiblement augmenté ses prix lorsque les cours des matières premières avaient explosé lors du début de la guerre en Ukraine mais la direction de l'entreprise avait dit que les prix rabaisseraient dès que possible, ce qui a été fait depuis. La plupart des autres marques au contraire ont augmenté les prix sans les rabaisser ensuite alors que le prix du lithium et d'autres matières est aujourd'hui bien plus bas qu'avant. Il y a quelquefois des promotions très temporaires en fin de trimestre, à saisir.

Très bel essai très complet. Je découvre ici comment activer les essuie glace sans le commodo, je me posais justement la question

Toujours de très bonne presentation automobile, très clair. Pour avoir fait le tour de pas mal de concession, la tesla model 3 est vraiment imbattable niveaux équipement, performance et taille de coffre.

Une belle analyse pondérée très juste que je peux vérifier avec la nouvelle M3 Propulsion 2023 face à l’ancienne M3 Propulsion 2021 ! Le châssis et les suspensions offrent un bien meilleur confort c’est vrai et l’insonorisation est incroyable ! Et toujours un rapport prix/autonomie/efficience et expérience utilisateur tech inégalée ! Et pour la recharger il y a des Superchargeurs partout et 100 000 bornes publiques de 22 à 50 KW pour prendre le relais presque partout !

On est d'accord, l'écran arrière ne sert pas à regarder du streaming ou autre, je trouve qu'il est très bas, parfait pour régler la clim mais pas plus

Super Bravo! Vous parlez des leds matricielles dynamiques? Etes-vous sûr? Il me semble que le véhicule n'a pas cette capacité. Merci

Continuer comme ça à nous faire voir des belles choses et des belles voitures.👍

Je suis déçu Nico, tu nous a pas montré si il y avait encore la fonction du coussin péteur...

Je ne comprends pas que l'on ne mette pas plus en avant les sièges ventilés. C'est une option uniquement trouvable sur les finitions haut de gamme des berlines ++. Autant le chauffage sert 10 min, autant la ventilation quand on part en vacances l'été c'est tout le voyage.

Réellement par rapport à la précédente model 3 la voiture reste t-elle aussi agile avec ce toucher de route agréable n'est-elle pas devenu trop molle ?

La voiture est bien. Belle présentation ! Ma femme en a une depuis presque trois ans. Elle est ravie, les enfants aussi. 😂 Le relift semble être une réussite.

Voiture au top 👌

Possesseur de TM3 j’ai essayé la version relift, mais pas comme le vendeur, je l’ai essayé la nuit par temps de pluie… en ville avec de la grosse circulation et une part en départementales. Et mon bilan est : l’absence de levier pour les cligno on s’en moque (sauf enchaînement de rond points ou c’est merdique quand le volant est tourné tu peux plus actionner l’autre cligno…) mais surtout c’est l’alternance feux route croisement qui est catastrophique faute de levier. C’est quasi impossible de désactiver les feux de route et l’extinction auto est pas encore totalement pertinente dans les virages notamment . Pour la pluie le déclenchement manuel sur le volant c’est aussi merdique… pour les mêmes raison : automatisation pas encore fiable et malheureusement… la nuit … c’est pire. Pour le parking le système par camera est peu fiable.. faut pas d’obstacle rasant… Je garde ma 2022 !!! Dommage car le reste est bien mieux … j’ai pas remarqué la fameuse amélioration des suspensions. Pour le reste le bruit est plus grave (mais pas moins fort) ce qui est plus confortable. Sinon les led d’ambiance sont cool mais l intensité n’est pas réglable (pour l’instant) dommage. Dommage que les feux de recul (maintenant en bas) n’incluent pas des rappels de clignotants… J’aime moins la nouvelle planche de bord mais ça c’est une question de goût. Le son semble avoir de meilleures basses sur la version propulsion que la précédente.

Il est dommage d'avoir omis de parler des nouveaux pneumatiques qui certes imposent une limitation de vitesse mais participent à la réduction de bruit et à l'augmentation de l'autonomie, il n'y a pas que le gain de CX

Excellente présentation comme d’hab, du coût je suis intéressé par cette M3

Meilleurs essais bien sûr 👍💪

Merci…. J’hésitais à en acheter une et maintenant je vais devoir y aller !

Reportage très agréable 👍😀

Bonjour qu'elle est la garde au sol Merci pour votre reponse

Super commentaires et essai. merci

Franchement la meilleure présentation de cette voiture que j'ai vue. Beaucoup de nuances et de détails, bravo ! Cela fait un moment que je compare les VE qui peuvent m'être accessible et ma conclusion est exactement la même que la vôtre. Certes il y a de petits défauts (mais quelle voiture n'en a pas ?) mais énormément de trucs géniaux qui la rendent sans équivalent. En définitive, je vais passer commande dans les prochains jours... 🍾 !

Très bon test, merci à vous. Une toute petite remarque : vous parlez en fin de vidéo du prix des Tesla qui peut fluctuer facilement. C'est vrai et c'est sûr que c'est assez perturbant mais en fait, c'est le cas chez tous les constructeurs. C'est juste que chez les autres, ces fluctuations, régulièrement de plusieurs milliers d'euros aussi, sont cachées dans leurs remises automatiques quand on entre chez le concessionnaire par rapport au prix affiché. Et vu que ces remises de vendeurs de tapis empêchent de pouvoir comparer les prix proprement comme sur n'importe quel autre marché (à moins d'y passer une à deux heures par modèle envisagé à chaque fois qu'on veut changer), je préfère la transparence un peu brute de Tesla. Sur ce coup, ils ont un peu la place d'Ikea. Arrivé à l'époque dans un marché du meuble gangrené de remise automatique aussi empêchant de comparer proprement et qui a mis un coup de propre d'un coup en arrivant avec des prix clairs directement sur le catalogue. Souhaitons que Tesla assainisse leur marché, eux aussi.

Sympa ta vidéo 👌 perso je n'ai rien pour charger en t'en que locataire malgré mon garage 😬, le problème de bcp😢

Hâte de la recevoir !

J’ai depuis 2 ans je roule en model 3, et franchement rien à redire, quel plaisir tous les jours, et j’étais un fanatique des thermiques essence performantes… l’actuelle est rouge, la prochaine sera rouge 😉

Good job!

Super vidéo. Possible de faire une vidéo sur Škoda enyaq coupé Rs?

Merci 😊

Merci pour cet essai. Pas trop gênant l'absence des commodos ?

38k comptant, 18k de loyer, ça fait une voiture revendue 20k au bout de 3 ans. Moi je propose de racheter la voiture dans 3 ans

Merci j aime bien ❤

Le meilleur de l'électrique 👌

Bonjour. Petite question y a t il encore le régulateur de vitesse vu qu'il y a plus de comodos ?

Bonjour à tous, savez-vous jusqu’à quand précisément sommes-nous éligibles au bonus de 5000€ pour l’achat d’une tesla model 3 svp ? Aussi, cela est-il automatique et directement déduit par Tesla ? Merci à vous

Très belle mise à jour ! Ça alors siège central n’est PLUS chauffant. (Pas trop genant mais étonnant) - gros plus pour moi : la suspension ! Question : ont ils réglés le pb du capteur pluie ?? (que catastrophique sur ma 2022)

Merci pour ce test complet l’ami . Dommage elle est trop longue pour rentrer dans les petits garages très urbains

Depuis les feux de jours les antibrouillard deviennent complètements inutiles. Et les veilleuses aussi d’ailleurs, suffit de mettre un mode feux de jours moins intense comme c’est le cas sur certaine voiture.

Bonjour, très belle présentation complète ,mais j'aurais quand même une petite question vu que pour l'instant je ne fais pas encore confiance à l'éléctrique qu'en est-il en hiver niveau autonomie avec des températures par exemple en dessous de -5 /-10 degrés et surtout les coûts entretien et durée de vie batterie par rapport au thermique.

Salut, Je vais bientôt devoir changer de voiture de société en Belgique et ma société conseille la bmw xi3. Est-ce que cette tesla rivalise et est-ce que les prix sont les mêmes ? Je précise, on part sur la version de base à équivalence égal.

trouver les clignotants? il n’y a qu’en france ou c’est le problème. Trop de rond point

Ils ont bien fait de corriger la 3 question comfort. Y'avait sérieusement à faire. Aussi, pour des adultes de taille L et plus, c'est une 4 places, pas sérieusement une 5.

Merci.

10:11 j’ai de la,place à l’arrière 😂😂

Super vidéo, merci. Je viens de l essayer. Des agréments de conduite (insonorisation, aides à la conduite) par contre les suspensions sont vraiment trop souple pour moi. Des mouvements de caisse dans les virages serrés et enchaînés (en s) J hesite avec une xpower que je vais essayer également. Mon choix se fera vraiment après essais. Quand Le combo pr moi serait la modèle 3 performance ?

Je roule en serie 330d de 2019 et pour une fois , c'est cette tesla model 3 qui me ferait plus de l'oeil que la munichoise i4 , bien au contraire ! C'est un restylage tres reussie . J'ai pris rendez vous pour un essai en grande autonomie cette semaine justement . Tres bonne video comme d'habitude , tres détaillée.

super vidéo merci. 16 kWh de moyenne aux 100 km avec une batterie de 60 KWh ça fait 375 km, il n'y a pas une erreur quand vous dites 500 km ?

Deux choses qui saute aux yeux immédiatement: La position si vertical a l'arrière (du jamais vu dans une voiture si grande taille) et l'impossibilité d'occultation de ce Cathedral en verre. Ce sont deux critères aussi -parmi encore d'une bonne nombre) pour laquelle je n'ai pas acheté Tesla.

❤ well come 🎉

vous n'avez pas indiquer sur quel point le siège pourrait être amélioré ; "confort" est trop général...

Mais il y a toujours des freinages fantômes et pourquoi cette pudeur de gazelle concernant les clignoteurs impossibles à gérer sur un rond point...

Super essai ! J'en ai acheté une rouge pour ma femme qui l'a prends souvent pour aller faire du shopping et faut pas le dire j'en ai pris une blanche pour ma maitresse qui adore cette auto .., Moi je reste à l’ancienne et préfère mon AMG V8 😁

Puisque la 308 se retrouve un peu dans le comparatif, quid de la MG4 Xpower et Smart #1 Brabus ?

super voiture mais je pense que les français préférent les Suv donc c est l Y qui va continuer à se vendre

vraiment top cette voiture chinoise !

Sur les essais roulant il y a un point important qui nest jamais aborde en profondeur cest le confort des places arrieres sur route (et pas a l zrret) sur des trajets de tout type. Cest dommage car le confort des passagers est importants

hello quid de la smart #3?

Alors j'adore vos vidéos mais marre d'augmenter le son pour entendre la fin de vos phrases et sur l'ordi du taf c'est même pas la possible , svp faite vos phrases du début a la fin au même niveau de volume. autrement c'est très pro et sa donne confiance quand on vous écoute. merci

Bientôt 1M plus "que" 600k abonnés mdr bonne vidéo !

Super video, Je l ai réceptionné vendredi dernier en grise tm3 propulsion. Et la surprise première recharge à 100% elle m'a indiqué seulement 422km don comment allez vous faire 500km. J'ai contacté le service tesla pour des explications car annoncé à 554km wltp en propulsion av jantes 18'. Il y a un écart de plus de 130km. Je comprends bien que c indiqué sur les constructeurs parlent en wltp mais la c abusé les 422km à 100%.

Le freinage commence sur une deux voies et se termine sur une seule ?? Sacré distance ;)))

Le mode sport ne t’a pas fait envie ?

Bonjour , pour info depuis la mise a jour de noël ma tesla 3 highland propulsion affiche 438km en autonomie a 100% (422km avant ma maj)

Il faut bien regarder les prix Smart#one brabus prix négociable 46990-5000 de bonus =41990 en plus bonus 1000 euros de charge électrique en bonus est égal à 40990 mais 428cv 4 roues motrices et full options chercher l’erreur sur ce comparatif😂😂😂????

Salut, je me permet juste de te corriger sur la partie du coffre, en berline il existe par exemple la skoda superb d'ont je suis propriétaire qui culmine à 620L. ;) Pas besoin de taper dans le SUV pour avoir plus de 500L, d'ailleurs la superb à plus de coffre que tout les SUV existant me semble t-il.

J'ai actuellement une model y que je peux faire reprendre à bon prix, je me tâte vraiment à me reprendre une model 3 ou bien une model y. Le model Y à l'espace à bord et le volume de chargement mais la je trouve que la model 3 a vraiment pris un petit coup de jeune et que l'intérieur est totalement différent j'ai peur que la model y apparaisse dépassé à côté

En plus de toutes merveilles, Tesla vient d’inventer un nouveau jeu qui s’appelle « trouver le clignotent correct sur un volant qui tourne » la voiture étant dans un rond-point.

Elle est génial mais il manque vraiment un hayon. Je comprend toujours pas pourquoi il en a pas. J’ai fini par prendre la Y.

bientot 1 millions, manque juste 600.000 >

520€ la LLD soit exactement le tarif proposé par Tesla ^^ Donc offre ni bonne, ni mauvaise (au moins, on aide une société français en passant par PCA)

Bizarre, sur le site de tesla, ils indiquent que l'autonomie de la version à propulsion de la tesla 3 2024 est de 438 kms, pas 554 kms, je suis un peu confus là 🤔

J’en ai une et j’en suis totalement satisfait, surtout que je l’ai toucher bien moins cher que le prix de base 😉

Bonjour, savez-vous si la qualité de la peinture a été améliorée sur ce nouveau modèle ? Merci.

Vos exposés sont parfaits et j'apprécie fortement votre travail avec toutes les informations très pertinentes que vous fournissez. Sur cette Tesla je regrette toutefois l'absence d'un compteur face au volant, ou au moins une vision tête haute sur le pare-brise, l'absence des commodores, enfin (comme sur presque toutes les voitures actuelles de ce gabarie) je regrette la petitesse des sorties arrières qui ne permettent pas une sortie facile, surtout à un certain âge ( le pied d'un adulte homme et même un pied de femme est plus long) . Par ailleurs, les prix d'achats restent trop chers et le prix de la location dépasse largement le prix d'un plein qui permet de faire 1000 km, cette pub est donc trompeuse. De plus, comme vous le savez, la France est championne des taxations ! La perte des taxes sur l'essence sera donc bientôt reportée sur les recharges (même sur les recharges à domicile, sinon à quoi serviraient les nouveaux compteurs Linky.

Il lui manque le hayon et les comodos de clignotants/changement de vitesse pour être parfaite. Concernant le design, c'est une histoire de goûts et ça va être propre à chacun. Quant à ton commentaire sur le fait que les gens passeront à l'électrique quand l'autonomie réelle sera de 500 km, je pense que c'est plutôt quand il y aura des bornes de recharge rapide partout avec la possibilité de "faire le plein" ( ou 80%) en 5 mn comme pour une thermique .