Il y a plusieurs vidéos de présentation de la Yaris Cross, mais celle-ci est de loin la plus complète et professionnelle par l'exhaustivité du contenu et le détail donné sur les explications techniques. Bravo.
Bonjour, franchement vous présenter les voitures mieux qu'un concessionnaire, quand j'ai acheté ma CHR je n'ai pas eux les explications détaillées comme vous le faites, vraiment merci pour votre émission, et vous nous aidez beaucoup avant d'acheter une voiture, bonne continuation et chapeau bas 👍👍
J'ai la Yaris 4 hybride série limitée toute équipée Première en rouge et noir, une petite bombe elle consomme peu entre 4,7 et 5 l au 100kms en ville ce qui fait entre 650-700 kms d'autonomie, elle accélère vite et bien grâce à son faible poids et même si on la pousse sur autoroute à 160-170 km/h la conso ne dépassera pas 6,5 litres et du coup 450 kms d'autonomie..la meilleure affaire en citadine..👍😁😉🚗🚘
Présentation claire, précise, concise, objective et très agréable à visionner. Je possède une 3008 hybrid4 en LOA depuis décembre 2021 et je commande la Yaris Cross dès juin de cette année. Je sais, la comparaison est inappropriée mais c'est la voix de la sagesse... pour ce qui me concerne. Encore bravo pour cette vidéo.
J'aime le look "baroudeur urbain". C'est une bonne alternative pour ceux qui n'ont pas besoin d'un énorme Rav-4! . J'apprécie également la garde au sol que la nouvelle Sandero Stepway a perdue. Malheureusement, une boîte CVT est éliminatoire pour moi! Par contre, une chose qui est sans faute, c'est ta chaîne pour la qualité de tes essais!
C'était rédhibitoire pour moi aussi. Mon Rav4 m'a fait changer d'avis. A part sur autoroute où ça mouline lors des fortes accélérations, c'est efficient et agréable. De plus, les épisodes de "moulinage" sont relativement restreints cat on arrive vite, très vite à la vitesse désirée. La plupart des journalistes détestent la boite CVT. Ils se prennent presque tous pour des pilotes de rallye. Un SUV hybride, c'est fait pour rouler cool. Si on veut des émotions, il y a le RSQ3 ou le Formentor. Il faut juste avoir les pesetas pour se les payer avec l'impot pollution qui va avec.
@@alexbenoitb2371 Je ne comprends pas aussi cette aversion pour la CVT. Je trouve au contraire qu'elle est extrêmement agréable dans la grande majorité du temps il n'y a que sur autoroute à pleine charge sur de très longues montées de cols que cela peut être désagréable, bien que la plupart du temps dans ces cas là là vitesse est limitée à 110 et que cela ne pose donc pas vraiment problème
Cvt c’est le top… apres depuis un rx450h c’est facile de le dire 😜 Pour avoir essayer un ux c’est vraiment pas marqué le moulinage … et ça grimpe vite. C’est juste qu’il faut s’y faire et ne plus penser à avant.
@@theobrontausor1717 tellement moche que carton commercial !!! Tellement moche que Valenciennes a arrêté la prod de la Yaris au détriment de la Yaris Cross...🤦
J'ai plus appris dans cette vidéo que dans la plaquette ou avec le commercial toyota, Bravo ! du coup j'ai commandé la finition design, et je pense battre le record de faible consommation ou avec un CHR hybride, j'étais à 4,3 litres en circuit mixte (que au régulateur) et 5 l sur autoroute à 120 km oui ça se revends très bien les toyota hybride, j'ai revendu la mienne 4 000 € au dessus de l'argus sur le bon coin.
encore une vidéo excellente, ce n'est pas une voiture qui me fait rêver mais au moins celle la je peux l'acheter et Toyota est fiable je le sais j'en ai eu une pendant 16 ans 👍
Ca fait 40 ans que je roule en Toyota et je n'ai jamais eu aucun problème , à part une ou deux broutilles comme un fusible du lève vitre ou le petit boitier du changement de phares après 160 000km , rien du tout quoi ;;;;;Pas comme mon voisin avec son Opel Astra qui sur 8 ans a presque changer tout sur la voiture , et que dire de mon frère avec sa dernière Renault Mégane , idem que des emmerdes récurrents !.....Maintenant , il roule aussi en new Toyota Corolla !......En terme de fiabilité Toyota met toutes les Européennes derrière , prémiums Germaniques comprises !
Ce n'est pas la transmission E-cvt qui fait du bruit quand on accélère mais la montée en régime du moteur. D'autre part il serait souhaitable d'arrêter dans vos essais des hybrides toyota l'insistance sur la transmission de ce type. Vous risquez d'effrayer les potentiels acheteurs alors que pour la majorité des gens cette transmission est tout bonnement la meilleure tant en douceur qu'en fiabilité.
Je possède une Yaris Cross 2022, finition GR sport. C'est ma deuxième Toyota, ma première était une Corolla D4D. Ce qui est désagréable avec cette transmission Ecvt c'est cette impression d'avoir un embrayage usé. Le moteur monte en tours sans que cela se répercute nettement aux roues, c'est donc de la consommation de carburant inutile. Sur ma Corolla le système Easy Drive était nettement plus efficace , elle accrochait bien sans que le moteur ait à mouliner dans un bruit insupportable.
J’en ai vu un samedi chez Toyota Nevers, affiché aux alentours de 32000€, il est pas mal, mais les habillages de portes et la plage arrière font franchement indigents à ce prix là. Olivier.
Heureusement qu'en France on a des belles routes et on a pas cette effet de bruit de passage de revêtement. J'ai acheté la mienne début d'année et j'en suis très satisfait car j'ai fais de grosses économie avec l'utilisation du EV
Bonne vidéo sans partis pris pour d'autres modèles !....c'est très rare chez les Français qui donnent toujours une fausse idée d'un produit étranger tellement la critique est marquante !
Hello ! Merci pour la vidéo et l'excellence de tes présentations (comme toujours). Que conseillerais-tu, et pourquoi, entre cette YARIS Cross et la nouvelle HONDA HR-V ? Merci pour ton aimable réponse.
Bonjour et merci pour la vidéo. Cela m'a permis de m'orienter pour notre future voiture. Dorénavant en 130ch, j'attends les dernières offres de mon revendeur pour me fixer définitivement. Encore merci et bonne continuation.
Franchement je la trouve très désirable mais le prix est quand même très élevé et la qualité des plastiques, communs à la Yaris normale, assez bas de gamme . Un bon point pour les jolis sièges et les vrais appuis-tête à l'arrière .
Très bonne vidéo complète .j'aurai plus de précision sur la consommation qui reste élément déclencheur d'achat sur ce genre de motorisation. Et des indications de longévité sur le moteur essence . (Plus ou moins de 300 000km de vie )
Vous ne trouerez pas plus sobre, ma fille avec son new Toyota Yaris Cross en ville en conduite très calme descend a 3L,4.......c'est bluffant , mais il faut rouler intelligemment ! c'est le but avec un Hybride .
Je viens d'échanger de véhicule de fonction en passant d'une Peugeot 308 essence de 2019 à une Toyota Yaris cross. Voici mon bilan après 1 semaine de conduite urbaine (paris et IDF) + traject province Paris-Rouen-KeHavre ; la Toyota Yaris cross est un déception totale, l'insonorisation est une des plus nulle vécu. Même niveau qu'une Sandero de 2009, et je ne blague même pas. Comparer à la 308 de 2019, la moindre déformation, gravillons, pavé de faire ressentir en nuisances sonores même avec la radio allumé, les bruits parasite son bien présent. Sur route et autoroutes, dès les 80km franchi, bonjour les bruits de vents de fond clairement sentir. Ce qui dégrade le confort (sonore) dans l'habitacle. J'en viens même à haussé la voix pour ne pas avoir à répété pour être sûr que les passagers entendent. Je n'ai constaté cela dans le passé d'où mon coup de gueule. Il n'y a qu'en ville < 50km/h sur goudron lisse que le calme reviens et encorebon entend les voix extérieur proche facilement. Même lorsqu'il pleut on dirait qu'on a 1mm de tôle qui compose le toit du véhicule ( même effets que de la tôle ondulée). On tapotant les diverses paroi c'de cette Toyota, on a soit du plastique soit de la tôle fine...ce qui a pour effet de ne pas absorber les vibrations du véhicule en circulation. Au vue du prix en neuf, c'est une catastrophe. La seule qui me console est que dans mon cas c'est juste un véhicule de fonction que je vais subir le temps de le remplacer dès que j'en ai l'opportunité. Si vous pensez à acheter ce véhicule, fuyez sinon testé le dans toutes les conditions.
Pour la réunion 🇷🇪 c’est le top surtout en 4x4 , limitation à 110km sur L’ile et beaucoup de chemins accidentés même en ville Avec les promotions Toyota pour le;même prix on peu avoir une corolle gr 140 mais bon la réunion détruit les voiture -s à une vitesse il,faut obligatoirement être rehaussé
Vous avez raison le pb c'est pas la voiture mais l'endroit. Niveau routes, population locale, sorties en mer, plongée, climat, requins etc. Tahiti c'est sans comparaison 😊
je viens d'acheter sa grande sœur une Toyota Corolla cross hybride qui se situe entre la Yaris et le rav4. il n'est pas disponible en Europe mais uniquement en Asie a ce jour. après une semaine véhicule très sympas
Si le CHR fait 184cv, peut on espérer un jour une hyris cross de 135-140 cv ? Le futur HRV en fera 131. 116cv, cela parait limite limite vu le poids de l'engin.
Je essayer et ma étonné de son repris de vitesse 😵💫 je pense que 116cv sont pas beaucoup mais j'avais impression que il avait plus je essayer hier full options 😁😎
Dommage pour la transmission CVT épicycloïdal à variation continue, c'est désagréable au possible, aucun plaisir. la boite robotisée ou DCT fait beaucoup mieux !
L' hybride n'ai pas fait pour le plaisir, juste du quotidien.. du coup cette boîte est appreciable pour les économies d'essence.. Prenez un plug in pour plus de "plaisir"
Question de point de vue, pour ma part au quotidien, c'est je trouve ce qu'il y a de plus agréable à la conduite et c'est très plaisant de n'avoir à rien gérer et que tout se fasse dans la plus grande souplesse et sans à-coups.
@@184motard je comprends, dans ce cas là ne t'attarde pas sur les vidéo Toyota Lexus etc mon amis.. T-roc R 300 serait plus approprié tout en s'approchant du format yaris cross
