Essai Renault Scenic électrique : le plus grand concurrent du Tesla Model Y ! 

Quand je veux un voir un essai complet, honnête et critique je regarde Maxime. Bravo 👏 Maxime !

Excellent ! Ce scenic est prometteur. Je lui souhaite une belle réussite. Merci pour cet essai

Comme d'habitude, merci pour l'essai. Elle est vraiment bien cette Scenic. Pas parfaite, mais elle semble avoir beaucoup d'atouts... Et c'est du Made in France pour l'assemblage. Comme quoi, on peut fabriquer des trucs en France sans que le prix sombre dans le délire total.

Merci pour cette vidéo, made in France vous avez raison de le rappeler on peut aussi ajouter le réseau Renault présent partout en France 😉

Merci pour cet essai Maxime. Très bien fait omme d'habitude. On dirait que Renault nous sort enfin qqchose de compétitif fasse à Tesla. Reste que du 24 KWh aux 100 à 130 km/h stabilisé ça reste plutôt élevé. Un Model Y propulsion pourtant plus puissant est dans la vraie vie aux alentours de 19-20 KWh. Je pense que le modèle d'entrée de gamme avec la batterie de 60 KWh va souffrir de la comparaison. Mais ne boudons pas notre plaisir. Renault nous a fait qqchose de bien sur ce coup là.

Même si je ne suis pas dans la cible commerciale de ce Renault Scenic , c'est une voiture semble également bien partie pour Renault. La partie numérique est un excellent choix , beaucoup de petits détails bien vus pour le transport familial assez stylés ! 40K/50K le prix de la démondialisation . test de maxime toujours aussi précis et qualitatif pour de futurs acquéreurs ! Top

Merci. J’aime bien vos reportages. Concis, rapides, francs. Ce Scénic est relativement léger avec sa grande batterie. Bonne chose. Certains préféreront le plus grand luxe intérieur du e3008, d’autres l’info-divertissement du Scénic. Le Model Y reste difficile à battre, malgré sa suspension ferme et son ergonomie controversée.

Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Maxime, comme toujours, au top !

Encore un essai au top!

Bravo, un vrai test 👍🏼

24kw sur l'autauroute. c'est énorme. Kona avec 200 ch je fais du 18-19 avec votre température en roulant à 130 avec le chauffage ou clim.

Je regarde tjrs tes vidéos, bien sûr; du bon boulot!

Merci pour cette vidéo!

Content de le voir en essai ! Il est magnifique à mon avis, même en mettant le design de côté on peut objectivement, acheter français sans se retrouver lésé derrière... Bravo Renault (sauf pour la recharge !)

Encore bravo pour cet essai🙏

Bravo Max, tu es au top !

C'est super tous ces test "solo" mais j'aimerais voir les même tests "in situ" . C'est-à-dire voitures avec parents et les gniards derrière, coffre rempli à bloc et le tout en période plein pot de jours de grands départs (et des vacances en France y'en a tous les weekends 😄), plein soleil (sur les aires d'autoroute) ou sous des trombes d'eau (pour la recharge) ça nous changerait des ronron et de la quiétude de beaucoup de testeurs lové dans leur siège baquet qui nous sussure le bien ou le mal fondé de l'auto testée. Ce serait vivre une vraie aventure et pas juste une balade un peu fade. J'attends de voir ! 🔌🚙🥳

Bon test, merci

Bien bel essai comme d'habitude. Merci. Par contre sur les petites routes, je suis bien heureux de ne pas être passager! 🥶

Merci pour ces infos

Ce que je retiens de cette essai, les points positifs, le design de l'ensemble du véhicule, son autonomie. Les points négatifs pas de Frunk, ça consommation énorme et la vitesse de recharge. Quand au prix sans option c'est maigre, il faut lâcher beaucoup de billet pour avoir un équipement décent. Dommage pour moi, ça ne sera pas mon choix de véhicule

Bravo pour la qualité de vos essais. C’est passionnant.

belle caisse vraiment et bonnes explications de Max comme toujours objectives

Très bon reportage ....et ça reste une magnifique voiture

Avec Max nous avons toujours des essais très pertinents en conditions réelles et sans bla-bla ! Je constate que le constructeur Renault ne faillit pas à sa réputation : chaque jour un bruit nouveau 😂

maxime super le test avec la chaine ev vous faite du très bon boulot. une Megane e-tech avec une batterie de 87 kwh ce serait top surtout que l'emplacement est identique donc techniquement réalisable .

Bravo Maxime, bel essai. Ce Scenic est prometteur, beaucoup d'atouts. Je regrette sur le papier le temps de charge qui est quand même long, approcher les 40 minutes pour UNE recharge 15-80%, quand on traverse la France, ca commence à faire long (je parle en connaissance de cause).

Très belles images, particulièrement celles qui montrent le travail des suspensions.

Vraiment ce que j'adore avec cet essayeur auto c'est son franc coup de volant lorsqu'il s'agit de mettre la voiture dans ses retranchements. Littéralement c'est le seul a le faire sans flipper de la foutre dans le ravin. On a visuellement un vrai retour sur la tenue de route du véhicule et ça c'est TOP !

Super la remarque sur la R25 🤣, vidéo au top comme toujours 👍

Belle essai comme dab merci Maxime pour cette vidéo. Cette voiture n'est pas comparable à une tesla peu importe le model, c'est ma propre opinion. Ce en dit ça reste une belle auto et à voir dans le temps.

super test. Je m'abonne 😉

Merci

J attendais cet essai avec impatience ; bon honnêtement je m’attendais à mieux en matière d’autonomie et recharge… qu’elle utilité d’avoir une grosse batterie qui recharge lentement cherchez l’erreur. Enfin je trouve que le prix est trés élevé. Elle vaut avec toutes les options au moins 5000 euros de trop comme cela a déjà été dit.autrement l’intérieur en est bien réussi et le système Google fonctionne très bien . Donc finalement peut être se contenter d’une Megane surtout qu’elle recevra un relookage en 2025

Très bon essai ! 👍 Ce Scenic a de sérieux atouts face aux meilleurs. Il ne convaincra pas peut-être pas les acheteurs de Tesla, qui manquent souvent d’objectivité. Mais il peut convertir pas mal de conducteurs de thermiques de passer à l’électrique. Son autonomie est rassurante et les systèmes de planification et d’aides à la conduite sont performants. Renault avance.

24kwh a 130 par beau temps ça paraît énorme 😮 Et le rapport taille de batterie/ puissance de recharge contraint à des arrêts assez longs sur autoroute.

Je comprend pas toute cette haine sur le satellite radio, moi je l'ai toujours trouvé très pratique 😁

Pas mal du tout ce scenic. Hâte de voir les consommations réelles sur des tests plus poussés. Il a quand même corrigé quelques défaut de la Mégane.

Un grand bravo à Maxime, toujours précis, pratique et surtout objectif 😉. Un petit bravo à Renault, qui propose un véhicule correct, mais qui ne bouleversera pas l'ordre établi...

Merci pour l’essai. Enfin on entend parler des Conso et vitesse de recharge… moins reluisant d’un coup comparée au model Y…

comme beaucoup d'autres, je n'ai aucun problème à atteindre les normes WLTP quand j'ai besoin de rouler loin, et ça fait 10 ans que je roule en EV, mais je dois reconnaitre que je n'ai pas acheté les semelles de plomb de Maxime, c'est sûrement ça ;)

j'ai été en concession. je me suis installé dedans... Franchement sympa l'intérieur !!

Merci Maxime superbe vidéo mais beaucoup trop cher pour moi

Comme d'habitude super essai de Maxime. J'aime son look par contre un 15-80 en 40 min c'est juste pas possible ça fait récupérer 56kw et a 24k de conso sur autoroute c'est 235 km d'autonomie!!! Encore une fois c'est pas la taille de la batterie et l'autonomie wltp qui compte mais la durée entre chaque arrêt. Un model Y propulsion avec batterie Byd c'est un 10 80 en 19 min et une conso de 21kw soit 19 min d'arrêt tout les 200 km soit quasi 2 fois plus rapide que le Scénic.

Essai détaillé comme d'habitude. L'offre est intéressante.

Un grand merci pour ce test du Scenic qui me fait de l'oeil.👍

sympa, mais toujours en dessous de la Tesla en terme de performance et rapport prix/prestations quand tu prends en compte les options et le cout des recharges rapides. Ceci dit on s'en rapproche et il y a quelques très bonnes idées (le système infotainment, le fait de pouvoir désactiver les aides, l'ergonomie des commandes, le look)

24 kWh/100km sur autoroute à 130km/h, c'est pas du tout efficient avec une vitesse de charge encore limité. C'est dommage car c'est globalement un bon véhicule avec un tarif plutôt compétitif.

Un véhicule qui met donc plus de temps pour faire 1000 km que un model Y propulsion Berlinois, mais avec une batterie presque 50% plus grosse. On marche sur la tête, tout ça pour rassurer le thermiste qui a peur de tomber en panne

10:06, J'apprécie vos vidéos qui sont bien expliquées. Malheureusement, j'aurais aimé voir la différence avec une voiture que la place moyenne achèterait. Il me semble que sans ces options, la voiture deviendrait moins attirante. Je suis conscient que ce n'est pas vous qui décidez de la voiture, c'est le constructeur qui vous la donne pour que vous puissiez l'essayer. Ils ajoutent les options, des peintures et des finitions intérieures de meilleure qualité. Je suis d'avis que la classe moyenne ne serait pas intéressée par ce type de véhicule avec des options à 5000 €, ce qui équivaut presque au prix de la prime de l'État. Je vous remercie encore pour la vidéo, j'apprécie vraiment.

très bonne prise de contact avec ce véhicule prometteur. Manque le One-Pédale ! Sympa le secteur de Marbella !

Merci pour cette première prise en mains Maxime. Alors effectivement il semble que Renault ait été obligé de faire certains compromis pour gagner du poids mais ça se voit sur la balance. Le Scenic est plus léger que ses petits camarades et la légèreté c'est important. On utilise moins de ressources, on consomme moins, on bouffe moins de pneus et on esquinte moins les infrastructures routières. Après, au niveau esthétique et bien que ce soit subjectif, la bagnole est plutôt jolie. Elle n'a pas gagné le prix de voiture de l'année par hasard. Autre grand avantage de cette automobile, elle ne vient pas de l'autre bout de la planète par bateau, fait travailler les européens et en particulier des français. Des français qui vont contribuer à la prospérité du pays et cotiser pour le système social. C'est hyper important car ce sera du gagnant/gagnant. Concernant le prix de vente, et bien que ce soit toujours trop cher lorsqu'on paye, là encore la voiture est bien située par rapport à ses concurrentes. ça va faire bouger les lignes et il y a de fortes chances que les autres tenteront de se mettre au même niveau. Maintenant il reste deux choses très importantes à voir car comme on dit: "tout nouveau, tout beau"! - Il faut espérer que les concessionnaires soient à la hauteur et ne voient pas les acheteurs de ces Scenic comme uniquement de vulgaires vaches à traire ! - Il conviendra de voir ce que vaudra cette voiture sur la durée en espérant que Renault se mette à la page au niveau des garanties. On a vu ce qu'il s'est passé avec les possesseurs de Zoé affublées du moteur Continental 5AGEN2 et ses roulements en carton. Renault DOIT absolument s'aligner sur les mêmes durées de garanties que les autres constructeurs. Peugeot l'a bien fait, Renault peut le faire. Sinon ça voudra dire qu'il n'a pas confiance dans les produits qu'il vend. Pouce en l'air pour la vidéo !

Merci Max pour le test ! Je n'ai pas envie de monter avec toi pour un test vu les coups de volants sur les routes espagnoles ! haha En tous cas ce Scenic est une tres bonne concurrence a la Tesla Model Y. Beau travail sur le poids (ca se ressent sur les plastiques) mais par contre l'efficience semble un peu bof. Par contre la reference en charge ce n'est pas trop la Model Y mais plutot les Hyundai/Kia et Porsche en 800V qui montent a plus de 200 kW. Meme si j'avoue que dans l'ensemble sur un road trip Tesla vs Kia/Hyundai est plus avantageux en Tesla pour la quantite et le prix de l'electricite consommee.

Une vraie réussite de la part de Renault, qui crante bien depuis la Clio V. Pas sûr que la version essayée puisse bénéficier du bonus ; du coup, la différence avec le scenic IV le plus cher (dCi 160 EDC Intens) est de plus de 15k€. L'équipement n'est pas le même, mais on est quand même toujours dans la sur-enchère technologique permanente "qu'il faut bien payer". Ou pas.

Sans surprise le Scenic enterre le e-3008, et sans surprise l'essai Automobile Propre est le meilleur des medias français !

Pouce bleu direct pour l'Homme nommé Max. Max qui, par son professionnalisme, disrupte le game du yt journal automobile

bravo renault, un effort sur la recharge et vous êtes au top

on n'a jamais vu un scenic accélérer aussi fort! 🤣 poids contenu, bonne habtilité, Renault met les bouchées double dans l'électrique, bravo ! charge correcte sans plus, comme toutes les renault malheureusement. Je souhaite un grand succès à ce scenic et à renault

Excellente vidéo. Merci pour ce que tu nous offres. Et je sens que cette Scenic va faire très mal!

Très beau ce scenic finalement bien pensé

Maxime ne plaisante pas quand il teste une auto, ça c'est du professionnalisme 👍👍 merci pour cette prise en main très détaillée !

Toujours ooooo top Max ! Ce Scénic est presque parfait ! Propose t'il une sortie 230v par la prise de charge ?

Le toit pano obscurcissant de st gobain, l’autonomie pas mal, les options,le poids contenu, l’interface Google sont vraiment pas mal et de gros atouts. Mais il manque un réseau de charge à prix préférentiel comme Tesla et je basculerais bien chez Renault !!! Je pense que j’attendrais le refresh pour voir si Renault fiabilise les bruits de roulement/mobilier et surtout le retour client après 1 an…

Merci Maxime ! Renault a enfin compris qu'il fallait retravailler ses voitures, il reste encore du chemin, charge rapide, grosse batterie, efficience etc...

Seul point positif c'est son poids. Le reste est dépassé par rapport à la concurrence et le rapport qualité prix est meilleur ailleurs

Bel essai Maxime comme d'habitude. Merci. Je trouve ce Scenic bien né et attrayant comme les dernières productions Renault, mais encore une fois le rapport prix/prestations/équipement/efficience par génial. Avec 5000€ de moins (au minimum) ce serait beaucoup mieux. Et malheureusement malgré cette grosse batterie, il devrait être comparé à un MY Propulsion qui, avec son efficience, arrive quasiment à la même autonomie réelle ... si l'on ajoute le temps de recharge sur grands trajets, et bien ... plus de comparaison possible 😏

Le bouton qui coupe toutes les alertes ca c'est une sacrée bonne idée ! Est ce que ca se fait aussi chez d'autres constructeurs ?

A voir avec les retour des 1er acheteurs mais encore une fois renault semble encore à la rue sur la recharge rapide de son véhicule avec une courbe de recharge qui semble vraiment décevante c'était un des principaux reproche sur la mégane et ils refont la même sur ce scénic c'est vraiment bien dommage car sur tout le reste ils progressent dans le bon sens.

Toujours top ces essais ! Est ce que tu penses pouvoir comparer les dimensions avec un modèle déjà existant juste à titre informatif. Ça permettrait une meilleure compréhension des dimensions du véhicules :)

Recharge rédhibitoire....quand arrivera le temps de recharge moins long ? Dommage

Super reportage car très complet. Il coche pratiquement toutes les cases face à un Model Y Grande Autonomie, sauf la rapidité de recharge et l'accélération et les 4 roues motrices. Par contre, il offre bien plus (toit opacifiant, commodos, Android Auto...) un très bon modèle électrique. Vous n'avez pas mentionné le One pedal pour 2025 (incompatible avec le modèle 2024). Globalement je craquerais presque si ce n'est pour le côté moins joueur ! (que le Y). Le Peugeot est loin derrière... 😅

La finition est tout de même décevante ! Et le style intérieur discutable (pas très chaleureux)

Essai sympa et réaliste l'autonomie paraît correcte sur autoroute, sur route en conduite cool les 600 kms sont jouable l'été, reste la vitesse de recharge pas terrible du tout, pour ce scenic j'hésite entre tesla Y LR car 4x4 et ce scenic surtout pour l'autonomie, pas facile de choisir un VE, d'autant plus que mon e-niro de 2021 et 73000 kms me donne toute satisfaction sauf vitesse de recharge limitée à 77 kwh gros défauts sur longs trajets 😉

Merci pour votre honnêteté oui il faut bien conté -30% sur l'autonomie wltp

Merci pour ce post. A quand l'essai du Nouveau Macan ev ???

Maxime est un pro de l’essai en plus sans langue de bois….. j’adore 😊 Concernant le Scenic la mauvaise qualité des plastiques est affligeant 😢 Dommage pour Renault .

Ce véhicule semble plutôt réussi, mais difficile quand même de le comparer au Model Y, qui fait 30 cms de plus avec tout ce que cela implique (coffre deux fois plus grand, frunk, places arrières plus accueillantes). Il faudrait plutôt le comparer aux e3008, Kia Niro… BMW X1 ou Audi Q4 à mon sens. Je sais bien que Tesla reste une référence, mais là c’est comme comparer une 308 à une Model 3 par exemple, ça n’a pas vraiment de sens. Sauf peut-être pour les acheteurs de Model Y qui n’ont pas réellement besoin de cette taille, s’il y en a…

Véhicule prometteur, pour une fois qu’un constructeur nous sort quelque chose de rationnel et cohérent. Quelques défauts, cela reste du Renault mais le e-3008 est d’emblée enterré. Belle alternative au Model Y je trouve.

Pour ma part je suis propriétaire d'un tesla model 3 Highlands propulsion, je fais 450km sur du trajet quotidien avec 1 charge. J'ai roulé 6k km avec donc 3k km sur grand axe, ma moyenne et de 14,1kw/100.

T'attaque la recharge à 56% .. comment tu veux voir une recharge rapide ??

Super video / bravo Renault ! Petite question : cette version possède le toit panoramique ou ouvrant ?

52 000 € pour avoir du plastique bruyant à profusion... Bravo Renault !!!

Excellente voiture et la côte d'occasion va bien se maintenir contrairement à toutes les marques chinoises

Lorsque le système nous conseille un arrêt recharge, il y a un pré conditionnement de la batterie qui est fait pour qu elle puisse acceptée une courbe de charge importante sur borne rapide. Sans le conditionnement effectivement la charge est moins puissante. Le Scenic n’a pas à rougir de Tesla. De plus le confort est bien meilleur pour l’avoir testé.

Wow, elle est bien réussie, ça donne envie. J'ai peut-être raté l'info, mais la e 3008 bénéficie d'une très longue garantie (8 ans "groupe propulseur, je présume que cela comprend la batterie), quid la Scénic?

Dans la perspective d'un essai perso à la concession, sans doute le véhicule électrique qui correspond le plus à mes attentes. L'efficience n'est pas compatible avec les SUV, mais il n'y a aucune berline qui pourrait me donner envie. En tous cas merci pour cet essai et les commentaires pertinents.

Bonjour Maxime Merci pour cette présentation d’une belle auto Française qui n’a pas à rougir de la concurrence. Malheureusement c’est le problème avec les « scoops » d’un véhicule pas encore commercialisé il est impossible de faire un essai sérieux avec des mesures fiables. Consommation « sur autoroute on pourra tabler sur 24 Kwh au 100 à 130Km/h », comment au doigt mouillé ? Alors que tu n’as pas pu dépasser le 120 Km/h ? Recharge « Je me suis branché à 56% de batterie et elle n’as pas dépassé les 87 Kw …. Donc on ne peux pas dire que la vitesse de charge soit aussi rapide…qu’un Tesla Model Y». Je possède un Model Y, et il ne m’est jamais venu à l’idée de me charger au superchargeur à 56% de batterie, mais il est certain que je ne pourrais jamais monter à 250 Kw dans les mêmes conditions. Il faudra attendre la livraisons des premiers modèles afin de trouver des essais avec des mesures sérieuses de courbe de charge, de consommation réelles relevés sur route et autoroute à partir d’un protocole « normalisé » comme le fait l’Argus. Abonnez vous, abonnez vous 😜

Super essai, comme d'hab, mais quel dommage que Renault soit autant à la traine en efficience et en vitesse de charge!... Pour plus cher qu'un Model Y qui en donne quand même beaucoup plus!

Pourquoi ils ne proposent pas un moteur de 170ch avec la grosse batterie ?

Elle était sur la liste pour remplacer ma Mégane E-Tech, mais elle ne me fait pas du tout craquer, en comparaison avec ce que j'ai ressenti pour la R5 la semaine dernière par exemple.

Ouai probablement la prochaine voiture que je prendrai :)

Merci pour ce nouvel essai de qualité une fois de plus. Je note cependant des points qui me semblent contradictoires. Quand vous parlez des contours de portes où l'on voit la carrosserie, ou encore de rembourrages plus légers. Je pense que c'est un gain de poid appréciable et que cela ne relève donc pas dans ce type de véhicule electrique d'un défaut non? On ne peut parler d'écologie et de tartiner les véhicules de matériaux qui les allourdissent. Par ailleurs quand vous évoquez l'autonomie, je ne pense pas que le cycle wltp annonce 625 km d'autonomie sur autoroute. Donc l'autonomie que vous annoncez sur autoroute semble plutôt compétitive. A titre d'exemple avec ma Mégane électrique en techno 220 ch batterie de 60 kw, elle me permet de réaliser avec un trajet qui se découpe en 20% d'autoroute, 60% de nationale et 20% de ville 280 km l'hiver au plus froid et 460 km l'été pendant les températures les plus optimales. Je pense que l'annonce n'est pas si erronée que ça au final vous ne pensez pas? Retenant que l'autoroute ne représente pas 100% des trajets quotidiens au demeurant. Voilà pour mes observations 😊. Au plaisir de vous lire si jamais 😉.

J'aimerais savoir si les Renault Scenic se trouvent chez les concessionnaires, si on peut les acheter en ce moment même ou s''il faudra attendre encore plusieurs mois.

Bon, en prix on est à 52000€ pour le Scénic et le E3008! Des options différentes, par exemple, pompe à chaleur pour E3008 et chargeur 11kw pour le Scénic!

Merci pour cet essai. Il me semble que Renault avait annoncé un modèle 2 moteurs pour 2025, est-ce exact ?

En adoptant une conduite eco très souple et en limitant la vitesse à 120 voir 110 km/h sur autoroute on peut descendre la consommation à moins de 16 Kwh au 100 km soit une autonomie d'environ 550 km sur autoroute et en ville on peut largement dépasser les 650 km.

La grosse différence qu'il y a avec une model Y LR est quand même la puissance et les 4 roues motrices. Cet aspect n'est pas abordé, ni sur cet essaie, ni par Auto Moto et Turbo. Mais mis à part ça, je trouve ce véhicule réussi!

honnêtement la video de la chaine ev est plus complete, plus précise, plus pertinente, et plus objective.... Mais elle est aussi bien plus longue

Vidéo au top comme toujours Juste une petite erreur, le coffre fait 545L, le 440L est celui de la Mégane...

Comparer le Scenic au mod Y me parait pas très adéquate l'un fait 4.47 m de longueur et d'une largeur de 1.84 m , l'autre 4.75 m de longueur et 1.92 m de largeur. Ne parlons pas de la puissance moteur qui reste largement supérieure pour la Tesla .... Cela reste un véhicule qui ravit l'oeil à l'extérieur , j'aime bien mais intérieur me laisse sur ma faim on ne sait plus où donner de la tete , des commodos partout ???? la consommation semble importante avec une temperature douce et comme d'habitude les options pullulent. Pour le prix il faudra bien regarder et comparer les différents choix. Cela reste une alternative mais ....