Essai roadster BMW S 1000 R (2021) 

Très bon reportage. Merci pour les informations concises et les ressentis de ce gros roadster 🏍

Niveau esthétique je préférais largement l'ancienne

Ce qui est pénible c est que le son moteur desfois ne correspond pas à l image .

La moto de mes rêves ✌️😉 Super essai 👍🌈

Perso j'ai la version 2020...rien à redire...le top...j'adore cette bécane 😍😍

J'adore son nouveau phare avant , petit air de cyclope vraiment magnifique !

Merci pour cet essai. Jolie moto.

Très bonne présentation ✌️ Ça donne envie de la tester ✌️les motards

Pouce bleu mis. Je suis biasé, car moi-même étant proprio d'une BMW j'adore, mais achetée en occasion, car neuve cette moto n'est pas à la portée de tous. Bonne Soirée depuis la Manche.

Bmw a raison de faire essayer le haut de gamme toutes options. Après tout c’est pour cela qu’ils les développent. Et pas mal de clients prendront ce pack. Super essai précis et critique, comme toujours avec le Repaire. Cela dit pour moins cher une MT10 SP fait presque aussi bien. Et même mieux quant à l’efficacité des suspensions pilotées. Merci!

Jolie essai mais faire essayer la press avec un pack qui comprend des jantes allégé pour 3000€ ... cela change trop la moto

Wooooooow Magic Amazing Fantastic Exelent Magical The Best Ever ❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️

bon essai comme toujours, j'avais du mal avec son phare au début, finalement j'aime bien et il me rappel même le phare de mon monster 1200. Apres ça reste un 4cylindres je suis pas super fan pour usage route ( mais pour un usage piste c'est top)

Commentaires pertinents, mesurés et justes. Bref, la compétence.

Hello j'ai ce modèle est je suis stupéfait par la précision de l'engin. Ça viré d'un bloc et ça pense comme j'ai encore jamais vu ! Bref c le feu cette machine .

Bonjour, j'ai pu tester cette moto à deux reprises. Côté design, je ne suis pas convaincu par le nouveau phare avant qui me fait penser à celui des Japonaises. J'ai beaucoup aimé le caractère moteur très efficace et très lisible du point de vue de son comportement. Bon point également au sujet de la boîte et du shifter qui sont parfait. J'ai moins aimé en revanche la raideur de la selle qui fait vraiment mal aux fesses. Le pneu arrière provoque un manque d'agilité au niveau des changements de direction à allure lente. Le freinage est également excellent et très incisif.

Elles sont top vos vidéos, il faudrait juste une qualité d'image un peu meilleure avec du meilleur matériel mais sinon c'est top !

Excellent essai comme d’habitude avec Damien Bertrand. La partie sur circuit d’un essai de roadster, même sportif, ne m’intéresse jamais. Je me demande quelle proportion de propriétaires de S1000R vont l’emmener sur circuit. La même que celle des propriétaires de 1250 GS faisant du off-road avec? On parle ici de motos à plus de 20000€ (avec les “options obligatoires” chez BMW), souvent acquises en LOA.

Avec la streetfighter c'est la plus belle des roadsters mais bon team sportive tjrs pour le look.

Just put a deposit on this exact one! Love if there was translation into English of this review:) can’t find any reviews in English

Bon essai ! Dommage que le son n’aille pas avec la vidéo notamment sur circuit en voyant le compteur ..

Bon et bien je l'ai commandé , car les roadster sportif j'aime et je n'ai pas pris tous les pack 😋

Niveau stylistique on aime on aime pas c très subjectif mais perso je suis fan !

Super essai. Complet et précis. Merci. Ça va mieux la jambe depuis la Hayabusa ? 😉✌

L'essai est bien détaillé et bien expliqué par rapport à d'autre. Mais le son est horrible... C'est vraiment ce qui fait tout sur une vidéo notamment avec une moto comme celle là. Je préfère avoir des images crades mais avec un son de malade ! Dommage...

Elle est canon votre vidéo !! La moto est belle mais fait un peu banale qd même

dommage les plans sur piste en vue extérieure ne sont pas top, on voit clairement que c'est filmé à vitesse très lente, donc aucun ressenti de vitesse, pas d'angle etc...

Je la trouve vraiment sympa la seule qui me ferait lâcher Ktm

Merci pour les infos mais dû faite que le son et l'image ne corresponde pas, on est pas très concentré à ce qu'il se dit ! merci quand même.

Pour info: Phare devant Feux derriere 😉

J ai la 2015... et bien...je ne regrette rien car celle la je ne l aurai jamais achetée 😅😆

Bravo de remonter en selle après une pelle avec la Suzuki. On voit sent tout de même plus mesuré sur cet essai, j'espère donc pas trop de séquelles. En revanche, le montage de cette vidéo est.... Particulier. Le son et l'image ne correspondent quasiment jamais, on a pas le direct sur la partie circuit, c'est assez agaçant pour ma part. Le son d'accélération en ligne droite correspond à une sortie aux stands... Hmm. Allez à bientôt.

Aucune mention du details des packs ni en vidéo ni dans l’article internet :( C’est pourtant la tout l’intérêt puisque bm nous laisse le choix d’avoir un truc de base à la japonaise, sur équipé à la européen, ou à la pointe de la techno à la italienne...

La "synchronisation" entre le son et l'image est...très mauvaise, ce qui gâche grandement une présentation qui aurait pu être excellente: DOMMAGE !

J ai mis un pouce bas car dans la ligne droite sur circuit vous avez pas fait migrer le compteur a quoi certe de rentrer sur circuit rester sur route

La 1000r, pour l'aimer faut l'essayer.

Belle essai mais je préfère zh2 et son moteur moins le prix car ça pique 20349eur pour la 2021 se

21ke catalogue le modèle des essayeurs

« Pour la face avant ils se sont inspirés de la F900 » c’est culotté de s’inspirer d’un modèle inférieur pour son haut de gamme 😂. Pas du tout fan du look pourtant l’ancienne était canon

300€ le schifter electronique activé avec une clef USB en 5 min en option.... c est vraiment des escrots de la com chez BMW car tout le monde va le prendre, sur le meme principe il devrait mettre le guidon en option aussi !

L’essai est cool mais on apprends pas vraiment plus que ce qu’on pouvait déjà deviné, puissant maniable peu confortable etc ... Détails finition ? Version essayé ?

Excusez moi: avez vous remarqué du guidonnage?

Ce S1000R ne révolutionne rien surtout face à la concurrence qui est plus attirante : Tuono V4 Factory, Speed 1200, SuperDuke. Le point positif ce sont les jantes carbone en option qui apportent un très gros plus pour améliorer les perfs.

Bizarre cette vidéo. Il y a effectivement un décalage entre les images et le son sur plusieurs aspects

L'ancienne c'est mieux ❤️

Je suppose que l'amateur de BMW n'achète pas cette machine pour son design ; ça ressemble à un roadster japonais. Il doit y avoir quelque chose qui m'échappe...est-ce parce que son moteur est exceptionnel et ne trouve pas d'équivalent ailleurs ? Est-ce pour l'amour de la marque ? Mais j'avoue que je n'y connais pas grand chose en moto car je suis débutant.

Dommage que le son ne corresponde pas aux images sur circuit... il y a un décalage et surtout je te souhaite que certaines personnes en uniforme ne regardent pas la vidéo 😜...plus de 110 km/h sur route de campagne ça pourrait te piquer🥶🥶🥶

Même pas foutu de mettre un feu arrière, ils ont viré le maître cylindre radial ……

Manque un peu de personnalité a mon gout et franchement le shifter en option c'est abusé

C'est un phare avant de Suzuki, de Honda ou de Kawasaki ?🤮🤮🤮🤮

Dommage que c'est une BIMMA 😭

Essai trop feutré, manque de fun !

Je connais des essayeurs qui on beaucoup moins de budget et qui font des meilleurs essais. Son/image par exemple. Dommage.

Horrible musique de présentation mais bon reportage

Vraiment pas ouf niveau look

Coup de gueule motards. Les constructeurs appliques les mêmes code que l'automobile que ce soit visuel standardiser tout les modèles pour qu'ils se ressemblent pour diminuer les coûts de fabrication. Cela donne des motos aseptisée sans âme plus de différence entre la 125 et la 1000. Ont bourg d'électronique et de gadgets qui ne servent à rien à part gonfler les prix toujours a la hausse. Franchement un écran couleur façon tablette penser à l'usure pour une utilisation annuelle sur plusieurs années avec la pluie le froid et le soleil. J'aimerais bien que l'on reviennent à des Moto certes avec moins d'électronique mais fiable que l'on peut utiliser au cotidien sans prendre un emprunt sur 20ans et que la moto soit cramé à 40000kms. . Honnêtement les gens qui fabrique ces motos construisent des motos pour des personnes qui ne roule que très rarement. Voilà dommage de perdre l'âme même de la moto la liberté de rouler pour le plaisir de piloté une moto avec une personnalité même si imparfaite. Car franchement une tablette ,une prise usb, 14 cartographie et mode conduite une suffit ci bien programmer. Sincèrement ont est rendu sur dès sportive moche en plastique carbone a ailerons moche . L'avenir est triste chez les grands constructeurs et l'électrique ne va rien arranger malheureusement. Je remarque que les petits constructeurs avec moins de moyens deviennent plus intéressants niveau budget pour des motos certes simples mais biens voir très bien. Un amoureux des motos.

Le phare et degeulace 🤢

Essaie fade et plat l'essai sur piste zéro j'aime pas

Can you do it in english so everybody can understand it and not just 0,001 % of the world 🤣🤣🤣