Les prix de vtt sont devenus tellement fous, que 7000 euros pour un vélo normal (même pas électrique), c'est qualifié de "prix très intéressant !"........... Je trouve cela complétement fou ! Sinon, la vidéo est très bien !
Alors certes c'est cher, mais il est souvent en réduction car de + de + gens achètent des VAE maintenant. Après sur SCOR, c'est du haut de gamme, là où chez Spécialized pour le même prix t'as du Lyrik / SuperDeluxe Select+, chez SCOR t'as du Ultimate. La tige de selle, c'est Bike Yoke, la meilleure marque du marché, tu sais combien ça coute ? les SRAM, là encore, Code RSC alors que chez Spé c'est du R. Puis c'est fait dans les labos carbone de BMC, ils en connaissent un rayon en carbone, le triangle arrière est super flexible. Ce vélo est ultra confortable et agréable à conduire, le cintre en carbone est assez flex aussi. C'est juste une dinguerie, moi j'ai le 4060 ST, en 150/140, il est vif, joueur, même en descente dans les chemins à 50-60, avec son angle à 64,5° il bronche pas d'un poil. T'as 5 ans de garantie, 3 ans sur la peinture, et une garantie crash replacement. Tous les roulements sont des Enduro Bearing. C'est vraiment le meilleur vélo que j'ai jamais eu et de loin, t'as tjs le smile dessus. Seul point négatif, l'amorto qui est assez difficile d'accès et qui récupère la boue, mais aucun pb si t'es dans un endroit sec.
ressort ou Air ? tu veux dire. Souvent il y a toujours de l'hydraulique. Si tu débutes l'air est souvent plus facile à régler, obtenir de meilleur feeling etc... Le ressort c'est plu souvent utilisé en DH et si tu débutes, c'est pas utile.
"Vélo a base courte, dit savoir faire un manual" Base courte c'est a partir de combien ? Suivant la taille du vélo (et du pilote) ça joue aussi j'imagine ? Merci
