C'est notre voiture principale et j'en suis globalement très satisfait : confort, bon agrément de conduite, autonomie suffisante (même sans PAC), charge régulière. Principal défaut : l'infotainment un peu laborieux
Commandé en version sport line 85 avec full options pack advanced, etc... remise skoda -28% soit 52000e en base du contrat lld , une affaire comparé au modèle y!
Minute 9:30 rayon de bracage ; excellent commentaire sur le Modèle Y de Tesla qui effectivement n'est pas du tout pratique pour manœuvrer. Je remercie d'ailleurs les références chiffrées pour la Skoda: 10,3 m contre 12 m pour le modèle Y de Tesla.
Enyaq 85 avec pack plus (matrice led, Travel assist, sièges électriques...) Moins de 47000 € donc 5000€ encore d'aide de l'état. A 42000€ pourquoi dire qu'il est trop cher ?
"A partir de 41 990€ après déduction du bonus écologique de 5 000€ sous réserve de livraison avant le 15 mars 2024 ET remise Škoda de 9725€ déduite du prix catalogue. Offre valable du 1er novembre au 31 décembre 2023."
@@sandys4185 Je l'ai volontairement ajouté après coup car l'offre à 42000€ est sous réserve de livraison au 15 mars 2024, que le bonus se poursuive ou pas à cette date. Mais le plus gros pour cette offre à 42000€, la remise Škoda de 9725€ déduite du prix catalogue s'arrête bien au 31 décembre 2023.
Je confirme, grosse réduction sur coupé 85 avec peinture métal et pack plus l’amenant à moins de 47000€. Et pour les pros il ajoutent la PAC au même tarif. Sachant qu’il me semble que Tesla ne fait aucune réduction. On se demande d’ailleurs pourquoi Skoda ne part pas directement sur un prix catalogue plus bas…
Bonjour, Très bon reportage comme d'habitude sur cette chaine, mais je vous apporte la précision suivante sur les alertes de dépassement de vitesse de la IONIQ 5. J'ai la IONIQ 5 EXECUTIVE depuis septembre 2023, j'ai réglé le seuil d'alerte à + 5 km/h au dessus de la vitesse autorisée. Quand je dépasse de + de 5 km/h j'ai une alerte visuelle sur la VTH et la carte du système info divertissement mais pas de bip. En fait le chiffre de la vitesse autorisée passe du noir sur fond blanc au rouge sur fond blanc, ce qui est moins gênant et plus cool. 😀
@@emmbeavocat Hyundai IONIQ 5 77 kWh HTRAC EXECUTIVE a partir de 64100 déjà... et j'aurais du préciser que je voulais une voiture qui ressemble a une voiture. Pas a un transformer de chez wish.
Les grosses améliorations sont la vitesse de son infodivertissement et le pré-conditionnement qui péchaient sur le 80 et 60, le planificateur peut aussi être compris comme une amélioration à condition que VW arrête de prendre en référence la conso sur les derniers trajets qui fait que dans 90% des cas le planificateur part sur des données qui ne seront pas tenues et donc une estimation plus que hasardeuse, ;ce point a t il était revue ? Apres la vitesse de 0 à 100 c'est mieux mais que sur les anciennes versions c'était déjà très correcte. Pour info, à l'arrière pour la place centrale le module au sol et une option mobile donc peut s'enlever et donc pas de pb pour mettre les pieds...Je suis étonnée que sur cette version haute gamme il n'y a pas pas le travel assist 2.5 qui est l'un des plus performant du marché car vous parlez uniquement du maintient dans la voie ?
mieux vaut attendre quelques mois, puisque le restylage est déjà annoncé, et doit mettre l'Enyaq à la nouvelle norme maison du Modern Design. Cela laisse à penser qu'autant le look extérieur, mais surtout intérieur, devraient être totalement différents.
65000€ et pas de pompe à chaleur ? Ils se moquent de qui ? Franchement, il n'y a pas si longtemps, Skoda était une marque "low-cost". A présent, ils essayent de marger un maximum. Ça sera sans moi.
En ce moment ils font au moins 20% de remises donc tout va bien. Ce n'est plus une marque low cost car la finition est supérieure à vw et au niveau des audi équivalentes
C'est vrai que la pompe à chaleur devait être de série sur un véhicule électrique. Et la puissance de recharge est un peu limite quand on fait de la route.
@@cyrilbariteau527Vivement la généralisation des architectures batteries 800V et de pack batterie supportant des courant de charge 4C, pour avoir des recharges de 10% à 80% en moins de 15mn !!!
A 110km/h gps l'enyaq (sous le bonus) coupé 85 version de base (petites jantes) +pack+ consomme même legerement moins qu'un tesla model Y propulsion..... A 130km/h la model Y prop consommera certes un chouia moins, mais pas une Y LR. Donc je dirai que l'enyaq 85 coupé propulsion (qd meme bien optionné) est désormais la reference de la categorie (cuv à grosse autonomie) en terme de conso (hors ville).
@@etienned2354 tu as raison , de peu mais moins effectivement mais me semble que c’est à 110 km/ h Quand est t il des autre mesure ? 90/130 en ville ….. j’ai bien peur que les chiffres globaux soit en faveur de tesla
Bonjour, tu ferais bien de prendre un mètre quand tu annonces les dimensions des espaces, vue d'ici, à l'arrière, tu es loin d'avoir 20 à 25 cm de libre au niveau de tes genoux.
Revisionner la vidéo, il ne se trompe pas, pour rappel il mesure seulement 1.77 mètre taille moyenne de la population masculine française, naturellement les 1.90 mètre et plus pourront se sentir à l'étroit...
Super test. VW poursuit sa politique tarifaire même chez Skoda, en proposant un véhicule dont la pompe à chaleur est une option! On rêve quand on sait que le marché des pays froids est le plus dynamique dans l'achat des VE...
J’ai eu l’occasion d’essayer la RS mais à plus de 75000€ trop cher pour la plupart des personnes, par contre une petite critique pour la consommation comment on fait 400km avec une batterie de 77kw et une consommation de 22kwh?
Comme je le disais dans la vidéo, le 22 kWh concernait une conso principalement autoroutière par grand froid. La veille, c'était 19,9 sur un trajet plus mixte par 0°C. Donc le 400, c'est en mixte par temps plus clément. - Andy
@@andydavid5432les utilisateurs du groupe Enyaq France annoncent déjà mieux que 400 en mixte avec le 80 donc avec le 85 on devrait bien être autour des 500 par météo favorable
Je ne comprends toujours pas pourquoi l’électronique dans une voiture coûte si cher. Une pauvre caméra … un pauvre écran … me dite pas que ça coûte une fortune ?…. Une tesla dit que la puissance de l’ordinateur intérieur est équivalent à une PS5 … donc 500€ ….
Pour vous répondre, j'ai discuté avec le responsable de la question sur ce véhicule : il m'a expliqué que les choix étaient dictés au niveau de la plateforme. En gros : quand le groupe VW décide d'une mise à jour du logiciel, c'est pour tout le monde. C'est sans doute un raisonnement "de l'ancien monde" - Andy (l'essayeur de 1990)
En soit il est à comparer avec une Tesla Y propulsion, pas avec la grande autonomie. Au niveau des perfs et de la recharge. La Tesla on l'a touche à moins de 40.000€ avec le bonus...
La porte derrière se lève très haut. Si il n'y a pas de la possibilité de lui fixer de limites.. done mon garage souterrain je ne peux pas l'ouvrir ou il faut laisser la porte toucher le plafond en beton Donc la pprte sera abîmée
Avec des pneus hiver dans ces conditions là, c'est très correct. Il faut que vous donniez une valeur de comparaison. En revanche oui pour la PAC, très mesquin. Il faut aller en concession pour voir les tarifs actuellement, qui sont loin d'être les tarifs officiels annoncés.
Les aides à la conduite sont d'un niveau qui n'a rien à voir avec le truc complètement foireux que propose Tesla... Quand on fait de la route le système tesla est exaspérant... il faut le dire à ceux qui ne font qu'un petit essai d'une heure en agglomération...
VAG pensent vraiment démocratiser la VE avec des engins de ce gabarit et à ce prix ? Comment peut-on se prétendre écolo et ignorer la sobriété ?? L'avenir de la VE en Europe se trouve dans des petites voitures avec une autonomie raisonnable et un prix équivalent aux thermiques actuelles. Et l'avenir tout court dans l'abandon de la conso débridée et ostentatoire. Genre ce truc.
Tout le monde n'a pas besoin d'un SUV de 4.65m c'est pour cela qu'il y a aussi les ID3, Cupra Born ... avec une batterie de même capacité dans le groupe ! Perso après avoir aussi essayé une Cupra Born, on a trop l'impression d'étre confiné dans un bocal : nos petits enfants et notre labrador nous remercient d'avoir choisi l'Enyak même si c'est un véhicule en taille XL (mais pas XXL). Pour le prix, remise de 12000€ de Skoda à la fin de l'été et bonus de 7000€ : rien à voir avec les prix délirants de stellantis pour des véhicules électriques médiocres...
Merci Mme Irma, il va falloir lustrer un peu votre boule de cristal, car les faits montre que vous avez tord ….. Rappelez quel est la voiture (toute motorisation confondue) la plus vendue au monde en 2023 et probablement en 2024 ? Allez retourne marmonner tes prédictions dans ton coin avec tes pots de yaourt électrique
Skoda a tué volkswagen je trouve , il a une belle gueule , un relativement bel interieur , il a l'air bien de fonctionne pour 90% des gens bref tout bon 🙂
Le prix tout équipé est vraiment élevé en France. Presque 20 000€ d'écart avec une Y LR. Mieux équipé certes, mais moins bonne courbe de recharge, autonomie et bien moins de puissance.
Les ristournes sont assez importantes, sur un coupé 80 sportline pack ultra avec pompe à chaleur, crochet d’attelage et chargeur iV 11kw j’ai bénéficié d’environ 15 000 € de remise. A niveau d’équipement équivalent, le tarif est comparable au final (la Skoda est un peu moins chère).
En ce qui me concerne, la courbe de recharge m'a agréablement surpris. J'ai fait 25.000 km en un an et j'ai rarement passé plus de 25 minutes par charge sur longs trajets.
Encore un gros truc où on ne peut pas partir en famille à 5. Ceci dit pour une fois ils n'ont pas fait semblant : à la 5e place au sol il y a un rangement pour ne même pas poser les pieds 😅 Comme disait le (détestable) couturier Karl Lagerfeld : ce n'est pas à la robe de s'adapter au corps, c'est au corps de s'adapter à la robe... En effet, next.
