ESSAI - Skoda Enyaq Coupé RS : Une semaine au volant de la Skoda la plus puissante jamais produite ! 

Merci ☺️

Merci de l'info. Un détail dont Tesla ferait bien de s'inspirer : Faire sans est un vrai calvaire en été.

« Semblent » ? Non, c’est très net…

@@ChargingStation personnellement je trouve que l'interieur de la Skoda Enyaq n'a rien à envier à l'Audi Q4 ... voir même est légèrement au dessus. Par contre les tarifs n'en finissent plus de monter. Skoda a dû se faire taper sur les doigts.

J'insiste aussi sur les appui-tête et la finition L&C, sait-on jamais que Škoda écoute

Merci 🙏🏻

Bonjour la Suisse ! Merci de votre fidélité 😉 Des comparatifs c’est compliqué. D’un point de vue logistique d’abord puisqu’il m’est impossible de gérer 2 voitures à la fois. Et puis les versions disponibles ne sont pas toujours comparables ou ne sont pas disponibles en même temps. Je vous laisse donc le soin de comparer en visionnant les différents essais 😉

Bien sûr, dès qu’elle sera disponible dans le parc « Presse » du constructeur 😉

Globalement, si je ne précise rien, c’est que ça fonctionne correctement. C’est donc bien le cas ici. Il file tout droit ! Merci de votre fidélité 😉

Et concernant les aides au stationnement, le jour où elles permettront de se garer au moins aussi vite que le conducteur, j’en tiendrai compte 🤞

Oui mais plus compliqué. Étant donné que je laisse ma voiture là où je prends les voitures, me passer complètement de voiture pendant une semaine risque de ne pas être très pratique

@@ChargingStation oui je comprends! De toute façon l'offre est toute petite pour le moment. Mais n'ayant plus de voiture depuis 1 an, juste une moto, je ne compte plus m'encombrer d'une voiture, et ce même en ayant une famille et habitant en BW. Mais bon c'est parfois compliqué effectivement 🤣 :-). Heureusement train et bus tout près.

Allons allons, ne tombons pas dans les extrêmes. De toutes façons, ce n’est pas la puissance des modèles électriques qui fait la différences en matière d’utilisation des matières premières mais bien la taille des batteries… et personne ne veut d’une petite autonomie. Mais, bonne nouvelle, les choses avancent vite. L’autonomie va donc grimper rapidement et de nouvelles technologies vont permettre de limiter l’usage aux matières premières dont l’extraction pollue le plus.

@@ChargingStation non je ne suis pas dans l'excès. On veut nous vendre un rêve qui n'existe pas. Même sans parler de pollution, ce sont simplement les limites physiques de la Terre. Encouragez les constructeurs à sortir des modèles Low tech qui n'existent absolument pas pour l'instant et vous, nous, aurons peut-être un avenir. Le marché est à l'opposé de la raison, c'est lamentable.

Produire pollue. C’est l’équation de base. À partir de là, essayons juste d’avoir un impact le plus réduit possible. À chacun de faire son examen de conscience et de choisir son véhicule en fonction de ses besoins réels. Ce n’est pas à moi de juger. Qui serais-je pour décréter que tel ou tel modèle je n’en parle pas parce que ce n’est pas bien.

Personnellement, je suis passé d’une berline diesel qui buvait pas mal d’huile (mais c’était normal d’après le constructeur) à une berline électrique que je recharge principalement avec les panneaux solaires. Je pense avoir amélioré mon impact, globalement.

@@ChargingStation La transition énergétique et les énergies renouvelables vont demander plus de minerais d'ici 2050 que ce qu'on a extrait depuis l'antiquité. Cherchez l'erreur. Et je n'ai toujours pas parlé de pollution. Donc les tablettes, les capteurs, les voitures non aérodynamiques, les trappes et coffres motorisés, les voitures lourdes, tout ça n'a plus lieu d'être. Seul un l'a compris : Lightyear et on pourrait faire encore beaucoup mieux, la sophistication doit être l'ennemi. La simplicité est en plus ce que de nombreuses personnes demandent par économie. Pour ma part, je ne changerai pas de modèle sans un vraiment vertueux, quitte à essayer de m'en passer, ce que je fais déjà au maximum. Le gouvernement cherche à relancer l'économie, la croissance verte n'existe pas. Économie aveugle et sciences ne font pas bon ménage ces derniers temps. A retarder on va subir. c'est juste des choix à horizons électoraux et non des vues à long terme. Désolé de vous décevoir mais tout ce que vous et vos confrères présentez n'a rien d'intéressant. La responsabilité est aux constructeurs mais pas seulement. Du gouvernement aux utilisateurs en passant par les essayeurs. D'ailleurs votre collègue Automobile-propre n'a que le nom. Désolé mais on n'arrivera pas à s'entendre.