Malgré un malus élevé dissuasif et un caractère rustique, le Suzuki Jimny se vend comme des petits pains. Normal : sans réelle concurrence, ce petit 4x4 répond à des besoins bien précis.
Je viens d'en acheter en 2024, premièrement parce que elle est incroyablement utile, et aussi parce que elle a un tout petit moteur. Faut savoir qu'un moteur thermique perd de sa puissance si il n'est pas utilisé à haut régime constamment. Ca veux dire que si tu as un gros moteur qui commence vraiment a monter dans les tours bien après 130 km/h, et que tout ce que t'as de disponible comme route est limité à 130, et bien ton moteur prend chère avec le temps. Les moteurs sont plus conçus pour tourner à haut régime puisque la plupart des tests réalisés pour valider la fiabilité d'un moteur sont réalisés à très haut régime. Toute la conception est donc dirigée pour tourner efficacement sur ces situations qui finalement n'existent qu'en Allemagne.
Ce que j'aime dans cette voiture, c'est que rien ne peut tomber en panne ! Des bons gros boutons, des bonnes commandes manuelles, des vrais cadrans... une vraie voiture quoi !
À 8:45 ce n'est pas vraiment des vis apparentes, celles-ci ne tiennent rien. Ce sont juste des caches qui une fois enlevés donne accès à des pas de vis permettant d'installer facilement des anneaux, crochets, filets, structures de rangement, etc. qu'il n'y a qu'à visser. Pas besoin de percer pour spécialiser son véhicule :)
J'ai un ancien modèle, le Vitara 2001. Je n'ai pas un mot à dire sur l'endurance de cette voiture. J'ai installé une gratte dessus pour pousser la neige et ici au Québec ça ne manque pas. Je tire une remorque avec une charge de bois de chauffage avec ce petit 4 cylindres , 2000cc et c'est un vrai cheval de traie. Je vais à la pêche, je vais faire de l'exploration dans le bois pour photographier de nouveaux lacs, je tire des arbres avec le treuil … j'en ai vraiment eu pour mon argent! Yvon
Je vous félicite à nouveau pour votre professionnalisme. Le design du Suzuki Jimny est certe rustique mais sympathique à l'oeil. L'équipement est correct. La qualité est clairement inexistante mais ce n'est pas là que l'on attend un Suzuki Jimny. L'agrément moteur est convenable pour atteindre les 80 Kms/h. Les propositions sont idéales pour nos petites rues Française. Si le malus n'était pas aussi élevé, le Suzuki Jimny aurait tout pour plaire et faire un carton commercial. Bonne continuation Monsieur Turel.
Oui, ce Jimny est vraiment sympa. Je ne dirais pas que la qualité n'est pas là car elle n'est pas indigente. Disons que c'est pratique et robuste. Il n'a rien de clinquant : il fait dans l'efficacité.
Très beau tuto -vidéo ..!! Simple , direct , des images justes , et surtout la description de ce magnifique Jimny ..!! Dommage le délais de livraison , voulu par certains constructeurs européens , pour nous vendre des véhicules , très loin de la qualité du Jimny ..!! Merci Matthieu CORDL Hubert Etienne
Ce n'est pas un SUV de frime, c'est un vrai 4X4 plus apte en tout terrain, bien moins routier qu'un SUV ; j'en possède un depuis 4 ans, j'en suis enchanté.
Il grimpe aux arbres, il a une belle gueule, il est abordable et fiable et raisonnable en couts d'entretiens alors WTF les taxes. Merci à Suzuki de perpétuer le mythe 👏👏👏
j'ai regardé plusieurs essais du Jimny .. et je pense que c'est celui-ci le mieux et le plus complet (le catalogue des accessoires, la prise allume-cigare AR : les autres ont pas vus ça !! ) .. en plus présentation de cette belle couleur bleu.. merci et à bientôt :)
Salutations... Je ne suis pas trop bagnoles, mais je dois avouer que le Jimny me branche énormément et je suis content de voir enfin une vidéo complète à son sujet 😉
Qu'est ce que ça peut faire si il ne dépasse pas les 145 km heure Puisque en France la vitesse maxi est de 130 Donc pour moi il n'est pas ridicule Et puis de toute façon ce n'est pas ce qu'on lui demande
Je préfère qu'il n'aille pas plus vite car il serait facile à renverser. j'ai déjà fait du 2 roues dans une courbe avec le mien et j'avais hâte de remettre les 4 roues au sol. Pourtant je roulais environ 110 ou 115 km/h, mais ils sont hauts et le centre de gravité peut nous jouer des tours. Par contre… en forêt, sa vraie place de prédilection, la hauteur est son atout.
Ce journaliste n'a rien compris à la philosophie des sj410 sj413 jimny. C'est une simple évolution. Regardez sous un sj, à part quelques câbles, c'est presque les mêmes.
Arrêtons de taxer les petites voitures comme ca et interdisons les moteurs extrêmement puissants pour rouler à 80 kms h de toutes façons et cet argent achèteront nous de l oxygène ou des rustines pour la couches d ozone ? On devient debile en France
tu as raison,je suis des laurentide,et j,ai un samurai 87,fonctionne encore a merveille,mais c,est pas fait pour les cons,qui na savent pas apprecier comme ont vient de voir,
Très dommage, j'en aurais acheté un nouveau. Mon Vitara a 19 ans (2001). Pas pour rien qu'ils n'en vendent plus au Canada; ils étaient trop bons et 1 par 20 ans c'est contre règles du Capitalisme (j'achète et je jette).
Malus français = taxe c'est tout. Les voitures comme les Ferrari roulent 1500km/ans donc quasiment rien... Petite Renault Clio 30,000km/ans mais moins de malus et beaucoup C02. France = taxe = suppression de plaisir à vivre....
Un peu camel trophy ?! C’est déplorable de voir qu’aujourd’hui tout doit être assisté électriquement pour trouver grâce aux yeux de ceux qui se prennent pour des pilotes, alors qu’une boîte de transfert se manie d’une main ferme et ceux depuis toujours à mon avis vous feriez mieux de faire du vélo si c’est pour dire autant d’âneries
Je ne dis pas tout à fait ça. Ce levier que l'on manie d'une poigne ferme apparait aujourd'hui totalement dépassé quand on peut, d'une simple touche, passer en mode 4x4. Mais justement, ce Jimny ne tombe pas dans ce piège où tout repose sur une apparence et une électronique qui n'est pas toujours aussi efficace qu'un système plus mécanique. Allez, je retourne faire du vélo, mais c'est un 2x2 avec un dérailleur manuel
Oui tu as raison, Suzuki fait d'excellents moteurs. Je suis un mécanicien de moto à la retraite et j'ai moi même roulé une 750cc Suzuki dont je n'ai rien à redire. Cependant, ce 4X4 est bâti comme un petit camion avec un cadre (ce que l'on ne voit plus souvent sur les 4X4) et c'est plus lourd. Ce n'est pas une traction avant et les boîtes d'engrenages et 2 différentiels c'est plus lourd donc ça consomme plus. Par contre, il est capable de travailler dur et il est endurant.
