Essai Tesla Model Y Performance : familiale interstellaire 

A vous de terminer la phrase. Tesla, c'est...

J'ai testé cette voiture et mon avis a complètement changé ! Avant pour moi Tesla c'était une marque récente sans expérience avec des voitures moyenne, mais maintenant j'ai envie d'en avoir une 😅 je vais bientôt commander la modèle Y.

Honnêtement, on n'en a rien à f..... du mode piste quand on achète une berline familiale, même si elle est réellement pêchue. Quant à l'amortissement, les modèles perfo sortant de la Giga usine Tesla Berlinoise sont nettement plus cool que celles en circulation qui ont été fabriquées aux USA.

Très bonne vidéo, le seul bémol pour moi et de mettre l'écran central comme défaut car on ne retrouve pas les commande "habituelles" dans l'habitacle, ce n'est pas parce que quelque chose est nouveau que c'est un défaut.

Il y a un air persistant d'essai à charge contre le model Y quand même. Il y avait beaucoup de choses positives à dire sur ce véhicule, plutot que de toujours commencer et insister sur les "defauts" sans vraiment parler des points positifs: efficience, recharge rapide, cout d'utilisation, insonorisation, systeme audio, rangement avant et arriere, confort des places arrieres, systeme de conduite, simplicité d'utilisation, systeme de freinage regénératif, application Tesla, etc etc .

dommage d avoir un journaliste si négatif, cette voiture est super génial, confort tenue de route ,je vais passer commande ,j'ai une 992 4 s et je peux vous dire que j ai plus de sensations dans la Y et le prix est divisé par 3

Tesla a des défauts, comme toutes les bagnoles faut pas se leurrer, mais pour l’instant, difficile de faire mieux en rapport perf/prestations que la model y performance. J’ai une model 3 2022, je ne me définis pas comme un fanboy, mais cet essai de 10 minutes comporte beaucoup de critiques et quelques infos erronées ( même moteur que là y LR, plus raide que là Y LR), c’est pas sérieux pour un journaliste pro. Finalement, ce sont souvent les youtubeurs fanboys qui donnent le plus d’infos vraies par ce que des vrais passionnés. A 70k€, au regard des prestations, du volume de coffre, sous coffre et frunk etc etc.. c’est clairement inégalable dans la catégorie suv sportif, qu’on aime ou pas c’est un fait.

Bravo vous êtes dans la bonne détection le jeune homme a dis touts J’espère que vous continuez come ça En a marre des autres qui applaudissaient …..

J’attends la mienne début août 🤩🥰

Essayé hier, adopté. Grande, spacieuse et performante. Évitez les couleurs sauf le blanc plus costaud. Ou alors faire un traitement céramique.

Qu'Elle est beeeeeeelle dans cette livrée, la Tesla Y!

Effectivement c’est nettement plus objectif et donc très intéressant. Bonne analyse il faut continuer comme ça :-)

Alors… Je vais faire mon Tesla fan de base 😝. Vous êtes en parfait décalage avec toute la presse et certains youtubers spécialistes. Tout le monde et moi même qui ai une Model Y performance son confort est dans la norme suv et meilleur que la long range car les suspensions ont été modifié. La mise à jour pour le mode track est en cours. Le système d’info-entertainement est le meilleur du marché et de très très loin. Tout se règle naturellement. Et on découvre qu’on n’a plus besoin de boutons partout. Ça me choque maintenant dans un autre véhicule. On dirait le moyen âge. Les mises à jour en other the air c’est des nouvelles fonctionnalités gratuites (gratuites…. pas en pack option à 6K comme chez les premium) toutes les 6 semaines environ (pas figé comme toutes les autres). Pour le rayon de braquage je suis entièrement d’accord, ça manque. Vivement les roues directrices. Et pour 4K€ de plus avoir une voiture qui a les performance du Lamborghini Hurus avec des jantes et des pneus 21 pouces, un pédalier alu et un aileron carbone…. Qui dit mieux j’ai envi de dire. C’est le meilleur rapport prestation prix et de très loin de tout le marché. Chez les premium pour avoir un truc s’en approchant (et encore ça n’existe pas) il faut compter plus de 100K€

Super intéressant merci

La version performance est plus confortable que la grande autonomie, merci de ne pas raconter n’importe quoi…

Mon conseil a ceux qui regardent cet essai. Prenez rdv en ligne avec le Tesla center le plus proche de chez vous. C'est gratuit et ca vaut tous les reportages RU-vid de la terre. Attention si vous essayez une model Y perf, le risque d'accoutumance est quasi-immediat. Vous êtes prévenus...

Vous faite partie des meilleures chaines des tests auto ! Bravo

Ce Laurent Pinel est excellent. Bravo également au cadreur et au monteur. Du bon travail. Pour preuve, j’ai regardé jusqu’à la fin.

J'adore le style en noir. C'est beau.

Merde… J’ai un iPhone, un Dyson et une Model 3… 🤣 Ça va je suis repassé sous Windows récemment!

Les mecs complètement bloqués dans les années 2010. La voiture électrique fait bzizz, tesla c’est une voitures pour geek apple. ahahah. Les gars si vous êtes à Paris ouvrez vos yeux , voyez la quantité de model3 et la diversité des propriétaires…

La meilleur voiture du moment sauf pour les journaleux

Le critère numéro 1 dans l'achat d'une voiture électrique est l'autonomie. Ce sujet essentiel est liquidé en 10 secondes (entre 1'50 et 2'00). On aurait vraiment aimé savoir comment est calculée cette autonomie de 514 km maxi. A quelle vitesse moyenne ? Et pour chaque vitesse les plus utilisées, 30, 50, 80, 130 et parfois nettement plus. Au lieu de cela, on passe facilement 3 ou 4 minutes sur le mode piste, dont je n'ai rien à faire, à l'instar des nombreux autres commentateurs de cette vidéo. Au fait, est-il vrai que les accélérations brusques que permet cette voiture électrique (3.50 secondes de 0 à 100 km:h), ou d'autres modèles électriques vident la batterie en un clin d'oeil?

Accélération d une carrera 4 s à 180 000 ! Et là moins de 70 000 €

Vite la suite 🙂

Je ne vois pas en quoi la suspension ferme est un défaut sur un model « performance » ça c’est quelque chose que je comprendrais jamais c’est un peu l’objectif

Pour une pres en qq minutes vous êtes au top! Ajustement prix elle coûte 69990, en noir 71180€.. Les sièges avant ne sont pas les mêmes que la version LR, ils offrent un meilleur enveloppement (qui reste largement perfectible!!) Coté confort aussi surprenant que cela puisse paraître elle est au dessus de la LR. Une chose aussi non négligeable c’est qu’il n’y a pas d’entretien tous les ans😉😉 A quand un comparo performances/prix/équipement avec la concurrence? Genre q4 etron/Id5gtx/Mercedes eq Belle journée à l’équipe!!

Elle est belle, par contre le plafonnier clair c’est pas possible (plafonnier noir non dispo même en option..)

Et le mode piste a été ajouté depuis 😅 sur ce Y Performance 🥰

C'est tout vide à l'intérieur. La tablette n'est pas intégrée dans le tableau de bord. Ça fait un truc rajouté !! On achète pas uniquement une voiture pour ses performances. La vitesse est limitée à 120/130 km et les radars sont plantés partout en France. Je préfère une Mercedes ou une Audi / BMW qui sont bien garni à l'intérieur avec un confort royal

Gabari imposant il a dit,😅😅 j'vais te presenter ma F250 tu va avoir l'impression de conduire un train😅😅😅

le mode piste arrive sur la MY...dommage

Un ami a la même seule 400 kilometres et avec modération... regarder plus jean claude cordier et sont travails.... merci macro .et les industriels....

Bon reportage. Bonne voiture dans l’ensemble . L’autonomie en conduite sportive ne permet pas plus de 350kms. Le 0 a 100 n’est pas en 3,7 secondes mais en 4,4 secondes , en effet les ricains communiquent sur un 0 à 60 mph à vitesse lancée . En même temps cela reste très bien pour un SUV. Enfin je ne suis pas fan de tout sur l’écran , j’aurai comme certains apprécié des touches en raccourci pour les commandes principales . Pour finir un écran numérique en face du conducteur aurait été un must pour une meilleure ergonomie et sécurité . Certains propriétaires le rajoute du reste en after market.

mieux vaut être à l'aise avec le fonctionnement d'un écran tactile ? tu veux dire comme avec un Iphone quoi ? donc tout le monde est à l'aise alors...

6:38 conclusion

Un mini modèle x

que les commentaires du début de la vidéo sont cons. Tout le monde demande un peu d'objectivité et automotomagazine en manque souvent.

Cc le youtoubeur cam off il a na une de Tesla

L'Ergonomie un défaut ? elle est différente.....

66mille euros. La bagnole électrique à la portée de tous.

1:40

Tout reaprendre au contraire ces la voitures la plus simple qui sois . Mon fils de 9 ans pourai partir avec la tesla .

3:20

4:15

en gros tu ne dis que les defauts quoi, on a compris que tu n aimes pas

6:10

Franchement en 2022 … comment peut on encore dire: « il faut mieux être a l’aise avec les écrans tactiles… » trouve moi un smartphone 2022 avec un clavier stp ??? 🤣🤣🤣. C’est honteux de la part d’un journaliste

Bon bah on va attendre l'arrivée de NIO...

Hélas vous expliquez très mal le mode sentinelle!!!

Alors déjà 200 pubs pour regarder là vidéo… et pour entendre des bêtises… il connaît pas son sujet. La perf malgré que ça paraisse surprenant est beaucoup plus souple que la grande autonomie… c’est très joueur mais en mode secure donc super non? Il parle pas des sièges qui sont différent que celle fabriqué en Chine, il ne parle pas du cycle wltp qui est très bon, il ne parle pas qu’a ce niveau de gamme on a les mêmes voitures électrique mais a près de 100 000€… enfin test totalement inapproprié. La prochaine fois faudra bosser un peu plus car là c’est vraiment pas représentatif… le thermique réussis mieux à auto moto.

Je préfère largement le model 3 je comprendrai jamais cette mode des suv

Cette voiture est très dure de suspension. Dommage !

Cc y, a Un youtoubeur cam off alias Anthony il en a une de voiture TESLA ET lui aussi elle est noir

Encore un qui vote macron

Performance incroyable mais on a pas l impression d être dans une auto haut de gamme. Bruit de roulement très présent et surtout confort médiocre, intérieur quelconque . Par contre le prix, lui ultra haut de gamme.

plastique et tissus... jamais j'roule avec ça

70 000 € pour : un bus pour les manœuvres, de l'inconfort, des performances inutiles à moins d'avoir un gros problème d'ego ... je ne dois pas être équipé pour comprendre !

Vous ne parlez pas de bruit habitable qui vraiment insupportable sur une modèle 3... On entend tout, ma golf 5 est d'un silence à côté...

Dommage que le test ne soit pas fait par un connaisseur. Pour avoir essayé le véhicule, il est plus confortable qu’une Model 3 et d’un Model Y LR. Je mets un pouce vers le bas pour le manque de connaissance du journaliste. Et la fin de ne pas réfléchir pour se garer et dire que c’est compliqué de se raccorder ! Quelle mauvaise foie ! Il suffisait de se garer après la borne pour avoir le port de charge plus près !

Qu est ce qu il ne faut pas entendre comme connerie des les premiers mots...poubelle

Super intéressant merci