C’est dingue qu’en 2023 les boîtes de vitesses cvt soient toujours aussi critiquées : oui niveau agrément ça se discute mais niveau fiabilité c’est vraiment bon. Ce n’est jamais souligné…
Avec le temps on s'est habitué avec les réflexions négatives souvent sans fondement de Caradisiac quand il présente un véhicule qui n'est pas de marque Française , ici c'est juste le plaisir d'entretenir la critique de la boîte CVT du n°1 mondial Toyota , il faut bien trouver quelque chose a dire pourtant ,c'est la plus fiable du marché, çà rend le moteur un rien sonore quand on le pousse dans les tours mais rien d'exagéré , c'est silencieux en conduite normale , mais alors si c'est toujours pour rabaisser la concurrence, qu'ils jouent franc jeu également quand ils présentent une Renault hybride qui ont 20 ans de retard sur le savoir faire de Toyota ....Le Losange avec sa foutue boîte à crabots toute aussi sonore mais qui ne vaut pas une poignée de clous au niveau fiabilité , qu'il soient au moins honnêtes avec le public et ne pas faire comme PSA qui vend ses daubes de "Puretech -Stellantis " sans le moindre état d'âme ni remord pour leurs clients au départ aveugles et chauvins envers les marques de l'hexagone et qui se retrouvent finalement lésés devant toutes ces casses moteurs ...... et ainsi les choses seront plus claires ...............Nouveau Toyota CHR ,conçu en Belgique (Zaventem), et construit en Europe, pour les clients européens !🖤💛❤👍
J'ai le modèle de 2019....partagé aussi. Je trouve qu'il perd quelque chose du CHR original mais je ne peux pas dire quoi. Étrange sensation. Pour moi la face avant ne colle pas avec l'arrière...on dirait une nouvelle prius mais qui s'est mangé un mur :-) Il ne m’intéresserait qu'en hybride rechargeable... Au prix où il va être proposé on a une DS4 Hybride rechargeable également et qui elle est en segment premium...
"C'est moins pire qu'avant" en français ? Journaliste? Mais le jour ou un journaliste comprendra qu'une boite CVT permet de moins consommer et est bien plus fiable que n'importe quel autre système, les tests des voitures ainsi équipées deviendront intéressant. Je ne suis pas journaliste, mais je suis un professionnel de la route comme il est bon ton de le dire, et je ne comprends cet acharnement contre cette boite. En effet le moteur monte en régime. Et alors? Ou est le problème? Vous n'êtes jamais capable de descendre avec un CHR en dessous de 5 litres dans vos tests, quand le moindre proprio tourne à 4.5. C'est simplement que vous ne savez pas conduire ce type de véhicule. Vous pensez détenir la vérité, vous n'en savez pas plus que tout un chacun, à la différence que vous avez fait une école de journalisme. On aurait pu simplement vous lire aux rubriques du foot sur l'Equipe ou nécro d'un journal local. Quand on lit votre magazine(en restant mesuré dans le terme) ce n'est qu'apologie des boites double embrayages, c'est à dire des boites qui sont par terre à 80000km, là ou n'importe quelle CVT n'a même pas montré le moindre soupçon de dysfonctionnement. J'en ai soupé avec les Tiptonic et autres boites VW, jamais je ne reprendrais ce type de boite. La douceur de fonctionnement d'une CVT est sans commune mesure, et la fiabilité à des années lumières. Alors de grâce, restez dans un registre que vous connaissez, c'est à dire comparer les couleurs des VHL et les design, c'est subjectif, mais ça aura au moins autant de valeur que disserter sur une boite dont vous avez même pas compris le fonctionnement après un siècle d’existence. Rappelez vous qu'une hybride Toyota est capable de faire plus d'un million de KM, sans avoir d'embrayage, de démarreur, d'alternateur et autres courroies à changer, car elles n'en ont pas. C'est encore plus parlant de se dire que les plaquettes de freins font 200000 km et que les disques en font le double. Mais au final, c'est sur il y a un effet mobylette....
Pour l'achat de ma 2è voiture (actuellement une 308 130 avec le puretech eat8), j'avais beaucoup hésité avec la corolla. J'avais pris la 308 car la corolla était trop chère et surtout pas assez de coffre. A ce jour, ma 308 me va très bien, entretien à jour et régulier, mais tout ce que je lis (je n'y connais rien) me fout la trouille. J'en viens à me poser une question : faut-il que je revende ma 308 (elle va sur ses 60 000km) que j'apprécie et que me va, pour une corolla ? Sachant que c'est vers une touring sport (toujours le coffre) que j'irais ? Ca voudrait dire remettre 10 000€ (voire un peu plus) sur la table, ça m'emmerde, mais j'ai la trouille des merdes rencontrées par d'autres proprios de puretech.
@@Biafineeeh bien vous pouvez la vendre et prendre une corolla d’occasion même kilométrée sans aucun soucis le commentaire sur la fiabilité de Toyota est réelle
@@DS-mw8bt les estimations données par les 2 pros que je suis allé voir, sont juste lamentables. Ca fait mal au cul, vraiment. un me propose 11ke (2019, 57 000km, gt line, eat8, 130 et toit pano, excellent état sinon usure normale et entretien complet à jour) et l'autre 14ke. Quand il s'agit de vendre des voitures, c'est "vous ne vous rendez pas compte, c'est tiptop y'a pas mieux donc cher" et quand vous vendez "aaah, mais vous comprenez... ". Et le vendeur de peugeot qui ignore les problèmes du moteur ("toutes les marques ont des soucis ! je peux vous en citer"), et le fait de vendre encore des puretech équivaut à garantir sa fiabilité ("ah si si, on en vend encore beaucoup en ce moment, très bon moteur"). Il ignorait aussi qu'une action de groupe est en train d'être montée ("vous avez trop regardez bfm !"). Top... vraiment top.
@@Biafinee je dirais que toutes les voitures traditionnelles peuvent avoir des soucis si l’on ne prend pas soin après les pièces d’usure sont inévitables à un moment donné faut la changer, chez Toyota-Lexus il n’y a pas de démarreur, d’alternateur, de courroie de distribution, de boîte de vitesses ( c’est une variation continue ), j’ai changé les premières plaquettes de frein à 270000km là où tous les véhicules c’est en moyenne tous les 30000km, regardez la décote de ses véhicules même avec un fort kilométrage elle reste élevée le seul bémol vous aurait peut-être moins de plaisir à la conduire qu’à une Peugeot 308 dû à la boîte CVT mais une conduite souple sa passe très bien
Bjr idem je préfère de loin mon chr collection ancienne ligne.L’ancien à encore de beaux jours devant lui.😊Et on a pas parlé pour la même gamme il faudra mettre 10 000€ de plus pour le même modèle collection. Non merci pas pour moi.
comparé au peugeot ou renault ou tu paye 50.000 € ça va oui toyota a partir de 35 K mais avec de la fiabilité donc tu perdra pas d'argent ou la les marque française et meme allemande tu va aller a la caisse tout les mille borne
on tourne à 400L de coffre et c est pas assez ? ben dit donc je ne sais pas ce qu'il faut... Si 400L suffisent pas 600 ne suffiront pas non plus. Suffisant pour 4 adultes de 1m80 avec 4 bagages et une consommation moyenne de 5,5L sur autoroute sur un trajet de 850Kms 4,3L en ville et campagne en moyenne dans la vie de tous les jours, pour l'ancien modèle je parle, donc la ca doit être mieux.
Pour avoir eu des boîtes CVT de la Prius 3 en passant par Yaris 3 et 4 et à présent Yaris CROSS je n'ai jamais ressenti de " hurlements" des moteurs sur ces différents modèles. A une époque où les Wattures en sont arrivées à simuler le bruit du moteur thermique c'est un comble. Je pense que les essayeurs Pros sont leurrés par le contraste entre la douceur et le confort acoustique lors d'une conduite paisible avec le réveil des cylindres mis en charge. L'inertie à l'accélération je ne conteste pas mais quel pied quand on accélère à fond (rarement ce n'est pas écoconduite) cette poussée linéaire. J' ai essayé le CHR 200CV, je suis livré en septembre!
Je m interroge sur les prix qui ne font que grimper. Il y aura t il de nouveau modèle pour prendre le relais du marché autour des 20 000€ voir même 10 000€ comme il existait encore il y a pas si longtemps des Dacia, c1, 108 etc. Pour les gens dont le véhicule n’est qu’un moyen de déplacement qui permet simplement d’aller travailler et faire ses courses?
Il suffit de ne pas chercher la voiture qui vient de sortir. J'ai acheté récemment un Kia Niro hybride en version premium + options avec env 50.000km, encore garanti 30 mois, pour moins de 20.000€. Neuf, c'est pratiquement le double. A chacun de choisir...
et apres vous aller pleuré car sur vos voiture tout electro marche pu et il faudra depoussé 3 k pour tout changer au moins la ta des bouton net precis et fiable
Le CHR a évolué sur tous les points sauf pour les passagers arrières (il ne faut pas être claustro) et le volume du coffre. Une bonne voiture pour deux voire trois personnes max. J’aime les designs audacieux mais je n’ai jamais compris le succès de ce véhicule surtout après les deux points que j’ai évoqué, seraient acceptables pour un coupé sport mais pas, de mon point de vue, pour un SUV.
En réalité il n'est pas vraiment un SUV, ou alors un petit SUV mais coupé de toute façon. et puis SUV ça vous tout dire et pas grand chose car plein de voitures sont des SUV mais n'ont pas forcement les codes de ce type de caisses. J'en ai un depuis 3 ans, hyper ravi aucune panne, comme mon autre véhicule Toyota que j'ai gardé 10 ans san pannes... et avec et des consos jamais atteintes auparavant , en ville je suis à plus de 80% de mon temps en 100% elec et une conso autour de 2.5 /3 l/100km imbattable. J'ai un petit à l'arrière dans un réheausseur, ça n'est pas plus handicapant que certaines berlines basses ou on se casse le dos pour y mettre l'enfant...🙂 Le seul hic que je vois sur ce nouveau modèle, son prix qui en hybride rechargeable risque de faire partir les clients à la concurrence allemande ou même française qui se réveillent enfin de leur léthargie notamment Renault
Elle est belle surtout sur le côté et l'arrière, mais la face avant j'aime pas et le volant aussi (je préfère le volant de la Audi et la calandre de la Peugeot, et les feux de la classe A). Mais ça reste une marque très fiable.
j'ai laché mon chr de 184 très sympa en conduite, car l'été on étouffe dedans, le mobilier est trop présent se gave de chaleur et on se sent enfermé, celui ci a le même défaut, donc pour moi c'est terminé.
35000e pour l'entrée de gamme tu m'étonne qu'il est décomplexé le proprio ^^ Sinon bah comme toujours, sur-informatisé, bardé de gadget inutiles pour 90% voir plus des automobilistes, se payant même de filer flirter avec l'absurde au point qu'un simple appairage de votre smartphone vous fera faire des cauchemars. Dommage. Merci cependant pour cet essai :)
Puis on favorise l’hybride proche du diesel lol autant reste en diesel moins chers et moins compliqué à l’entretien sur le long terme mais je suis drôle je touche 2000 euros par moi impossible d’investir dans un véhicule si chers
Et un SUV de plus qui abandonne l’essuie-glace arrière ! Par ces temps de neige, notamment, on appréciera d’avoir une ligne plus fluide au prix d’une sécurité en… recul.
C'est sur qu'il faut être décomplexé pour vendre cette bouse affreuse aussi chère en la produisant en Turquie et en la présentent à Ibiza pour qu'on voit pas ses défauts à haute vitesse
@@HiyasuJ si, justement, toi non par contre pour faire croire que leur boite cvt font pas un bruit désastreux quand on roule vite (qu'on entend dans un autre test d'ailleurs). Et il y a pas d'autoroute a Ibiza, donc on peut pas rouler à 90. J'ai jamais vu une voiture présentée là bas, parceque c'est un bordel d'organiser ca sur une petite ile. Sauf si bien sur on veut cacher les bruits d'air et de boite CVT
Depuis des années je suis Toyota..mais là..pour l'europe,on herite seulement de modèles"veau"..😂..serieux,qui va mettre un prix de départ de 35 000 euro(je dis bien,prix de départ!!!!!)avec un moteur de..140cv(combiné!!!!)ne rêvez pas,dès que vois accelerez la conso s'affole,surtoit en côte,montagne..(par exple)en fait ce sont des voitures seulement pour faire des courses sur des routes...plates!!😂..et puis attention a la.concurrence,exple le Tucson hybride rechargeable de 236cv!!!45 000 euro(max!!!!!)et j ai prix le haut de gamme.. Bref..sans parler de cette boite cvt..j'en peux.plus!!!!au final,le 140cv,pour papi..sinon tabler sur.le..200cv(2litre)a partir de..47500 euro..la.messe est dite..voir autre part!!!dsl...quand je suis au usa,ou au japon,mais quel pied de voir d autre toyota!!!et quel modèle!!!!
C'est très moche. Ce groin avant et ces phares en forme de C inversé dégueulasse ce style comme la nouvelle Camry présentée cette semaine à Los Angeles tout comme les tarifs indécents pour un constructeur generaliste
