ESSAI VÉRITÉ SUR LA NOUVELLE VW ID4 ! 

En tt cas j'aime que tu restes impartial et le fait que tu dises les choses qui vont pas. Cela est rare et tu pourrais facillemznrn6 tomber dans la langue de bois du fait que les constructeurs font essayer les véhicules.

Passé à l électrique mon Ludo c'est vraiment pas prêt d arrivé,je devrais y être contraint je compte bien gardé ma golf 7 GTI performance encore longtemps 😁😃

Mon congélateur a la même gueule ! 😁😁😁 Toujours un plaisir de te retrouver mon Ludo et tes vidéos sont toujours au top par contre cette voiture est hideuse

Trop de contraintes a mon gout en terme de recharge...et on imagine même pas lors des mouvements pour les vacances le bordel que ça peut être pour recharger tout un troupeau de voitures électriques... ajouté à cela que pour moi cela n'a rien d'ecologique car on a des centrales derrière les bornes pour la recharge et on ne parle même pas du problème de recyclage des batteries dans le temps...et pour moi on est tout simplement en train de tuer la passion de l'automobile comme on l'aime avec un vrai moteur et de vrais sensation tout ça pour des histoires de fric sous prétexte écolo..sinon ça reste une jolie voiture et ton essai est très intéressant comme tout ce que tu nous présente le dimanche avec le bol de café 😉 je ne suis pas pour l'instant prêt pour l'électrique

je suis en train de restaurer une petite 406 coupé V6 alors forcement cette voiture me fait doucement rigoler quand je vois son prix et la recherche de borne pour pouvoir rentrer sur paris, j'imagine les jours de retours de vacances à passer son temps a rechercher une borne libre ou qui fonctionne

J'ai l'impression que tout est low cost dans cette bagnole. Si on regarde bien l'intérieur est vraiment construit à l'économie.

Merci pour cet essai. Pour info, j’ai franchi le pas et je vend mon T5 180cv DSG pour une Id4 77 kW. Ne faisant plus que des trajets urbains et possédant l’électricité dans mon garage, il était logique de passer à l’électrique. Bonne continuation à la chaîne.

Pour ma part, j'ai déjà fait le saut. Je suis 100% électrique, depuis 4 ans. Et je ne regrette pas. Pour moi, la voiture à essence c'est fini. Mon auto (électrique), est une Chevrolet Bolt EV LT. Et oui, j'ai quitté la France il y 21 ans maintenant. Je suis originaire de Toulouse. Ma voiture en France était une Citroën GS 1978. Une auto que j'ai adoré et qui me manque terriblement. Pour vous en France, mon auto (Chevrolet bolt), aurait dû être commercialiser par Opel. Le nom de cette auto fait par Opel : Ampera-e. Alors je ne comprends pas pourquoi vous ne l'avez pas en France, car elle est vendue en Suisse. Merci pour tes vidéos, et garde la passion. Si un jour vous décidez de venir faire un tour au Québec. Il me fera plaisir de vous faire découvrir mon auto.

Trop de contrainte j'ai 63 ans pas du tout près pour l'électrique ou sont nos vrai voiture d'antan comme celle présenté régulièrement (vivez votre passion) à bientot

Merci Ludo pour cet essai et tu as raison de le souligner, l’avenir de la voiture sera électrique ou ne sera pas. Sans que cela nous empêche d’aimer nos anciennes et de les bichonner. Personnellement j’ai passé le cap il y a déjà deux ans et je ne le regrette pas. Et quand tu parles du prix, n’oublie pas de parler des économies en carburant et en entretien car au final on se rend compte que l’investissement de départ est largement amorti. Alors, oui il y a des progrès qui vont arriver sur l’autonomie et les infrastructures de recharge, Paris ne s’est pas fait en un jour comme on dit. Et pour le plaisir de conduire, aucun souci, je crois que je n’ai jamais eu autant envie de faire de la route et pour les bouchons dans les grandes agglomérations c’est l’idéal.

C’est moche, pas du tout qualitatif et ça coûte une blinde.

Merci Ludo pour l’essai. Une auto d’aujourd’hui beaucoup de plastique , les Belles mécaniques s’effacent, je trouve qu’on perd la passion auto de l’époque envers du tape à l’œil et des gadgets à gogo. Mais C’est bon pour le marché des youngtimer prenez soin de vos anciennes 👍 😉

Merci Ludo pour cette essai. J'ai essayé véhicule électrique, pour la ville c'est bien. Pour les longues distances c'est un peu plus compliqué. Je ne suis pas intéressé par ce genre de véhicule. Je garde ma Youngtimer

Très bon essai et compte rendu, comme à l’habitude. Oui je suis prêt à changer pour une 100% électrique, je vais même retarder le remplacement de ma voiture diesel très économique et très fiable afin de bénéficier de progrès sur l’autonomie. Il faudra pour moi a minima 500 km en réel, en conduisant souple et à vitesse modérée (80 / 90 / 110 / 120 km/hr sur autoroute limitée à 130)

C'est juste une arnaque cette voiture, vendue entre 40 et 60 000€ 😅😎, avec au mieux une station de recharge ionity qui vous prends 20~30€ pour 80% de charge de quoi faire combien ?350-400km ? 😁 la voiture accepte 125kwh en europe pour 150kwh aux USA. et en europe au mieux c'est Ionity à 30~35 min les 80% Le même modèle est vendue 10000€ de moins aux usa et Volkswaggen a dépensé plus de 2 milliards là-bas pour y installer un réseau de superchargeurs (Electrify America) à 150KWH qui permet de recharger 80% en 20 min comme chez Tesla. Et chez Tesla, pas besoin de sortir une carte et de prier pour qu'elle soit reconnue par la borne, on branche, ça charge ! Tant que les réseaux ne seront pas au point et que les constructeurs ne sortiront pas des voitures "familiales" à 30-35 000€ ça restera une arnaque. 😂 Je pense que Volkswagen fait payer aux européens les investissements aux USA. L'image de volkwagen étant tellement à pleurer là-bas. A choisir entre une modele 3 à 40 000 € et une ID4 à 50 000 € vraiment je me demande 🤪

@essais libres, bonjour bon essai mais quelques erreurs le moteur est à l'arrière c'est une pure propulsion comme l'id3... À l'avant que la batterie 12v et le refroidissement de la batterie 😉

Bien contente avec mon gros diesel, ces croisements entre des mixers et des aspirateurs me donnent juste envie de gerber

Concernant la recharge à domicile, une prise electique classique permet de recharger environ 18km/h, soit plus de 150km en une nuit. Ce qui est suffisant pour beaucoup dans leur trajets quotidiens. G 2 voitures electriques depuis plus de 4ans. G eu une hybride avant. Y a pas photo. L'agrement de conduite et le cout complet d'utilisation sont sans comparaison.

Bonjour superbe vidéo. Je trouve cela étrange le manque de bruit. Je suis déjà en passat confort puissante... Le manque de bruit ne te manque pas ? Les différents modes est-ce utile ressent tu une difference ? J'avoue parfois le mode sport est jouissif. Et une voiture électrique pense tu que cela conviendrais sur des trajets de 100km maison travail jour ? Lorsque tu annonce la haute finition le prix fait peur plus chère que ma passat carat. Est-ce justifier ? Le coût de l'électrique est il réel car réfléchissons lorsque la transition carburant électrique serait réelle le prix du kwh augmentera forcément. Me conseille tu de faire le changement ou d'attendre encore. Cordialement

Honnêtement si j'avais un garage avec de quoi recharger la voiture je serais déjà passé à l'électrique depuis longtemps (pas forcément chez vw par contre). Pour l'instant l'électricité n'est pas taxée et le plein c'est cadeau. Je ne suis pas sur que dans 10 ans ce soit toujours le cas. Quand l'électrique sera majoritaire je ne vois pas l'état se priver des 60% de taxe actuelle.

Le volant blanc !!! J'attend de voir l'état du volant au bout d' 1 an🤔🤔🤔 Autrement je trouve que niveau esthétique il est bien sympa !!

Bonjour à tous, encore un très bon essai et toujours pertinent, toujours pas convaincu par l’ électrique ⚡️ mais la voiture est sympa ☺️ merci pour ce bon moment

tu peux pas changer la batterie, alors tu change la bagnole, c'est comme avec les téléphones portables, mais tant qu'il y a des gens pour suivre comme des moutons et mettre 60 000 € dans des trucs comme ça ils auraient tort de se priver

100% électrique ⚡️j’attends un plus grand choix de modèles et plus d’autonomie. Pour l’instant je suis plutôt branché hybride lorsque je changerais dans quelques années

Je ne suis pas prêt à passer au tout électrique pour la voiture principale, pour un véhicule d'appoint éventuellement mais le prix est trop élevé à par la Dacia Spring. Ou alors il faut convertir une vieille voiture en électrique. 20000 euros c'est déjà cher alors 40000 pour une version de base c'est hors budget pour moi.

Très intéressant et toujours une belle présentation 👍

Perso, c'est pas demain la veille que je passerais en full électrique !!! Surtout pour un véhicule imposant suceptible d'être chargé et effectuant des trajets relativement longs. Je n'ose imaginer l'autonomie de ce genre de véhicule sur autoroute avec femme et enfants + bagages pour se rendre en vacances... Quel stress ! En plus quand on voit le prix des recharges sur bornes.... ça fini par couter plus cher qu'un plein de gasoil ou d'essence à kilométrage identique.

Je suis passé au 100% électrique avec la Tesla Model 3 SR+, je ne veux pas revenir au thermique, je ne fais pas de longs trajets donc cela me conviens parfaitement, l’infotainement chez Tesla est vraiment top lors des recharges , le réseau de recharge est conséquent, certes cela ne conviens pas à tous mais pour moi c’est plus confortable à l’usage qu’une thermique pour un coût bien moindre

Merci. Bonnes explications, sans doute

Salut ludo, j adore vraiment ce que vous faite j ai déjà vu quasiment tt vos vidéos, continuez comme ça ne lache rien, juste essayer de voir pour nous faire présentation de la seat ateca restylé ce serais bien cool de votre part

j'aime bien cette voiture , ce sera certainement ma prochaine

Salut Ludo comment tu vas ? Comme toujours super vidéo et belle Auto mais pas pour moi pour le moment je préfère le thermique mon 5 cylindres de ma Volvo s60

Très bonne vidéo toujours un régal avec le bol de café mais malheureusement le monde de l'électrique... j'en pense beaucoup mais les mots ne viennent pas a part que j'en ressent beaucoup de tristesse ... ou va ce monde!

Salut Ludo et merci pour ta vidéo. En ce qui concerne ta question sur le fait de passer à la voiture électrique pour moi c'est Oui mais malheureusement la vrai question c'est en ai-je les moyens et la la réponse est non. Donc de part l'engouement pour la V-E je me dis que d'ici 3 ans je pourrais franchir le pas.

J'aimerais roulé en électrique le soucis c'est d'avoir le moyen quand on voit les prix c'est juste pas possible

Vu les prix quel sont les économies que l'on fait ?

J'en ai commandé une 55kw avec des options à 44996€ comme je suis pas gros rouleur. Livraison mi-août.mais je me demande si c'est conseillé de rajouter la pompe a chaleur et l'option puissance de charge 110kw,tu peux m'aider, merci d'avance.

Très bon essai, je viens de passer à l électrique en troquant ma Laguna 2 dci par une id3...😉 En moyenne en ville, je fais 400 km

Hey Ludo,pas fan du tout de l'électrique qui tue la passion auto.quel cirque ,ça va être lors des grands départs dans les stations 🤪.vive le thermique !! 😝😝😝 mais merci a toi pour ce bol de café 😉🐼

Oui je suis prêt à passer à du 100% électrique ⚡️ toujours aussi agréable comme vidéo !!!! 👍🏻

Ah c'est beau l'électrique avec tous ses inconvénients dont le fil à la patte. Nan mais franchement, le thermique a encore un peu d'avenir avant le tout électrique. Au prix des véhicules et sachant qu'il faut pouvoir recharger chez soi (pas toujours possible voir pas possible du tout). Et quand il y aura 2 véhicules électriques à charger tous les soirs... Une familiale pour partir en vacances, où tout le monde va attendre des heures pour recharger sur l'autoroute, et quid du lieu de vacances (camping, location où le véhicule n'est pas garé à côté de la maison ou non équipée). Electrique=moins polluant? Mais bien sûr. Oui au quotidien pour l'air mais la production d'électricité qui sera en forte hausse car les besoins augmentent ce n'est pas polluant ça ? De même que les batteries...elles aussi polluantes. Le thermique a encore de l'avenir (certes lui aussi polluant mais pas de la même façon). Vivement l'électrique alors, où je ferai coucou sur l'autoroute à la longue file d'attente pour recharger. Qui plus est la demande de carburant sera moins forte avec l'augmentation du parc en électrique, donc baisse du prix du litre. L'autonomie du thermique est bien au-dessus de l'électrique et le temps de recharge est un vrai frein. Un jour il n'y aura moins de station essence,mais pas tout de suite. Ca va plus vite de faire le plein que de charger sa voiture et pour repartir pour une longue distance ! Donc 100% electrique non, pas tout de suite, pas tant que tous ces inconvénients seront présents. L'hybride reste encore éventuellement la meilleure alternative dans l'immédiat au tout thermique. Merci @Ludo pour tes vidéos. Un peu déçu que tu ne sois pas allé à la présentation de la nouvelle 308.

il faut pas oublier l'aide de l'état passera de 7000 a 6 000 le 1er juillet et en baisse tout les ans donc les fabricants ont intérêts a ce mettre aux niveau du thermique niveau prix car là dans 7 ans c'est mort pour voir le pays en électrique a 100% bonne vidéo ;)

De 40k à 60k ... on est dans les tarifs d'une tesla model 3 et son réseau de superchargeurs et une vraie autonomie ... mon choix est fait ...

Après un essai chez Vw je l’ai commandé de suite, sans hésiter Réception prévue début 2023

Baah...l'électrique...c'est pas encore pour moi...je reste toujours branché 😂😂youngtimer👍😉...pour éviter les recharges intempestives à tout bout de champ...il faut mettre dans le coffre une rallonge électrique 😂😂(je plaisante) sans quoi la présentation et le descriptif sont toujours nickel 👍😉merci ludo pour les vidéos...

Je me pose toujours la même question avec tout cet équipement de tableau / compteur tactile / numérique (valable aussi sur des voitures plus modestes) : ça vieillira comment dans dix ans ?

Excellente vidéo pour cette ID4 en baie de Somme, nous avons dù nous croiser il y a quelques semaines sur le chemin du Hable d'Ault...

Sinon à part ça, aberration automobile pour assistés. Aucune passion ne transparait, c'est malheureux, c'est à l'image de la majorité des véhicules circulants sur nos routes. On ne conduit plus, on ne fait que se déplacer. C'est vraiment encourager l'abrutissement et la baisse de vigilence du conducteur. Le futur du mouvement n'est pas uniquement à l'électrique mais à une cohabitation de différentes sources d'énergie. D'ailleurs les anthropologues misent + sur un retour au moyen âge aux alentours de 2050 qu'un futur avec des voitures volantes à l'instar du fameux film de Besson. En ce qui concerne l'électrique j'ai quand même la sensation que Tesla a niqué l'game, même si les autres constructeurs se battent avec plus ou moins d'ardeur. Entre hypocrisie et propagande, réduire la puissance d'accélération de ces trucs augmenterait l'autonomie. Mais il faut bien un argument de performance pour essayer de convaincre les amateurs de moteurs à explosion. Et le poids... Quelle absurdité ! (Bon OK Tesla ne fait pas mieux) Les Ionity sont elles compatibles avec les Tesla ? (parce que déjà unifier les chargeurs rapides serait une bonne idée pour simplifier la vie en full électrique).

Cher!! pas d'autonomie!!! peu de bornes électrique et ce que l'ont n'oublie de préciser c'est que le recharge est très couteuse et par exemple les bornes IONITY marchent une fois sur trois...

Quand les voitures électriques feront 600 km avec un plein je souhaiterais le pas mais j'ai toujours voulu me prendre une bonne sportive donc la prochaine je pense que ça sera une Seat Leon Cupra ensuite je passerai peut-être à l'électrique 👍. Nickel la vidéo

2124 kgs pour transporter une personne de 70 kgs !

Toujours à la pointe mon Ludo 😎

Merci Ludo tu pouvais pas mieux faire Je reçois la mienne mercredi Merci ☺️

Elle fait vraiment cheap, même pour un bas de gamme (40 000 balles xD). Le design extérieur est clairement pompé sur la 3008 et l'intérieur à été dessiné en 5min. Ancien possesseur de VW cette marque me déçoit de plus en plus.

Ce n'est pas parce qu'il faudrait vivre avec son temps que son temps est mieux.

Merci pour cet essai découverte. Voilà comment pour moi je vois la chose: belle voiture mais trop cher trop contraignant et surtout bah fini le plaisir. Hormis pouvoir se payer une Taycan ou tesla comment jubiler au volant d une électrique ? J aime trop l essence même si cela ne va pas dans le sens du moment😉 désolé mais je conserverai ma Ds3 black performance jusqu’à la fin du moteur😁 bon week-end

Salut Ludo, Merci pour cet essai très intéressant 👍. J’en suis à ma 2ème Tesla Model 3 en moins d’un an et toujours aussi déçu des finitions approximatives. Cet ID.4 aux finitions impeccables me tenterait bien mais le réseau de recharge pour partir en vacances est encore léger par rapport aux Superchargeurs Tesla. Si Tesla ne s’améliore pas sur les ajustements de pièces (c’est important et normal pour moi quand on met 50000€ dans une voiture) et que la concurrence et le réseau de charge est prêt (dans quelques mois/années ?) Volkswagen me paraît être un bon choix sur l’électrique, ils ont l’air vraiment à fond !

Merci pour cet essai de l'ID4: comme toujours c'est clair, concis, sans parti-pris... Top ! 👍👌

Les voitures électriques qont très agréables à utiliser et conduire. Mais quand nous n'aurons plus que ce type de vehicule, il faudra autant de chargeurs que d'autos, dans les villes ? Comment anticiper le chargement de 35 minutes toutes les 2 heures, et surtout l'attente les jours de grands départs en vacances ? Et surtout, comment sera produite toute cette électricité nécessaire à nos autos ? Je pense qu'on n'y est pas encore. Mais les constructeurs nous donnent accès à des vehicules bien étudiés et bien finis.

En ce qui me concerne j'opterai pour l'électrique quand je n'aurai plus le choix. je n'ai rien contre l'électrique et cela ne m'importe pas de rouler a l'essence, huile de friture ou jus de carottes.. non, pas le jus de carotte que je me réserve ! Mes raisons : 1. Prix des véhicules, 2. Possibilités de recharge à son domicile (surtout en tant que locataire avec un garage sans prise à proximité) 3. Manque de bornes en état (j'ai vu pas mal de vidéos sur des galères de recharges - panne, faible courant etc...). 4. D'une manière générale le manque de confort annexe d'utilisation (planifier les recharges, trouver la bonne borne, abritée en cas de mauvais temps etc... 5. Temps de charge bien trop long ....

Pas encore prêt pour passer au full électrique 1) pas assez d autonomie ( besoin de 1000 km , à la rigueur à minima 800. 2) trop cher pour le moment 3) design pas top sauf testa model s 4 ) manque de bornes de recharge par chez moi

Bon très belle essai dand les normes deja !!! J' aime ton coté vraiment critique qui ne consiste pas uniquement à faire une présentation lisse comme certains le font et qui publient des vidéos et te répondent en te fessant sentir qu ils n'aiment pas que tu critiques tels ou tels choses beaucoup trop à leurs goûts, Je pourrais mais je ne dirai pas le nom de la chaine PLANET .....dont j ai préféré désabonner tous simplement ...parsque s est peut plus important de sortir sa vidéo que d etre vraiment passionné par l'auto se dont je trouve que toi Laurent tu fait sa avec Exellence et de façons très sympa ! Bref pour ma part design sympa ni trop ni peu s'es carré et sérieux dans l assemblage (forcément s'est du VW ont va pas se mentir lol) maintenant peut-être l'écran de compteur un poil petit je trouve perso.. effectivement les bouton tactiles sur le volant la pour le coup je comprends pas a vrai dire?? L' autonomie reste un poil limite encore je trouve...s'est trop juste ,pour moi vus le tarif sa reste une voiture de BOBO que tu verra encore en centre ville dommagecar elle a la geule et les dimensions belles routière ,pareil pour la recharge s es toujours et encore trop long et même sur bornes rapide le Monsieur te l'a dis tu en charges 4 et s est plus la même histoire! ???donc si imaginons que nous une flopée de vacanciers en plein mois d'août lol hein?? Tu vois le truc .. Idem pour l'impossibilité du changement de batterie ..si 1 défaut apparaît après la garantie constructeur sur celle-ci et que le véhicules deviennent inutilisables ??comment fait-on ? Pour le freinage ta bien senti que se n'était pas foufou ...sûrement dut au poids et au batterie positionnées en bas de châssis + alors a voir au bout de combien de kilomètres les plaquettes seront à changer ?? Voila voilà... Passons cote positif : Belle bagnole...siege pas baquet mes beaux,l'écran gps/commande oui pas intégré (bon ok) mais qu est que s es fluide non des diou!!! Les graphique/pixellisation au top+ les aides qui fonctionnent réellement bien chez vw + la bande bleu au Top!! Le coffre vraiment bien. ..les banquette arrière bien intégré.. Conclusion si elle fessait minimum les 600km ( sur !) Avec recharge en 35 minutes partout en france comme à la maison et si j'avais des ronds pour la payer alors OUI je l'achèterai.....merci pour ta présentation 😉👍Laurent...

L'avenir éléctrique ou hydrogène toyota bosse dessus pas encore abordable pour ma part mais l'ID4 est plutôt belle autant l'intérieur que l'extérieur sympa ta vidéo ;)

Je suis passé à l’électrique il y a peu avec une model 3. Jamais plus je ne voudrai rouler en voiture thermique : plaisir de la conduite, puissance disponible tout de suite et planification des trajets avec les superchargeurs au top. Et tordons le cou aux idées reçues : la charge est rapide, le temps de prendre un café et on repart. L’électrique est plus écolo qu’une thermique. Ça reste polluant, comme toute activité humaine. Les batteries se recyclent. Et pour le quotidien l’autonomie suffit largement avec une recharge sur prise le temps du stationnement.

Merci beaucoup & Personnellement, Je préfère la SKODA Enyak en Rapport/Qualité/Prix bien plus aboutie que VW

40 minutes de recharge. Imagine un samedi 8 juillet sur l'autoroute du sud, des départs en vacances si tout le monde roule en électrique et qu'il faut que t'attende 1 heure pour qu'une borne se libère pour ne délivrer que la moitié de sa capacité à cause du monde qui recharge, ça devient très vite un problème. Un plein avec de l'essence ça ne dure pas plus de 5 minutes rien que sur ce critère l'électrique c'est non.

Je vois cette excellente vidéo (comme d'habitude !) avec une semaine de retard, mais voici quand même quelques commentaires : à mon avis une familiale électrique en 2021, c'est encore trop tôt car dit familiale dit polyvalence et long trajet, au moins ponctuellement, et le réseau actuel de recharge rapide est encore insuffisant. Dans 2 ou 3 ans je l'espère, cela ira mieux, et dans 5 ans, il sera certainement aussi simple de se déplacer en VE que dans nos thermiques actuelles du fait aussi des améliorations au niveau des batteries et aussi de la baisse des prix de vente. Pour en revenir à l'ID4, il serait à mon avis intéressant de tester le Skoda Enyaq qui m'a quand même l'air bien plus engageant tout en étant moins cher. Sinon côté concurrence, quand ces voitures seront disponibles, un essai des Hyndai Ioniq 5 et Kia EV 6 serait à mon avis une très bonne idée.

Je passerai à l'éléctrique le jour ou l'on me garantira que l'éléctricité utilisée pour recharger ma batterie est 100% propre. Je me pose aussi des questions sur l'extraction des matériaux pour la conception de ces batteries. À mon avis, le thermique a encore de beaux jours devant lui et heureusement.

Pour ton référencement Ludo car franchement, je n'ai aucune appétence pour cette voiture. A bientôt.

Un véhicule qui semble bien agréable pour les déplacements quotidiens courts ou moyens. Pour les voyages, le moteur thermique reste ce qui convient le mieux. Bref, il faut posséder les deux. Onéreux...

Tres bonne vidéo, tres bien expliqué, mais entre une tesla et cette id4 je choisis la tesla . Ps : le liquide de refroidissement est destiné à la batterie et non au moteur, il faut bien refroidir les batteries lorsqu'on charge sur une borne de charge rapide

Inutiles c'est voitures et en plus la recharge 80% en 40 minutes, mon diesel c'est 2 minutes pour 100% Qu'elle pauvre époque dans laquelle nous vivons et allons vivre

salut ludo, merci pour ta vidéo et bon dimanche à toi...

VW pas mal, oui je suis prêt a passer en tous électrique...si le prix du Kwh reste plutôt faible..ce que je ne crois pas !! Sinon, véhicule trop chère, beaucoup plus chère qu'un véhicule essence ou diesel, qui par évidence, est plus complexe techniquement a réaliser (mécaniquement parlant) et qui ont une autonomie largement supérieur, donc le prix n'est pas en rapport avec ce qui est vendus..effet nouveauté/modernité sûrement...Petit rappel, le 1° véhicule électrique est né il y a +/- 80 ans !!!

pour ma part ras le bol de passer à la pompe et oui pret à passer au tout electrique en LLD. Soit ID4 soit Enyaq qui semble meilleur marché skoda oblige.. soit hyundai iq5. Apres avoir conduit l'ID3 et en attendant de recevoir ma MX30. je suis convaincu par ce type de propulsion!

Sûrement pas d'electrique étant donné qu'elle pollue plus qu'une thermique...biocarburant par contre sa peut être envisageable

Pour le 100% électrique, j'attendrai encore un ou deux ans. En attendant je roule avec un hybride rechargeable qui me donne les deux mondes

C'est vrai qu'elle ressemble à la 3008. Je suis fan du design, merci Ludo pour ta vidéo 😃 Par contre, la batterie impossible à changer c'est limite...

A quand un teste d'une Dodge Challenger SRT Demon de 840 ch et 700Nm de couple , tous sur les roue arrière Dans le UC les électriques , un bon V8 qui consomme du 18 L au 100 font très bien l'affaire . la passion du vrombissement d'un gros moteur , c'est sa la passion automobile .

Pour avoir essayé un E Soul , je passerai sans problème à la voiture électrique, quel agrément de conduite ! Mais pour l'instant le problème n'est pas l'autonomie (très suffisante pour tous les jours hors départ en vacances) mais c'est plutôt le prix trop élevé et non justifié sûrement volontairement gonflé tant qu'il y aura des primes (que nous payons tous). Donc supprimons ces primes et que les constructeurs vendent leurs VE au juste prix car un VE en dehors des batteries c'est relativement simple à réaliser.

Dans le futur, chacun vivera avec ça propre mini centrale nucléaire à la maison pour une charge maxi en temps mini. Vive le progrès lol 😂 😉

Qu on ne me parle pas d électrique, a fortiori quand elle n a pas de vérins (quelle faute de goût). Moi je veux la R25 ou la CX GTI de Brice

Je travail actuellement dans des showrooms VW, je n’ai pas encore conduit l’ID4, grâce à toi je connais un peu plus sur la voiture.

bon ludo c'est parce que je t'aime bien que j'ai regardé la vidéo en entier, mais pas du tout pour la voiture, si c'était pas toi je na regardais pas plus que 5 secondes

volant blanc lol n'importe quoi un non sens de faire un truc que tu touche en permanence de couleur blanche en cuir, non sens aussi que des voiture qui se veulent ecolo fassent plus de 2 tonnes, à mon avis ta 106 killer est plus écolo que cette bagnole

Oui cela m'intéresse de passer à l'électrique, j'ai acheté un Kia E-Niro...

on a le choix de ne pas les acheter

Bonne vidéo, mais plus je vois des essais de voitures électriques, moins j'en ai envie !

Bel essai Ludo! Avec un réseau de recharge plus présent autour de chez moi, je serai prêt à basculer totalement vers l'électrique. L'hybride étant selon moi de l''esbrouffe et non une vraie solution.

Que cette gamme est affreuse... la spring est plus jolie c’est dire... Sinon je ne suis pas prêt à sauter le pas de l’électrique

Je roule depuis 7 mois avec cette voiture. J'ai parcouru 12.000 km. Je n'ai pas eu de problèmes de fiabilité pour l'instant. Cependant, cette voiture performe très nettement en-deça de ce qui est annoncé en termes d'autonomie. Sous les 10 degrés celcius de température ambiante on tombe sous les 300 km d'autonomie à pleine charge (100%). À 15 degrés de température ambiante, on atteint - EN ROULANT DE MANIÈRE TRÈS ÉCONOME - 400 km d'autonomie (100% de charge). Quand atteint-on les 520 kilomètres promis par le constructeur ? Mystère. Le concessionnaire lui-même m'a confié : "400 ? C'est très bien, difficile de faire mieux". Et l'e confort ? Médiocre, à la moindre aspérité sur la route, c'est le trampoline et la caisse de résonance. L'équipement ? Cheap ! Volkswagen a voulu économiser le moindre cent au détriment du consommateur, résultat : -une assistance au parking qui rappelle celles du début des années 2000 : très imprécise, quasiment inutilisable. Je sors régulièrement du véhicule pour vérifier où j'en suis, tant elle est peu fiable. Pas de caméra de recul sur un véhicule de ce prix, c'est décevant. -le siège conducteur me rappelle celui de ma golf 3 de 1993 : tout est manuel, les commandes en plastique sont grossières et imprécises, .... Sur une bagnole à 53.000 euros, c'est inattendu ! -une partie des boutons du tableau de bord ne sont pas rétro-éclairés la nuit... bonne chance pour les trouver ! -une majorité de boutons du tableau de bord sont des boutons tactiles.... on passe son temps à modifier les réglage ou à appeler l'assistance par exemple de manière involontaire, très désagréable ! -l'ordinateur de bord est rudimentaire : exemple, j'ai crevé, il me dit "PERTE DE PRESSION AVANT DROIT". J'aurais aimé savoir à quelle pression le pneu se trouvait ... Je fus obligé de m'arrêter et de mesurer la pression dans une station service, la voiture ne le fait pas (depuis une quinzaine d'années, je m'étais habitué à ce que la voiture indique la pression de chaque pneu à la demande). -il y a -dixit VW - une IA qui apprend à connaître le conducteur et anticipe ses moindres désirs exprimés vocalement. C'est un cauchemar : la voiture interrompt abruptement sans cesse les conversations entre les occupants de la voiture pour demander "Oui, que puis-je faire pour vous ?" ... le plus navrant c'est que j'ai essayé de lui demander d'appeler un numéro de téléphone ou de mettre la radio ou quoique ce soit d'autre, je n'ai RIEN (strictement) réussi à lui faire faire. J'avais précédemment une FORD, l'assistant vocal était parfait... et la voiture deux fois moins chère ! -les systèmes d'aide à la conduite sont DANGEREUX et doivent pour qui veut maîtriser un minimum son véhicule être désactivés d'urgence. Le "LANE ASSIST" en particulier et le "cruise control adaptatif" (qui fait n'importe quoi en fonction des panneaux qu'il croit avoir vu... je me suis retrouvé à 120km/h dans une zone limitée à 70 !!!). -le lève vitre électriques est calamiteux -etc.... Je pourrais continuer encore longtemps, c'est une catastrophe ! Cette voiture est mise à ma disposition par mon employeur - la liste des choix possibles en faisait celle qui avait la meilleure autonomie, c'est la raison de mon choix, ...

Du coup si tout le monde passe à l électrique il faudra ouvrir des centrales à charbon , multiplier les éoliennes ou ne pas abandonner le nucléaire ☢️?

Vivement une bonne young mais.desole ce n est pas ma tasse de thé après il en faut pour tout le monde

Quand ces bagnoles à piles auront 1000 bornes d'autonomie, on verra... Je ne suis pas prêt de quitter le diesel.

Vivant dans une cité de 6000 habitants, j'imagine qu'il faudra y construire une centrale nucléaire si tout le monde recharge la nuit...

Bon remettons les pendules à l’heure: Sous le capot avant il n’y a pas de moteurs et encore moins de réservoir pour refroidir celui-ci. Il n’y a que la pompe à chaleur et divers réservoirs pour le lave glace et et le liquide de refroidissement des batteries. Le moteur est monté sur l’essieu arrière et donc c’est une propulsion. Les batteries ne sont pas interchangeables (pourquoi le seraient-elles ???) et on ne peut pas non plus changer des éléments de celles-ci. Les batteries sont garanties 8ans. Quand à la Dacia Sprint elle est loin de pouvoir concurrencer les autres EV avec une autonomie de 150km et un 0 à 100kmh en plus de 20 secondes et une Vitesse Max 120kmh.

Le nouveau suv familial Aiway U5 est un concurrent de ce ID 4 et fait plus cossu intérieurement avec une meilleure qualité perçue. Il est plus grand, 4,70m et ne coûte que 30000€. La chaîne POA vient de l'essayer et les 4 essayeurs ont été assez agréablement surpris par ce U5 et ce dont sont capable de faire les Chinois sachant que la marque Aiway a seulement 3 ans d'existence.Le fondateur est un ex dirigeant de Volvo Chine. Heureusement qu'il n'y a pas réellement de réseau de distributeurs en France car les voitures électriques Chinoises feraient du mal car si les Chinois ne sont pas bons en auto thermique, ils sont bons en voiture électrique.

Prêt à passer à l’électrique ou pas?... A-t’on encore le choix ?

Excellent reportage mais toujours pas convaincu par l electrique !

Pour ma part je suis prêt à passer au 100% électrique. Mais en voiture principale je ne franchirai le pas que pour une Tesla, pour son réseau de superchargeurs, sa technologie plus aboutie (consommation plus faible) son GPS intégré qui intègre les superchargeurs. Ou alors une Dacia Spring si c'est pour faire uniquement de la ville.