salut, belle video ! tres belle tuture ! bon plus de 50000€ ! un petit credit de 400€/moi sur 10 ans !!! est se que les voitures electrique sont reservé pour les riches ?? a++
J'aime bien le format de vos vidéos, c'est très instructif. Pour les palettes au volant, arrêtez de dire que c’est un manque de ne pas les avoir. Personnellement, je suis content de ne pas en avoir et d'utiliser epédale. Idem, pour Apple carplay et Android Auto sincèrement, c'est tellement moche, hormis pour permet de déjouer les radars avec Waze… mais c’est bien connus tout le monde roule en respectant le code le la route :)
Dans tous les essais il faudrait ajouter la partie maintenance du véhicule, on peut avoir de gros écarts quand on compare à tesla par exemple ou il n'y a aucun frais d'entretien. pourquoi les journalistes n'en parlent ils pas ?
@@Dassaulteam sans les révisions on économise quand même pas mal, la moitié du budget énergie par exemple. Et puis amener sa voiture au garage c'est très contraignant, pour moi c'est un critère qui pèse lourd dans la balance
Qu'est-ce que je suis content d'avoir acheté ma TM3 LR pour le même prix (en mars) ! Bon, elle vaut 9500€ de plus maintenant, ça change un peu la donne...
J'y croyais pas... Je viens de faire mon calcul. Ma TM3 LR de 01/2020 (base blanche avec aéro 18) avec intérieur blanc, Boost, FSD, attelage (à la commande à l'époque 👍🏻). 74050 ! Payée 62420€. Bref 11630€ de plus pour une voiture plus lourde, un volant chauffant, un pare brise chauffant et surtout 22km d'autonomie supplémentaire (en WLTP je précise 🤣)
LE PRIX !!!!!! I.D.5 IL SONT FOUS !!! si on compare avec un Volvo C40 recharge P6. avec une pt remise commercial + le bonus = 38000 euros avec dessin top, planificateur Google , finition Volvo
enfin qq'un qui pense aux Français qui habitent en Allemagne ou a la frontière, 160 Km/h max non merci je veux pas m'endormir sur l'autobahn :) Je reste sur le model y
Super vidéo mais decidement la Gamme ID est d'une médiocrité je ne comprends pas l'interets de ces modeles electriques qui n'apporte rien et ne ce démarque en rien non plus avec un prix absurde...
@@babarsport276 Bonjour Olivier, Les freins sont peu sollicités si la batterie est déchargée. Si la batterie est pleine il n'y a pas de frein régénératif. Je trouve un peu dangereux ce genre de considérations marketing. J'imagine le discours de le marque après un accident : "Mais monsieur il ne fallait pas faire le plein si vous habitez au sommet de la montagne. Nous n'avions pas prévu cette hypothèse".
@@gregorygace justement, c'est du marketing de mettre des disques à l'arrière. Techniquement c'est justifié seulement pour des vraies voitures sportives, qui vont solliciter de façon répétée le freinage. Effectivement, dans le cas d'espèce le freinage regeneratif ne fonctionne pas les premiers km, mais les tambours assureront de toutes façons quoiqu'il arrive leur office, à moins de se prendre pour Loeb dans le Turini. Et quand bien même, 80 % de la puissance de freinage, c'est l'avant.
Pour info les vitesses folles sur autobahn c'est bientôt terminé. L'allemagne est en train de voté la suppression des vitesses illimitées sur les autobahn.
J'exècre cette rengaine : ceux qui iront en Allemagne seront frustrés par la limitation à 160km/h. Combien vont en Allemagne, 1% de la population française ? Vous êtes ridicule avec cette assertion !
Juste un petit rappelle... Un coupé n'a que deux portes... Une berline avec un toit mal foutu reste une berline , ce n'est pas parce-que les gens du marketing disent n'importe quoi qu'il faut le répéter
Très bonne vidéo. Toutefois, il manque selon moi le prix du Model essayé avec le sieges en option le toit pano les aide à la conduite … on est loin des 54000 euros du Model de base !
@@ClementBD01 merci pour le timming. Néanmoins il ne parle pas du modèle essayé mais juste de la motorisation essayée. Et à cela s’ajoute toute les options présentes sur ce modèle présenté. Il n’est donc pas indiqué le prix de ce modèle en question
Bonjour je suis allé la voir , la voiture exposée en concession était à près 65000€ à ce prix là ce n’est plus la voiture du peuple et malheureusement après une visite chez Volvo pour la c40 recharge avec les aides etc on y est aussi, ça fait sérieusement réfléchir pour l’achat par un particulier…en ce qui concerne la pédale de frein j’ai vu l’essai de la Mercedes Eqs et pareil la pédale est molle au début…
La batterie se préconditionne t'elle avant la recharge? Sinon si je résume, pataude. Merci pour le test en tout cas. Autre chose. Y a t'il des commandes vocales?
J'ai une ID4. Les commandes vocales sont à mourir de rire. Sans rien demander, elle me demande ce que je veux et elle pige que dale. Il faut privilégier la commande vocale d'Android Auto bien plus performant que le système VW.
Avec de tels tarifs, la voiture du peuple n'est plus qu'un lointain souvenir... Concernant le véhicule en lui-même, la calandre ne me plait pas, je trouve le design boursoufflé et pataud, le poids digne d'une enclume (ensuite, on viendra nous parler d'écologie...) et le prix totalement aberrant (ne nous étonnons pas après que le leasing soit très fortement privilégié...)
Et bien après deux roues, te voilà sur quatre roues.😏 Comme toujours avec les allemands, il y a beaucoup trop d'options dont certaines indispensables. Je n'aime pas ce style de carrosserie.
Toujours au top pour vos vidéos. Que dire de ce véhicule avec un avant au dessin très banal, et un intérieur et un peu mieux fini qu'un ID4. Je pense que Volkswagen est a la traîne pour être un sérieux concurrent à Tesla et aux voitures Coréenne. Même Renault fait mieux avec sa Mégane I-Tech. Des freins à tambour sur une voiture de plus de 2T c'est plus de l'innovation mais de la Régression.
en effet... rien de bien extraordinaire dans cette ID.5 "sans goût" particulier... je ne la vois pas devenir un succès mondial. Bref, aussi insipide incolore et inodore que la ID.3...
et en moins de 10 minutes c'est reparti pour 900 bornes. et maintenant malgré la grosse augmentation du carburant c'est le même prix que l'électrique.😂
@@babarsport276 j'ai vu sur youtube un comparatif sur 600km Pau/Paris je crois Tesla/kia électrique et Skoda diesel et ils sont arrivés au même tarifs au bout du compte.
Je trouve la qualité insultante et les options presque indispensables ( biensûr passe à la caisse) sans parler d'un logiciel non aboutit, de commandes vocales à la rue , tellement de défauts. Et pourtant ils vendent des ID par palettes. Les gens sont vraiment peu curieux en général et vont acheter sans analyser le marché … dommage pour eux tant mieux pour VW qui sans faire d'efforts se gave. Dans tous les essais il faudrait ajouter la partie maintenance du véhicule, on peut avoir de gros écarts quand on compare à tesla par exemple ou il n'y a aucun frais d'entretien. pourquoi les journalistes n'en parlent ils pas ?
C'est comme toujours. Tous ce qui n'est pas francais c'est un commentaire ridicule et chauvisme. Hahaaaa. Je voudrais voir une voiture francaise ......
Elle est tellement moche cette voiture 😅 On dirait une Crocs. En plus elle est molle, la direction n'est pas précise, pas pratique, et chère. On a l'impression que depuis que les constructeurs font des voitures électriques, ils ont oublié comment faire des voitures attractives et de qualité.
