Pour le prix c’est un véhicule très honnête Merci pour l’essai, Il me semble que c’est un véhicule a vocation urbaine Pour la conso, il faut peut-être l’essayer dans les bouchons parisiens pour être exhaustif. Encore merci
Bonne vidéo comme toujours 👍 Très belle couleur 'Bleu Azur'. Joli véhicule bien équipé et belle finition. Un produit VW Group, plaisant et basique. Oui le tarif a augmenté, comme partout.
@@JasonTamtam.ok la kaïra sans éducation vas te palucher ça va te détendre pauvre type aigri qui ne sait pas s'exprimer comme une personne civilisé, pauvre mec derrière son petit écran qui croit que sa façon de parler est normal
@@blogcarspassionune petite question ou précision. À la fin on a vu les belles signatures led des version plus haut de game. Je me demande quand même si c’est pas exclusivement réservé au processeur de l’option phare led matrix iq light?
Alors les bandeaux led lumineux extérieur sur la calandre et sur le hayon sont de série sur les finitions Style et Rline, mais pas sur la plus petite des finitions Life et Life Plus, on a l’impression de voir 2 modèles différents.
La finition "VW edition" coute 1000€ moins cher et est mieux equipé encore que la life + avec jantes 17 pouces vitre sureteinté a l'arriere freins disque a l'arriere etc.
On a pas pu le vérifier mais sur les finitions Style et Rline il y a qu’une seule couleur non personnalisable intérieur, il ne faudra pas s’attendre à des miracles sur les éclairages d’ambiance.
En finition Rline le Tcross resemble a un mini Tiguan, tu ne seras pas déçu, 2 autres vidéos sur les motorisations 115 et 150 ch et finitions style et Rline.
À votre question, la réponse est simplement…NO. Aujourd’hui, une voiture sans micro hybridation au moins c’est inutile. En plus il faut payer Aussi tant
Il me semble que les moteurs diesel n’ont jamais existé sur ce Volkswagen Tcross, tu n’auras que des motorisations essence et pas d’hybride. Au final le Tcross est léger, entre 1200 et 1300 kg, ce qui permet d’avoir des consommations proches des 5,5l/100 km.
@@blogcarspassion Pour moi c'est ridicule d'acheter du neuf si c'est pour acheter ces daubes, mais si on est bloqué dans le neuf pour une raison que j'ignore, clairement mieux vaut un Duster
Les prix sont devenus délirants. Même avec l’augmentation des coûts des matériaux et l’inflation, il ne faut pas oublier que les constructeurs n’ont jamais fait autant de bénéfices depuis la crise du covid. Donc il faut arrêter de nous prendre pour des c…s.
@@blogcarspassionLes professionnels de l’occasion ont tout simplement calqué leurs prix sur les prix du neuf et même pour des véhicules immatriculés avant le covid il y a eu un rattrapage puisqu’à un moment donné il y avait une pénurie sur le neuf. C’est la loi de l’offre et de la demande, après on ne sait pas si cette pénurie a été créée à dessein ou pas. Donc les véhicules sont hors de prix et les constructeurs trouvent encore des gogos pour acheter. Il suffirait de boycotter et les prix chuteraient. Mais bon maintenant les constructeurs vendent des produits financiers avec les loa et les clients ont l’impression de faire des affaires.
@@3978-Dc le marche de l'occasion à toujours suivi la tendance du marché du neuf voire un peu plus puisque la demande est très élevée face à l'offre, on a pu voir que pendant la pénurie, le prix de certaines voitures d'occasion était plus élevé qu'en neuf
La prestation est sérieuses sur ce VW Tcross, a venir à l’essai les 2 autres motorisations et finitions, je recommande le moteur 115 ch et la finition Style cœur de gamme.
