Merci Nicolas pour cet essai ! Le touareg reste toujours autant statutaire & charismatique j’ai eu la chance d’en croiser sur nos routes il en impose ! Je pense que Volswagen a voulu garder l’ADN du touareg depuis son lancement. Un critère important pour les acheteurs, est la capacité de traction pour mémoire jusqu’à 3500kg à vérifier. Je te remercie personnellement pour tes vidéo ça m’a permis de faire évoluer mes livraison client 🙏
Franchement... Je trouve que VW a régressé niveau qualité des materiaux... 100k pour du plastique dur c'est de l'abus. Super presentation et video Nicolas ;)
Je suis d'accord, perte de qualité, mais ils ne se gênent pas pour augmenter les prix drastiquement. Il ne faut pas s'étonner si ça ne se vend pas. Ils ne visent plus la même clientèle. Mais est-ce que la clientèle qui a plus de moyens a envie de s'acheter une VW ??? On se retrouve en concurrence avec Mercedes et BMW, voire Porsche.
Mama 106k€ je veux tout les sièges électriques/ chauffé /ventilé/massant avec toutes les aides à la conduite imaginable. Écrans à l’arrière,un intérieur de fou et une sono 3d. Minimum
Superbe présentation, et très réaliste. En revanche, que de commentaires qui ont suivi sur des détails... Soudures = mastics d'étanchéité et on ne le voit qu'en ouvrant le capot...pas très important. Plastiques bas de portes...rien de grave ! plus facile d'entretien comme l'a dit une personne et franchement, faut y monter et l'essayer, vous aurez un avis mois radical...les plastiques passent après le ressenti à son volant, enfin je crois ! et si ça fait gagner 5000€ tant mieux. Est annoncé 106k€...oui mais il y a du matos, 8 ou 10 000€ d'options sur ce modèle car elle sortait à 96k€ il y a encore quelques mois, rien que le bourrin idem Cayenne Porsche coute une blinde, et ce véhicule passe mieux qu'une Porsche, certains se font plaisir sans vouloir pour autant se faire remarquer de trop...ça reste la voiture du peuple dans l'image. A choisir entre plaisir au volant et le plastique, pas de doute ! le plastique c'est fantastique (à son bord), et regarder les bas de portière est dangereux en conduisant. Le Cayenne est bien plus cher à même équipement. le comparer à Ford...étrange...et à un x5 ? et bien il n'a pas a pâlir, le "R" est plus confort et les bas de portes de x5 sont fragiles avec les pieds, et est-ce vraiment important ? surtout que le BM à même motorisation ou équivalent est bien plus cher (neuf). Le touareg R envoie du lourd pour un SUV de ce gabarit dans un confort exceptionnel et un silence surprenant, il a une gueule que d'autres n'ont pas, il sort de l'ordinaire...on aime ou on n'aime pas mais sa destination 1ere est pour les chefs d'entreprise qui peuvent éviter les malus et TVS en roulant dans quelque chose de pêchu, confort, et different...et ça c'est vraiment bien joué vu que nous sommes dans les dernières années des moteurs thermiques puissants… il tirera certainement décennies Merci encore pour cette vidéo...
Nicolas, des essais toujours complet et précis 👌 Par contre véhicule dépassé par la concurrence. Et ces plastiques dures… Trop présent dans les gammes VW-Audi indignent de leur rang.
Tout à fait d'accord. C'est une belle voiture ... avec des finitions plus que moyenne comme dans le groupe VW aujourd'hui ... (qui sont d'ailleurs nettement inférieure aux françaises aujourd'hui ... pour VW), et c'est vrai qu'à 100'000 Euros, aucun doute, j'irai chez Porsche.
Beaucoup de n'importe quoi dans les commentaires de mecs qui n'ont jamais vu un Touareg de près Je suis possesseur de ce Touareg R depuis 1 an et 45 000 km. Certes quelques plastiques durs en bas des portières, mais c'est de l'ordre du détail. Le bloc moteur 462 CV + boîte DSG/+ amortisseurs pneumatiques est d'un agrément hallucinant ! Le confort et la position de conduite sont excellents et salués par l'ensemble des professionnels !
100% d'accord avec "valerynova". Je roule en Q8, mon associé a le touareg. Deux très bonnes voitures. Je préfère perso le touareg sur de nombreux aspects au Q8. Sauf pour le look et la finition. Quand au prix, en leasing le touareg est généralement mieux placé. Souvent entre 300 et 400 euros d’écart tous les mois si on le compare au Q8 à motorisation et équipement identique. Bref pour moi le touareg R hybride est un choix plutôt malin pour un véhicule de fonction ou direction au sein d'une société. Sans compter qu'il sera plus discret qu'une Audi, Mercedes ou BMW.
Je suis triste de voir qu un tel véhicule soit aussi cher pour cette qualité. Pour ce prix, je file chez audi. Ils verront bien les ventes.... Toujours un aussi bon reportage nico. Merci
Le touareg de première génération est à ma connaissance le véhicule ayant proposé la plus large palette de cylindrée moteur au catalogue allant de 5 cylindres jusqu’à 12, moteurs en ligne, en V et en W.
Il est vrai qu'auparavant, le Touareg se démarqué par sa taille imposante. N'ayant pas encore eu l'occasion de voir évoluer ce nouveau modèle sur la route, je suis curieux de le découvrir et de constater ce que celà donne en réel. Sinon, merci à vous pour vos excellentes présentations, qui sont pour ma part, à chaque fois attendues, dans le sens où vous présentez le sujet impeccablement, quelques soient les domaines techniques abordés. Je vous souhaite une bonne continuation et encore merci à vous pour vos reportages plus intéressants les uns que les autres. Bonne continuation à vous. 😉👏👏👏👍
J'aime beaucoup la ligne et le système de divertissement ainsi que l'espace intérieur mais il est vrai que les plastiques en bas des portes fait vraiment tache.
Merci pour cette vidéo, j'ai toujours était fan des Touareg, je trouve dommage que le Diesel ne soit plus la étant personnelement un très gros rouleur. Et je trouve dommage également que le groupe VAG ne se décide pas à faire des Hybride Diesel comme le fait Mercedes. Si on regarde des diesels assez puissant chez Volkswagen ou Audi on se retrouve avec des malus de plusieurs milliers d'euros ...
@@pikit256 Audi garde encore des Diesel pure mais bon c'est plus possible, si on désire un Q7 par exemple avec dedans un 50 TDI (286 chevaux) on se retrouve avec un malus de plus de 27 000 euros ...
C'est clair et c'est fou, en achetant un Cayenne E Hybrid on en a plus pour son argent que de rouler en VW, les temps changent ! Pour ma part je pense que son concurrent le plus en phase avec lui et sa provenance "généraliste" serait le Ford Explorer 3.0 Hybride (que jadooooore) Avez vous prévu un essai de l'Explorer ? Ça pourrait être super cool. Merci pour vos super vidéo et à bientôt
Petite erreur au début de la vidéo: vous avez donné les chiffres de ventes de 2020 pour la France. Il ne s’en ai donc pas vendu 199 en 2021 mais 627 donc une amélioration grâce à sa version hybride. Sinon superbe présentation comme à l’habitude !
Merci pour cet essai de grande qualité. Une des meilleures (si ce n’est la meilleure) chaîne RU-vid francophone automobile. En parlant de concurrence directe, le Ford Explorer (jusqu’à 25k€ moins cher) me paraît bien positionné. Avez vous prévu un essai de ce véhicule atypique ? Ce serait vraiment intéressant d’avoir votre avis ! Continuez ainsi ! Merci pour votre travail ;)
Je l’ai croisé aujourd’hui, enfin il était à côté de moi à un Feu rouge qui durait…franchement ? Il m’a interpellé, je l’ai regardé mais…vraiment ! Meme jantes mais full black et c’était bien plus beau. Le conducteur a vu je regardais son véhicule, il a bien senti que c’était pas de la jalousie puisque le mien est pas mal non plus 😉. J’ai levé mon pouce sans réfléchir comme une approbation parce que oui il pete de l’extérieur. J’arrive sur YT et boom ta video, obligé je la regarde. Je ne connaissais pas tous ces détails intérieurs ou ce côté cheap de certains matériaux. Mais honnêtement il m’a fait détourné le regard de longues minutes et ça déjà ce n’est pas courant. « Un touareg aussi beau? » Je connaissais pas. Je te rejoins sur ta suggestion pour créer une marque « séparée » à la Seat où Mercedes, les ventes remontraient c’est certain parce qu’il a une belle gueule 👍🏻
Merci pour l'essai. J'étais arrivé à peu près aux mêmes conclusions que vous lors de mon essai du Touareg. Et puis, j'ai vu le prix en LLD de ce Touareg R. Autour de 1000 par mois selon le kilométrage et les options. La plupart de ses concurrents allemands "plus premium" à motorisation et équipement équivalent coutent plusieurs centaines d'euros de plus par mois. Pour 400-500 euros de moins par mois, je me contrefiche d'avoir des bas de portières en plastiques durs ou un logo VW sur le volant ou la calandre.
Dommage l'arrière fait beaucoup, vraiment beaucoup trop Audi Q7. En même temps c'est la même base, mais ils auraient pu un peu plus la personnaliser. A part ça, j'aime bien !
je possède ce véhicule depuis1 an 1/2 et j en suis ravi. Moteur plein .Un intérieur réussi , grande dalle de tableau de bord et un GPS Google .La sonorisation Dyn audio de belle sonorité .Dans cette gamme de prix c est -20 K € qu un Q7 -8 .Je n ai aps hésité.
Belle présentation comme souvent. Pour ce touareg mis à part la superbe planche de bord je pense que vw ferait bien de passer à autre chose plus que rapidement car ses concurrents pour le même segment de véhicule sont bien devant en finitions et motorisations. VW a-t-il la vocation pour le premium , la question se pose.
Salut Nicolas. Depuis le début de sa carrière. J'en n'ai vu que cinq. Il est trop cher face à la concurrence. De plus un paquet d'options, la lourdeur, la qualité et j'en passe. Pourtant je le trouve très beau, surtout le tableau de bord. Mais mon cœur va au X5 où le porsche. Merci pour ta vidéo.
Pour la premiere fois je suis pas d'avis avec vous, je trouve que volkswagen reste une tres bonne marque avec des models qui donnent une certaine prestance et une grande joie a la possession comme a l'utilisation. Concernant le touareg, a mon avis il reste un produit logique avec une clientèle bien définie desireuse d'avoir un véhicule massif, solide et fiable sans bling bling et doter d'une technologie recente et facile d'utilisation. Bref pour moi ce model a encore de l'avenir. En dehors de ca j'adore votre chaine et vous me faites rever. 😇😇
Bonjour, vous l'avez très bien souligné, que touareg manquait de cohérence dans ça démarche, car il cher et mal fini, il a un look sportif, sans l'être au volant bref les concepteurs et ceux qui validés les conneries ferait mieux d'aller apprendre à travailler chez d'autres constructeurs du groupe. Ils dommage quand 2022 que les décideurs ne pas faire un produit cohérent.
Merci pour l’essai! Tres complet comme toujours. J’hesitais à en prendre un mais le prix fait mal et le côté statutaire…..meme en ayant ce très beau SUV on se sent en retrait par rapport a audi, bm et mercedes. Finalement c’est peut etre un tiguan allspace highline le meilleur compromis chez VW Attention les SUV electriques mentionnés a la fin sont bien fini mais ca reste du 100% elec ( innaceptable pr bcp d’entre nous ) Ses concurrents ( q8, cayenne ) lui roulent dessus….
Il y a le Volvo XC90 hybride avec 70km d’autonomie électrique annoncée et l’intérieur est un vrai palace qui tourne aux alentours de 90-95k il me semble
Salut le VA, très bel essai et je ne t'en veux même pas pour les rétroviseurs " banals" ou banaux je ne sais plus du coup ni même pour " la " catadioptre 😁 Sinon j'ai remarqué il est tout mimi ton jeune cameraman et oui j'ai les même contre portes en "dur " sur ma Golf 5 de 2007 ça craint mais pas une raison pour arrêter le Touareg d'après moi car Volkswagen voiture du peuple ou pas à la tête dure .. Sinon pas encore d'ad-blue sur ces moteurs essences hybrides alors là je suis étonné [humour] et en parlant de bleu celui-ci lui va à ravir. A plus de 100000€ moi je préfère une petite maison 😉
Bonjour ,merci pour tous vos essais véhicules très complet et très détaillés, avez vous prévu d'essayer le Volkswagen Arteon Shooting break dans les prochains mois . J'aimerais bien avoir votre avis sur ce véhicule pour une utilisation pro gros rouleur. Merci et continuez comme ça!
Un de mes SUV préféré (surtout extérieurement avec le pack black), et j'ai failli prendre ça il y a quelques mois. Problème, en déjà immatriculé en stock concession (délais de livraison fou sinon) le moins cher sur LBC aujourd'hui (je viens de rechercher) c'est 77k€ pour un modèle 2020 avec 11kkms, ben à ce prix là on on peut tout simplement avoir un BMW X5 xdrive45e et c'est plus la même catégorie, alors certes c'est une base de Cayenne (chassis moteur etc) mais à ce prix il n'y a pas photo, pire, pour quelques k€ de plus on peut partir directement sur un Cayenne d'occasion et niveau prestige / finition intérieur on est pas au même niveau. Finalité, il est vendu trop cher pour du VW, entre 10 et 15k€ de trop en neuf, quand on est sur ce genre de prix on peut largement rajouter ce qu'il faut pour passer sur plus premium. Je parle même pas de la décôte à venir. Résultat, sauf être un rouleur (et encore il est encore judicieux de partir sur du diesel fiscalement), autant prendre un électrique, ce que j'ai fait...
Entièrement d'accord avec vous, il fallait créer une nouvelle marque premium comme Cupra ou DS !!! Et les contreportes en plastique dur et les 2 tonnes 5, c'est niet
Nico tes videos toujours superbes, on va avoir 1.90 pour 100 Kg ??? on adore ta formule !!! c'est bien tu ns fait les personnes de grandes tailles;))) j'attendais vendredi pour voir ta video, tres détaillée tu es un pro, chapatte a la retraite. Je suis tres content de ma rolls sur monaco, tu m'as bien influencé.Il y a toujours quelqu'un avec toi, tu pourrais nous le présenter.
Tu devrais faire une vidéo avec un Ford Explorer hybride, bien sûr tu n’as pas la vision nocturne et les suspensions hydroliques ,pour moins cher, en plus je ne travaille pas chez Ford ,mais j’en ai un depuis 2 ans
2,5T ça fait beaucoup certes (-100kg que la première génération) mais quand même la plus part des suv de cette catégorie font tous largement plus de 2T donc est-ce vraiment un point négatif par rapport à la concurrence? Quand au tarif et à la qualité de finition je suis complètement d’accord avec vous, ils sont à la ramasse total… dommage car ça reste une belle auto 😢
Présentation très complète. Pour les prochains essais, n'hésitez pas à prendre 2-3 sec pour retirer les feuilles, cailloux sur les tapis de sol, ça rendrai bcp plus qualitatif les gros plans 👍
Le simple fait qu'il y ait quoi que ce soit qui soit "en option" sur un véhicule avec des finitions en plastique dur à plus 100.000€. C'est juste pas acceptable.
Je le trouve magnifique, mais pour retrouver à l'intérieur le même accoudoir arrière que la Golf, ainsi que le volant et les plastiques bas de gamme... C'est bien dommage. Et à 106K avoir encore des options comme le soft close c'est hallucinant...
problème sur la dernière phrase qui disait " il tirera certainement sa révérence, après des décennies de bons et loyaux services, mais quel bonheur ce fut a son volant !!"
Je ne vois que des commentaires d'hommes... pour les bas de portes, je préfère le plastique, plus facile à nettoyer car à cet endroit, c'est coup de chaussures assuré avec traces de terre ou de cirage. Pour ce qui est do logo VW, je trouve cela plus "sobre" qu'un logo porsche ou autre je m'explique : beaucoup de gens sont envieux ou jaloux et ils trouvent plus acceptable de rouler en VW qu'en porsche mais ce n'est que mon avis. Pour le reste, tout est passé au peigne fin.
Esthétiquement pour moi et beaucoup d'autres passionnés du groupe VAG et la position des rétroviseurs fixer sur les portières. La petite vitre la petite réglette c'est horrible comme chez Audi
Le Touareg est une belle voiture, mais comme il fallait le préciser, son prix mérite autre chose qu'un logo VW. C'est malgré tout une belle familiale. Pour la gamme luxe sport, pourquoi pas ressusciter la marque Phaeton. Personnellement, pour son budget, j'irais vers Porsche. Bien à vous Nicolas .
Beau détail sur Les soudures 😳🫣 ! Pour un véhicule neuf … franchement j ai 100 K€ rien que pour ça je ne l achete pas ! On croirait une voiture Marbrée et mal réparée !!
Je ne veut pas dire de betise mais sous le capot se ne sont pas soudure directement qui sont moche ces la cire appliqué pour protege le metal qui est appliqué assez grossierement avant la peinture qui fait moche.
Pour une VW 106k c'est de l'abus. Si on peut se permettre ce prix là, autant rajouter quelques millier d'euros et prendre une Audi ou Porche qui mérite amplement leur prix et qui propose une qualité de finition nettement supérieur... Et pour 106k j'aurais été chez les Coréennes qui offre une VRAI full options et les matériaux plus premium que chez VW ...
Le Touareg n’est plus commercialisé aux US. Ces chiffes sont donc normaux. Je me demande même d’ou sortent ces 6 unites. Aux US, VW occupe ce segment de marché avec l’Atlas et l’Atlas Sport.
J’ai un peu de mal avec son prix même si je ne suis pas du tout dans la cible. Pour minimum 100K€, on s’attend soit de l’exclusivité (ici on partage le volant de la golf), soit de la qualité des matériaux (c’est pas le cas ici), soit des technologies exclusives, de la surpuissance… Bref ces nouveaux Touareg se vendront de moins en moins
C’est clair au vu des prix chez vw et Audi assez élevé j’aimerais savoir où et la place de porsche c’est du délire vraiment une Audi Gt coûte plus cher qu’un taycan.
J'ai trouvé que le le bourrelet gauche de l'assise du siège conducteur était déjà bien marqué alors que le véhicule est un véhicule d' essai et ne doit pas trop être kilométré...
J’adore le touareg mais la qualité a baissé que ce soit à l’intérieur ou LES BRUITS DE MOBILIER inadmissible pour un véhicule vendue à 110k là où j’habite en finition black R-line V6 TDI 286
Véhicule statutaire et image plus discrète que Porsche, Audi et RR (j'ai eu deux Audi SQ5 et Q5 puis RR sport PHEV) et pour rester dans la même gamme de véhicules avec mes 50.000km annuels, le Touareg sort à 1800€ mensuels en LLD contre près de 3000€ pour RR, Porsche et Audi... Il n'y a pas photo! Les très haut de gamme devient hors de prix. Et l'image difficile à assumer auprès des clients et fournisseurs... Mon dernier hybride avant le full électrique...?
Désolé mais vous avez de très mauvais tarifs en LLD. Un Touareg R de 117 000 euros pour 30 000 / an, je paye 1250. Mon Q8 Etron je payais pour le même kilométrage 1350. Bref 1800 euros mensuel pour 50000 km/an me parait très excessif.
@@fabricerolland J'ai une flotte de plus de 20 véhicules. Le tarif ne prend pas 50% de plus entre 30 000 & 50 000. Si il y a 200/300 euros d'écart mensuel, c'est déjà beaucoup je pense.
Dans le meme esprit le Ford explorer est 20.000e moins cher pour les mêmes équipements si ce n'est plus, d'autant plus que tout est de série sur l'explorer...
