Esse conselho sobre óleo vai mudar a sua moto 

Vamos lá minha opinião, nos EUA não existe esse treco de óleo diferentes, simplesmente utilizam o original modelo Syn3 em todos os compartimentos, na revisão de 8000 eu troquei e coloquei somente o syn3 em minha road glide limited, mudou totalmente o barulho, e a troca de marchas ficaram bem mais suaves, ou seja para que inventar se temos o original aprovado pela HD

Faz 3 meses que peguei minha Fat Boy TC 103. Na troca de óleo do motor e câmbio coloquei motul 7100 sintético que é o equivalente ao syn 3. No manual do proprietário nem cita o syn 3. Apenas diz 20w50 100% sintético. Na primária recomendam o transoil 10w30 ou 10w40 que depois de pesquisar, é um óleo de base mineral API GL-4. Nao tem certificação JASO, apesar de fluir no compartimento da embreagem. Hoje o referido óleo esta no API GL 5. A carga de aditivos dessa certificação agride o estator e metais amarelos como latão por exemplo. É a principal causa (não todas) da quebra do spring plate nas sportster. Visto estou fazendo o teste com o TGF 80w90 da Texaco API GL 3 com baixíssima carga de aditivos que agridem metais amarelos. Nao rodei uma quilometragem expressiva pra um diagnóstico mais preciso.

Eu coloquei uma vez Motul 7100 na Hayabusa que eu tinha. O óleo é muito grosso, enquanto não esquentava ficava fazendo barulho no esticador da corrente de comando. Voltei por Mobil semisintético recomendado e zero problema.

E lembrando que ou troca por kilometragem ou por tempo.. não pode esquecer deste detalhe.. parabéns pelo vídeo

Assunto realmente polêmico... Sugestão, canal "Moto e Terapia".. amigo lá faz testes de várias marcas com o viscosimetro segundo norma técnica... Esclarece muitas dúvidas.👍

Concordo que o mineral é pior, mas… como vc troca com menos km, acaba dando na mesma. Uso regularmente o semi-sintético na minha 883 pois como a cada troca tem que trocar o filtro, acho que não compensa financeiramente usar o mineral. Já na minha Drag como o filtro era baratinho e só usava o mineral.

Um conselho por experiência própria, nas Dyna jamais usar óleo mineral, coloquei Castrol mineral na minha , pior coisa que fiz , com pouco mais de 2.000 km começou fazer um barulho no motor quando parava no semáforo, fui verificar o óleo estava baixo, explicação foi que a Dyna tem motor twin cam 1600 mas só cabe 2.700 l, o mineral acaba queimando mais e baixando, voltei pro semi sintético motul 20/50, acabaram os barulhos, mineral pras Dynas nunca mais.

NIGHT TRAIN 2007 - ÓLEO MINERAL 20W50 - LUBRAX, NO MOTOR E PRIMÁRIA. 40000KM E NUNCA ME DEU PROBLEMAS .

Já tem vídeo sobre o aumento de etanol na gasolina e seus possíveis efeitos nos motores HD? Valeu

Aqui nos EUA só usam SYN 3 vou usar também na minha Fat Boy

Mecânico na sua grande maioria está acostumado à...... Mas ler os manuais do proprietário que é bom nunca né. Fui trocar o líquido de arrefecimento do meu carro e na nota de serviço vi que não tinham usado o líquido indicado e nem a quantidade certa. Ao questionar tentaram dizer que eu estava errado. Mandei olharem o manual na minha frente e no fim das contas tiveram que fazer todo o serviço de novo, para colocar na proporção de agua desmilitarizada e líquido de arrefecimento correto. Tem que ficar de olho

Para saber se o óleo é bom, existe um teste que pode ser feito com viscosimetro e ao retirar o óleo da moto você consegue verificar se o óleo manteve ou quanto afinou a viscosidade. Quantos maior a kilometragem rodada o óleo vai afinando perdendo suas características. Fora isto só fazendo outros testes para verificar a questão do comportamento dele com o aumento da temperatura..

Boa noite Flávio! Na minha xl1200 cb uso o shell 15w50 sintético (que na ficha tecnica o CST dele é quase um sae 60). Esse Óleo é barato se comparado a Motul, Castrol, etc... Na primaria uso transoil 10w30.

Hoje um caminhão já usa oleo mineral para até 70 mil km e já outros pra trocar com 100 mil, os óleos estão mudando muito rápido.

Segue o manual.. ahahah mas é um assunto top demais tenho lido e assistido muito sobre este assunto.. Fugir do que está recomendado pode trazer algumas melhorias, mas também pode trazer prejuízos.. mesmo sendo superior, falando da base mineral, semisintetico e sintético. Tem que manter a viscosidade e em relação a base o sintético resiste a temperatura mais altas oxidando menos e gerando menas borras, mas se trocar no tempo certo mesmo o mineral atende bem e não deveria gerar borra, desde que indicado no manual. Respeitando os detalhes de uso severo ou normal.. Agora se a diferença de preço for muito grande entre mineral e sintético é melhor antecipar a troca do que estender demais a troca com o sintético..e por ai vai..

usei na minha Street Glide cvo estagio 2 ...sempre o oleo Liza a base de sojá , hoje mudei meu conceito, e só coloco o Mazola a base de milho .. mudou radicalmente o barulho do motor

Oka ! Caríssimos ! Na minha HD XL1200 N , o óleo colocado 20W50 para motores a diesel, com está no manual de reparação , por causa do calaor do motor nos centros urbanos . Crendo que a media de durabilidade dos motores 883 e 1200 que ultrapassa 600mil km . Creio que so fazer as trocas de 5 em 5 mil km , na minha opinião ja e bastante satisfatório .

Eu uso qualquer marca que seja a especificação pra moto, minha moto já passou dos 100K e não vasa não bate nada...usei por anos mineral, agora que começou a ter semi sintético 15W50 tô usando este...Motul só quando está em promoção.....kkkkkkkk....bora quebrar esta tabu....não pode faltar óleo.....😂😂😂

uso o Motul 7100 20w50 em tudo a cada 8 mil km há anos e nunca tive um problema, use e seja feliz!

Tenho uma tenere 660z uso 20w50 da motul troco com 3500/ 4k

Uso há anos Motul 5100, 15w50 na minha Sportster 883 carburada. Óleo excelente, motor trabalha bem mais frio, além do excelente custo benefício. Tem mecânico HD por aí que prega uso do óleo mineral por pura babaquice e querendo se mostrar “raiz”, mas não passam de mal informados e desatualizados. Enfim, o mercado cobra posteriormente.

Repsol Smarter 20w50 e Repsol Moto Transmission. Essa dupla me fez abandonar a Motul para sempre.

Fiquem muito espertos na hora de comprar seu óleo, pois, tem acontecido muita falsificação, principalmente o Motul, você pode estar levando gato por lebre, compre em lojas conceituadas que tenham um nome a zelar.

Amsoil sem duvidas

segundo o filipec. óleo bom é óleo novo! rsrs

Mais um top vídeo!

Não existe uma motocicleta mais fácil de lubrificar do que uma Harley-Davidson, ela vai funcionar perfeitamente bem com qualquer óleo que vc colocar nos 3 buracos que seja um bom SL (ou superior) 20W-50, seja mineral, semi ou sintético. Pra 5 mil kms de boa. Olho no nível sempre e completar se necessário, o resto é papo furado.

Ótimo vídeo.

Top Flaviao 👏👏👏 faltava um vídeo assim no RU-vid

Eu só coloco óleo Motul 7100 porque na revenda tem melhor aceitação pelos harleyros nutella e a diferença por km rodado acaba sendo irrisória. O maior problema de gasto numa moto é a gasolina, e essa é difícil escolher uma de confiança pra quem vive na estrada/local novo.

Salve piazada! Óleo? Fácil...basta seguir o que está escrito no MANUAL DE SERVIÇO da moto...simples. o tal "engenheiro" estudou um monte pra desenvolver o motor aí vem o "brazuca" e taca óleo "Mazola"... Poisé. Abraço a todos ! V I D A !

Tmj

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