Panorama
O 206 foi lançado originalmente, na Europa, nas motorizações 1.1L, 1.4L e 1.6L a gasolina e 1.9L diesel. Em 1999, seguiu-se a versão GTi, com motor de 2.0L e em 2003, uma versão reajustada, chamada Peugeot 206 RC (GTi 180 na Inglaterra) foi lançada, com potência de 177 cv (130 kW. Em 2001, duas novas versões foram lançadas - o 206 CC (coupé cabriolet) com um teto rígido retrátil e a versão perua, chamada de 206 SW. Uma versão sedã, desenvolvida pela Iran Khodro, foi revelada em 2005 no salão de Frankfurt daquele ano, chamada 206 Sedan.
206 no Brasil
Produzido no Brasil desde 2001, na planta da PSA-Peugeot Citroen em Porto Real (RJ), o 206 alcançou grande êxito no Brasil. Inicialmente comercializado com motor de 1.6L, foi seguido das versões 1.4L e 1.0L (sendo o motor 1.0L da Renault utilizado no Renault Clio que foi emprestado ao 206, por meio de uma espécie de parceria entre as duas montadoras francesas Renault e Peugeot, assim que começou a ser fabricado no Brasil no ano de 2001 na cidade de Porto Real no Rio de Janeiro). Em meados de 2004 a Peugeot deu um passo ousado, sendo a primeira marca a abandonar o segmento dos 1.0 no país (1.0 esse que não era fabricado pela Peugeot, apenas tirando a responsabilidade da Renault de emprestar o motor do Clio para o 206) sendo que já havia fabricado uma pequena quantidade de modelos 2005 com motor 1.0, isso explica vermos modelos 2005 (fabricação 2004) com motor 1.0. Relançando o Peugeot 206 1.4 Flex com um preço extremamente competitivo, comparáveis a alguns modelos 1.0 da concorrência.
Aliada ao bom acabamento, a boa direção, ao bom motor e ao desenho jovial, as vendas do compacto cresceram muito no país.
Em 2005 a Peugeot lançou a versão perua do 206 no brasil, a 206 SW (SW de Station Wagon), que em pouco tempo começou a competir com a VW Parati. Ganhou também uma versão aventureira, a 206 Escapade e, em Junho de 2008, foi substituida pela 207 SW. Em agosto de 2007 a Peugeot lança o 206 automático com motor exclusivamente 1.6 e câmbio Tip Tronic e piloto automático.
Em 2008, a versão sedan do modelo é vendida no Brasil como 207 Passion, sendo importada do Irã.
Em Novembro de 2009, a Peugeot confirmou deixar de produzir o 206.[1] Entrou em seu lugar o Peugeot 207 X-Line, versão mais em conta da família, encerrando assim um ciclo de sucesso do Peugeot 206 no Brasil. Posteriormente, o 207 teve as versões XR, XR Sport, XS e a XS Automático.
Versões
O 206 foi fabricado nas seguintes versões:
Soleil (1999 até 2003, já como modelo 2004)
WRC (1999) - Versão raríssima que veio para o Brasil, na Europa possuía motor 2.0 e se chamava 206 GT (Na verdade foi uma serie especial para homologação dos 206 WRC de competição), mas veio para o Brasil equipado com o mesmo 1.6 que já conhecemos, para-choques modificados e outros detalhes de acabamento diferenciados.
Sensation (2004 a 2010)
Selection (2001 a 2007)
Rallye (1999 a 2006) - "Fase 1 e fase 2", os primeiros possuíam o motor 1.6 8v, depois passou a ser equipado com o 1.6 16v tu5jp4, versão também difícil de achar.
Quiksilver (2001 a 2003) - Equipado com motor 1.0 16v ou 1.6 16v e interior com tapeçaria Quiksilver e alguns mimos.
Techno (2003) versão especial lançada em 2003, possuía alguns opcionais incomuns para época, como sensor crepuscular e sensores de ré, mas o ar condicionado era opcional.
#16v #peugeot
9 авг 2020
