J’ai fais que du Paris pendant 10ans avec mon doblo 1.9jtd 105ch, aux heures de pointe, donc periph a 50km/h + paris intra-muros, aujourd’hui je l’ai toujours, il a 300.000km, le secret c’est de lui tirer dedans dès la moindre occasion pour le décrasser (tirer en 1ere,2e,3e), faut pas avoir peur, ça casse pas comme ça 🤷🏻♂️
@@wxcsenko5905 voilà 👍🏼 Quand on voit le nuage quand on tire dedans (quand on est jeune, qu’on sait pas encore que le moteur s’encrasse), bah on réfléchit 2s et on se dit qu’y a un truc, qu’y faut ptete le faire souvent, vu que ça fume plus au bout de 2-3 accélérations 🤔
Tout a fais d'accord et le diesel aime quand ont tiré dedans que tu fasse autoroutes ou ville car en faisant cela et en roulant par moment tranquille ta conso descend car tu sais que parfois tu la fais cracher ses poumons
Mais il faut attendre que le moteur soit quand-même chauffé pour se permettre de faire ça. On ne va pas tirer dès les tout premiers kilomètres, surtout en hiver.
J'avais une 290 TD . J'ai toujours décrassé dans les 5 derniers km. Une vraie locomotive ! 800 euros d'entretien sur 200 000 km . Jamais eu de pannes . 6 litres sur autoroute. 4.5 sur nationales . Dans une grosse berline . Les voitures modernes ne font pas mieux.
J’ai roulé en diesel pendant 10ans car trajet quotidien domicile travail 50km (100km A/R) et une dizaine de trajet par an à travers toute la France (40-45000km par an). Depuis 3 ans je travaille à 10km de la maison, je me rends juste 2-3fois par an à 2h de route de la maison. J’ai repris il y a peu un essence récent sobre de 150ch et parfait, consommation à peine plus élevée que mon ancien diesel, qui a eu des soucis de vanne EGR l’année dernière, et FAP qui commençait à saturer d’après mon mécano de confiance. L’électrique j’y ai réfléchi mais la différence de prix est encore énorme pour avoir un véhicule d’une certaine gamme avec du confort et un peu de performance.
en électrique tu économises sur le tarif au km, calcul a faire pour voir a partir de combien de km c'est rentable (et aussi bcp moins d'entretien a faire)
Entièrement d'accord j'avais une C5 1.6 110chen Gasoil ⛽️ ! Je faisais 2 km pour aller au travail le matin pareil le soir là voiture n'avait jamais le temps de chauffer ! j'ai litéral tué le moteur, pour commencé les injecteurs (grosse fuite) et en chaine le turbo a pris par la suite ma voiture à fini par faire le bruit d'un aspirateur (turbo qui sifle)! Voiture HS direction la casse à moins de 200000km les agents Citroën avaient HALLUCINÉ !
@@jason8356 pendant quelques années 4 à 5 ans ça a commencé avec une fuite de gasoil sur un injecteur (moi personnellement je ne m'étais pas rendu compte), du coup ça avait degueulé sur le carter ou il avait les 4 injecteur m'en n'étant pas rendu compte tout de suite et bien les fuides avait séché sur le carter noir orange (incrusté sur le carter et sur une partie du moteur)! Le pire c'est que je la faisais suivre par un garage Citroën comme prévu il non même pas vue lors de certaines période d'entretien style vidanges... qu'il y'avait cette fuite d'injecteur du coup cela a aggravé le problème jusqu'àu turbo à la longue! Du coup je me suis mis au vélo 🚲 (on est jamais mieux servi que par soi-même) 😀
Le citroen c3 1.4HDI de 2009 je l'ai acheté ! j'ai suivi tes conseils, je l'ai depuis 8 mois, avec un plein complet (40L) je fais minimum 900bornes, j'en suis très content
Aaah merci🙏🏼enfin une réponse réfléchie et détaillée , sans rester uniquement sur le kilométrage à l'année. Je me demandais justement si mon toyota verso Diesel est adapté a mon utilisation (20000/an mais 80% petits trajets)) Si je comprend bien il me faudrait une essence mais c toujours la différence de prix à la pompe et la conso qui laisse hésitant. Quel conseil de moteur essence pour la voiture principale du foyer ?
L'essence est moins chère que le Diesel en se moment après tu peux toujours mettre un peu d'éthanol ou acheter un kit éthanol /reprogrammation ça serait le top
@@tessacorreia1035 ouais il ont changé ya pas longtemps mais après je te conseille un moteur qui accepte de l'éthanol pour l'instant sa vaut encore le coup
Jai une clio 3 break 1,5DCi depuis 15 ans, ca fait 10 ans que je ne l'utilise que pour des petits trajets (hors vacances) pour une moyenne a 6/7000 km/an et elle va très bien. Elle fait 4,8L/100km, et la remplacer aujourd'hui est un casse tete, pour avoir le meme coffee on part forcément sur un suv, et aux consommations supérieures, meme en hybride...
Ce que tu dis est vrai, sauf que finalement jamais personne n’a respecté ça combien je vois deux personnes qui font que de la ville et qui prennent un diesel et surtout des gens qui font entre 5 et 10 000 km par an 😅😅😅
Moi, perso, avant je faisais : "La Seyne sur Mer" - "St - Cyr", en E30 essence, trajet du boulot + trajets perso du quotidien: alors je devais faire à peu près 400 km par semaine, et je devais faire un plein par semaine, mais le plaisir de rouler en E30 essence, l'emportait sur le reste... 😭
Effectivement si tu penses plaisir oublie le diesel, j en ai un en utilitaire pour promener les enfants c est pas drôle, malgré les 184cv... pour le plaisir j ai 3 gros essence et pour ça on ne compte plus😊
Pareil j’ai eu un e30 320, 2L 129ch, 6 cylindres en ligne, en ville c’était un goufre à pognon, mais en campagne c’était un plaisir je consommais dans les 8 ou 9L et c’était assez raisonnable.
@@yelloweyes_ tu m étonnes 8 c est ce que fait mon diesel et je trouve déjà ça super économique!! L essence c est plus cher c est sûr, au niveau gouffre je m y connais 😉 mais c est tellement plus sympa avec quelques chevaux, on essaie de pas trop regarder à la dépense
Ok ne pas prendre un diesel pour les courts trajets. Mais si je fais beaucoup de km (min 80km / trajet) et que j'aime la conduite essence, qu'est ce que je risque comme problème (à part la conso) ? Parce que sincèrement, petit ou long trajet, je préfère toujours les moteurs essence...
Merci pour les vidéo. Et une autre questionn à la suite de ta vidéo. Et un véhicule 7/8 places avec un grand coffre pour par exemple poussette double etc.. , pour faire des petit trajet ecole maison pour une nounou !! Tu propose quoi ??😢
J'ai roule pendant 5 ans avec un essence. Des trajets rares de 100 a 500 km aller. Elle m'a duré 5 ans mais j'ai bien au 2000 € de frais. Je lai vendu parce que je ne pouvais pas me permettre de dépenser plus de 1500 € d'un coup pour la demmarer
D’accord mais pour moi perso cela dépend mon travail y’a des semaines où je fait 100 km d’autoroute et nationale par jour et y’a des semaine où je fait que 20km en ville par jour :/ difficile de choisir du coup
Ce qui est important c'est de faire des bonnes accélérations lorsque tu es sur des nationales en montant dans tour a plus de 3500 en première et deuxième pour décrasser le fap et les échappement c'est assez important pour garder son moteur en vie le plus longtemps possible surtout quand on fait beaucoup de ville
J'ai un essence 7 places depuis 10 ans je roule énormément avec, beaucoup plus que beaucoup de mazout je pense et c'est un bonheur l'essence, quand t'y prends goût t'as plus envie de revenir sur du diesel
A quant une analyse sur les VE, car tout les trajets au quotidien que tu décrit elle peuvent le faire. Le seul bémol avec les VE c'est si on ne dispose pas de la possibilité de recharger à domicile là c'est moins pratique. Donc les VE c'est pas que pour la ville.
Moi j'ai ma DS3 110 hdi depuis 12 ans, 85k km, 30 bornes par jour quand je la prends. J'ai eu le fap qui a dû mal forcément, problème régler entre autre avec un additif dans le carburant et un plus gros trajet. Mai je reste plus ou moins en d'accord avec la vidéo ^^
J'avais une c5 diesel à la campagne avec des petits trajets je n'ai eu que des problèmes et des frais. J'ai une saab éthanol depuis peu et c'est différent
Cnest quoi les risques que j’ai avec mon mazoute je fais des trajets de littéralement 5 minutes pour aller au boulot mais sinon je roule beaucoup sur mon temps libre (nationales ou voies rapides)
J'ai une seat Léon 3 150ch essence je fais 100 km par jour et mon plein fait 800 km J'ai arrêté le diesel trop de problèmes entre le fap vannes egr tout le bordel et ça fait 4 ans un régal
Que je te comprend , j’ai une golf 7 1,4 125ch essence 30 kilomètres par jours , et je la prend pour des long trajet je consomme pas plus que sa , réservoir 50L , autonomie 800 km en autoroute, 650 en pur ville
@LesPilotesduDimanche Du coup pourquoi les VTC choisisse de l'essence ou hybride essence en faisant moitié moitié villes/autoroutes/nationales ? Merci.
C'est juste une question de fiscalité Tous mes commerciaux ou cadres dans mon entreprise ne peuvent choisir que de l'hybride essence ou de l'électrique pour la récupération de la TVA, la déduction fiscale etc ...
C probablement moins agressif et additif de meilleure qualité après y'a pas dans toute les station donc ses probablement plus marketing que autre chose .
alors ça baisse un tout petit peu la conso vu que la combustion est ameliorée mais c’est vraiment anecdotique… de l’ordre de 0,1-0,2l /100 et ça limite l’encrassement du moteur/fap/egr grâce aux additifs. de la même manière que les bouteille type bardhal que l’on met dans le réservoir. peux être bénéfique quand on fait un peu plus de ville que d’habitude
Aucun des 2. Ma prise dans le garage me va parfaitement 😊 Et tu peux faite tous les types de trajets possible pour 2€50 au 100 👍 Pas de pb de FAP ou autre encrassement 👍👍👍
Non pas tout les types de trajets justement, tu ne peux pas aller loin du tout. Aussi quand beaucoup de gens auront fait ce choix, vous allez voir si le prix restera 2€50 au 100km, ils vont taxer l'électricité comme jamais
Vous ferez le calcul du coût au kilomètre le jour où vous essayerez de vendre votre véhicule électrique. La surprise risque d'être grande et vous ramenera dans le monde du réel...
Ok mais quel moteur essence est fiable ? Les vidéos sur les loteurs les plus fiables sont des diesel. On est intéressés par un 5008 et on fait peu de distance malheureusement le puretech est une abomination 😢
Ce n'est plus d'actualité ette facon de penser. J'ai eu que des diesel et je faisais tout le temps du 5,5L voir 5,2L au 100km sur autoroute et je suis passé sure une essence récente et je vais du 5L sur autoroute et cest moins bruyant. Il y a que 'e ville ou ca consomme plus mais je suis genre a 7l moyen max en ville alors pour le coupje suis pas pret de retourner sur un diesel meme si je fait que de l'autoroute
En vrai l"essence est polyvalent il peut faire les deux mais faut tombet sur le bon peros ma petite fiesta 1.25 16V pépite je lui ais mis 50 000km en moins de 6mois avec 10% de ville le tout à l'ethanol 0 problème même en dépassant un peu les révisions elle me manque cette voiture 🥲
Et une hybride comme le système toyota ça correspond à tout les points de vue sauf un quelqu'un qui fait plus de 30 000 km/an sur autoroute principalement ...
Je confirme, jai un diesel, je ne fait que des petits trajets, ca consomme pas trop donc budget mazout cest parfait Par contre budget réparations aie aie aie 🙂
je fais MOINS de 10k klm par an teams essence et les moteurs modernes du moment qu'on appuie pas fort ca consomme pas si fort après jai un 1.2 105cv TSI
OK. Autre question : si je fais peu de kilomètres par an et que j'utilise uniquement mon véhicule pour les week-ends et les vacances (longues distances donc) , essence, diesel ou hybride ?
Faut pas dire jamais pour le gasoil faut arrêter perso ras avec des petits trajet et 50% de mes km département 2*25 pour aller au taf et mes 3 gasoil vont tres bien
Aussi une questions de bruit un essence aura un bruit beaucoup plus sportif qu’un diesel , un diesel quand à lui fera un bruit plutôt charrette moi en tout cas essence je le prend pas la tête le bruit sportif c’est mieux 😌
Je suis à 36 km km aller retour pour mon trajet quotidien . Et deux fois par semaine je fais des 136 km est ce bon pour prendre un diesel ? Nous sommes une famille de 5 personnes et dans les monospaces ya pas bcp d’essence malheureusement d’où ma question est ce bien pour ma part de prendre un diesel ?
Je suis exactement dans le même cas que toi ( famille 5pers) 36kms par jours de 2x2 voies a 110 pour aller au travail mais tous les petits trajets en ville du quotidien ( école X3, courses boulangerie....) Nous avons un break Volvo diesel qui fait très bien le job sans aucun souci depuis 5ans ( je mets de l'additif anti encrassement etc tous les 3mois sa fonctionne très bien).Le diesel n'est pas mort et est toujours avantageux pour les familles a condition de ne pas faire que de la ville
Et bonsoir ! Je suis à la recherche d'une belle BMW daily dans les alentours de 20-30k en dessous des 200ch (les taxes belges rigolent pas avec les ch haha)
Ce n est pas vrai J ai une Megane Dci de 305000 km et je fais de la ville et de la campagne et je consomme 4,3l aux 100. Même en ville, le diesel est moins cher.
Même sur autoroute une essence récente consomme pas beaucoup plus que sur les routes départementales et nationales et même en ville quand j'avais ma petite voiture essence citadine en ville je faisais du 4,5l/ 100km, sur autoroute seulement 5,5l, maintenant je suis en électrique j'ai l'autonomie voir un peu plus de mon ancienne citadine sur un suv électrique 1T8 en transmission intégrale et maintenant ça me coûte moins de 20€ par recharge au lieu de 80€ par pleins 39l
Bonjour je suis à la recherche d’une voiture essence fiable avec un budget de 7000 euros qui consomme peu et fiable une idée pour moi ? Merci d’avance.
Essence, car tu tire peu sur le moteur, donc il s'encrassera pas contrairement à un diesel. L'important, ce n'est pas la distance, mais le type de trajet et si la voiture monte régulièrement où non dans les tours pour que le moteur reste propre.
Non car quand tu vis en campagne ou montagne que les écoles pour des enfants en maternelle ne sont pas à côté et que tu travailles a 30 min de chez toi désolé l'elec sa ne marche pas pour avoir tester.... c'est ingérable...et je me vois mal me brancher les clients pour recharger 🤣.... Numéro 2: tous les un mois et demi en sortant du travail je fais 750kms aller plus retour pour emmener mes enfants chez leur GD parents et reprendre le travail le lendemain ( impossible en transport niveau timing horaire et correspondance...) comment je fais en élec ?? Il faut bien penser que tout le monde n'habite pas que en ville, et a des contraintes différentes que l'on ne peut pas changer bien évidemment, et des imprévus quotidien pour le travail ou autre qui nous emmène a être mobile immédiatement et impossible à planifier.....
