Em diversas datas de 2017, colaboradores da AFTR estiveram na estação Barão de Mauá e registraram o abandono e o estado lastimável em se encontra um dos símbolos da ferrovia e do progresso do Brasil.
Quando eu vajo uma coisa dessas, entro em prantos,fico deprimido e angustiado... Meu pai foi chefe de maquinistas desta estação... quase todos os maquinistas antes de formados passavam pelas mãos deles; Eu fui um... conduzir trem de prata não era pra qualquer um, só maquinista especial! As vezes ele conduzia e eu ia como auxiliar... Que viagem!!! Hoje meu pai tem 90 anos, já teve 4 AVC, e sofre de alzheimer... Então, certa ocasião levei-o para dar um passeio de trem (na cabine) e qual foi minha surpresa?! Ele parecia que ainda estava na ativa! Ele pode não se lembrar de mais nada, mas naquele momento se lembrou de tudo... conduziu direitinho!!!
A Supervia quando assumiu a ferrovia do Rio de janeiro,deveria na época,a ser obrigada a reformar essa estação,que é histórica, e deveria manter o ramal Gramacho x Barão de Mauá funcionando nos dias de hoje......mas não,o governo do estado pouco fez caso dessa estação.... é lastimável
Na minha opinião essa estação na Leopoldina podia ser só para trens expressos regionais, como para São Paulo, Minas Gerais, Espírito Santo, etc... ou pelo menos trens ligando até Campos dos Goytacazes e Resende.
Acho que a estação foi desativada definitivamente na era supervia não? Pois cansei de pegar trem aí na Barão de Mauá pois o ramal de Gramacho saía também daí e não da Central do Brasil como é hoje.
Triste ver todo esse abandono. Cheguei a andar no Trem de Prata quando criança e me dói ver tanto descaso. Uma estação histórica como essa deveria ser tombada como patrimônio histórico e aberta à população como um museu, no mínimo. 😢
Triste e lametável a história do trem de ferro no Brasil. É realmente uma vergonha. O Barão de Mauá gastou até do próprio bolsa para manter a ferrovia. Mas com o passar do tempo, os governantes, por negligéncia ou defenderem seus próprios interesses, deixaram para trás esse tão econômico meio de transporte se acabar, criminosamente. É muito triste.
Estive no Rio em 2018. Vi de fora tudo parado e esquecido. Uma vez ao ano íamos no trem Cacique, de Cachoeiro de Itapemirim ao Rio. Chegada: 7h da manhã em Barão de Mauá. Que Saudafe!
O que dizer de uma situação assim?? Dessa estação partiam trens para Espírito Santo, São Paulo, Minas Gerais, tanto capital, como cidades do interior. Minha mãe já cansou de ir a Caratinga MG para visitar a família, e pegava o trem nessa estação, meu avô ia para TERESÓPOLIS e pegava o trem em uma dessas plataformas AH, LEOPOLDINA...!!!! Eu mesmo já andei muitas vezes no TREM DE PRATA que partia daí, agora, é destino para lugar nenhum...RFFSA O QUE FIZERAM COM VOCÊ?????? Enquanto EUA tem a maior malha ferroviária do planeta, pois sabem que o TREM tem muitas vantagens, jogamos fora esse patrimônio que fora construído com o suor, sangue, esperança e a própria vida de nossos antepassados... O que diria IRINEU EVANGELISTA DE SOUZA se pudesse ver o que fizeram com o seu sonho? Isso é um dos sintomas! Vemos o problema principal, o "câncer" se espalhando na nossa política e assistimos quietos.... Brasil está fora dos trilhos!
Pois é, sr. Roberto P. Souza, como você próprio disse: "...enquanto os EUA têm a maior malha ferroviária do planeta...". Procure saber o que eles, os EUA, fizeram com os países latinos americanos. No caso do Brasil, simplesmente impuseram a corrupção na política pra atrasar, o máximo possível, o progresso do brasileiro. Tudo começou em 1920..., agravou-se a crise nas ferrovias a partir da década de 40, e na década de 50, com a morte de Getúlio Vargas, aceleraram as 'negociatas' e predominaram os interesses das construtoras, empresas nacionais e internacionais, tipo: Camargo Corrêa, Andrade Gutierrez, OAS-SA, Odebrecht, Cetenco, Pirelli, Goodyear, Scânia, Ford, GM e outras parasitas mais, na construções de estradas.
@@claudionordecampos2388 Essa destruição dos patrimônios brasileiros aconteceu nos anos 90 e 2000 quando foram doados pra especuladores donos de negócios escusos, durante o governo dos bandidos FHC e lula.
É uma triste verdade , um local que é histórico está assim , poderia a Justica obrigar a empresa a reforma essa estação , gostaria muito de ver denovo ,o trem de prata , e o barrinha que subia a serra , sdd
Olá...o que fizeram com a TUE/TREM BARRINHA, a porta era pintada de vermelho, que ficou reformado há anos nessa estação? Estavam usando ele para da festa...eu tenho esse registro em algum local...mas vc deve saber dessa situação!! Andei nesses serie 100 banco de madeira adaptado para métrica, ramal Gramaçho x Raiz da Serra x Guapi...esse era os originais ou com os trucks adaptado para métrica? Tomei café nessa estação com aquele copos de plásticos com aqueles papeis...parecendo coador de café. Nosso ramal não ia para Central, era Barão de Mauá/Gramacho. Abraço.
Belíssima recordações eu tenho, pois servi no primeiro batalhão de guarda.e pegava sempre o trem em Barão de Mauá rumo à Duque de Caxias e agora vejo está situação...... lamentável.
Eu nunca imaginei que veria isso. É muito triste VÁRIAS vezes peguei o trem aí, morava em Duque de Caxias meus amigos de infância eram filhos de ferroviários da Leopoldina.
Se for gravar a série The Lost of Us aqui no Brasil, podem usar esse cenário porque representa muito bem o cenário apocalíptico. Vergonha todo esse descaso com uma história ferroviaria tão rica que iniciou aí no Rio, nesta estação.
O Governo federal deveria sim investir mais em ferrovias no brasil. E quem sabe também com a volta do trens de passageiros, em alguns estados e municípios, ha onde já existem trilhos estalados. No lugar de gastar muito dinheiro com obras nunca acabadas.Deveriam reformar e reutilizar as linhas de ferros já existentes em nosso país e que hoje se encontram completamente abandonadas.Vamos avançar para o futuro Brasil!!!!
Quantas saudades desse TUE que esta todo abandonado e todo depredado.Andei muito nesse TUE,ele pois essa serie foi o marco da eletrificação da malha urbana ferroviária nos fins dos anos 30 e ainda transportou várias gerações ao longo dos anos.Poderiam ter reformado e colocado como exposição no museu do trrem onde estão outros trrens expostos que marcaram época da ferrovia brasileira.
Imaginem como seria lindo, nossas estações antigas revitalizadas mas mantendo sua aparência tradicional. Essas máquinas e vagões antigos reformados, alguns em funcionamento e outros em exposição nas próprias estações. Como isso geraria turismo, as estradas de ferro do rio como a de Petrópolis funcionando novamente. Que sonho maravilhoso E PERFEITAMENTE POSSÍVEL DE SE TORNAR REALIDADE. Só precisamos de um governante legal, em vez desses ladrões que ai estão.
Um descaso com a nossa história. Trem de prata passava próximo a minha casa. Poderia ter Rio x São Paulo Rio x Espírito Santo Rio x Minas Gerais Traria o turismo e renda para um mercado e existente
Deveriam reativar a linha ate Guia do Pacobaiba para trens de passageiros. Uma integracao trem-barco iria a Praca 15, acabando com o transito na Av Brasil
Imagina como iria desafogar a rodoviária Novo Rio em épocas de alta demanda? Imagina como seria mais eficiente o embarque e o transporte de pessoas e até transporte de insumos? Imagina agora como iríamos levantar a economia utilizando um meio mais barato de transporte para todas essas coisas? Agora observe as oportunidades perdidas por um PAÍS e não de um ou outro político. Todos nós temos culpa em deixar esses falastrões fazerem o que querem com o nosso país.
Livros de história não exaltam , o Barão de Mauá, de modo q as crianças crescem sem saber que foi o grande precursor do progresso ferroviário do Brasil. Lamentável !
Enquanto milhões são roubados dos cofres públicos, não poderiam restaurar e fazer disso um museu pra contar a história do que um dia foi,o principal meio de transporte de cargas e passageiros do Brasil? Não sou dessa época,mas cheguei a ver no final dos anos 80 essa estação em funcionamento e também ouvi muitas histórias que até hoje fico imaginando o quanto deve ter sido maravilhoso essas viagens interestaduais de trem...
Concordo contigo, sr. Moisés Gomes, no que tange ao uso que poderia ser feito da fortuna incalculável que roubam do Erário. Evidente que daria pra reformar todas as bucólicas estações, mas ainda, em seu derredor, poder-se-ia construir uma outra, a cada reformada, bem moderna e com todos os recursos tecnológicos atuais. Em síntese, poder-se-ia refazer e dimensionar pra o quíntuplo, a nossa nostálgica e eficaz malha ferroviária. Boa ideia seria uma investigação sobre as responsabilidades devidas. Resgatado os responsáveis, ainda que falecidos, transferido aos sucessores o ônus sobre tudo. Da mesma forma que se tem o direito a herança, tem-se a obrigação no ressarcimento do dever de ofício sonegado.
Engraçado ver que Rio de Janeiro de 1920 até 1960 tinha mais progresso que agora em 2021 uma pena transporte em massa e trem e barcos hidroviário e ferroviário Barão de Mauá era um visionário muito a frente do seu tempo
Nada é tão ruim que não possa piorar. Se você vendo essas imagens de 2017, acha que a Estação Barão de Mauá está abandonada, você tem que ver como ela está agora em junho de 2020, está MUUUUUITO PIOR, COMPLETAMENTE ABANDONADA ENTREGUE AOS RATOS E BARATAS, E LOCAL DE ABRIGO DE CRACUDOS E BANDIDOS. É..... NADA É TÃO RUIM QUE NÃO POSSA FICAR AINDA PIOR.
2021, e muito triste ver tudo isso abandonado, a onde poderia ser uma estação ativa , com ponto turístico, assim como e a estação da luz aqui. São Paulo, infelizmente aí no Rio os governantes não mexe na ferrovia, não investe. Decepcionante, um descaso a nossa história, a cultura brasileira.
Ela não aparece nas imagens pois não foi possível um ângulo favorável, pois os portões de acesso às plataformas agora estão lacrados. Encontra-se ainda lá, mas em péssimo estado.
Pior foi aqui na nossa bela capital cearense, em Fortaleza.Pois nem a tansnordestina foi concluída, e a linha sul que liga a nossa capital até o interior do estado, com transporte de trens cargueiros, foi totalmente desativada desde de junho de 2013. Eu acho que os futuros governantes, deveria investir mais em ferrovias pelo o Brasil, e a volta de trens de passageiros.Reformando também as estações que estão abandonadas.Pois tudo isso faz parte da nossa história e também da nossa cultura.Assim eu penso.Já imaginou isso acontecer um dia?
Josy OliveiraRJ Mataram a memória de nossas ferrovias. Deu vontade de chorar. Lembro-me da minha infância, quando meu pai ( já falecido) segurando em minha mão pegavamos o trem para Caxias.
Josy OliveiraRJ É minha querida, infelizmente estamos sob o governo de ladrões. Apesar de tudo ainda acredito que Deus há de colocar no comando de nosso país alguém que realmente ame nossa pátria de verdade assim como nós a amamos. Viva o Brasil! Viva o verde e amarelo de nossa pátria- mãe. Que Deus tenha misericórdia de nós é de nosso país, que ele bondosamente nos deu. Abraços!
Moises Avelino Deus é maior que tudo,tenho certeza que Ele vai ajudar a resolver tudo isso... não há problema que Ele não resolva e o que sinto pela ferrovia sempre esteve no meu sangue...tentei tirar e não consegui.Me rendi...
Josy OliveiraRJ É minha amiga. Também sou apaixonado por ferrovias. Tanto que, aos 53 anos, ainda brinco de trenzinho com meus netos...kkkkk. meus filhos me chamam de " vovô garotão". Mas, voltando ao assunto, a situação atual de nossas ferrovias é apenas um triste e melancólico exemplo do estado de descalabro administrativo em que se encontra o nosso país. Mas, como dizia minha mãe, " NÃO HÁ BEM QUE NÃO SE ACABE, NEM MAL QUE DURE MUITO TEMPO". Que nunca percamos a esperança de dias melhores para o nosso povo, para nossos filhos, netos e bisnetos e toda a posteridade. Que possamos deixar para as futuras gerações um legado honroso, não um país 100% perfeito mas, pelo menos mais organizado. Que a nossa atual geração entre para a história como aquela que deu o pontapé inicial para a recuperação de nosso país. Muito obrigado. Abraços e até o próximo contato.
E um verdadeiro absurdo a situação da Estação de Barão de Mauá. Essa turma da tal supervia tem que pagar poriso cambada e os políticos que e responsável pela essa consecao tem que pagar porece abandono ..acorda Brasil.
Fico triste por tudo isso. A pouca ferrovia do rio de janeiro que tem eles estão acabando. A estação de D.r eiras desativaram. A classica estação de mangueira tambem, ja ouvi que eles estão querendo acabar com o ramal de belford roxo. É muito triste isso.
Imagino que dê pra fazer ambas as coisas, é só entrar políticos sérios e que realmente queiram fazer a diferença! Isso é um problema conjuntural. Necessita-se de intervenção não só estatal como também federal para a renovação das ferrovias não só interestaduais como também municipais. Além do mais ainda tem a questão do setor privado uma vez que exista a Supervia e necessite-se de uma empresa que preste serviço no setor interestadual.
Enfim, 2018 está aí! É tempo de votar consciente! Ainda existem candidatos que realmente pensam em nós, incluindo a malha ferroviária não só do Rio como do Brasil. Caso o contrario, nunca sairemos de onde estamos.
Cadê o instituto de preservação isso deveria ser conservado,se fosse um pais serio.Ja que a super via assumiu a malha ferroviária deveria ser obrigada em contrato assumir,esse governo falido que nao se impõe.
EM PAISES DESENVOLVIDOS INVESTIRAM MACIÇAMENTE NAS FERROVIAS, AQUI ACABARAM COM TUDO....UM PAIS REFÉM DE RODOVIAS E DOS INTERESSES DESSAS MULTINACIONAIS QUE SÓ VISAM LUCROS ABUSIVOS EM CIMA DO POVO....
Boa Noite!!!! É muito,mas muito triste ver esta situação de abandono,depredação,destruição do patrimônio. Agora,faço uma pergunta: os trens,qual foi o destino????
Esta estação merece manter o status de "Estação Ferroviaria Barão de Mauá"! Pelo que me parece, daí partiam trens para Sao Paulo, Minas Gerais e Espirito Santo, pelo menos ésta informação que obtive Ali será ótimo receber trens de Alta Velocidade ( não me referi ao Trem Bala do PT) mas sim um sistema Maglev unindo o Antigo ao moderno e com certeza seria mais um ponto turistico e com isto, o desenvolvimento da região.
É revoltante a falta de respeito com a nossa memória ferroviária.Nós somos governados por amadores? A propósito,por que após a privatizaçao da malha ferroviária brasileira,os trens de passageiros de médio e longo percurso foram extintos?
Penso contrário ... se é patrimônio do estado,TODOS DEVERIAM COBRAR DO GOVERNO, a volta das estações, trens de viagens, levantamento de dados da população sobre esse assunto, pq o governo tem visão e a certeza que não compensa esse retorno, pois a população não querer retribuir utilizando o serviços ferroviários e sim de capital a serviços emprego.
Sucateadas...que pena, ganância veicular...tbm. vai acabar porque logo nem vai mais precisar de motoristas mas...trens, ferrovias nunca poderia ficar assim.
É mt triste ver isso! Patrimônio histórico se estragando. Poderia ser um museu ou até mesmo ser utilizada como estação de escape descongestionando central do Brasil. Esses nossos governantes não estão nem ai. Descaso.😡
Vamos por partes: familia Cabral, familia Cunha, familia Picciani, familia Roberto Jefferson, familia Moreira Franco, familia Garotinho, familia Bolsonaro. So citei alguns. Tanto dinheiro foi gasto; nao sobrou nenhum tico-tico para consertar o predio e dar algum destino em prol da populacao. Dinheiro o RJ tem! Tinha!
Quando o governo coloca a mão, ele mata o que é mais belo. Assim é esse país..Enquanto em outros países dão importância ao transporte ferroviário, o nosso é um absurdo. Quando isso será um país sério. Sabe quando? Nunca. Aqui reina a podridão, o horror.
É verdade não aproveita como Museu e não recondiciona pra outras rotas nas gares repletas de composições enferrujando virando reduto pra consumidor de substâncias ilícitas dando suporte a mosquitos a maioria dos Vanderlei Cardoso tudo parado enferrujando não mói e transforma em sucata na gare da Estrada de ferro Centrem do Brasil e tem outra porção em Deodoro .
