Resumindo o Vídeo 📝 Estouro *Troca de Marcha: é automático, todo motor faz... Porém o barulho é baixo c/ escape original. Estouro *Pops and Bangs: é regulado na injeção com remap... Ou seja , as 2 formas corta a ignição, só muda que Pops and Bangs é mandado + combustível pro escape. Por isso dá +...estouro. #Dica: ⚠️ Nunca faça "Pops and Bangs c/ catalizador"! Isso vai prender o combustível no catalizador e se entrar ar ali meu amigo, não vai dar bom... 💣💥
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O melhor vídeo explicativo sobre o assunto. Mas surgiu uma dúvida: em relação aos estouros na troca só faz em DSG? Imaginemos no exemplo A3 2014 (DSG) e um A3 2017 (Tiptronic).
O meu Astra tem o pops and bangs e o estouro nas trocas de marcha. Como o Rafa disse, o barulho do pops and bagns é muito forte kkkkkkk... Até a cachorrada que curte correr atrás dos carros fogem. E quando passa no túnel então... kkkkkkk Mas o meu esta programado para fazer os pipocos quando eu tiro o pé do acelerador acima de 4000rpm, ai ele estoura, se eu não acelerar acima disso ele não pipoca! O meu Astra é 2010, esta com coletor de escape um 4x1, intake de inox com filtro RS, remap, abafador intermediario JK, e no final um HKS de inox 3 polegadas. Andando de boa o carro quase não faz barulho, da pra conversar tranquilo e ainda por cima levar a sogra nas consultas de boa kkk... sem fazer barulho e nem pipocar.
Meu astra 2.0 8v 2005 original, depois que tirei o abafador traseiro e o catalisador, começou a dar esses estouros quando troco de marcha rápido acima de 4500rpm.
Só tem um detalhe No p.a.b Não é o escap quente que acende a explosão. e a faísca da vela, ponto válvula aberta e combustível. Calor sem faísca não dá ignição Não queima combustível
normalmente eu vejo , creio eu o retrocesso, quando tira o pe do acelerador , mas os carros usando gnv , o mesmo carro quando cumuta para o comustivel original nao acontece.
Parabéns pelo canal Rafa!!! Vídeos super esclarecedores, com essas ilustrações fica tudo mais claro e fácil de compreender, tu vai longe ainda com esse canal, um dos melhores nesse ramo q já vi ate hj, descobri seu canal ontem por acaso, e já assisti quase todos os vídeos hahaha parabéns, sucesso!!! Se possível, faça um vídeo explicando sobre 2 steep e 3 steep por favor... abraços!
Rodrigo, muito obrigado pelo comentário, isso nos motiva a gravar cada vez mais videos. Com certeza gravaremos um sobre o 2step e 3step, ja foi solicitado mais de uma vez. Muito obrigado e continue acompanhando o canal. Abs, Rafa.
Após a retífica do cabeçote começou a estourar no escape durante a troca de marchas, spacefox 09 8v. tem um canal no ytb dizendo que pode ser devido a problema nas velas/cabos, será mesmo? Ob. foi retirado o resto do miolo do catalisador e o abafador está todo quebrado internamente, este último será substituído por hora.
Seria massa se vc também mostrasse exemplos em vídeos do retrocesso e estouro em troca de marcha. No mais, excelente explicação. Inscrito e terceiro vídeo que vejo e adiciono aos favoritos.
Eu pensando que meu fit 1.4 tava com problema nas velas ou nas bobinas. Quando eu acelero em primeira Marcha ele da os pipoco, e nas trocas de marchas TB. Porém é um pipoco só, não é como os pop and bangs. Meu escape só tem catalisador, sem Intermediário e sem Silencioso
Bom dia, amigo! Excelente canal!!!! Meu Gol G4 1.6 Motor AP 8v, está sem os catalizadores, mas permanece com o silencioso. Ontem a caminho do serviço o carro em 5 marcha deu um estourou, é muito prejudicial?! Att. Elton Nascimento
Meu carro passou a estourar na descida do morro depois que eu fiz o cabeçote. Eu não achei isso muito bom mas os mecânicos que eu levei não souberam me dizer oq aconteceu.
Boa tarde meti um quickshift na minha mota suzuki v-strom 1050xt corte a ignição e dá um estouro na troca de marcha, a minha dúvida é se faz mal ao motor como dá o estouro tenho receio que estrage o motor pistão válvulas etc.....agradeço que me esclarecesse..Obrigado 👍
Minha 320 tem o estouro mais lindo que ja conheci ja peguei do jeito qe é acredito q é remapeado gostaria de saber qual stage . Sou da região de campinas
Parabéns Rafa. Muito didático. Eu tenho uma dúvida. Dizem que pops e bangs danificam a turbina. Ou melhor diminui sua vida útil. Isso é verdade? Outra pergunta motores THP n14 como do meu c4 lounge monocombustivel é possível habilitar essa função? Desde já agradeço. Um abraço
Meu Punto 1.6 , descendo uma lomba em terceira marcha fez os estouros, até achei estranho!!!! O escape tá original porém está começando a ficar com um furo que mudou o ronco pouquíssima coisa.....
Deixa eu fazer a conclusão . Pops em bangs é uma regulagem no remap que Corta a ignição mais continua injetando combustível . E se caso não por dowpipe , quebra todas peças com o estouro que vai dar dentro do escapamento...😳
É possível colocar o estoura na troca se marcha de um sandero.rs, ele já vem de fábrica com o barulho do retrocesso, acho que seria interessante esse da troca de marcha
Tem que ter um corte de ignição quando pissar na embreagem, mais nunca vai ficar " legal" igual o do GTI pois ma troca dele não a desaceleração no pedal e queda no rpm.
Parabéns pelas explicações. No meu caso tenho uma 118i Thp turbo. Peguei recentemente ela e notei q ela tem retrocesso, pelo q notei isso acontece qdo eu tiro o pé do acelerador. Pelo q fui informado ele está em stage2, mas não tenho certeza. O escape está sem abafador e sem silêncioso. Porém moro em condomínio e já me incomodei com isso. Quero colocar o silêncioso original dele. Vou ter problema ? Já me falaram que esse retorno pode prejudicar a turbina algo do tipo. Isso procede ?
Rafa boa noite, e os carros que fazem os estouros somente em modo Sport, como os Porsche por exemplo. Não seria um efeito colocado na central de propósito como se fossem pops and bangs de fábrica? Obrigado e parabéns pelo canal.
Mano esse pops and bangs, o que causa a ignição? por que para ter fogo precisamos de 3 coisas.. De combustão, oxigênio e uma ignição (fagulha). Como que vai ocorrer a explosão sendo que a ignição está desligada? E a injeção está mandando a combustão! Poderia me ajudar? Muito bom o vídeo. 👍
Olá tenho palio 2000 de uns tempo pra cá ele anda estourando somente quando estou acelerando,e perdendo força... meu escapamento e novo,silencioso,mas ainda assim se ouve bem os estouros,o que pode ser... velas ,cabo e bobina são novos...junta adm. E junta cole.sao novas tbm
Em relação ao consumo, muda? Ele gasta mais? Se tirar o catalisador funciona? O meu e um Peugeot 1.4 remapeado sem catalisador direto só com um abafador no final
Top,tira uma dúvida,tenho 911 e tem dawpip estágio 2 Ela sai o pipocos consecutivos quando desacelero,porém se eu reduzir ela apaga o motor em seguida uma explosão muito alta,a pergunta é pode danificar motor ou turbina?
Os modos de condução possuem uma configuração básica, é possível fazer de uma forma que os pops and bangs fiquem ativos só no modo sport + por exemplo? como se fosse chaveado o desligamento da injeção sem ignição?
Então, com um carro que tá em retrocesso para eu escutar o estouro. Tenho que colocar um escape com som mais alto pra isso? / Posso configurar um escape que não seja alto para fazer o estouro?
Ótima explicação... minha dúvida é da minha moto... tenho uma ninja 300 e coloquei uma ponteira esportiva mas o coletor continua original, quando deixo ela reduzir na desaceleração seguida de uma retomada na celebração solta uns pipocos, se eu bloquear o retorno da combustão para a caixa de ar será que resolve? Pode prejudicar em algo no motor ou é so questão de poluição mesmo. Vlw
O meu gol Q... Estava sem o silencioso cada esticada que rolava eu tirava o pe e deixava o motor faze o resto...quase fiz uns bomberos de posto pula muro.😅😅 O pipoco é alto demais
Rafa, tenho uma cb twister 2016. Quanto estou de terceira, descendo uma ladeira sem acelarar, usando só o freio do motor, acontece esses estouros de retrocesso (estouros abafados). Às vezes acontece na redução pra trocar de marcha, mas geralmente quando o motor está frio ainda. Detalhe: quando o motor tá frio, às vezes, acontece uma demora para responder a aceleração. Algo bem sutil, mas eu noto. Que pode ser? valvulas? escape? A bomba e injeção estao ok.
O Rafa esquece de comentar que se fazer os pops e deixar o catalisador se o carro tiver sensor de oxigênio após o catalisador vai acender a luz no painel pois ele vai indicar baixa eficiência no catalizador.
Tenho uma dúvida, eu tenho um corsa frente montana 1.4! Meu primeiro carro, andei com ele por uma semana só o cano e agora coloquei um escapamento esportivo. Ele só tem uma malha dentro, então o barulho ainda está alto e na reduzida faz um barulho legal, porém ele não estoura. Minha pergunta é, como posso fazer, a melhor maneira, sem gastar muito e sem estragar o carro, para soltar leves pipocos na reduzida?
Olá tenho um Fluence GT TURBO 2014, estou frustado no sentido de escape do carro original é silencioso de mais, gostaria de algo semelhante a ronco de renaults europeus, Megane RS, Clio, qual seria a fórmula? Não quero aumentar potência e torque para mim 180 cv e 31 de torque está ok. Sabe o que tem no escape do Sandero RS, tive um e adorova ele original, valeu pela ajuda.
Tenho um jetta fiz o escape intermediário e final, falta o donwpipe, aí já puxou os estralos nas trocas de marcha e qnd está em neutro q o carro limita a 4000 rpm tbm da um estralo, minha dúvida é em neutro com esse limitador de rpm tem como mexer na programação para dar mais 1 ou 2 estralos?
Vídeo muito explicativo, ganhou um escrito, uma dúvida: intalei uma 3step no meu carro e coloquei o botão do pré corte no pedal de embreagem, se a rotação do corte ta a 2.800 e eu to a 5000 rpm, qdo eu fizer a troca, acelerando, funciona basicamente como um kik shift. Certo?
Mano, tenho um Gol G3 com filtro esportivo, escape direto e abafador esportivo, ele faz os pipocos na troca de marcha, e as vezes na reduzida tbm, mas não sei ao certo como fazer na reduzida kkkk sai aleatório quando quer... preciso de umas dicas ou manhas pra isso
Bom dia mano, o meu mecânico falou que o estouro no meu escapamento pode ser o catalizador! Ele só estoura quando tiro o pe do acelerado. Começou de uns tempos pra cá
Eu tenho um golf mk3 2.0 fluxo cruzado!! Escape direto com uma ponteira JK.. Nao estoura .. nem colocando o 3step.. oque eu devo fazer para ter os pipoco
Rafa Muito legal o vídeo Você usou o exemplo da Bmw s1000 Ela parada, quando acelera e solta, quando está quase chegando na lenta ela dá um estouro, um só Tem como fazer isso num Marea turbo com escape direto e injepro s8000?
Boa, entendi melhor ! Tenho um Kadett com motor de astra flex, uma vez cheguei em uma festa e logo chegou uma conhecida que estava no carro atrás e me perguntou como fazia pra sair fogo pelo escapamento kkkkkkkk acho que foi pelo cut Off mesmo, uso cano reto etc.. Na minha cidade tem um abençoado que tem esses estouros, cara é muito alto e feio, nem se compara ao do golf GTI exagerado ..
Depois de tentar dar partida no meu gerador, sem afogador, tive de aciona-lo e na primeira tentativa veio esse estouro. Na segunda pegou legal. Só houve antes uma vez que estourou assim. Tem dois meses e só testes rápidos. Foi muita gasolina nas tentativas de partidas ?
Em carro carburador funciona como?porque o meu só de eu tirar o pé ele da uns pipocos baixos mais da normal,eu tenho um botão de corte da bobina e se eu desligar e ligar ele da pipoco bem alto queria saber se prejudica muito usando o botão de corte de ignição
Brother, Esse downpipe serve para moto também? Porque eu comprei recentemente uma zx10r 2020 remapeada e já estava com pops and bangs, mas estava fazendo um barulho muito estranho e levei ela na concessionária. Resumo da ópera, o mecânico disse que o escape estava com o ruído porque havia deslocado o silencioso do escape e portanto precisaria fazer uma solda especial. Você acredita que possa ter sido isso?
