Dlaczego przeprowadza się sterownie na zimno? I czy takie sterowanie przeprowadza się po każdym objęciu tego typu lokomotywy przez Maszynistę? Pozdrawiam
Zazwyczaj czas na takie sprawdzenie lokomotywy jest jak przyjmujemy lokomotywę gdzieś w szopie czy stacji. Jeśli mamy czas to warto zrobić sterownie na zimno bo mamy pewność że jak ruszymy to lokomotywa jest sprawna i całe sterowanie i praca styczników jest prawidłowa 😁. Nie zostaniemy zaskoczeni że po wyjeździe że stacji nagle mamy np.tylko układ szeregowy i nic więcej 😅
Pytanie co do pozycji nastawnika kierunkowego. Teoretycznie na pozycji N1 jest tylko jazda na układzie szeregowym bez bocznikowania, a na filmie widać, że tej blokady nie ma? Jakieś odstępstwo od reguły?
