EU涙目www中国に負けた欧州がEVシフトを全面撤回！EVをゴリ押ししていたアホ過ぎる理由とは？【ゆっくり解説】 

そりそろ、日本もEV補助金をやめて税金の無駄つかいをやめるべき、古い車の税金も本来の税額に戻すべきだろう。

欧州の大後悔時代の到来。

中国製は『安かろう悪かろう』の典型的な例だな。 買ってしまったら後悔しかない。

エンジン開発に、欧州が付いていけないので政治家がEVシフトに変えたが頓挫した。ある意味大まかに考えると、日本に対しての人種差別ですね。

なのに〜未だＥＶは凄い！中国のＢＹＤは凄い！ってヨイショ！している連中っていったい何？

有りもしない地球温暖化危機説でショックを与え、民衆がショックで判断力を失っている間に、経済産業構造をひっくり返そうとしたショックドクトリンが大失敗だったって事ですよね。

欧州の車なんて買いたく無いよね。 うちのお客さんでドイツ車を3台も持って居た人が居るんだけど、車検ごとに50万円くらい費用が掛かって、しかも普通に動かないしね。 で、車検を済ませた後に友達に無償で譲ったよ3台とも。 今は日本車だよ、夫婦ともに。

政治家の愚かさは世界中だった　支配と被支配　指導者と従属者　人類は進歩しない　愚者と愚者の集まりが人類とは思いたくない　答えは何処

800万もするEVを買っても10年したら価値は０　電池が切れた中古車誰も買わないよね

勝てないからってルール変えるのは、欧州の得意技。それを車にも適用したけど、結果自分らの首締めるって何がしたかったのか・・・コントじゃんw

いつも通りゴールポストずらし半端ないなあ。こんなこと大々的にするから陰謀論を弾圧するしかなくなる😅

ボルボが中国企業だって知らない日本人多いよね。

欧州って不利になるとちゃぶ台返しするから政治面は強いけど そうやって介護するから企業の競争力は案外ないように感じる

サラリーマンが買えない車は、売れないさ😂

欧州車より中華EVの方が安い！そのくらい予測しなかったのかな〜それに補助金を出してシェアを奪われて、挙げ句の果てに中華EVバッテリーの処分も引き受けて大変な事になるだろうし❗️

トヨタ社員ですが、最近欧州向けのカムリがめちゃんこ多いですね。 道理でやたらとラインに来るなと思ってたんですけどまさかここまでとは…。

電池なんて単純構造のプラモデルかよと思ってたら、莫大な金額だな。　どこが儲けてるのかな。

だがしかし今度は酒瓶に再利用を強制するらしい。しかも影響が大きいのでワインとウイスキーは対象外だって。日本政府は日本酒も規制から外すよう要請はしているらしいけど。

中国ev補助は、生産メーカーに生産台数1台ごとに補助金を出す方式だよね？これがダンピング扱いされてるんだから、EUの言ってることは正しいよ。

まぁ、その他の部分で仕返しにちゃぶ台返しはじめて、日本がシェア取りそうな分野で輸入禁止とか言い始めたけどね。

環境規制ねぇ、まず速度制限して軽量化したらどうだ？一定以上出せば空気抵抗で効率下がる上に安全担保で重くなる少しは我慢したらどうなんだ。

何故､早急な変換に走ったのかなぁ〜欧米の方々は？ライバルって日本的には､好敵手って位置付けなのだが？ライバル=敵なのか？思考の違いなのでしょうね、悲しいですね。

ヤリスクロスは欧州でも大人気なんですね。 トヨタ強すぎる😂

そもそもEVは脱炭素のための選択肢の一つに過ぎないのに、EVシフトをしないのは悪だってスリ変わっちゃってますからね。しかもEVは本当に脱炭素なのか、環境に良いのかという検証もいい加減。現状では却ってエネルギーと資源を浪費し環境負荷が増大しているわけで、早急に見直さないと…。

欧州は大変な目算違いで苦し紛れにE_fual許可を持ち出してきたが、本音はＥＶ推進を撤回したいのだろう。そのうちなしくずし的にガソリン車オッケーになるかな？

電気自動車の普及を数年早めたという点では評価してます 負担を耐えるだけの体力と覚悟がなかったのは残念でしたね

欧州マジくだらないなぁ…

ミイラがミイラ取りなる。 独自動車メーカーは中自動車メーカーに助けて貰うんだな。

本当に環境意識の高い人間が、あんなデカい車をEVだからって１人で長距離の高速運転をするかぁ？カロリーハーフだからって普段の３倍飯を食ってるようなもんだろ

長距離走行の為の大容量バッテリーが高額過ぎて、補助金無しでは庶民が購入できないEVを、日本車潰しの為に無理矢理補助金を付けて購入させていても、補助金の財源とて無限に使える訳が無く、補助金の財源が尽きたらEVは高額過ぎて、欧州EVよりも安い中国EVに流れただけなのですが、 結果として欧州各国の政治的思惑通りにはいかなかったのでしょう。

技術、政治、経済、外交、文化、等々総合競争の場ですから、エンジン、バッテリ等だけの腕前で慢心はご用心でしょう。

EV以外の選択肢がない時代❗ 考えただけで怖い😱 寿命が短いし高額、人生のほとんどをEVローンの支払となり、家やスマホ、他の商品も売れず経済が悪くなると思う。貧乏人は都会で暮らし、電車に乗るしかないのか？

トヨタが発表したEVのバッテリーに驚異を感じたな

BYDの情報作戦である、中国のGDPみたいに。BYDは水増し情報作戦で大成功したけど、大量の在庫を抱えている。

中国はレアメタルの生産量も多いからEVは結構有利よな。数年前、日本にレアメタルの輸出制限したときは代替品開発、別の調達先を開拓したので中国でレアメタルが不良在庫化してたのにさ。

トヨタは、リチウム電池のヘタレ具合を知っていたから EVシフトに乗り遅れたんじゃなくて 全固体電池に目処が立つまで待っていたんだな

EV化はいいけどすべての車をEV化するためには停止中の原発をすべて稼働させてさらに原発を5、６機新規に必要なのだができるの？ 特に新規原発は福島での失態のせいで金輪際不可能やぞ。

EV車の欠点は、何といっても「寒さに弱い」ことにつきますね。 化石燃料使用車がまた復活する予測を立ててます。

歴史と伝統ある欧州自動車業界、技術力は凄いものが有るはず、トヨタとて油断めさるな！中国のEV戦略に踊らされただけで、巻き返しが凄いと思う、アメリカもナメたらアカン、凄い攻勢で出て来るはず、日本メーカーも負けない様に頑張れ♪

中国製の車は買いたくない　乗るのが怖い

そりゃEVはレアアース満載だし、そのレアアースを採掘してるのがチャイだから電池作れるようになれば安くなるでしょ。

マクラーレンやコスワースなどの超高速燃焼は素晴らしい技術なんですから更に磨きをかけて復活して欲しいですね・・・EVはオマケ位でいいのでｗ

ＥＶ「欧州ザーン、オンドゥルルラギッタンディスカー！」

全固体電池が２０３０年までには実用化されそうですからEV化は進みそうですね。別にＥＶ化が進まなくなっているわけではなさそうです。

いい加減な法律屋は責任とらないの？

EV推進派はいつの間にかPHEV(内燃機関車)もEVの括りにしてるから、たぶん来年にはモーター走行する車は全部EV扱いして、電動化100%とか言うんだと思う

ヨーロッパはアメリカのデトロイトにならないように、日本車の排斥をしたかったようですね。しかし、テクノロジーが理想に追い付かなかった感が否めないですね。

笑いが止まらない

さすがに長年自分たちの都合が悪くなると、欧米は日本に不利になるように経済面、スポーツ面と言いルールを変えることを認識してしまった。日本発祥の柔道さえも変えられてしまった。日本のお人好しもいい加減にして欲しいものだが、EVについてはテスラが巨大化しトヨタより株価でみて企業価値が大きくなる前辺りから論理的に異様なものと感じて来て、化けの皮のはげた今日に至った。 ピーター・ドラッカーは1990年代にこれからの経営者は愚直なほどに誠実でなければならないと言っているが、欧米中国には誠実な経営者などいない感じがする。

そういや市販車を完全EV化したとして、モータースポーツはどうするつもりだったんだろうな 市販車のエンジン捨ててモータースポーツだけエンジン継続なんて技術的にもコスト的にも無理があるだろうし EVのF-1でもやるつもりだったんだろうか

EV大後悔時代。

一年半前にVWが不調になって買い替えを検討した。車の値段が一声100万円以上高くて驚いた。納期も半年以上。部品、主に半導体の理由と説明された。EVは走行距離、充電スタンド不足から全く対象外。子供も巣立ったし、ジムニーでも試乗するかとスズキに行った。ハスラーマイルドハイブリッド&ターボがあった。速いし、足回りしっかりしてるし、広いし、質感もある。燃費もいいし、高速も安い。今はエコ車って軽自動車やトヨタ系のハイブリッドだと思っている。EVはあり得ない。

ChinaのEV車乗るなんて、命知らずだな。

アカいダンピングは確定でやっているだろう 国内では国外車両締め出しのためにやり、そのまま欧州へ出すと安すぎるとなるので吊り上げただけだろう

欧州が世界に輸出できるのは戦争と差別くらいだろ

ベンツの面子丸つぶれ

内燃機関車はドイツ限定じゃないの？

全ての道はトヨタに続く

カスタマーサービスはBMWはダメ！車は好きだったけど、もうゴメン

ハイブリッドがしばらく売れるので、トヨタも儲かるのは間違いない。ただ、トヨタ社内の人間はそこまで脳天気ではない。車が将来、電動化、パソコン化していくのは確実で、そこにトヨタの強みはないからだ。

日本で乗るなら、日本の環境に合わせて造ってある日本車が、一番！外人も、やはり日本のハイブリッドがいいと、再認識しているのに、なぜ、日本人が外車に乗る必要があるんだ？ま、奇をてらったスタイルの外車が好きな人は別だが、愛国心がないね！お金をドブに捨てたい人は別だが！

EVって不便じゃね？

欧州は4年近く前にトヨタ（と現代）に有利な方針を発表しているのですが？日本メーカーもがぜんやる気になっているけど、日本はあまりやる気がなさそうですし、日本のユーザーはガソリン車一辺倒だからか、トヨタの中嶋副社長は海外で儲けて日本で普及させていきたいと発言されています。

しらね〜SUBARU4WDが良いよね。

水素ロータリーレンジイクステンダ或いは水素ロータリーeパワーハイブリッドもよさそうニャン

トヨタとBMWはスープラZ4の件でつながりあると思ってたけどそこまで結託していたんですね！ 現行BMWはやりすぎた🐽だけどうにかしてくれたらなぁ・・・２世代前くらいのサイズが丁度いいのに

車種名あてクイズは、３代目のトヨタカローラFXかな？ 一時期本気で買いたいと悩んでいたこともありました。 4A-GE型エンジンは名機ですよね。

そういえば今日、前の前の車のテールランプがかっこ悪いなーと思っていた。 前の車が軽のワンボックスで見えていたんだけど、その車が左車線に行ったから車種を確認しようとしたらボルボだった。私は結構テールランプとかウィンカーのデザインが気になるんだけど、最近のは本当に好きじゃない。なんか「この先車線減少」みたいなヤツ。スカイラインの○も好きじゃない。フツーが良い。 私もボルボは昔のワゴン車が好き。

俺には中華EVがチャイナボムにしか見えない 走る爆弾

海外とかどうでもいいから日本国内にドリーム燃料使える様にしてよ。

壮大な社会実験お疲れ様でしたw

とにかくEUは汚いと思うし、ズル！いい加減にしてくださいね！

原発廃止したドイツもロシアからのノルトシュトリームが止められるとは夢にも思わず、再開時を睨んで開発を止めないが、易感染電池は温度に弱い

ＥＶに限らず、中国の自動車なんか全部ポンコツだと思うけどな。

e-fuelの700円が売れるような状況になるか？　そうなると、オランチオキトリウムから抽出した化石燃料が１㍑800円から下がらないという理由で、筑波大学が研究を断念した経緯があるけれど、研究が復活するかもしれないね。

ZEVなら水素を使用した燃料電池車だが、水素を作るのにも化石燃料を燃やすので、自家発電車でない限り厳密な意味でのZEVとはならないが、洋上の太陽光を利用した発電船で海水から水素を入手できればありがたいニャン

EUメーカーも日本メーカーも終わったな

ヨーロッパ諸国の人たち良く中国製の車買うよな。 　中国製部品使用しているヨーロッパ車買えないよ。 　韓国製エンジンを積んだアメ車みたいになってしまうな。 　とにかく中国製を使うと日本で売れないね。

スタンドに、30分〜1時間も、いたくないよ！

トヨタの全個体電池のEVが販売されたら、EVでもトヨタの独壇場ではないか！フル充電に10分、走行距離が1000キロ。バッテリーも50年くらい使える。

欧州のミニカー規格であるクワイドシクルも紹介してください。

ガソリンも使えるE-fuelエンジンが作れれば万事解決だな😊 まぁ、誰もクソ高いE-fuelは使わないだろうけど😅

下取りタダ同然になる！

街乗りオンリー＆氷点下なら乗らない　ってするならEVも悪くはないというか日本人向きだが、逆に日本人なら直感的に分かるんだろうな。「EVの環境負荷は電車に大きく劣る」って。端っから電車＋アシスト付き自転車が最適解だったからね。仕方ないね。

中国国内のEV車墓場・・・の動画が散見されたがあれはフェイク？

そのまま自動車産業崩壊まで突き進んでほしかった。

焚き付けてる奴は誰だ？

全個体電池のコストが語られていないような気がするのですが、気のせい？

画像と内容が一致しないのなら砂嵐でいいですよ、目障りだから

EV化ゴリ押ししてよ ホンダみたいに軽を全車EV化してよ そしたらトヨタ一人勝ちで春闘で賃上げ一時金上げされて、他の自動車業も引っ張られてるし

オツムなフォンデアライエン、日本初の人工燃料と二つの日本のハイブリに降参、日産のイーパワはトヨタのハイブリとは異なり運転の楽しさもあり、パワフルでトヨタ同様欧州にもモテモテ？

学校のいじめやん

電動車が内燃機関車を置き換えるのは歴史の必然であり、環境保護が理由ではありません。電動車はエネルギー利用のより高い形式を象徴し、エネルギー効率の向上、スマート化の基盤、そしてエネルギー利用の柔軟性をもたらします。内燃機関車は単なる交通手段ですが、電動車はエネルギー利用の総合的な節点であり、内燃機関車を過去のものにする運命にあります。この段階で中国の電動車の発展の波に積極的に乗らなければ、その差はどんどん大きくなります。保守主義は短期間は楽にさせるかもしれませんが、時間が経つにつれて、その後の差は驚くほど大きくなるでしょう。どれだけ多くの人が保守主義を選んでも、より効率的なエネルギー利用へと進化する歴史の流れを変えることはできません。中国が好きか嫌いかにかかわらず、歴史はそうなるでしょう。逃げるのですか？ダチョウ政策をとるのですか？保守主義を選べば、後の日本は本当に完全に開発途上国になるかもしれません。数十年間先進国であった日本が、進歩を求めない道を本当に選ぶのでしょうか？

CO2教　宗教だね　高学歴は信心深い

いやいやまだまだ頑張ってEV を普及させないと環境に悪いだろ？

EVの課題をこれまで真剣に考えてこなかったのが、運用してみて明らかになってきたということなのだと感じてます。 EVの課題 バッテリの性能不足 低気温の際の性能低下 充電時間が長い 充電器の数が少ない 充電器の更新期間は7年程度 補助金が無いとユーザーにとっては高額すぎ 発電量を賄うためには火力発電所が必要 製造時の二酸化炭素排出量は多い 中古車としての価値が下りやすい 車重が増えたのでタイヤの削りカスが増えた タイヤの削りカスは環境汚染物質 事故にあうと修理費用が高額になりがち 一度燃えると火が消えにくい 量産化するには時期尚早だったのだと思っています。

そういえば昔、BMWが六本木カローラと言われていたな。

EVは体に有害無理(´Д｀)ﾊｧ…

EU車を買うなよって思うけど、日本車は性能はまだしもデザインが負けてるからな

DSは中東から原油輸入出来ない用にして、ev車に持って行きたい計画！？