Wederom een superdoku René!! Jij en het team bedankt maar weer!!!
Год назад
Hoi Onno, wederom dank. Weer eens een ander thema. Een museum collectie in beeld brengen heeft ook zijn charmes. En natuurlijk wordt het normale treinverkeer in de omgeving van het museum gelijk meegenomen.
Bijzonder dat het Nederlands Spoorweg Museum zoveel materieel dienstvaardig heeft.
Год назад
Ja, dat is wel fijn. Zo kan er ook wel eens vaker van collectie gewisseld worden in Utrecht. Want heel veel materieel staat in Blerick opgeslagen en wordt daar onderhouden door een ploeg vrijwilligers.
Mooi gemaakt René! Valleilijn Flirt stellen vind ik het lekkerste materieel die ingezet word op de lijn Amersfoort-Barneveld Zuid-Ede Wageningen (zeg zelf "Ede Oost"), want Wageningen zelf licht ongeveer 5 km van Ede vandaan. Wel bijzonder dat enkele vervoerders bedrijven deze Flirt type inzetten (Connexxion, Blauwnet en Arriva).
Год назад
Hoi Bert, dank voor het compliment. Afgezien van de kleur zien de Flirt's aan de buitenkant er hetzelfde uit. Maar onder de "motorkap" en qua interieur zijn er verschillen tussen de stellen. Stadler is zeer flexibel, zoals de klant hem besteld zo wordt ie geleverd.
Dank voor deze leuke vlog met mooie beelden. Wat niet op beeld staat is dat er tegenwoordig een paar afgedankte loc's 1200 staan weg te rotten op het emplacent Amersfoort. Hopelijk worden deze nog een keer opgeknapt.
Год назад
Graag en met veel plezier gedaan! We hebben de 1200-en al een keer vast kunnen leggen in een betere toestand in deze video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aIFhYVwCT7c.html Ik hoop ook dat deze locs nog een mooiere, opgeknapte, toekomst tegemoet gaan.
Im August 2022 besuchte ich auch zum ersten Mal das Niederländische Eisenbahnmuseum in Utrecht. Ein sehr schönes Museum und eine große Auswahl an Fahrzeugen!
Год назад
Hallo Herr Breiden, die Kollektion des Eisenbahnmuseums ist schon gross für einem kleinen Land. In Utrecht is nicht die vollständige Kollektion zu sehen, es gibt in Blerick, bei Venlo, noch eine Außenstelle des Museums wo noch eine Vielzahl an Fahrzeugen stehen und dort gewartet werden durch Ehrenamtliche Mitarbeiter.
Hoi Rene is het geen ICMm tegenwoordig , verders weer een mooie film , het is voor mij al een tijdje geleden dat ik in het Spoorwegmuseum ben geweest 😂👍👍
Год назад
Hoi Arian, formeel is dat zo! De kleine m geeft aan dat het stel gemoderniseerd is. Je hebt helemaal gelijk.
Weer een hele mooie reportage, die mij ook terugbrengt naar het (verre) verleden: station Amersfoort, waar ik in- en uitstapte tijdens mijn militaire diensttijd en de opleiding in de Bernhardkazerne. Wat ik mij kan herinneren, reden toen vooral de 1200 series de IC-treinen (1978/1979) en zo af en toe zag je een 1100 en een 1300, die ik persoonlijk wel indrukwekkend vond vanwege zijn lengte. Het spoorwegmuseum waar ik ik weet niet hoe vaak al geweest ben, maar de laatste keer was ook alweer een tijdje geleden. Ik hoor je trouwens vaker de naam van de Talbot-fabrieken noemen in Aachen en dat brengt mij op de suggestie om daar misschien een keer een reportage te maken (als ze daar uiteraard toestemming voor geven)? Ik wist wel dat ze daar het een en ander aan met name Nederlands treinmaterieel maakten, maar ik wist niet dat daar kennelijk zoveel Zuid-Limburgers naartoe zijn gegaan na de sluiting van de mijnen.
Год назад
Hallo Jos, mooi dat deze video je weer terugbrengt naar vervlogen tijden. Bij Talbot hebben we al mogen filmen, sterker zelfs, we hebben een reclamefilmpje mogen maken voor Talbot, voor hun eigen website toendertijd. Kijk hier eens: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Q5uA27kSDhY.html Daar zie je het opknappen van de Veolia GTW's en de verandering naar Arriva GTW's.
@ Ik had ook al het vermoeden dat jullie er al eens geweest waren en ik heb ook even snel gekeken op jullie site, maar ik denk dat het toch tijd wordt voor een nieuwe bril, vrees ik. Mijn excuses voor de slordigheid, maar ik ga er vanmiddag eens in ieder geval goed voor zitten, want ik heb het even aangeklikt en volgens mij is dat filmpje een mooie uitgebreide reportage van bijna 50 minuten :-). Alvast hartstikke bedankt!
Leuke video weer René! Altijd weer een aangename verassing om iets nieuws van je en jouw team te zien! Weet je eigenlijk wel zeker dat het een Roek is? Lijkt eerder een Kauwtje. Waren de ICM4 stellen (4231-4250)niet gemaakt bij Düwag?(wel afgebouwd bij Talbot). Ik ben vandaag een kijkje wezen nemen bij de nieuwe boog te Hoogeveen. De gehele boog kan nu met 140 Km/h genomen worden. Ik ben ook een stuk met de SNG vanaf Meppel gegaan naar Hoogeveen en het viel me op dat er op dat stuk heel veel ooievaars zitten op de bovenleidingsmasten alsook richting Assen trouwens. Nou is dat ook bekend bij Rotterdam maar zie je dat in het zuiden ook weleens René?
Год назад
Hallo Bart, het kan zeer zeker zijn dat Düwag meegebouwd heeft aan de ICM4 stellen. Er was toendertijd een innige samenwerking tussen de beide bedrijven. Ook de DM90 was een samenwerking van Talbot en Düwag, met Talbot als hoofdaannemer. Wat het vogeltje betreft zul je zeker ook gelijk hebben. Het is inderdaad eerder een Kauw dan een Roek. Ja ooievaarsnesten op bovenleidingmasten weet ik op twee plaatsen en die zijn tussen Eindhoven en Helmond.
Erg leuke aflevering. Het Spoorwegmuseum in Utrecht is altijd goed voor een paar uur trein plezier. Heel anders qua opzet maar ook zeer de moeite waard is Train World in Brussel. Als ik filmpjes met NS treinen zie dan valt me steeds op dat een groot deel van het materieel erg smerig uit ziet. Wil men geld besparen door de tijd tussen poetsbeurten te rekken? Persoonlijk staat zo'n smerige trein me echt tegen.
Год назад
Hallo meneer Brouns, dank voor de leuke reactie. Men heeft eens ooit onderzoek laten doen naar het effect van niet gewassen, smerige treinen. Een vieze trein werd door veel rezigers ook geassocieerd met een mindere technische staat van die trein, terwijl het één met het ander helemaal niets van doen heeft.
😅als je van de ene kop naar de andere liep,een lawaai,super!!😊
Год назад
Tja, uiteindelijk zijn de doorloopkoppen dicht gemaakt omdat het koppelen veelvuldig op vertragingen uitliep door problemen bij het koppelen van de vouwbalgen in de koppen.
