Какое шасси выбрать ? Шасси очень важная особенность тягача, поэтому его выбор очень важен. В видео были рассмотрены все виды шасси. Так же рассмотрены плюсы и минусы каждого вида.
Я как рас по этой теме создал руководство. Настройка клавиатуры: Чувствительность руля - 1,5 Нелинейность управления - 1,0 Диапазон анимации руля - 900 С Настроить торможение и торможение прицепом на одну клавишу. Диски Dark Silver на рулевую ось дает самый широкий вылет колес. И еще зажата подвеска и тд в максимум и кое какие другие настройки. Мощностной режим АКПП. Интенсивность торможения 100% с ABS. (За 100% в ETS начинаются проблемы с выключением грузовика при торможении) Прописаны тормоза на обычные и прицеп одновременно. (дает хорошее тормозное усилие и отодвигает предел складывания прицепа) Автоторможение двигателем и ретардером (+ - зависит от мода на карты + физика. Иногда лучше отключать, что не складывало.) TCS - Traction Control System - система управления тягой (антипробуксовочная) отключена. На 4х2 легко 26 тонн на 16 метровом прицепе 2-4 оси. А то и 40 вполне реально. 6х4 для негабарита лучше, чем 8х4. 8х4 медленный и прожорливый. Нужен только на самых тяжелых картах с экстремальными подъемами, так как за счет большей длинны шасси остаться в зацепе с дорогой.
Видео интересное, спасибо! Но я за много лет игры в етс выбрал для себя шасси 4х2. Из за бака, естественно... Ну и маневренность очень актуальна особенно на серпантинах. Считаю, что игра не доработана в части возможности накинуть на любое шасси любой груз. Я на шасси 4х2 возил супер тяжёлые грузы, весом более 60 тонн, и ничего).. Считаю это неправильно... Следовало бы ввести ограничения по массе для шасси, либо предусмотреть повышенный износ шасси при перегрузе. А так, если ездить аккуратно, то шасси 4х2 в связке с самым мощным мотором - это топ!
Есть такое. Мне кажется, что больше зависит от стиля езды, спокойного или нет, а нагрузка на оси в игре она не проработана, можно с шасси 4х2 брать не габарит и очень тяжёлый груз и с осью ни чего не будет.
На самом деле интересно было послушать про шасси, так как самому бывает трудно выбрать одно из них на долгий срок езды. Кстати, недавно ехал с грузом, шасси 4х2, кажется не более 15 т, так на затяжном повороте под 90 км/ч одну сторону тягача подняло над дорогой, чуть не перевернулся 😁
Эт всего лишь трата Бро. Но. Чем длиннее машина, тем комфортнее на прямике. Меньше раскачка продольная. С тяжелым грузом меньше ёрзает по дороге. Тяжести везет мотор и коробка. Я меняю тягач в зависимости от настроения😜
Действительно. Кстати звук у видео ужасный. Очень не приятно слушать. Про 4/2 я хотел немного больше инфы предоставить, так как это базовое шасси и в видео я сделал сюжет про то, что на высокой скорости можно опрокинутся перевозя тяжелые грузы. Я хотел выделить таким образом именно эту модель шасси и показать людям наглядно разницу между самым стандартным и с более продвинутыми моделями. Это мои первые ролики на канале про грузовики и действительно над ними можно смеяться и критиковать негативно. Я солидарен с вашим мнением.
Лучше стоит на прямой. Если гонками не заниматься то все ок. В узких поворотах бывает сложно. Я тоьзую все шасси, но только Вольво. Я без модов. 750 кобыл везут все без проблем.
Видео получилось действительно не очень полезное и со звуком тоже все плохо. Если вам не понравилось это видео оставьте ваш комментарий под моим. И если я наберу 50 комментариев с вашей адекватной критикой в которой вы опишите почему вам не понравилось видео я его удалю с канала.
