ciezko w to uwierzyć ze nadal sie mówi o nie meczeniu się na rowerze ze wspomaganiem elektrycznym, zapraszam na wycieczkę do nas w góry, ciekawy jestem ile podjazdów zaliczysz bez zmęczenia :)
Rowery dzielimy na: - rowery do oglądania, - rowery do jeżdżenia. I to by było na tyle. Kup taki fajny wynalazek za 60 tysięcy zł, a potem kombinuj z jego serwisem.
Dla mnie kolarka/gravel z silnikiem to sprzet tylko dla osoby straszej, po kontuzji lub partnerki, ktora nie ma ochoty robic 80 km. Pinion ze skrzynia, poza topornym dzwiekiem do 5 biegu, jest zajebistym rozwiazaniem. Brak wystajacej przerzutki w swiecie enduro jest game changerem. Praktycznie bezobslugowy. Raz do roku wymiana oleju. Cos pieknego.
Podawana wartość momentu gdzie jest mierzona? Na osi silnika (przed wewnętrznymi zebatkami)? Na osi korby pedałów (na wyjściu z silnika po uwzględnieniu wewnętrznego przełozenia) ? Na kole przy przerzutce ustawionej na najwolniejszym przełożeniu?
To jest świetne pytanie na które sam nie mam jeszcze odpowiedzi. Wydaje mi się, że moment o obrotowy jest mierzony na łańcuchu. Czyli z jaką siła silnik jest w stanie ciągnąć łańcuch. Więc mogłoby to znaczyć, że zmniejszenie zębatki na korbie od silnika zwiększy jego moment obrotowy. Trudno znaleźć w necie jasne wytłumaczenie jak oni mierzą tą siłę - ktoś coś?
Myślę, że otwieranie czegokolwiek jest majsterkowaniem, które dalece wykracza poza zwyczajne użytkowanie czy utrzymywanie stanu technicznego. Nie mam nic przeciwko temu, jednak też nie dziwi mnie, że producenci czegokolwiek nieprzychylnie na to patrzą, gdy tworzą systemy bardzo zamknięte. Sami najlepiej wiedzą co i dlaczego tam zrobili, a majsterkowicze dopiero to odkrywają, więc trudno, by producent brał za to odpowiedzialność. Z drugiej strony zawsze kłaniam się nisko producentom czegokolwiek, którzy tak konstruują swoje urządzenia, by naprawa najczęstszych usterek wykraczających poza okres gwarancyjny była jak najłatwiejsza. Dlatego tęsknię za telefonami z wymiennymi bateriami. Ale też trudno mi oczekiwać, by dzisiejszy smartfon miał tę samą cechę, przy zachowaniu wszystkich innych swoich funkcji i wyglądu. Myślę, że w obszarze tak specjalistycznym i dążącym do perfekcji, niskiej wagi itp. jakim są silniki do rowerów elektrycznych jest po prostu podobnie. Powiedz Taba, co Twoim zdaniem mogłoby pomóc branży tak by jej nie zaszkodzić, co jednocześnie dawałoby możliwość reperowania poza dedykowanymi serwisami producentów?
Odpowiem ci z mojej perspektywy 3 lata temu kupiłem canyona z silnikiem shimano ep8, wtedy była to nowość. W tamtym momencie moja wiedza nt elektryków była zerowa, całe zycie jeździłem na analogach na osprzęcie shimano i miałem dobrą opinię o ich osprzęcie stąd taki wybór Lubię i umiem majsterkować przy rowerach, dlatego uznałem, że jak mi się coś zużyje po w najgorszym przypadku 20tys przebiegu (hehe) to sobie tanio we własnym zakresie naprawię. Mocno sie zdziwiłem kiedy zorientowałem się jak z tym serwisowaniem ze strony shimano wygląda... I cóż...pojeździłem trochę, chciałem pogłebić wiedzę nt elektryków, znalezłem kilka grup na FB i okazało się, że w większości przypadków na tym silniku ludzie przejeźdzają od kilkuset do góra kilku tys km . Obejrzałem wszystko co sie da nt tego silnika i kiedy zaczął robić się głośny (przy ok 4 tys km) zdecydowałem się go otworzyc. Przeczyściłem, przesmarowałem, jeździł jak nowy. Powtarzam tą operację co 3 tys km, w tej chwili mam ponad 9 tys i chciałbym te 20 tys osiągnąc. Może sie uda. Z tego co ludzie piszę 10 tys to juz jest ewenement Po tym co widzę przy każdym otwarciu wiem na 100%, że bez tego 10 tys ten silnik by nie zrobił. Robi się sucho i koła zębate wewnątrz zaczynają sie bardzo szybko zużywać I najlepsze na koniec...jak silnik już padnie i nie da sie go naprawić to nie ma mozliwości upgradu do nowszej wersji, Teoretycznie mozna, ale oprócz silnika trzeba wymienić praktycznie wszystko. Kosztowo zupelnie sie nie kalkuluje
@dugii dzięki za konkret info 💪💪💪 Też mi się wydaje, że otwarcie i prace konserwacyjne przy silnikach są kluczowe do przedłużenia ich życia! Trzymam kciuki by Twój Shimano ep8 wytrzymał 20k ✌
Myślę, że duże marki powinny wspierać specjalistyczne serwisy które będą podejmować się napraw silników po gwarancji. Bo teraz jest trochę tak, że jak silnik się zepsuje to cały rower jest uznawany za "odpad" bo w używanym ebajku silnik potrafi stanowić dużą wartość całego roweru 🤷♂️
@@dugii121 dzięki Ci za Twoje doświadczenie! Faktycznie to wychodzi bardziej utrzymanie jak naprawa, choć z drugiej strony skoro traci sprawność i wymaga to prac na poziomie serwisowym to też bardziej jest to usterka (wada fabryczna). Dlatego doceniam Twoje doświadczenie, bo pokazuje, że to nie musi być jakieś wielkie halo przynajmniej dopóki silnik nie ma jakiejś drobnicowo-technologicznej konstrukcji.
DJI może zamieszać na rynku Ebike ale moim faworytem jest Pinion MGU E1.12 , 20:30 Kogoś pogięło , w takim rowerze na przeprawy zwykła przerzutka z nisko wystającym wózkiem . 30:07 Chamskie spawy , zysk ważniejszy niż elegancja :) gdzieś czytałem wypowiedź gościa z firmy Bulls który mówił że koszt szlifowania spawów w Niemczech to koszt całej ramy z Chin .
Dzięki za konkretny komentarz 💪😎 Dokładnie tak samo myślę o DJI - że mogą zamieszać 😁 Pinion MGU E1.12 to również mój faworyt! Faktycznie ta przerzutka tak nisko w takim rowerze... I na koniec temat spawów - chyba przez to, że nie potrafię spawać to nie umiem ocenić czy to trudno położyć precyzyjną łuskę (tak się to mówi? 😅) Ale umiem docenić spawy w Nicolai
świetna relacja, osobiście nie kręcą mnie elektryki, ale znajomy pracuje w dużym salonie z topowymi rowerami i ciekawe jak zareaguje na twoje nowinki :)
ahhhhh no to chyba dlatego, że za mało o nich wiem i za mało z nimi obcowałem by się wypowiedzieć. Ale chcę mieć z nimi więcej doświadczenia - jak napotkam jakieś Cargo to specjalnie zaczepię i pogadam do kamery ✌😉
Pół biedy że nie widziałem tam Chińczyków ale zdziwiło mnie że nie dostrzegłem podobnych do nich modeli i stylizacji w tym składaków, których pełno jest na Allegro. Moim zdaniem są one dużo ciekawsze niż te sztampowe ramy a przy tym pewnie znacznie tańsze.
@@Taba Nie rozmawialem z nimi bo nie za bardzo zainteresowany akurat, takie male stoisko bylo ... Szkoda ze sie nie spotkalismy na eurobike, ale kiedys odwiedze wasza siedzibe ;) (tez jestem z Poznania) Mysle ze dobry pomysl na naprawy elektrykow bo pewnie bedzie ich wysyp kiedy przestana byc "nowe i blyszczace". Pozdro
@Taba Dzięki że pogadałeś z gościem od DJI warto obserwować rozwiązanie bo zapowiada się ciekawie. Faktycznie naprawa potencjalnie po gwarancji jest dość istotna bo jeśli nie będzie części to będzie jak z schimano gdzie część zamienna to cały silnik a to trochę nie dobrze dla środowiska i portfela 😅 Ciekawe czy ktoś kiedyś podejmie temat produkcji przejściówek w jarzma np. Miałeś boscha lub bafnaga ale z przejściówką wydrukowaną możesz zamontować jakiś mniejszy i nowocześniejszy silnik. Kto wie jak tych fabrycznych rowerów kilkuletnich się nazbiera odpowiednio dużo to może to być ciekawa nisza
💪😎 Dzięki za docenienie wywiadu z DJI Noo naprawa pogwarancyjna może być bardzo istotna. Przejściówka na jarzmo pod różne silniki to fajny pomysł - nie jestem tylko pewien czy nowe silniki się dogadają ze starymi bateryjkami 🤷♂️
Siema. Ja posiadam u siebie sztyce pantografową. Fajne coś ale wymaga przyzwyczajenia. Podczas pracy siodło odsuwa się do tyłu i masz wrażenie, że rower zmienia rozmiar. No ale chwila przyzwyczajenia i jazda staje się przyjemniejsza.
Kurdę... a wiecie może na której hali byli? Wydaje mi się, że dokładnie zwiedziłem 4 największe hale + podwórko. Gdybym wiedział ze Romet się tam wystawia to na pewno bym ich odwiedził 🤷♂️
Nie było Fokusa? :-) Niby taka długa relacja, a jak się oglądało to zeszło bardzo szybko. Niesamowite pomysły mają ci producenci rowerów elektrycznych :-) Pełen "Sztos" Pozdrawiam
54:53 A kogo to Chińczyki mają gonić jak to oni cały czas robią ramy dla zachodnich marek na spółkę z Tajwanem. Także know-how to u nich jest. Tylko kwestia odpowiedniej kontroli jakości.
Cześć. Proponuję, żebyś następnym razem udostępniał drugi mikrofon adwersarzowi oraz żebyś kupił/wypożyczył mikrofony, które mają mniejsze pole nagrywania i/lub sprzęt, który lepiej tłumi hałas. Serio, sporo ludzi nie lubi czytać, wiesz… znamy angielski 😉 Ps. Dobry materiał. Miłego dnia 😊
Haha! Wyobraź sobie, że mój rozmówca z DJI po nagraniu wskazał palcem na moją kamerę Gopro i powiedział: "nie myślałeś by to zmienić na coś lepszego?" 😁😁😁 Odnośnie napisów - mój kanał ogląda bardzo szerokie grono odbiorców. Nie każdy operuje językiem angielskim na tyle dobrze by wyłapać o czym mowa. Dzięki za komentarz i pozdrówka 💪😎
@@Taba Napisy jako takie mi nie przeszkadzają, może nie do końca jasno się wyraziłem. Preferuję słuchać angielskiego, o ile jakość audio jest dobra. Miłego dnia.
Dziękuję za piekny filmik długi o rowerach elektrycznych światowych marek i o nowościach coś pięknego Taba 2razy Twój film z Niemiec ogldałem dziękuję i chcemy zawsze więcej 😁💪
Cześć, jeśli będziesz kiedyś miał możliwość przetestowania silników Panasonic GX ultimate. Występują w Kellys. Chętnie posłuchałbym Twojej opinii na ich temat. Pozdrawiam
Taba producenci nie chcą aby otwierac ich silnik i naprawiać, powód prosty lepiej sprzedac następny silnik zeby kasa sie zgadzała. Slyszalem nawet ze shimano przy wymianie silnika zalewa silniki woda zeby juz nikt ich nie naprawił na rynku wtórnym. Powinno być prawnie z góry nakazane żeby producent zapewniał części zamienne oraz zeby silniki byly naprawialne a nie tylko wymieniane. W taki sposob mamy masową produkcję elektro śmieci
Pierwszy komentarz ze spisem treści tego co dzieje się na filmie zostanie wyróżniony i przypięty na stałe pod tym filmem. Dodatkowo właściciel komentarza otrzyma order zasług 🤭🤭🤭 A tak serio... Ostatnio mam tak dużo pracy, że będę wdzięczny jeśli ktoś pomoże chociaż przy czymś takim jak spis treści ✌😉
No dobra ale jak to zrobić w takim razie? Konkretne rozmowy z przedstawicielami konkretnych stoisk? Których? Największych? a jak kogoś się wtedy ominie to znaczy, że faworyzuje się kogoś? Pokazać w jeden dzień wszystko co było na miejscu to i tak był wyczyn 🤭
Bardzo piękne te zabawki ale nie dla każdego ,w DE.można znacznie łatwiej nabyć takiego elektryka ,gdyż istnieją specjalne programy leasingowe w zakładach pracy typu Job Rad.Job Bike.po spłaceniu leasingu można za niewielkie pieniądze wykupić rower na własność.Jest jeszcze jedna zaleta tego systemu E-bike jest ubezpieczony ,a amatorów cudzej własności nie brakuje.
Spawow ktore spelniaja funkcje konstrukcyjne czy to w rowerze czy to zwyklej konstrukcji duzej czy malej jak by nie byly NIE POWINNY BYC ZESZLIFOWYWANE! Jedyny wyjatek to jakies wykonczenie typu balustrada tzn porecz ktora chwytasz lub np blacha zewnetrzna w samochodzie
Mowisz o Orange, ze to nie moze peknac. Oj moze, moze. Mam Orange 223 i trzeba bylo go spawac. Ta sa cieniutkie puszeczki po harnasiu. Nie to co np Kony. Wiem bo spawalem obie 😂.Natomiast z racji tej super masywnej dolnej rury rozwazam zeby sie do Was wybrac i sprobowac wpasowac w to 223 do srodka jaka baterie. Ot tak z ciekawosci.
@@Taba Orange 223 to byla racingowa odchudzona rama. Poza tym kilka rocznikow mialo fabryczna wade i pekaly na wahaczu przy lozysku, jest od groma zdjec w necie. Aczykolwiek to fajna rama, z nie tak stara geometria, minus ze kopie po nogach strasznie.
Nie no ja też nie oceniam, ale domyślam się, że skoro w Chinach potrafią robić całkiem niezłe silniczki w relatywnie niskiej kasie to DJI ze swoim doświadczeniem zrobiło coś naprawdę solidnego. Tak jak mówisz - czas pokaże 😉
Żyjemy w pięknych a za razem strasznych czasach. Wszystkiego naprodukowane jest tyle i takim wyborze że nie jesteśmy w stanie tego skonsumować. Samych silników MID produkuje z 16 różnych firm jak nie więcej. Pomału człowiek zaczyna się w tym wszystkim gubić. Nawet jak by co roku kupować nowy rower to nie przetestuje się wszystkich rozwiązań w nich zastosowanych szczególnie ze stale wychodzi cos nowego. Do tego dochodzi jeszcze kwestia że trzeba by na to wszystko odpowiednio dużo zarobić. ; Firmy nie chcą żeby cokolwiek naprawiać bo mamy kupować nowe. Najlepiej od razu cały nowy rower z zamontowanym nowym modelem silnika. Zasłaniają się nieautoryzowanymi modyfikacjami oraz względami bezpieczeństwa ale wszyscy wiemy ze to tylko wybieg. Jakoś w motoryzacji nie ma takich dylematów. ; Pinion fajny pomysł ale wolał bym do niego łańcuch bo tańszy , łatwiejszy w wymianie i bez przekosu może długo przetrwać. Do tego nie trzeba specjalnie projektować tylnego trójkąta żeby przełożyć pasek przez ramę.; Jak DJI będzie mieć taki serwis jak z dronami to mogą szybko zdobyć rynek. ; Fajna relacja. Wszystkim oglądającym życzę przynajmniej takich rowerów jak na filmie.
Cieszy że wychodzimy z ciemnych wieków ebików i postęp tylko przyspiesza. Szkoda tylko że shimano takie praktyki odstawia, kolejna firma na bakier z right to repair
Będę szczery a Ty się nie obrażaj. Nie podobają mi się Wasze rowery ale ten film i Ty ekscytujący się tymi rowerami było super. Dobry kierunek z zainteresowaniem się markowymi silnikami. Już nawet ten Bafang przejdzie, bo jest w Tosie. Dzięki za film.
Sieeemaaa - nie obrażam się ✌😉 Napisałeś "Nie podobają mi się Wasze rowery" co masz na myśli? Czy chodzi Ci o konwersje? Dzięki za miłe słowo odnośnie relacji i obrania kierunku w stronę fabrycznych silników 💪
Kilka komentarzy wyżej czytałem, że jest "za mało rozmów na stoiskach". Więc wcelować się w długość materiału y każdy był zadowolony jest niemożliwe 😥🤷♂️
@@Taba to prawda, nie da się wszystkim dogodzić. Ale takie krótkie podsumowanie najciekawszych rzeczy dla niecierpliwych (jak ja) byłoby dobre. Czyli i całość i podsumowanie. Wtedy wilk i owca będą syci :)
Naaah - this is just a natural evolution 😉 We understand that the battery should be as close to the ground as possible to get the best center of mass 😉
Taba strugasz naiwniaka czy taki jesteś naprawdę? Żaden kolos produkujący silniki nie pozwoli Ci oficjalnie na ich naprawę. Nie dostaniesz ani manuali ani części zapasowych. Oni się tak ustawili że maja spore dofinansowania za każdy silnik który do nich trafia i dlatego też klient dostaję zniżkę na zakup nowego jeżeli zda stary/uszkodzony.
@@adamus572g4 Ale przecież @ukaszloki9324 ma rację. Taba ma znikomą wiedzę na temat: silników fabrycznych, amortyzatorów, zawieszenia. Większość jego komentarzy w tych kwestiach to: łoooo, aaach, uuuaaaa. A już tym, że pierwszy raz widział siodełko z "dziurą w środku" przebił wszystko :)
@@Taba Frankfurt nad Menem😉Ps. jak jeszcze jesteś we Frankfurcie idź sobie na skyline 8 € wjazd ładna pogoda Widzisz całe miasto i okolice chyba 80 pięter!
