Ótimo vídeo. Sempre achei o Ford Cargo parecido com esses Iveco, principalmente por causa dos vidros da porta e do estilo quadradão. Agora sei o porquê.
@@Rafa_TruckDriver cara, tô falando os nef, esses sim são cummins, pode pesquisar! Tanto que todas as peças deles da cummins dão certo, pistão, vira, válvulas, bicos, etc etc
@@techmanja Mas a Cummins desenvolve o motor ? Porque é meio ilógico dizer que é o mesmo motor só porque há uma compatibilidade de componentes, muitos motores têm essas compatibilidades por serem de mesmo segmento, mas de fabricantes diferentes, quem fabrica o NEF? é a Cummins? Se for é o mesmo ISB, se não for, ele apenas é um motor semelhante.
Tem uns dados errado no vídeo, na realidade já existia a cabine do nosso cargo na Europa, quando a iveco comprou usava as marca ford e iveco na grade, tem várias fotos na Internet, sobre o eurocargo, o último foi em 2011, eu tenho um eurocargo 2010, na verdade depois disso ele apenas mundou de nome, virou tector, mais muito da mecânica continua até hoje, o meu é 260e25, 2010, motor 5.9 (mesmo cummins isb) diferencial mérito e câmbio eaton,) esse power trail, e meio que uma salada dos ford cargo e vw, ótimo caminhão, só é difícil peça de acabamento da cabines, uns suporte e mangueira que são exclusivos dele, mas o restante é bemmmm facip
Bem curioso isso, não fazia ideia q o iveco eurocargo era o cargo da Ford na Europa. Kkk então já pode fazer outro vídeo sobre o cargo 2042 e 2842, segundo falam é o motor Iveco, então é sobre essa parceria lá fora?
Início a Iveco retornaria para o mercado brasileiro em 95 e 96 com os modelos Eurotech e eurotrakker mas os primeiros foram o eurotrakker a desembarcar no Brasil pra fazer teste de durabilidade e foram aprovados a primeira transportadora a ter a primeira unidade foi a finada Michelon
Toooop amigão🤗👏👏👏👏 má antes d assistir levei um breve susto😂 com sua capa ! q ficou muuuito parecido com o vídeo do canal veículos e história 😂que contou uma história tbm da iveco má bem diferente do teu q tbm ficou muito top amigão 👏👏👏🤗🙋♂️
Quando você empresta sua receita de bolo para o seu amigo, e em algum tempo depois, em outro contexto, vocês estão competindo mas vendendo quase o mesmo produto.
Por isso que pesado ford vendido aqui era com motor FTP... (eu nunca entendi o porque) eu trabalhava la na epoca, todos os cargos saindo com cummins e o extra pesado FTP... ninguem comprava no BR so na argentina... por isso que fechou as operacoes no BR, ford hoje só na turquia! video legal!
Seus vídeos são bons, mas essa cabine é IVECO e ao contrário do vídeo, os Cargos origem Ford foram substituídos pelos Iveco na Inglaterra. Lembro que na época foi a chance da Iveco conquistar o mercado inglês, único que não tinha bons resultados no mercado dos leves e como a Ford era a líder por lá (isso não envolve preferência de marca, mas protecionismo comercial, subsídios/isenções de impostos do governo inglês, para evitar importações de outras marcas e perca de empregos em suas fábricas), foi um boa oportunidade dos italianos entrarem nesse mercado ...ao comprar a Ford caminhões da Inglaterra, vieram juntos as isenções e incentivos fiscais (igual qdo a Ford comprou a Troller e manteve os subsídios da montadora se jipes cearense).
