EV Easy Talk33 สึนามิ ยานยนต์ไทย!? แห่ปิดโรงงาน หนี้เสีย สินเชื่อปล่อยยาก มือสองล้นตลาด EVถล่มราคา 

เมื่อ 6 ปีที่แล้วผมซื้อ mg zs ผมใช้สองเดือน ตรัสรู้เลยว่า รถคันเก่าผมviosฟิวเจอร์บอร์ด หรือคันอื่นๆที่ผ่านมา40ปีตั้งแต่รุ่นพ่อผม คนไทยนั้นถูกหลอกรับประทาน เรื่องราคามาโดยตลอด และก็ไม่คิดจะเปิดกะลาใดๆ เพราะผมคอมเม้นที่ไหนก็ถูกรุมด่า ผ่านมา6ปี ดีใจที่วันนี้คนเห็นความจริงมากขึ้น ตื่นรู้มากขึ้น ขอบคุณที่กล้าพูดเรื่องนี้ เพราะเสียงของคนธรรมดามันไม่ดังเท่าสื่ออยู่แล้ว

โอ้โห้ ต้องขอบคุณพี่เต้ยแกเลย ตอบคำถามได้ตรง ไม่เกรงใจใคร ตรงใจผมสุด มองทะลุมาก

พี่เต้ยของจริงว่ะ ตีแตกวงการรถยนต์ ถึงกึ๋นเลยคลิปนี้

ดีแล้วทำให้เกิดการพัฒนา -ไม่ใช่เอาแต่เทคโนโลยีเก่าๆตกรุ่นมาขายคนไทยในราคาแพง เพราะถือว่าด้อยพัฒนา -ลากขายรถแบบเดิมๆเปลี่ยนนิดหน่อยๆลากยาวขายยันลูกบวชแต่ยังบอกว่า all new -option สมัยนี้ถูกลงมากไม่สมควรกั้ก หรือต้องไปซื้อเพิ่มจนราคาสูงเกินไป -รถต้นแบบล้ำโลก จะได้เอาทำจิงสักที ไม่ใช่ทำโชว์ออกสื่อให้ดีใจ สุดท้ายขายของเก่าต่อ😁😂

พี่เต้ยแกวิเคราะห์ได้ลึกซึ้งมาก มองภาพรวมและวิจารณ์ได้เป็นกลางดีครับ ส่วนตัวรถไฟฟ้าล้วนยังไงส่วนแบ่งก็คงไม่เยอะไปกว่ารถสันดาปหรือไฮบริด แต่เทคโนโลยีไฮบริดจีนที่ทยอยเข้ามานี่ น่ากลัวจริงๆ

ค่ายญี่ปุ่นจะได้รู้สึก ออนิวๆ ทั้งปีทั้งชาติ

พี่เวลครับ ถ้าสถานการณ์รถยนต์ในบ้านเรามีการเปลี่ยนแปลง ฝากเชิญพี่เต้ยมาอีกนะครับ ดีมากเลยครัย ชัดเจน ตรงประเด็น ไม่เข้าข้างใคร

อย่าประมาทไป 20ปีที่แล้วเครื่องใช้ไฟฟ้า ญี่ปุ่น อย่าง sony ยังโดน samsung ตีเรื่องราคาเลย กว่า samsung จะผลิตของดี ก็ตีตลาดญี่ปุ่นได้เกือบหมด

เหนด้วยกับ พี่นิธิ คับ คนไทยทนกับ ยี่ปุ่น มานานละ เอารุ่นโบรานมาขายในไทย ❤❤❤❤🎉

เลือกซื้อ ev เป็นรถคันที่2ทดแทนคันเก่า eco carด เพื่อลดค่าใช้จ่ายน้ำมันจากเดือนละเกือบหมื่นเปนพันกว่าบาท เอาส่วนต่างมาผ่อนรถใหม่ได้เลย

พอมาเห็นออฟชั่นรถจีนในราคาเบาๆแล้วทำให้รู้เลยว่า แบรนด์พวกพี่ยุ่นเค้านอนกินกำไรมากโขมานาน ออฟฟขั่นไม่ต้องเยอะแต่ก็ขายคนไทยได้ในราคาแพงๆ ดีไซน์ไม่ต้องหวือหวาเดิมๆมาตลอด ผมมองว่าการมาของพี่จีนน่ะดีกับผู้บริโภคมากๆ

สมัยก่อนรถญี่ปุ่น body change แค่5ปี หลังๆมานี่ลากกัน10ปี

ญี่ปุ่นถ้ายังกั๊กออฟชั่นอยู่ตายแน่

จีนกล้าจ้าง ฝรั่งชื่อดังมาออกแบบให้ แต่ญี่ปุ่น อนุรักษ์นิยม ต้องใช้คนญี่ปุ่นเท่านั้น

ไทยเราใช้รถญี่ปุ่นราคาแพงมาทั้งชีวิตพอมีเจ้าใหม่มาแข่งขันก็ร้องอยู่ไม่ได้ปิดโรงงานกัน

เทปนี้สุดยอดเลยครับ

อยากเห็นนโยบายสนับสนุน รถขนาดเล็ก อย่าง KCar หรือ E-KCar หรือ E-Scooter เพื่อเมืองใหญ่ ลดการรถติด ลดฝุ่น PM2.5 ลดการปล่อยคาร์บอน มากกว่าที่จะสนับสนุน EcoCar phase3หรือ4 เพราะปัจจุบัน EcoCar กับ B-Car มันรวมกันแหละ และมีราคาเริ่มต้นที่ถือว่าใช้ได้อยู่ เมืองหลวงหรือเมืองขนาดใหญ่ๆ ที่รถติดมากๆ ถ้าสามารถลดจำนวนรถยนต์ รถกระบะ หรือรถขนาดใหญ่ แล้วเพิ่มเป็นรถคันเล็กๆ หรือรถไฟฟ้าคันเล็ก หรือ E-Scooter บนท้องถนน แม้ถนนขนาดเท่าเดิมยังได้จำนวนการใช้สอยที่เพิ่มขึ้นมากเลย เช่น รถ K-Car 4 คัน อาจจะเท่าๆกับ = รถกระบะ 1 คันได้เลย ซึ่งส่วนใหญ่รถยนต์ที่วิ่งกันในเมืองก็ขับกันคนเดียวหรือ2คนซะเยอะ รถกระบะก็แทบไม่มีของบรรทุกด้านหลัง ( นอกจากเพิ่มจำนวนรถในถนนที่เท่าเดิมได้แล้ว ยังลดฝุ่น ลดคาบอน ในเมืองที่มีคนอาศัยกันหนาแน่นได้ด้วย )

ได้มุมมองจากคุณเต้ย หลายอย่างเลยครับ อยากให้คุณเวลเชิญคุณเต้ยมาบ่อย ๆ เป็นคอนแลปยาวๆไปเลยก็ได้ครับ

ชัดเจนครับ บางทราย ชลบุรี

ชอบมากเลยครับ ที่น้าเต้ยพูดว่ามันคือความจำใจที่ต้องใช้5555 ถูกเผงเลย

เห็นพี่เต้ย รีบเข้ามาฟังเลยครับ วิจารณ์ตรงไปตรงมา ชื่นชมครับ

ตัวถังรถญี่ปุ่นเหมือนสังกะสีพิงกระดูก เพราะไม่มีคู่แข่ง เดี๋ยวนี้เริ่มเจอคู่แข่งต้องพัฒนาให้ดี ไทยใช้รถญี่ปุ่นตัวถังเป็นสังกะสี บางจากเหลือเกิน พิงแรงกระปุก

ญป จีน เข้ามาเพื่อหาผลประโยชน์... แต่คนไทยไม่พัฒนา จนนายกต้องไปเรียกให้ต่างชาติเข้ามาลงทุน

มาฟังครั้งนี้รู้สึกคุ้มค่าเวลา

พี่ทั้งสองมืออาชีพจริงๆให้ข้อมูลแบบประโยชน์ทุกฝ่ายทำให้ผู้บริโภคประกอบตัดสินใจไม่อคติ ไม่เหมือนบางคนโปรแต่ญี่ปุ่นกะยึโรป❤❤❤❤❤

สำหรับผมไม่ต้องคิดอะไรมากอะไรที่ดีกว่าเหมาะสมกับเราเลือกสิ่งนั้นครับ แต่ในใจเลือกรถไฟฟ้าล้วนครับ😊

ชอบคุณเต้ยมากครับ มองทุกด้าน ไม่ตามกระแส วิเคราะห์ทุกด้าน

ได้สาระความรู้ เต็มอิ่ม คุ้มค่าเวลา ขอบคุณครับ

พี่เต้ยนี่ สุดยอดการใช้คำมาก พูดที เข้าใจถ่องแท้เลย สุดยอดทั้งสองท่านครับ

พูดได้ตรงประเด็นมาก..

ชอบcontent นี้มากครับ

FCพี่เต้ยครับผม

ขอบคุณ นิธิมากครับ

ขอบคุณมาก ๆ คะ ฟังเพลินเลย

รถที่เปลี่ยนเจนใหม่บ่อยๆมันดีหรอครับ โรงงานจะสต๊อกอะไหล่ยังไงทันถ้ารุ่นเก่าขายได้ไม่เยอะเจนใหม่โฉมใหม่มาอีกคนใช้เจนเก่าไม่รออะไหล่เป็นเดือนๆหรอครับผมว่ารถญี่ปุ่นเค้าดึงใช้โฉมเก่านานๆมันง่ายต่อการซ่อมและการบริการที่มันเร็วแล้วแต่จะคิดชีวิตคนละแบบครับ

เสียงชัดเจนดีครับ EV จะลดราคาลงอีกไหมครับ

อธิบายได้เข้าใจง่ายทั้ง 2 ท่านเลยครับ ได้ความรู้ดีจริงๆ 😀

วันนี้ วิเคราะห์ตลาดยากจริงๆ รถจีน เนี้ยเข้ามาขัดลาภ รถญี่ปุ่นจริงๆ นวัตกรรม มันก้าวหน้าเร็ว ญี่ปุ่น อาจไหลมาอยู่แถวสาม หรือ รองบ๊วยได้ หรือ จะเป็นตลาดทางเลือกสุดท้าย ❤

ขอบคุณครับ พี่เต้ยตอบคำถามได้สุดยอดครับ

ได้ความรู้เห็นภาพชัดเจนเกี่ยวกับวงการรถ ณ ปัจจุบันควรเลือกตัดสินรถชนิดใดในสภาพเศรษฐกิจนี้

อันนี้ข้อมูลจริง ทั้งคุ่นี้เทพรถไฟฟ้าละ

43:01 ใช่ครับ คนไทยมีทางเลือกมากขึ้น ซึ่งดีมากๆครับ

ฟังแล้วดีครับ พอเห็นอนาคตยานยนต์ไทยครับน่าจะพอสู้ประเทศเพื่อนบ้านได้ในเรื่องของฟังชั่นต่างๆ😊😅😅

ลึกซึ้งมาก😊

ผมเชื่อว่าการตัดสินใจของtoyotaและค่ายjapanจะถูกต้องครับ สุดท้ายevก็จะถึงจุดอิ่มตัวและตันๆไปเอง

เสียงชัดเจนดีครับ

ติดตามตลอดครับ😅

พี่เต้ยนี่อ่านขาดมาก ผู้บริโภคเริ่มรู้เยอะญี่ปุ่นตีกินโมเดลเดิมๆยากแล้วยกตัวอย่างการใช้โมเดล DNGA กับ TNGA แล้วรถจีนไม่ได้ดีกว่าญี่ปุ่นหรอกแต่ก็เห็นเค้าพยายามอุดช่องว่างเรื่อยด้วยอัตราที่รวดเร็วมากๆ 4-5 ปีก่อนใครจะคิดว่ารถไฟฟ้าจะวิ่งกันเกลื่อนในปัจจุบัน

รถน้ำมัน รถไฮบริด เปรียบดัง กล้องฟิล์ม มือถือปุ่มกด โทรเลข แฟ็ก ฯลฯ แล้วยังจะให้รัฐบาลสนับสนุนอีก เพื่อต่ออายุเพื่ออะไร

23:06 จี๊ดมากครับ คนไทยต้องจำใจยอมรับ

ตั้งใจรอ dmiphev แต่ก็กลัวใจ ^^

เสียงชัดครับ

ดีรถญี่ปุ่นกดราคาแพงๆเรามานานแล้วแถมไม่มีการพัฒนาเลยเปลี่ยนแค่รูปทรงแต่ราคาแพงขึ้น ทั้งที่เทคโนโลยีเครื่องยนต์เหมือนเดิม ดีแล้วที่รถจีนเข้ามา ประชาชนได้ประโยชน์เห็นๆ

ความรู้แน่นๆ

kcar suzuki ผมจะคอยดูเลย ชอบๆๆๆ

สงครามยังไม่จบ อย่าพึ่งนับศพ ผู้เคราะร้าย เหยื่อ ยังมีอีกเยอะครับ รถ EV 70% คือราคาแบต แล้วทำไมวัสดุครอบแบต หนูกัดทะลุ เฉียวปุ๊บ แบตเสียหาย ซื้อรถถูก ซ่อม จุก

น้าเต้ยของจริง

Mg จะลดราคาแบตบ้างไหม

เมื่อก่อนรถราคารถ 4แสนไม่เกิน5แสนไม่เคยมีมาขายเลย พอจีนเข้ามาเราได้เห็นรถราคาเพียง4แสนแล้ว มันดีกับเรามากครับ 🎉🎉🎉

อยากทราบข่าวลับ byd อ่ะคับ 😢

การสนทนาที่มีประโยดต่อผู้บริโภค

สวัสดีครับคุณเวลดันผมมนตรีอยู่ศก และอุบล ติดตามผลงานคุณทุกๆepทั้งสนุกทั้งได้ความรู้

คนเราปรับตัวได้ครับ. ขายแพงก็ต้อง ขายได้น้

1:32:14 ขนลุกเลยครับพี่เต้ย ขนลุกแทนญี่ปุ่นที่ กินหัวคนไทยมานานแสนนาน

เซียนก็คือเซียน ขอบคุณครับ

พี่เต้ยพูดเรื่องการฮั้วกัน ได้ถูกต้อง

จีนไม่หมูEVในจีนแข่งกันเองดุมาก(ที่รอดมาได้ไม่ธรรมดา)--ส่วนรถยนต์สันดาปไปไม่รอดครับ(เพราะโครงสร้างตกยุคสมัยไปแล้ว)--พูดง่ายๆสั้นๆ(ใช้รถยนสันดาปมีแต่เสีย-ใช้รถยนต์EVมีแต่ได้)

สวัสดีครับผมมาจากอนาคต byd ลดราคาสามแสน mg รับประกันแบตเตอรี่กับมอเตอร์ตลอดอายุการใช้งานครับ

ชอบหน้าตาพี่เวลพยักหน้าตอนพูดว่า มองสาวกระโปรงสั้นฮ่าๆๆ

ยานยนต์ไทย ทำไมเจ้าของแบรนด์เป็นญี่ปุ่น ฝรั่ง ทั้งหมด หรือคนไทยใจดี ห่วงญี่ปุ่น ฝรัง จะสู้คนจีนไม่ได้

จีนคือเบอร์1ของโลก

สอบถามคุณเวว หน่อยครับ ว่าถ้าจะซื้อรถ EV แนะนำให้ซื้อ ในปีนี้ หรือค่อยซื้อในปีหน้าครับ

จีน เวลามันเล่นเกมธุรกิจ มันล่อทุกทางนะครับน่ากลัวมาก แต่ความจริงใจนี่ ไว้ใจไม่ได้ มันมีตังอย่างเดียว แต่ไม่ค่อยรับผิดชอบลูกค้า แต่มันกล้าเล่นกล้าแข่งราคา บอกตรงยุ่นมีหนาว ตอนนี้ก้าวเท้าช้ากว่าจีนก้าวนึงแล้ว คือไม่ลืมตาดูเงินในกระเป๋าคน ยังกั๊กของอยู่ จีนมามันใส่หมดครับ แล้วยังมีของใส่อีกเยอะเลย

คนรู้จริงพูดจริง

ฟังอยู่นาน เรื่องการท่องเที่ยว 1บ้านเรา ราคายังถูก 2 การเดินทางที่ ถือว่าสะดวก 3 ของกินที่ เขาว่า แปลกและสะดวก 4 ที่พัก มีราคาให้เลือกความเหมาะสม 5 นิสัยการต้อนรับ 6 เรื่องความปลอดภัย 7 เรื่อง ภาษา และการบริการ 8 ฯลฯ 8 ข้อนี้ถือว่าเรามีข้อดี แต่ถ้าเรื่อง การเมืองมีความรุนแรง ก็จบ กลับไปวังเวง หรือปล่อยให้ มัน โลภรวบระบบ ต่อไป หึหึ

ดีครับ...ใครปรับตัวได้ ก็รอดได้ ปตท. ขูดรีดคนไทยมานานแล้ว

ชอบมากกก วินฟาสกระพรือไม่ขึ้น 5555+

กล้องรอบคันราคาแค่2-3หมื่นยังไม่กล้าให้ รถราคาเป็นล้านค่ายญี่ปุ่น

หยุดการผลิตก่อน แต่ยังไม่ขายโรงงาน คิดในแง่บวก ถ้าคุณภาพสินค้าที่นำเข้าไม่ได้เรื่องแบบต่อเนื่องก็น่าจะกลับมาผลิตต่อบ้างบางรุ่น หรือ จับมือโรงเดียวผลิตหลายยี่ห้อแบบ BGAC เมื่อก่อนไหมนะ

อยากให้ราคาลดลงมาอีก

คนฉลาดซื้อรถที่ความที่ความ คุ้มค่า

ผมชอบ Kia EV9

👍👍👍

Ev100%ต้องต่อสายตรงจากดวงอาทิตย์คับ

ผมซื้อมอไซไฟฟ้าละ จะคุ้มไม่คุ้มขึ้นอยู่กับถฤติกรรมการขับขี่ด้วยนะ ข้อ1 ผมชอบรถที่ออกตัวแรง แต่เป็นคนขับรถไม่เกิน80km/hr อยู่แล้ว กระแสแรงดันไม่โอเวอร์แน่นอน เซฟแบต เซฟมอเตอร์ ไม่แต่งเพิ่ม จึงไม่บานปลาย ข้อ2 ผมขับไปทำงานในเมืองทางเรียบ ระยะไปกลับ 15 km 5วันชาร์จทีนึง ไม่ต้องชาร์จบ่อย ถ้ารอบการชาร์จ1000รอบตามโฆษณา วิ่งได้เป็น10ปีเลยนะ ข้อ3 แบตผมเป็นลิเธียมไอออนเนาะ ติดไฟง่าย จอดที่บ้านหรือที่ทำงาน ผมจอดในร่มอยู่แล้ว ถ้าจำเป็นต้องจอด จะไม่จอดแช่นานนะ ไม่ใช่สายทัวริ่งด้วย อนาคตถ้าแบตเสื่อมคิดว่าจะเปลี่ยนเป็นลิเธียมฟอสเฟสนะ ค่อยตัดสินใจอีกที ข้อ4 ไม่เสียค่าน้ำมัน แถมชาร์จที่ทำงานฟรี คืนทุนประมาณ4ปี (ปกติใช้รถยนต์) สรุป ผมก็ยังยืนยันว่า (สำหรับผม) โคตรคุ้ม

เห็นด้วยกับคุณนิธิครับ

คิดง่ายๆ จีนไปอวกาศแล้ว ญี่ปุ่นยังไม่เคยไปเลยครับ

อยากได้แบบใช้ไฟฟ้าเป็นหลัก เครื่องยนต์แค่เสริม เช่นไฟฟ้าล้วนวิ่งได้400โล หลังจากนั้นถ้าไม่ชาจไฟก็ใช้เครื่องยนปั่นไฟเข้าชาจได้อีกสัก200โล พอครับ

1.0 mild hybrid ของซูซูกิ คือรุ่นอะไรครับ น่าสนใจ

พี่เต้ยวิเคราะห์ได้องค์ความรู้และเห็นภาพชัดเจนครับ

วีออสโฉมแรก ยังมีคนใช้อยู่เลย อัลติสหน้าหมูด้วย

รถไฟฟ้าราคา5แสนคุ้มค่ามาก ใช้สัก7-9ปีทิ้งแล้วซื้ใหม่ คุ้มจิง

พศ นี้ เด็ด มันจริงๆครับ เรื่องรถ ไฟฟ้า

ชั่วโมงนี้ต้องปล่อยรถ​ จะมา​ ห่วงค่ายนำ้มันเพื่ออะไร​ คุณขายรถ​ ก้คือทำรถ​ ให้ดี

เราอาจจะโดนค่าย ยุ่น รวมหัวกัน ฟันกำไร พอค่าย เจ๊ก เข้ามา มีเป้ากำไร (เน้นไม่มาก แต่เน้นปริมาณ) เหมือน shopping online เเรกเค้ายอมขาดทุน ทุกวันนี้ เค้าเริ่ม ได้กำไรแล้ว

สึนามิลูกแรก MG

แพลตฟอร์ม​เปลี่ยนเร็ว​ ซื้อรถวันนี้อีกสามปีห้าปีจะมีแบตให้เปลี่ยนหรือไม่​ อะไหล่จีนมีซัฟฟอตกี่ปี

1:14:13 ชัดเจนมากเรื่อง ตัดราคา เทสลา ตัวเริ่มเลยครับ 555

Mu X โดนแซวเจ็บมาก ไม่ได้ชอบขนาดนั้นแต่ทนซื้อรูปทรงเก่า 10ปี อีผุก็เอาเปรียบไทยเกิ้นครับ ซูกิถัาอินดี้เอารถหน้าตาแก่ๆคงหายจากไทยจริง

ev 3 แสน erev 5 แสน ผมซื้อเลย