기아 입장에서는 EV3도 전기차 전용 설계로 나온 상품성 좋은 차니까 E-GMP에 한번 엮어서 홍보해보려고 했는데, 막상 EV3도 E-GMP다 라고 한마디 하고 돌아서니 어느새 E-GMP라는 세계관 아래 하나의 우주가 생겨난 채로 혼자 돌아가고 있음. 현대의 ST1까지 E-GMP에 잠식된 채로...
예전 아파트 이름은 현대아파트, 삼성아파트, 대우아파트,.. 이런 식이었죠. 그런데, 어느날 갑자기 브랜드 이름이 생겼죠. 아이파크, 힐스테이트, 레미안, 푸르지오, ... 그런데, 그렇게 새로운 브랜드 이름을 달고 나온 아파트가 인기가 좋자. 기존 아파트 입주민들이 심하게 반발을 했죠. 그래서 건설사가 기존 아파트 이름에도 새로운 브랜드 이름을 사용할 수 있게 해 줍니다. 그렇게 구닥다리 아파트도 죄다 최신 브랜드 이름을 갖게 되었죠. 우리나라 사람들 종특이죠. 뭔가 좋은 이름 있으면 너도나도 다 가져다 쓰는 거. 비슷한 예로 HACCP이 있죠. 식품안전과 위생에 대한 인증마크인데, 처음에 발급조건이 까다로웠는데, 어느 순간 죄다 인증마크를 달고 나오고 있죠. 그 마크를 달았는데도 위생관리 안되어서 적발되는 업체가 수두룩 하죠. KC 마크도 비슷하고요. 제가 보기엔, E-GMP도 그렇게 된 거 같습니다. 원래는 엔지니어들이 만든 기술적인 용어인데, 마케팅 담당자가 보기엔 그저 물건 팔아먹기 좋은 브랜드 이름이나 인증 마크 수준으로 보였던 거 같습니다. "야! 좋은 거 같이 좀 쓰자~~" 딱, 그 수준인 거죠.
미생님, 30:36와 32:12는 동일 내용입니다. 안읽고 영상 찍은듯 말씀하셨는데, 읽어보셔야해요. 현대자동차 2023 CEO 인베스터 데이에서 발표한 내용은 E-GMP(플랫폼), 파생전기차, IMA(아키텍쳐)를 각각 독립적인 개념으로 인식하고 이야기를 합니다. 심지어 IMA는 2025년 완성 '계획'으로 발표했습니다. 둘 다 아는 사람들이라 말씀을 아끼는듯 보입니다만 모트라인은 정확히 맞았고 오토기어는 어떻게든 맞아야만 하는 상황이네요.
아니.. 무슨 귀막고 눈가리고 영상을 보시나요? 지금 모트라인이 무지한 소리를 하는데.. 다른 공학 유튜브에서 모트라인이 잘못인지하고 있다고 하는데… 그냥 검색만해도 플랫폼, 아키텍처 내용이 다 나오는데 어쩜 이해를 못할수 있지요? 아무리 팬심이 있어도 아닌것은 아닌것 입니다. 뭐 본인 인생이니 편한대로 판단하세요.
@@roimin7506 아니.. 무슨 귀막고 눈가리고 영상을 보시나요? 지금 오토기어가이 무지한 소리를 하는데.. 다른 공학 유튜브에서 오토기어가 잘못인지하고 있다고 하는데… 그냥 검색만해도 플랫폼, 아키텍처 내용이 다 나오는데 어쩜 이해를 못할수 있지요? 아무리 팬심이 있어도 아닌것은 아닌것 입니다. 뭐 본인 인생이니 편한대로 판단하세요.
이 문제의 본질은 egmp가 현대차 공식사이트에서 홍보하고 있는 그 플랫폼이라는것임. 그 외에는 누구도 다른 egmp가있다고 홍보하지 않았음. 즉 소비자는 그걸보고 산것임. 근데 까보니 니로차대여. 그게 사기라는것. 누구도 윤성로 이전에 ev3가 egmp플랫폼인걸 의심하지 않았음.
30:50 여기서 말한 CEO 인베스터데이에서 나왔던 발표는 E-GMP의 확장에 대한 내용이 아닙니다.. 차세대 E-GMP를 개발 하겠다는 내용과 플랫폼간 모듈호환이 가능하게 아키텍쳐를 개발하겠다는 내용이었어요.. 그것도 2025년인가? 아이오닉6 K8전기차부터 적용할 예정이라고 했던거같은데.. 오토기어 자기 듣고 싶은 내용만 쏙 뽑아와서 교묘하게 거짓말하는게 진짜 보기 좀 그렇습니다.. 그거 아니라고 댓글달았더니 밴당해서 댓글도 못달구요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 참...
@@더기-d8z 잘못은 없어요. 둘다 맞는 말임. 그게 플랫폼이다 아키텍쳐다라고 선그어서 하는경우도 있고 아닌경우도 있어요. 이건 그냥 제조사 어떤식으로 쓰던 맘이지만, egmp 라고 말을 그전에 써버려서 후속작에선 그냥 써버려서 혼동이 있었을뿐임. 하지만 기아사에서 그런변화를 말하긴 했슴. 헌데 품질을 보면되는거지, 그런 공학적인 용어가 무슨 상관임. egmp 라고 안하고 egma 라고 팔면 ev3 가 더 잘나왔을리도 없고
제조사가 신도 아닌데 egmp 만들때 전륜구동을 어떻게 설계할지 어찌알고 egmp 란 말은 정확하지 않으니 egma 라고 해야지...뭐이럼? 기아도 이렇게 책잡힐줄은 모른거지 5년전에는. 어차피 egmp 만들면서 돈쓴거 거의 고대로 ev3 에 적용됬으니 머라 불리던 상관안하면됨. 그렇게 노래부르던 차대도, 기존 egmp 차량에 적용된그런 스탠다드로 다 보강이 됬다고 하는데 도대체 뭐가 문제인지. 품질은 상관없고, 자기말이 맞는거만 중요한듯.
미생님처럼..최소한 변화하고 있는 플래폼과 아키텍쳐에 대한 정의를 이해한다면 처음부터 모트라인에서는 일방적으로 " ev3는 니로" 라는 말을 하지 않았게죠?? 지금 설명해 주신 것으로 오토기어가 설명한 내용이 지금 말씀하신 내용입니다. 오토기어에서는 지금 말씀하신 내용을 전무 처음부터 끝까지 설명했어요.. 모트라인에서는 차대만가지고..이렇다 저렇다..물구늘어지는 방식이고..변화하고있는 플래폼과 아키텍쳐에 대한 설명을 할 수 없죠..그렇게 되면 모트라인에서 틀린것을 말 할 수 밖에 없게 될테니까요.. 그렇기 때문에 최소한 변화하고 있는 정의를 이해한다면 처음부터 모트라인에서는 ev3는 니로 라는 말을 하지 않았게죠??
난 모트라인이 충분히 제조사에 정리해달라고 제기할만한 문제라고 생각했는데 갑자기 '플랫폼' 의 정의에 대한 논쟁으로 번지면서 싸움이 이상한 방향으로 흘러가버림. 분명히 '플랫폼'을 공학적으로 정리하면 오토기어와 그 주장을 같이 하는 사람들의 말에도 힘이 있었겠죠. 그렇지만 이건 대중에게 '인식'으로서 다가올 수 있는 부분에서 정리가 반드시 필요하다고 생각했거든요. 오토기어가 진짜 공익적 목적에서 나선게 아니라 마음에 안들어서 일부러 꼬투리 잡고 싸움 건 느낌이라 영 마음에 들지 않네요.
모트라인에선 ev3가 쓰레기라고 한 적 없고 상품성 좋다고 얘기했는데, 플랫폼에 의문을 가졌다는 것 하나로 "ev3를 쓰레기라고 했다"는 식으로 몰아간 놈들이 잘못이지. 암튼, 역시나 "ev3도 egmp다"는 식으로 얘기한 건 기아의 단독행위였나보네. 그룹차원의 일이 아니었어. '모카 김한용'과 인터뷰한 직원 한 명만의 잘못이라고 볼 수도 없는 게, '나윤석'도 기아테크데이의 내용을 정리하면서 말한 게 "egmp가 마케팅용어가 된 게 아쉽다"였으니, 그날 거기에 있던 기아 임직원 모두 같은 생각을 공유하고 있었던 듯 보임. 정몽구 시절엔 이런 일 벌이면 재떨이 날아가고 쪼인트 까이고 그랬을텐데, 정의선은 어찌하려나?
현대에서 EGMP를 표준화 및 정의해놓았는데, 기아에서 섀시를 내연기반꺼 써놓고, EGMP라고 홍보한게 문제임. GMP는 국제 모듈 플렛폼인데, 여기에 섀시가 포함되어있음. 문제는 이 섀시는 전기차 전용 섀시가 맞음. 즉, 이 섀시를 표준으로 확대 축소해서 쓰는 개념이면 EGMP가 맞음. 즉, 이 플랫폼을 통해 국제적으로 준비안되어있는 애들한테도 선제적 표준화를 통해 시장을 선도하려던게 목표였음. 그런데 이제와서 그 개념을 자의적으로 무너트리고, EGMP로 홍보하는게 문제임. 차라리 ELMP로 했다면 문제될게 없음.. 어차피 국내 내수용으로 팔꺼라면..
제가 자동차 설계는 잘 모르겠는데 금형쟁이로서 도면 비고해놓은거 보니까 니로 차대 그대로 쓴거는 아닙니다. 저거 금형 다시 제작해야되고, 구조해석 다시해야된다는거는 맞는 말이에요. 다른부분이야 뭐 해석의 여지가 있겠지만 니로랑 EV3랑 차대를 공유했다느니 하는건 잘못된 정보입니다.
애초 논란이 [EV3 플랫폼 = 니로플랫폼] 이냐는거였고 엽중권씨는 플랫폼의 정의를 지멋대로 확장, 재정의해서 EV3플랫폼이 EGMP플랫폼과 같다고 억지 부린게 핵심임 아키텍처든 독일차든 전기모터든 모듈이든 뭐든 나머지는 그냥 그걸 합리화하기 위해 끌어다 쓴 헛소리들 뿐이고
@@stpqwszxv 순서를 잘못 알고 계신데요? 폭스바겐이확장된 플랫폼 이라고 해서 먼저 시작 했고 효율이 좋으니 도요타도 따라 한거고 현대도 뒤따라 간겁니다 전기차 에선 더 확장된 개념이 되고 그걸 본 오토기어는 이제 플랫폼 이라는게 변화 했구나 하고 제조사'들'의 개념에 따라 간거지 뭔 지멋대로임? 아키텍쳐도 윤성로가 먼저 꺼내든 말임 아키텍쳐의 뜻도 제대로 모르는 윤성로가 떠드니깐 오토기어가 뭔뜻인지 몰라? 하고 반박 한건데요? 전 양쪽 다 꼼꼼히 보는중 입니다 윤성로가 맹목적으로 틀렸다는 것이 아니라 기존의 시각에선 윤성로 처럼 볼 수 있지만 억지를 부리는건 윤성로 모트라인 입니다
솔직히 미생님이 말하는 의견은 일반 대중 대부분이 생각하는거임. 기존 현대에서 쓰던 E-GMP라는 개념을 기아에서 제대로된 설명도 없이 확장시킴. 그걸 모트라인에서 지적한건 합리적인거고 솔직히 목적이 어떠했냐는 별개로 소비자한테는 도움이 되는 지적임. 저 지적없었으면 소비자들 중에 EV3랑 EV6가 같은 차대를 가지고 만들어졌다고 생각했을 수도 있고 이 차대가 중요하다고 생각할만한 소비자도 충분히 있기에 좋은 지적이었음. 이걸로 끝임. 누굴 저격하고 근본부터 잘못됐다고 지적할만큼 잘못된 의견 제시는 아니였다고 생각함. 4000만원대라는 큰 비용 지불하는 소비자한테는 모트라인이 제시해준건 분명히 도움이 되고 자동차 소개 유튜버로써 그 역할을 했음. (순전히 제 생각)
정확하게는 니로가 아닌데 니로라고 한것이죠 그냥 이게 왜 e gmp야? 라고 했으면 맞습니다 근데 e gmp아니니까 니로야 니로부품썻어 ㅇㅇ 이건데 그럼 니로랑 다른건요? 아반떼 파츠도있던데 아반떼는 왜 아니고? e gmp가 아니라고 해도 그게 니로라는 반증도 아니고 심지어 니로와 같은 부분보다 다른부분이 더 많은데 아직도 니로다 하는게 문제죠
@@user-uh6js3tg4u 아 그랬나요? 저는 영상 전체를 다 본게 아니라 단순히 소나타=k5 스팅어=g80 처럼 차대 플랫폼을 공유하니 같은 차라는 비유적 표현이라는 관점에서 봤었습니다 ㅎㅎ 당연히 같은 차가 아니라는 인식 전제가 깔려 있는 상태에서 기아의 플랫폼 용어 전개가 잘못됐다는걸 보여주려는 의도라 생각했어서요.
@@user-uh6js3tg4u 나무가 아니라 숲을 봐야죠. 기아 마케팅에서 e-GMP로 소비자를 기망한게 제일 큰 문제고 , 모트라인의 니로= EV3 주장은 이 문제에서 부가적인 문제인거죠. 일반 소비자 입장에서는 기아 문제가 더 크게 와닿고 모트라인의 니로=EV3는 그냥 가십거리, 헛소리로 들어도 되니까요.
1.오토기어는 무조건 현기차 편을 들어줘야 하기때문에 문제가 시작됨 2.그래서 모트라인의 EV3=니로다 라는 영상에 오토기어의 김정민씨는 발끈할수밖에 없는거임 현대차 나팔수가 이럴때 가만히있으면 나팔수가 아니지 2.기아가 애초에 EV3를 EGMP로 잘못 홍보한건 누구나 인정하는 잘못임 김정민조차 인정했음 3.근데 오토기어는 그걸 쉴드쳐줄려다보니 플랫폼의 정의가 어쩌고 아키텍처가 어쩌고 하면서 EV3는 EGMP다 를 억지로 끼워맞추게 되다보니 말이 앞뒤고 안맞고 궤변이 쏟아지고 논란이 됨
@@st7oq2 애초 현기는 EGMP를 차대 중심으로 홍보하고 정의함 윤성로도 차대 중심으로 니로는 EV3라고 말한거고 영상 내내 그게 주제임 근데 썸네일에 EV3는 니로다 라는걸로 걸고넘어지는게 오히려 어그로 끄는거임 EV3=니로차대다 에서 차대 뺐다고해서 결과적으로 틀린게없음 EV3는 EGMP가 아닌건 현대차가 정의한 내용으로 보면 아닌게 확실하니까 글고 뭐 그동안 기술이 발전해서 정의가 바뀐거다 ㅇㅈㄹ하는데 EGMP 나온지 고작 3년됐는데 그동안 뭐 얼마나 발전했다고 ㅋㅋㅋㅋ 걍 구형 니로차대에 EGMP 전자모듈 몇개 얹혀놓고 EGMP라고 과장광고해서 파는게 기술이 발전한거냐? 사기치는 능력이 발전한게 아니고?
모트라인 문제제기 동영상을 다시봐도.... -현대차그룹에서 e-gmp 정의를 다시 내려야할것같다. -전기차전용 플랫폼이 아니라고해서 나쁜차는 아니다라고 밝혔음에도..... 오토기어에서 니로를 쓰레기차로 만들고있다고 하면서 부정을했으면 뒤집을만한 증거를 제시해야할텐데, 괜히 소모적인논쟁을 끌고가 이유를 모르겠습니다. 그리고 결론...... 기아차가 잘못했네 전기차오너 혹은 예비오너는 오닉5,ev6이후의 전용플랫폼기반 차량에 이전 니로, 코나, 쏘울부스터, 볼트 차량보다 높은가격을지불했고, 이전플랫폼차량은 보다 낮은가격선을 유지했습니다. EV3가 나쁜차라서가아니라 e-gmp를 언급하면서 가격을 끌어올린 느낌을 지울수가 없습니다. 만약 아니라는 결적정인 증거가있다면 제조사가 제시해야겠죠....
전륜기반으로 나오는 ev5가 먼저 개발해서 나왔는데 후륜기반인 ev6와 다른게 맞고 설계도 새로한건 맞아요 원가절감과 공유파츠 부분에서 최대한 맞춰 사용하려고 전체적인 형상은 비슷하지만 내부적으론 전기차전용 강성과 멤버 보강이 이뤄졌어요 ev5도 egmp기반이다라고 중국에서 먼저 발표했고 그 축소형인 ev3도 ev5의 축소형으로 나왔으니 기아에서도 egmp기반 플랫폼이다라고 말하겠죠 다음 플랫폼에 가서야 ima기반으로 전륜도 형상이 조금 바뀌지 않을까 생각됩니다 양쪽이 좀더 매끄럽게 토론했으면 했는데 오랫만에 들어와 보니 난리가 아니었네요
윤성로는 그래도 차 빌려서 리뷰하고 하체 띄우고 차주 인터뷰하고 여러 컨텐츠하려고 하는데 우리 교수님은 그냥 책상앞에 앉아서 남이 힘들게 찍은 영상에 훈수만 두고 계시니....훈수 둘거면 진짜 논란의 여지없게 틀린거만 훈수두던가....영상 십수개를 올리고도 찍어누르지도 못할거 왜 저격하는거야
오토기어 김정민인지 엽정민인지 이사람 주변인은 다 떠나가더라 윤성로 주변직원 치프 까만형 그리고 오토뷰는 정인호기자 김선웅기자(김선웅기자는 10년일하고 이적한듯) 등 다들 오랜시간 합을 맞추는데 엽정민은 양피디 김드라 초기멤버들 다 보내고 그리고 지금 피디는 걍 동네북으로쓰고있더만
우리. .대학교 교수님은 자기가 트집잡아서 강의 만드는건 괜찮고 다른 사람이 자기 트집잡아서 영상만들면 참지 못하십니다. 만나서 말 할 자신 없으면 조용히 자기 일이나 하랍니다????????????? 다른 사람 깔때는 '방구석' 에서 신나게 하루에 강의3개씩 만들고 누구보다 번잡스럽게 다른 사람. 회사들 저주하면서 밥을 벌(빌)어먹고 사시는분이 할 말 입니까??? 영상으로 만들어서 까면 자기 내로남불 이중잣대가 까발려지니까 부끄럽습니까?? 정말 하찮은 어른입니다. 우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주입니다.
미생님처럼..최소한 변화하고 있는 플래폼과 아키텍쳐에 대한 정의를 이해한다면 처음부터 모트라인에서는 일방적으로 " ev3는 니로" 라는 말을 하지 않았게죠?? 지금 설명해 주신 것으로 오토기어가 설명한 내용이 지금 말씀하신 내용입니다. 오토기어에서는 지금 말씀하신 내용을 전무 처음부터 끝까지 설명했어요.. 모트라인에서는 차대만가지고..이렇다 저렇다..물구늘어지는 방식이고..변화하고있는 플래폼과 아키텍쳐에 대한 설명을 할 수 없죠..그렇게 되면 모트라인에서 틀린것을 말 할 수 밖에 없게 될테니까요.. 그렇기 때문에 최소한 변화하고 있는 정의를 이해한다면 처음부터 모트라인에서는 ev3는 니로 라는 말을 하지 않았게죠??
그 채널 아직도 보는 사람은 우리나라가 인공태양 만들어서 세계정복한다는 국뽕영상 돌려보는 5070 할저씨 뿐일걸? 나중에 어디가서 차 이야기할때 정상인 취급 당하고 싶으면 그 채널은 하루빨리 손절하는게 맞다. 내가 거기 구독자 2만일때부터 봤는데 초반에 같이 일하던 여자피디랑 드라이버 아저씨랑 같이 써킷리뷰하고 공도 와인딩 리뷰할때만 해도 나름 객관적이었음. 내가 예전에 와이프 마트카로 모델3 살때 신앙기어 초창기 영상 보면서 모델3 샀거든? 그때까진 괜찮았다 이말이야. 근데 그채널이 어느순간 같이 영상찍던 다른사람 다 나가고 혼자 골방에서 영상 찍으면서 과할 정도의 테슬라 광신도로 돌변하더니, 또 어느순간 갑자기 테슬라 내려치면서 현기 전기차 무한찬양모드로 태세전환 하면서 도요타 3년썰 주장하다가, 요즘은 현기가 여론상으로 불리하게 까이는 경우 생기면 무조건 거품물고 커버치는 홍위병짓 하고 국뽕자극해서 할저씨들 데리고 교주놀이만 하고 있음. 도요타 3년설? 이번에 나온 캠리 풀체인지 미국에서 킹오브 3만달러라고 개같이 빨리고 수백만대 팔리게 생겼는데 뭔소리임. 이번 사건 말고도 그채널은 gv60 코너에서 악셀 떼면 뒤털리는거 이슈 생겼을때도 듣보 레이서애들이랑 이악물고 커버치고 졸라 강성으로 홍위병짓 나댔잖아, 그러다가 선넘어서 본인이 대단한 사람인거처럼 현기 연구소 출입 어쩌고 우쭐거리던게 역풍 처맞아서 현기 연구소랑 커넥션 있는거 간접적으로 드러나서 어용유튜버 낙인 찍혔지. 그제서야 '아몰랑 더이상 말안해' 이러면서 덮고 아닥하고 튀었죠? 그 채널은 그 이전까지는 구독자 12만따리에서 여피디랑 드라이버 아저씨 나가면서 구독자 늘어나는거 엄청 오랫동안 주춤했는데. 그 사건 이후로 갑자기 구독자가 10만명 넘게 확 늘어남. '모 업체'에서 돈 대줘서 구라 구독자 늘린거 아닌지 의심스러울 정도로 수상한 구독자 떡상임. 근데 조회수는 구독자 수만큼 안나오고 5만따리 유튜버급임. 오토뷰 김기태 편집장은 노사장이 맨날 김기태씨 김기태씨 하면서 영상에서 싸가지없게 불러도 못들은척 넘어가는 양반인데, 저때 엽전기어랑 현기차한테 얼마나 개딥빡을 쳤는지 그날 이후로 모든차 리뷰 할때마다 gv60 뒤털리는거 간접적으로 언급하고, 펠리세이드 직진 못하는거 간접적으로 계속 깜. 웃긴거는 오토뷰 모든 영상에서 매일매일 개같이 쳐맞고 있지만 그 채널이 요즘은 이악물고 모르는척하고 오토뷰에는 시비 안걸지. 그거는 이미 승자 패자 정리 끝났고 더 덤벼봤자 ㅈ되는걸 아니까 못개기는 거거든. 아마 이번 일도 말도 안되는 궤변 하면서 나는 아키텍처라는 개념으로 말한거다. 하면서 이쯤에서 덮는척 빤쓰런하고 이악물고 모르는척 할거다. 자기 말에 옹호 안하는 댓글은 싹다 차단먹이고 논리없고 멍청해 보이는 댓글 고정박아서 우쭐거리는짓도 계속 하겠지. 그 양반은 그냥 타이밍 운좋게 타서 구독자 모았거나 아니면 어떤 회사가 구독자 모으라고 돈줘서 구라 구독자 채워넣었거나. 뭔지는 모르겠다만 아무튼 잘 모르면서 아는척하고 어려운말로 사람들 현혹하는 John문가인건 확실함.
영상 다 듣고 깔끔하게 정리해드림 1. 처음에 문제제기한게 모트라인이라, 모트라인 영상을 먼저 보니, 꽤 합리적인 논점을 던졌다고 생각한다. 2. 이에관해 현대랑 기아 아는 현직자들한테 물어보니, 걔네 생각은 이렇다더라ㅋㅋㅋㅋㅋ 3. 지금 현업에서 아키텍쳐랑 플랫폼을 혼용해서 쓰는거 같던데, 이러면 둘 중 누구도 틀린게 아니게 된다 4. 그러니까 나한테 불똥만 튀지마랔ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 나는 공격당하면 상처받아서 싸우고싶지 않다.
02:23 문제의 시작 팩트는 ev3는 현대에서 말한 e-gmp와 다르고 모트라인에서는 그걸 보고 문제를 제기함 근데 나잇값 못하는 @@기어 대표님이 그걸로 딴지 걸고 이상한 소리 시전중 애초애 소비자를 위해 문제점을 들춰준 것인데 @@기어가 뭔데 그게 아니라느니 차알못이라느니 개소리하는지 모르겠네ㅋㅋㅋ 그래서 ev3가 현기에서 말한 전기차 플랫폼 e-gmp로 만들어졌냐고ㅋㅋㅋ 왜 자꾸 논점흐리고 개소리하는지 모르겠네
윤성로는 계속 플렛폼 얘기만한간데 아키텍쳐 끌어온건 오토기어고....중립적으로 얘기하셨지만 결론은 오토기어가 개소리한거네...애초에 윤성로는 기존 E-GMP 적용된 차들하고 같은 플렛폼이라고 소비자들이 믿고 기만하는거 일 수 있다고 기아측에 문제 제기한거였는데....그걸 오토기어에서 오케이 껀덕지 하나 잡았다...니가 틀렸다 하고 시비 건게 맞잖슴....
문제의 시발점이 된 영상에서 윤성로는 ev3의 구조가 그동안 현기가 자랑해온 egmp와 너무 다르고 오히려 니로와 흡사하다라고 말했을 뿐입니다. 거기에 본인은 전기차 전용 플랫폼이 아니라고 해서 반드시 후진차라고 생각하지 않는다는 점도 분명히 했어요(오히려 그 동안 내연차 개조 전기차는 거들떠 보지도 말라고 주장한 사람은 김정민임). 또한 윤성로는 ev3의 일부 실내구조에 대해 실랄한 비판을 하기는 했지만 가격대비 전반적인 상품성에 대해 사실상 극찬에 가까운 칭찬을 했습니다. 김정민은 언제부터인가 현기차에 대한 사소한 비판에도 참지 못하는 사람이 되었습니다. 오래 전부터 오토기어를 보아온 입장에서 김정민이 돈먹고 저런다고 생각지는 않습니다. 그동안 괄목할 성장을 이루어낸 현기차에 대한 응원과 칭찬의 마음이 이제는 도를 넘은 것이 아닌가 하는 생각입니다. 아무튼 이번 건은 김정민이 모트라인 영상의 제목과 앞부분에서 까는 내용만 보고 급발진한 상황으로 추측해 봅니다. 끝까지 봤다면 저런 반응이 나오기는 어렵지 않나 싶어요. 이후로 몇 차례 감정적인 대응이 오고가면서 자신의 실수를 인정하기는 어렵게 되었고 현재까지 억지 궤변을 늘어놓고 있는 상황입니다.
미생님이 조심 스럽게 이야기 하는거죠... 모트라인, 오토기어 어떤 쪽으로 편들 생각은 없지만... 제가 좀 황당한 것은 오토기어는 왜 지식을 강요하며 방송에서 눈 똥그랗게 뜨고 잡아먹을듯이 내말이 맞다고 윽박을 지르냐는거죠... 이번 영상 뿐이 아니고 항상 그랬죠... 처음에는 웃으면서 시작하지만, 결국 화를 내고 마무리짓는 스타일입니다. 누군가의 실수나 오류를 그렇게 못 봐주겠다면서 격한 반응을 할 필요는 없지 않을까요? 좀 릴렉스하게 편안하게 진행하는게 보는 사람도 좋을 것 같습니다. 미생님 결론은 결국 모트라인, 오토기어 어떤쪽도 잘못되지 않았다고 하네요. 네 이게 맞는거죠~
만약 마케팅팀에서 잘못된거라면 오토기어가 잘못한거 아닌가요? 둘다 동영상보니 모트라인쪽은 EV3=니로다 라는 동영상 문구가 강해서 그렇지 막상 동영상을 보면 설마 아닐꺼야 라고 현기쪽에서 발표해주면 좋겠다라는 영상인데 오히려 오토기어쪽은 동영상들은 EV3=EGMP다 라고 하고있는데.... 두쪽 댓글확인해보면 오토기어는 EV3=니로다 이글만보고 까는듯한 느낌이 많이 드네요 오토기어쪽은 그냥 내생각은 이렇다라고 하면될거를 어떤채널인지 말은 안하지만 누구나 다아는 곳을 지적하며 내생각은 다르다가 아니라 넌 틀렸다라고말하는 모습이 많이보이네요
오토기어가 잘못한점은 처음부터 미생님처럼 말했음.. 그나마 논란이? 안될수도 있음.. 근데 처음부터 e-gmp은 기아차 직원 설명 확장된개념이 아닌.. 현대가 처음부터 말한 e-gmp부분을 무시한거임.. 돌려깍이 비슷하게 현대차 직원분이 기아차 잘못 말한거 아닌가.?? 이거부터가 오토기어 편을 들어줄수 없음..
아케텍쳐는 컨셉,설계도 개념이고 플랫폼은 하드웨어적 결과물 개념 아닌가요 엽승현씨는 아키텍쳐, 플랫폼에 대한 개념을 교묘하게 자기맘대로 정의를 바꿔 자기 주장을 합리화하는 느낌이던데 하체플랫폼만으로 보면 EV3는 니로 플랫폼을 가져다쓴건 누구도 반박못할 팩트죠 하체떠서 다 보여줬는데 그리고 애초에 egmp 의 p는 플랫폼의 p죠 거기다 뜬금없이 아케텍쳐 운운하면서 억지부리는 엽승현씨가 현기차 두둔하느라 무리수 둔거라고 봅니다
egmp 플랫폼에서 만든건 아니라는게 확실한 팩트잖아요 섀시구조가 그동안 나온 전기차랑 다른데 어떻게 동일한 플랫폼이 될수가 있나요? 상식적으로 삽시다 니로 ev가 egmp 플랫폼으로 알고 있었나요? 아니잖아요 근데 ev3가 니로ev와 더 흡사한 구조인데 어떻게 egmp가 되나요? ev3 산 사람들이 호구당하기 싫으니까 뇌이징 하는거죠 ㅋ
아니 정작 EV3 타는 사람들 입장에선 EGMP건 아니건 잘타고 있는데 주변에서 당신같은 사람들이 호구당했네 뇌이징이네 이딴소리 듣는게 더 빡친다니까요? 양쪽에서 우기는 사람들 중에 정작 EV3 타고있는 차주들이 과연 얼마나 되나 궁금하네요 그리고 EV3가 EGMP 아닌데 호구당한거면 더 비싼 니로EV 차주들은 뭐라고 하실 건가요? 양쪽에서 의견갈려서 싸우는건 당신들 마음인데 EV3 차주들은 생각보다 EGMP건 아니건 별 관심 없으니 호구당하기 싫어서 EGMP라고 우긴다는 어이없는 프레임은 씌우지 맙시다
니로 플랫폼을 썼다고 한거뿐이지, 아무도 그래서 쓰레기라고 안함(오히려 오토기어에서 니로=쓰레기차? 라고 디스 해버린셈). 심지어 모트라인 이전 리뷰 영상에도 EV3 너무 좋다 그랬고, 저 차 띄우는 영상 초반에 시작할때에서도 차를 까기 위해서 하는게 아니라고 했는데, 오토기어에서 어거지 확장해석한게 시발점
내연기관 차대는 기름통을 위해 만든 공간이죠 ㅎㅎ 전기차 전용 E-GMP는 기름통이 필요없기 때문에 고장력강도 줄이고, 배터리로 뼈대를 대신한 스케이트보드 플랫폼을 만든거죠. EV3는 배터리가 뼈대를 대신하지못하기 때문에 고장력강으로 만든 내연기관 언더바디설계를 그대로 따라가는겁니다.
AUTO X어 그분은 주저리 주저리 쓸데없는 말을 너무 많이해서 뭐라하는지 잘 모르겠던데...모트라인과 자동차 미생님은 정보전달을 명확하게 잘 하셔서 이해가 잘 됩니다 ㅋ EV3 잘만든 자동차고, E-EMP가 아니라 E-GMA라 표현 하는게 맞다. 왜냐? 셰시가 E-GMP와 다르기 때문에!!! 그러나 E-GMP의 아키텍처를 가져왔으니 E-GMA다!!! 모트라인이 잘못한건 딱히 없어보이는데....결국 미생님도 EV3가 E-GMP가 아니다에 한표를 던지신거니까
