ev3 구매 알아보고 있는데 그중 가장 합리적인 분석 같네요. 검색하면 무조건 안사면 손해다 최고의 가성비다 하고 말하지만 사실상 소형차에 보조금 더해도 적게는 3천중반 많게는 4천이상 태우는 건데..같은 가격대 내연기관에 비하면 생각보다 큰 메리트는 안느껴지더라구요. (그나마 캐스퍼ev가 메리트 있는듯..) 하지만 타실분께서 ev3에 꽃혀 있으니.. 아쉬운건 말씀하신 드라이브와이즈의 후측방충돌방지보조와 모니터링에 후방주차충돌방지보조 가 묶여있는게 아쉽네요. 안전사항으로 빼주면 갓갓 외쳤을텐데.. 분석 너무 잘 봤습니다. 감사합니다.
맞습니다. 내연기관 차들은 대부분 후측방(BSW)가 기본으로 들어가있지요. 그래서 드와를 선택하지 않아도 된다고 옵션 영상찍은게 한두개가 아닙니다. 근데 이번에 ev3를 비롯하여 몇개의 차량에서 드와에 포함시키고는 하더라고요. 드와가 좋은거니까 그냥 이렇게 웃고 넘어가며 선택하는거지 그게 아니었으면 엄청난 반발이 있었을거 같아요. 물론 지금도 왜 기본에 안넣어줬나하고 아쉽긴합니다. ^^
네 20만원 추가지원 있을거에요. 그래서 컨비니언스를 선택하면 119만원에서 99만원으로 절감되는것처럼 보이는데 이때문에 컨비니언스를 선택하기보단 내가 꼭 필요한가를 보시는게 좋겠지요. 물론 어스로 올라가도 20만원 혜택이 더 있긴합니다. 드라이브와이즈 자체가 보험혜택보다는 거기에 들어가있는 첨단 안전사양들이 보험혜택을 주는건데 이건 보험사마다 다르고 대부분은 드와를 선택하지 않아도 기본 adas에 들어가있는 정도로도 보험혜택이 있습니다. 보험관련해서도 영상을 한번 만들어봐야겠네요. 보험사는 여러가지 비교해서 보시는게 좋습니다. ^^
술을 마실 때, 자동차를 살 때, 담배를 피울 때 내는 공통적인 세금이 있습니다 바로 교육세입니다 교육세는 주세, 교통·에너지·환경세, 개별소비세 등 다른 세금에 붙는 세금인데요 교육세는 교육재정 확충에 필요한 재원을 마련하기 위해 거두는 목적세입니다 교육세는 주세·개별소비세 등에 일정 비율로 부과되는 부가세 형태로 운영됩니다 예를 들어, 주세와 개별소비세에 30%를 적용해 부과하는 방식입니다 교육세가 처음 도입됐던 시기도 그 목적과 맥을 같이합니다 교육세는 1959년 정부가 초등학교 무상의무교육을 시작하기 전 재원 확보를 목적으로, 1958년 처음 탄생하였습니다 이후 1961년 폐지됐다가, 1982년부터 1986년까지 한시적인 목적세로 다시 운영되었습니다 1986년에 정부는 운영 시한을 한 차례 연장하고, 1990년엔 영구세로 전환하였습니다 지금의 교육세는 국세와 지방교육세로 나누어 걷고 있습니다 교육세 중 지방세 부분을 지방교육세로 분리해 징수하기 시작한 것은 2001년부터였습니다 교육세는 어디에 부과되고 있는지도 살펴보겠습니다 국세인 교육세는 금융·보험업자의 수익금과 주세, 개별소비세, 교통·에너지·환경세에 부과되고 있습니다 지방교육세는 등록면허세, 레저세, 주민세, 재산세, 자동차세, 담배소비세, 등록분 취득세에 붙어 함께 냅니다 이렇게 걷힌 교육세는 아이들이 다니는 학교 운영에 필요한 자재나 물품 구입비, 학교 교직원의 월급에 쓰입니다 감사합니다.
편의 사양이 많아지면 당연히 좋은건 맞습니다. 시내에서만 타시고 근교정도 운전하시는거면 스탠다드도 문제는 없습니다. 하지만 배터리는 항상 같은 컨디션으로 유지되는게 아니라서 시간이 지난후에도 타는것을 고려하여 항상 롱레인지를 권장드리고 싶습니다. 옵션 선택은 취향차이이니 풀옵을 선택하시더라도 롱레인지에 대한 생각은 꼭 고려해보시길 바랍니다. 어디까지나 제 개인적인 의견이니 상황에 맞게 선택하시는게 좋습니다. 감사합니다 ^^
옵션은 당연히 많을수록 좋겠지요. 하지만 우리가 차량에서 무얼쓰는지 왜 쓰는지 나에게 필요한지를 고민해보시면 됩니다. ev3를 구매하는 이유가 가성비의 의미가 제일 클 것 같아요. 전기차중에 구매 비용이 낮은 점과 더불어 유지비도 적게 쓰려고 하는 이유가 1순위가 아닐까 라는 생각입니다. 그런면에서보면 제가 추천해드리는게 좋은거고 욕심을 조금 내서 약간 더 좋은 옵션을 가져가려면 어스로 올라가는 것이지요. 어스에는 에어에 없는 기본 옵션이 3개가 포함됩니다. 스타일, 컴포트, 컨비니언스요. 그렇다면 이 옵션들이 꼭 필요한지를 보시면 됩니다. 가지고 싶다가 아니라 꼭 필요한지를요. 조금 더 고급스러워지고 조금 더 편해지긴 하겠지만 꼭!! 필요한게 아니라는 생각에 전 꼭 필요하다 싶은 옵션을 추천해드린거라서요~만약 저 옵션 세개중에 꼭 필요하고 갖고 싶은게 있으시면 한개정도 더 해서 에어 하시는게 좋을듯 합니다. 물론 두개가 필요하시면 어스로 올라가는게 좋겠고요 ㅎㅎ 도움이 되시길 바라면서 좋은 선택하세요~^^
셀토스나 코나 타보셨을까요? 셀토스가 코나가 불편하시면 ev3는 더 불편하실 수 있어요. 저도 아직 ev3는 안타봤는데 전 셀토스 탈때는 불편한게 없거든요. 제가 176이고 앉은키가 큰 편이라서 루프는 괜찮은데 저보다 다리가 훨씬 길테니 꼭 한번 앉아보고 판단하세요. 아마 1열을 좀 넓게 운전하시게끔 시트 조절하면 괜찮으실거긴한데 그래도 직접 앉아보는게 중요합니다. ^^
@@brandcar_main 영상 보기전부터 제가 생각했던것과 같이 드와+빌트인캠 만 넣으면 되겠다 싶었는데 영상보고서 같은 의견인게 넘 좋았어요ㅎㅎ 셀토스,코나를 타본적이 없기 때문에 아직 비교군이 완벽하지 않습니다. 티볼리 같은경우는 거의 뒤쪽으로 많이 빼서 운전중인데. 제가 신경쓰이는건 타고 내릴 때 머리가 걸리는게 ㅜㅠ...
후미등이 차이가 나지요. 나는건 맞지만 스타일은 자기 만족일 뿐입니다. ev3 오너가 아니면 사실 잘 모르거든요. 내가 후미등을 보면서 운전하는것도 아니니 기능성보다는 감성에 치중한 옵션입니다. 제가 나이를 먹을 수록 외관보다는 실내와 기능성에 더 초점을 맞추면서 차를 구매하게 되더라고요. 20대때는 저도 휠도 바꾸고 외관도 꾸미고 그랬지만 아무도 알아주는 사람은 없습니다. 그냥 내 만족일뿐입니다. 취향으로 보시고 필요하다고 생각하시면 선택하시면 됩니다. 꼭 해야하는 옵션은 아닌것 같습니다. ^^
기본사양에 있는 스마트크루즈가 우리가 일반적으로 알고 있는 거고 드와에 들어가있는 스마트크루즈는 거기에 내가 평소에 운전하는 스타일을 학습하여 크루즈컨트롤이 그걸 반영해서 작동한다는 말입니다. 급가속을 자주하는분이라면 크루즈에도 초반에 좀 빨리 달릴것이고 차간 거리조절하는것도 운전 스타일을 반영해서 미리 브레이크를 밟을지 차에 더 가까워진다음에 제동을 하는지 등 여러상황을 반영해주는 기능이 들어가 있습니다. ^^
@@brandcar_main 아..이거 진짜 필요해요..저는 여행과 골프장 주로 다니는데..고속도로 무조건 크루즈 사용하는데, 쏘렌토는 앞차출발하면 갑자기 튀어나가서 무섭거든요. 그리고 정차시에도 코앞에서 급정차해서 무서웠는데..이런기능도 있네요..점점 발전하네요..굿