Mehmet Ali Gürsoy teşekkür ederim uzun zamandır denk gelmedik senin ile
3 года назад
@@Crcone Biraz gönül işlerine kafamız takıldı, sonra işler karıştı. Eski düzenime geri döndüm, ben kaldığım yerden devam ediyorum. Sizin de projeye devam edişinizi görmek beni mutlu ediyor.
Elinize, emeğinize sağlık. Modeli kalıptan geç çıkarmak kalıba zarar verebiliyor ama form daha doğru kalıyor. Yani, erken çıkarılan model kemikleşmediği için dönme yapabiliyor.
Merhaba, çalışmalarınızı zevkle izliyorum. Emeklerinize sağlık. Bir iki konuda tavsiye vermek isterim; *Kullandığınız gelcoat stiren içerikli, kapalı alanda kullanılması özellikle idrar yolu kanseri ve solunumyolu ile ilgili rahatsızlıklara sebep olur. Ayrıca polyester reçine de aynı şekilde, kötü kokusu buradan gelir. Epoxy bazlı gelcoat ve reçine kullanırsanız kokusu yoktur, maskesiz şekilde evin salonunda bile kullanabilirsiniz. *Ayırıcı olarak PVA kullanmak zorunda değilsiniz, bunun için mold release wax'lar mevcut ve ABD'de sprey olanları dahi bulmak mümkün. Kalıp alınacak yüzeyiniz kusursuza yakın değilse PVA kullanmanızı tavsiye ederim. PVA su bazlı ve suda çözülebilir bir maddedir, sprey kutuda veya kendiniz tabanca tipini alıp boya tabancası ile boya atar gibi uygulayabilirsiniz, çok daha kusursuz bir yüzey sonucu çıkar. Boya gibi 2 - 3 kat ince uygulanması gerekir. *Wax ayırıcılar numaralara ayrılır. Kalıptan çıkma zorluğuna göre numara seçilmesi gerekir bu da kullanım kılavuzunda yazar. Eğer çok performanslı kalıpayrıcı kullanırsanız gelcoat siz el yatırması esnasında yüzeyden ayrılır. *Gelcoat seçimi: boyanabilir gelcoat olmasına dikkat ederseniz (örnek olarak otobüs ve TIR çekici kupalarında kullanılanlar gibi) uzun süre boya solma yapmaz ve dökülmeler ile karşılaşmazsınız. *Polyester - fiberglass %8 çekme payına sahiptir o nedenle uzun dönemde çatlamalar ve şekil değişikliklerine uğrayabilir (özellikle sıcak soğuk farklılıklarında). Epoxy %0 çekme oranına sahiptir. Özellikle motor kaputu gibi sıcak çalışma şartlarına tabi bölgelerde sarkma yapmaz. *PVA kullanımında kalıptan ayırmak için ilk hava bastığınız yerden 35-40 derecelik bir su sökerseniz PVA eriyeceği için çok daha kolay kalıptan ayırma süreciniz olur ve kalıp aldığınız obje bozulmaz. *Hand lay, el yatırması tekniği fazla reçine kullanımını zorunlu tuttuğu için mecburen ağır ve reçine / elyaf oranı minimum %110 olduğu için kırılgan ve ağır olur. Vakum infüzyon tekniği ile üretimde %30 reçine %70 elyaf olduğu için daha dayanıklı ve ince döküm yapılabilir. Örneğin kendi döktüğüm kaputlar 750gr civarında. *Macunu epoxy kullanırsanız esneklik payı vardır. Diğer macunlar gibi çatlamaz ve yüzeyden ayrılmaz. Parça yapıştırmak için de kullanabilirsiniz. Ayrıca araç üzerinde yaptığınız düzeltmelerde zaman içerisinde yüzeyden ayrılma, dalgalanma ve çatlama yapmaz. Dolgu ve yoklama olarak çeşitleri mevcut. Kokusuzdur oda 🙂 Ben vakum infüzyon epoxy tekniği ile tekne ve otomotiv sektörüne parça üretimi yapıyorum. Sadece çabanızı gördüğüm için faydam olması dileğiyle paylaştığım bilgi ve tecrübelerdir. Çalışmalarınızda başarılar dilerim, en kısa zamanda vakum infüzyon ile çalışmanız değiyle... Yakın olsak seve seve yardımcı olurdum yüzyüze. Yine de yapabileceğim bir uzak yardım olursa elimden geleni yaparım. Çanakkale'den selamlar sevgiler 🙋🏻♂️
Captain Bora aleyküm selam bir sonraki projede vaküm sistemine geçmeyi düşünüyorum gerekli teçhizat için rahatsız edebilirim sizi. Alakanıza teşekkür ederim. Gelcoat kokusuz olanı bu arada.
Yazdıklarını şimdi tam okudum. Keşke bundan bir yıl önce yazsaydın o zaman işlerimi çok kolaylaştırırdın. Şimdi tüm body bitti. Ama sonraki projede buralarda olursan danışacak çok konu var tecrübelerin lazım
@@captbora mold release wax sprey formu dediğimiz Silikon bazlı kalıp ayırıcılar mıdır? Sitren içermeyen Gelcoat için, epoksi bazlı Gelcoat şeklinde aramalarda bir sonuca ulaşamadım. Farklı bir ticari adı var mıdır? Yine polyester reçine yerine epoksi bazlı reçine kullanırken gemi onarım için olan laminasyon reçineleri mi tercih etmeliyiz? Yoksa epoksi obje döküm yapanların tercih ettiği gibi bir epoksiyi alıp fiberglass levhalara yedirmemiz yeterli olacak mıdır?
Hocam mideye en iyi gelen şey, papatya çayı. Relax hale getirir. Rahatlatır. Uyumadan önce bir bardak doğal papatya çayı içtiğinde çok rahat bir uyku, mide de rahatlama ve kilo vermede yardımcı olur. okumak ile bitmiyecek faydaları var. Bendede vardı son 2 senedir çok şükür yaşamadım. Allah bunu mide için yaratmiş. İyi soluksuz bir uyku veriyor. Tavsiye ederim.
@@Crconeselam aleyküm reis mide sindirim sistemi ve migren gibi birçok rahatsızlığı yüzde seksen oranında iyileştiren yada tamamen yok eden her derde Deva ve vücut direncini arttıran bir şey tavsiye edebilirim size Büyük bir sazan balığı alın beş kg ve üzeri olmalı Her gün 150 Gramdan az olmayacak şekilde altı ay boyunca yemelisiniz etkilerini görmek için Bağışıklık sistemi sindirim sistemi kronik rahatsızlıklardan yüzde seksen uzaklaştırıracak sizi ve yaşam kaliteniz artacaktır Reis ben motorsiklet için bir kaç parça birşeyler yapmak istiyorum motorsiklet için fiberglas grenaj olurmu bir de ilk defa yapicam tavsiyeniz nedir teşekkürler
Selam ün aleyküm gardasim yapıyorsun bu Sporu yeni takıp ediyorum güzel sürükleyici videoların var en güzeli bide rahmet li barış Manço'nun el hareketi ni yapıyor sun başarılar diliyorum
Yok ben iki renk düşünüyorum kaplamayı siyah beyaz ve aralarında kırmızı koyu mavi ve acil maci şeritler geçecek. BMW M renkleri. Beğenmezsek yada yapamazsak boya ile dizayn vereceğim
Scooter için grenaj yapabilirmiyiz? Grenajın kalıbını aynı metodla grenajın dışından mı almalıyız?.Sonra iç kısmından tekrar sizin yaptiginizi yaptığımızda ,parça aynı ölçülerde çıkacak dogrumudur acaba? Güzel calişmalar tebrikler vallahi
Abi egzoslarda düz boru olarak getirip maflara kadar katalizör koyabilir arkaya doğru giden egzos ada son susturucu Lara kumandalı sistem yapabilirsin hem performans hemde agrasif kullanmada etkili olacaktır. Saygılar. 😊
Abi kendine acilen bir dükkan açmalısın profosyonel aletlerle fabrika ayarında işler çıkarabilirsin egzoz konusunda o motorun aşırı ısısına dayanması ve hafif olması için titanyum egzoz seçmeni öneririm frenleri unutma bide uçan arabanın durmasıda önemli seviliyosun takipteyiz .
Eğer bir gün kendi mesleğimi bırakırsam bir yer açabilir veya evimi değiştirip daha büyük garajlı bir yere geçebilirim. Ama şimdilik evimi de seviyorum asıl mesleğimi de 😁 egzoz konusu yavaş yavaş aydınlanıyor kafamda titanyum benim de aklımda ama halem daha projemin gerçekten işe yarayacağından emin değilim. Önce metal borular ile yapacağım istediğimi alabişirsem daha sonra titanyuma geçebilirim. Frenler 6 pistonlu sisteme geçecek ama önce bir yola çıkaralım
Eline sağlik kardes mükemmel anlatım olmuş teşekür ederis.bir sorum olacakti.fiberglasi 3yada4 kat yapicas.mesela bir kat atip azicik sertleşmesini beklemek mi lazim ki 2nci kata başlayalim.
Fiberde bekle süresi çok önemli değil her katta hava boşluğu vermeyecek şekilde yaptıktan sonra diğer katlara geçebilirsiniz ve hatta isterseniz kalıptan çıkarmadan bir güm sonra bile diğer katlara geçebilirsiniz 👍
O zaman istediğimiz pürüzsüz yüzeye sahip olmazdık. İlk dizayn yapıyoruz tam ölçülerinde sonra onun. Kalıbını alıyoruz ki net ölçüler bozulmasın. Sonra o kalıptan çıkan parçalar tam ölçülerinde olıyor
ustam tavan döşemesini kumasini cikardim kaplama yapacaktim ama ince bi tabaka kaldigi icin kagit gibi saga sola yamuluyor fiber uygulasam onerirmisin hangi magzemyi kullanmam gerekiyor sert kalip halinde olurmu..saygila5
Çok güzel bir seri olmuş hata yapmamak adına tekrar tekrar izledim ve çok şükür aracım için scoop kalıbımı çıkarttım fakat yaptığım parça biraz ince oldu 4-5 kat elyaf kullanmıştım kalıbı çıkarırken 2kat jelkot uygulasam ve elyafın katını arttırsam daha kalın bir scoop elde eder miyim?
Merhaba. Bende eski model ama nadir bir araç var, orjinal çamurluklarını bozmak istemiyorum ama ön arka sağ sol çamurluk gerekiyor. Nerede yaptırabilirim siz yapar mısınız? Fiyatları nedir bilgi verebilir misiniz? Şimdiden teşekkürler
Abi selamın aleyküm çok geçmiş olsun dikkat ettin mi bilmiyorum kanal açıldığından bu yana baya bi yol kat ettin araba konusu ayrı tabiki ama video kalitesi olsun sunum olsun çok iyisin umarım başarın daim olur oğlana helal olsun oda usta oldu valla sayende Seni tanımak samimiyetin çok iyi bende 1983 model 131 toplamaya başladım senin kadar olmasa yakında yotube vidoları gelicek Türkiye gelicem demiştin gelceğin zaman haber vermeyi sakın unutma baş tacısın
Eywallah Sökmen elimden geleni yapıyorum evet eskisine göre daha rahatım. Kitlemiz geliştikçe bizde gelişmeye çalışıyoruz. Videolar geldiği zaman haber ver takip edelim. Türkiye seneye kalacak gibi ama önce covid bitmeli.
Videolarda açıklamıştım ne tam kuruyacak ne de sıvı kalacak. Parmaklarınla dokun parmak izin üzerinde kalıyorsa ve elin yapıştı yapışmadı gibiyse uygulamaya başla
Çamurluklar güzel olmus, normalde OEM görüntü BMW'lere yeterli . Egzoz gazının çok rahat çıkmasi da iyi değildir, arabanın aldığı hava debisinin %90 çapını geçmeyecek 2 çıkış. Bir de arka susturucu onunde H, X pipe ile 1 silindir egzoz zamanindayken diğerine vakum oluşturacak sekilde bağlantı yapılabilir. Daha çok V8 lerde tercih edilir. Butterfly valve kullanilacaksa arka susturucu kazan büyük seçilir düşük devirler daha iyi olur. Belli bir devirde butterfly valve yarim daha sonra tam açılabilir. Kademe yapılmayacaksa erken açılması da vakumu bozar.
Abbas’ta ikiz turbo var ve 700 HP üstü güç üretebiliyor. Egzoz en çok kafamı kurcalayan olay. Performans alalım derken düşünebiliriz korkusu yaşıyoruz. Hava debisi nasıl hesaplanacak. Benim planda neler değişmeli yada neler eklenmeli
@@Crcone Hesaplamalarda 31/ 2 inc her pipe için geçerli. 4 olursa tepkiler hafifler. Tabi araç çok güçlü olduğu için size gene de çok güçlü gelecektir.Bunlar schema diagramından çekiliyor. Turbo açtıktan sonra nascar delikleri açılmalı , turbo kapalı iken kesinlikle buralar kapalı olmalı ve egzoz uzun yoldan dışarı atılmalı. Deneme yanılma ile ideal devir bulunabilir. Araba hızlanırken, yükte gibi 3-4 deneme yapılmalı. X pipe a gelince öne motora yakın yada arkaya doğru olabilir. Impuls effect genelde motora yakın oldukça artar. Bence neresi uygun ise ve yer varsa orası idealdir. Plastik aksamlardan uzak olsun.
Ali Oral 4 inç borular geldi ama çok büyük geldi bana yerleştirmek için yer bulamayabilirim. 3 den 4 e X boru yok kendimiz yapacağız. Downpipe’ların bittimine koyacağım X boruları sonrasında orta susturucu ve en son muffler. Nascar şimdilik kalacak eğer düşük devirlerde boğarsa o zaman yapacağız. Hadi hayırlısı
@@Crcone Kendiniz yapacaksanız onu da kolay gelsin. Bir ekleme yapayım nascar çıkışı gibi short cut çıkışlar düşük devirde açılmıyor. Yüksek devirde yoğunluğu artan havanın kolay çıkmasını sağlıyor.
Slm öncelikle çok güzel video yapmışsınız emeğiniz için çok teşekkürler Jelkot-PVA-elyaf-epoksi bu malzemeleri nereden teymin ederiz birde hangi markalar ve İnternet üzerinden alabilirmiyiz yardımcı olursanız sevinirim link atabilir misiniz
Türkiye’de satışı olan marka modelleri bilmiyorum üzgünüm. Bunun için kendiniz araştırmalısınız. Google yazdığınızda çıkıyor yerel satıcılar onları arayıp ihtiyacınızı anlatın onlar yönlendirir 👍
ustam eski aracımın ön panjuru yok. kendim yapmam gerek. karbon mu fiberglas mı epoksi mi elyaf mı bakalit mi artık her ne ise en kolay ve en ucuz nasıl yaparım? en kolay dedim çünkü çok becerikli değilim. en ucuz dedim çünkü fazla para harcayamam. şu anda arabada ön panjur yok malesef buna bir çare bulmam gerek :((
Tüm seriyi baştan sona izledim gerçekten çok güzel olmuş bir soru sormak istiyorum.Elyafın üstüne polyester ya da epoksi reçine fırçayla sürsek bir şey fark eder mi? Yanıtlarsanız sevinirim teşekkürler
Zaten bizde fırça ile sürdük. Ama bir farkla boya yapar gibi öne arkaya bilekle hareketi ile değil aşşağı yukarı vurarak yediriyoruz. Yoksa elyaf toplanıp gelir 👍
@@Crcone sağolun yanıtladığınız için fakat soruyu yanlış yazmışım demek istediğim polyester reçine ya da epoksi reçine kullanmamızdan hangisi daha iyi olur demek istemiştim siz hanigisi kullandınız? (piyasada bir çok reçine tipi olduğu için bu işe hangi reçineyi seçmeliyim bulamadım)
Ben epoxsi kullandım. Polyester daha sert ve kırılmaya müsait. Geniş ve usun soluklu kalıp çıkardığım için epoxsi kullandım ama bence polyester daha iyi tek parçalarda
Burda sayılmıyor Türkiye’de bilmiyorum hiç bir fikrim yok. Ama genel olarak muayeneler güvenliğe bakar kaporta ve görüntü önemli değildir. Tabi Türkiye başka 😁
Kardeşim yaptığım kalıbin bazı yerlerinde bozulmalar var yani hava kabaciklarinda dolayı bozulmalar var ne yaparak kalipimi onarabilirim mesele bozuk yerlere çelik macun ile onarabilir miyim
@@Crcone kendi aracımı yapma planım var, fakat fiberglassı şaşiye nasil tutturabilirim onu tam bilmiyorum. Yapıştirildigini duydum hava araclarinda, epoxy olabilir gibi geliyor. Ayriyeten, araç yapılırken dış tasarimi monocoque şekilde mi yapmak lazım sizce? Bu konuda fikirlerinizi merak ediyorum. Şimdiden teşekkür ederim
Fiberglass metal üzerine çok zor yapışır. Epoksi kullansanız dahi. Genelde epoksi parçalar civata ve perçinlerle tutturulur. İki yüzey arasına esnek yapıstırıcı sürülür sonrasında perçinlenir. Eğer direk epoksi ile uygularsanız ömrü uzun olmuyor çatlamaya başlıyor hareketli parçalar olduğu için. Monokok şasiler ağırlık olarak hız arabalarında veya yakıt azaltmak çok sıkça kullanılıyor. Dış kapırtayı tek parça yapmak mantıklı değil. Tek parça Dizayn oluşturup daha sonrasında parçalara ayırmak daha iyi ve daha hızlı iş çıkarıyor.
Kalıp almak için dış yüzeyinden çalışman gerekir. Yani kopyalayacaksın kalıp ile daha sonra kalıp işine uygulama yapacak ve orjinali ile bire bir parça çıkarabilirsin
Merhabalar efendim sizi yeni keşfettim güzel içerikıeriniz var büyümeniz dileği ile👍 size bir maaruzatım olacaktı, ürünleri nereden temin ettiniz? Yardım ederseniz çok sevinirim.
o vernik bir sure sonra atmaya baslayacak. Boyayi cabuk kuruyani degilde uzun surede kuruyani tercih edip boyayi atip ortalama 10dk sonra tam kurumadan vernigi atmalisin ki uzun vadeli olsun son kat boya ile vernik birbirine karismali.
İbrahim Karabağ mesaja ne kadar sürede kalkacak. 3 yıl önce yaptığım boya halen atmadı. Ki o araba ile 120 bin km yaptım. Burda hava sıcaklığı -50 leri bile görür. Üzerindeki karları temizleriz bir kürekle ama halen atmadı. Sizin dediğiniz sistem sprey boyalar için değil daha çok kompresörlü yapılanlar ve boya kalitesi farklı olanlar.
@@Crcone ben kendim yaptim sprey boyayla son kat boyayi atarken o boya kurumadan vernigi atinca yapisiyor ama boya kuruduktan sonra bir sure sonra vernikten eser kalmiyor. Sende olmamasinin sebebi hava kosullari olabilir bizim burada boyalar vernikler yaniyor heleki yikamaya arabayi vermeyelim o tazyikli su az ugrassa vernik boya ne varsa sokup olacak derece de . Son kat boya atildiktan sonra kurumadan atilan vernik daha uzun vadeli oluyor
Bir kaç farklı boya var bunu bir videoda anlatmıştım. Kendimden vernikli olan, benim uyguladığım ve bir üst modeli zımparalanmayan ve su değmeyecek boya. Ona hemen boyadan 10 dakika sonra vernik atabilirsin. Ben acemi insanlar için en kolay ve uygun fiyatlı olanı anlattım. Acemi insan hata yapacaktır boyayı akıtabilirler, yapacakları yerden dolayı üzerine toz düşürebilirler, veya herhangi bir sebepten dolayı birşeyler ters gidebilir. İşte bu videodaki yolları izlerlerse yaptıkları hataları her katta giderebilmeleri için bu yolları izlemeleri gerektiğini anlattım. İşin profesyoneli zaten ne yapması gerektiğini biliyor. 🤗
@@Crcone abi herseyde haklisin seni severek izliyorum imkanlarin var turkiyede bize o kadar imkan vermiyorlar maddi acidan demiyorum extra donanim olarakta senin anlattigin boyalari burda zor bulurlar mesala gecen gun girdim siyah boya alacagim dedim tuplere bas dedim cabukmu kuruyacak yoksa gecmi kuruyacak diye anlatiyor anlatimlarin guzel ama bizim burdakiler o tarifleri bilmiyorlar :) senin imkanlarin bende olsa suan turkiye sokaklarinda otonom araba cirit atiyor olurdu :D lidarli, radarli herkesi taniyan yapay zekali a noktasindan b noktasina giden bir araba :D en ufak degisiklikte gidip TUVTURK'e ben bunu yaptim bak ordan makine sanayi arabayi inceleyecek uzerine projeyi cizen bir muhendis varmi hersey onaylimi bak felan. Bende proje arabasi olarak Ford KA var kucuk modifiyeye yatkin etrafi plastik cok sey dusunuyorum ama bize bircok konuda engel oluyorlar yoksa kendim hybrid motor bile dusundum hani :D
@@Crcone Teşekkürler. Ben de aracın depo kapağını boyadım 1 gün oldu ama halâ tırnak izi çıkıyor araştırırken videonuza denk geldim ve sormak istedim. Cevap için teşekkürler. Bu aradaortaya çıkarttığınız işler çok iyi tebrik ederim.
Bu izlediğim ilk video olduğu için belki kalıp alırken açıklamışındır bilemiyorum ama parçadan direkt kalıp alınınca PVA fırça izi boyanın üstünde kalıyor sende oldu mu ? Yani PVA bende orjinal boyaya zarar verdi çok hafif başka kalıp ayırıcı kullanmayı düşünüyorum
Açıklamıştım pva fırça izleri bırakmamak için sürekli fırçalamaya devam etmeniz gerekiyor. Köşelerde biriktirme yaptırmasanız gerekir. İşlemler bittikten sonra kalıptan sonra su tutarsanız çok kolay temizlenir
@@Crcone Evet üstadım ama ben iki sene önce bu videoyu izlemeden önce denemiştim. Bahsettiğim fırça izleri sizin jelkotun üzerinde de var. 17:20 de görülüyor. Siz zımpara yapmışınız ama benim orjinal boyanın üzerinden zımpara yapma ihtimalim yok. Bunlar muhtemelen verniğe zarar verdi cilalamayı denedim ama geçmedi belki pasta yapsam geçebilir. Şimdi jelkot kalıp ayırma için boyaya zarar vermeyecek bir kalıp ayırıcı araştırıyorum. Kalıp alırken orjinal boyaya zarar vermek istemiyorum. Bu arada ankara şaşmazdan tanıyorum sanki seni hiç yabancı gelmedi sima =)
Bu arada egzoz sistemini çözdün mü bilmiyorum ama bende yapmayı düşünüyorum. Aliexpresste veya ebay de " cutout valve " diye aratınca birçok valf çıkıyor. Bunları kimisi elektronik tetiklemeli kimiside wastegate basıncı ile çalıştırılıyor. Onlarada bir göz gezdirmeni tavsiye ederim. Superspor arabalarında çoğunda bu valfler var egzozun içinde. Ben downpipe sonrası egzoza değilde atmosfere vermeyi düşünüyorum. Dilediğim zamanda egzoza çevireceğim.
Selamun aleykum hocam aracıma arka çamurluk on carmuluklara fiberden şişirme genisletme işlemi yaptırmak istiyorum yapiyormusunuz veya bu işi yapan tanıdığınız varmı yardımcı olursanız sevinirim başarılar
Ben yapmıyorum yurt dışındayım. Ama ön tampon yapımı videosu var kanalda Orda bir arkadaş var 15 yıllık tecrübesi varmış ona danışın telefon numarası yazılıydı. Sanırım yorumunu sabitlemiştim. Kolay gelsin
vw marka aracıma yüksek tavan yapma arefesindeyim,kalıp başka bir araçtan alındı 2 parça olarak,aslında bi usta yapacaktı ama sağlık sorunları nedeniyle bir daha bu işi yapamayacak,o yüzden kendim yapmayı planlıyorum nasıl bir yol izlemem gerekir aydınlatırsanız sevinirim,Ankarada malzeme temini ve usta olarak önereceğiiz isim var mı?
Bu karbon fiberle tüm araba parçaları yapılırmı yani herhangi araba markasının bir kaporta parçasını yapabilirmiyiz parçası bulunmayan bi arabaya bununla yapabilirmiyiz cevaplarsanız sevinirim
Merhaba arabanın kaplamasını sökerken vernik kalktı o kadar ısıttık ona rağmen kalktı ne yapabiliriz bu konuda. Bir de cevaplarsanız çok sevinirim kaplama üstüne boya tutturabilir miyiz tutar mı
Kapalama üzerine boya atamazsınız. Çok ısıttığınız içinde kalkmış olabilir. Çok fazla bir yer değilse lokal vernik atabilirsiniz. Kalkan yeri 2 cm uzağından kenarlarını batlayın 1000 ilk zımpara ile boyaya zarar vermeden kenar çizgilerini zımparalayın. Temizleyin Daha sonra bir vernik alın ve çok hafıf bir şekilde sıkın. Aşamalı olarak iki kat yapın. Kuruduktan sonra 2000 lokal olarak zımparalayın. Daha sonra isterseniz kople 3000-5000 zımpara yapın ve cila işlemine geçin. Eğer kalkam yer çok gazla ise aynı işlemleri kople parçalara uygulayın ve verniğinizi komple atın. Ama eski vernikği zımparalamadan vernik atmayın ileride çok kolay kalkar. Kolay gelsin
malesef jelcotun kıvamı sizinki gibi olmadı kalıp içinde sertleşerek donma yaptı bunun nedeni sertleştiriciyi fazla koymak mı PVA kullanmamak mı yoksa waxın iyice kuruması mı lazım? PVA zorunlu mu öyleyse uygun fiyatlı bir öneri verir misiniz? Bir de jelkotun uygulandıktan sonra iyice kuruması mı gerek? Teşekkür ederim.
Erken sertleşmesinin sebebi fazla sertleştirici koymak. Kalıba yapışmışsa eğer wax ve pva uygulamasında sorun var yetince uygulanmamış. Pva zorunlu evet kalıba yapışmasını istemiyorsak önerim yok Türkiye fiyatlarını veya kalitesini bilmiyorum. Hayır jelıot iyice kuruması gerekmez kurumaya yakın elyaf uygulayabilirsiniz videolarda kıvamından bahsetmiştim.
Merhaba abi. Ben senin yaptığın spoylerin yapıştırma olarak parçanın üzerine yapilanini üretip satışını yapmak istiyorum ama nasıl olacağını kestiremiyorum. Yardımcı olur musun teşekkürler
Benim yaptığım spoyler ağır bir parça yapıştırarak olmaz ancak civatalaman gerekir. Ve sadece benim yaptığım değil piyasadaki tüm spayler ler civatalanır. Yapıştırma işin ancak kanatsız bağdaş kapağı üzerine ince şeritler olabilir
Kullandığım ürünler Türkiye’de yok ama aynı işi görenler var ve hatta çok daha uygun. Bu soruyu (bakım onarım ) arkadaş var kanalı bu o Türkiye’de olduğu için size yardımcı olabilir
Abi cok videonu izledim super isler yapiyorsunuz. Abi benim lantis var. Banada yardimci olurmusunuz. En azindan bir kalip Yani body kit kalibi. Gerisini ben yaparim abi. Butun param motor ve yuruyenine gitti Yani alt takim. Elinizde aracim a uyabilecek kaliplar varsa b birsekilde uydururum abi.
@@Crcone abi gulmekten yarıldım rezil oldum😂😂😂 inan bana isin Canada kismina hic dikkat etmedim. Sadece yapilan islere dikkatimi verdim. Ama Allah sahitki cok videonu seyrettim. Herneyse canim abim. Yinede Allah razi olsun. Rabbim seni coooook basarili kılsın, sevdiklerinle beraber hayirli huzurlu Mutlu bir omur surmeni nasip etsin.
Abi motor parçası yapmak istiyorum ama reçinede aşırı fazla çeşit var inanılmaz fiyat aralığı var 100 liraya da var 3 bin lirayanda var kalıpta kullanacağımız reçine medir
@@Crcone inşallah abi bi e30 projesi düşünüyorum şu an da 328i stage 1. 230 HP arabanın kaslı gözükmesi için birkaç bişey yapmayı düşünüyorum sayende teşekkür ederim
Abi egzosu şu şekilde yap araç 2X2 Egzozlu ise ikisinede kumandalı egzoz takıp vanaya boru ekleyip egzos çıkışına monte et vana açıldığında arabanın içinde rahatsız edici bir ses olmaz dışarı akar gider bilgin olsun vana kapalıykende orjinal gürültüsüz yol arabasına döner
Evet zaten elektrikli vanaları aldım Nascar ekzoz çıkışına takacağım ama mufler sıkıntılı çizdiğim dizayn sesiz olacak mı onu bilmiyorum. Ve performans açısından boru boyutları kafamı kurcalıyor 4 inç iyimi olur kötümü kafamı kurcalıyor
@@Crcone Abi Şunları baz al Araç turbolu turbo geri dönüş ile mi basınç alıyor yoksa Elektro turbolar var onun ile mi güç alıyor bunları hesapla Egzoz gazı dönüşü ile basınç yapıyorsa Açık egzoz negatif etki yaratır bu durumda ya Turboyu Değişeceksin yada kanatları modifiye edeceksin ki Takacağın egzoza uysun Atnosferik olsa Çek düz boru devam et ama turbo olunca işler değişiyor
Abi yanlış anlamazsan resim öğretmenliği okuyan arabaları çok seven bir takipcinim her hangi bir çizim işin oldugunda yada tasarim elimden geldiğince yardimci olmak isterim
Eywallah bir sonraki projede bmw e92 veya f10 düşünüyorum. Şu anki araba dizaynı onlar üzerinde nasıl durur veya daha uçuk dizaynlar araştıryorum. Photoshop’tan da anlamıyorum. Uğraşabilirsen sevinirim
Bir çamurluk için 2-3 kat yeterli ince elyaftan bahsediyoruz (ucuz olan) kalın elyaftan 1 kat yeter ama ağırlık önemli değilde sağlamlık önemliyse 2-3 kat uygulayabilirsin
Tamam sen onları ara. Sana yardımcı olayım. Ön tampon videosu altında bir arkadaş iletişim bilgilerini bırakmış. Bir şansını dene. Belki istediğini yaptırabilirsin. Ama bulamasan ki çok zor kolları sıvamam gerekecek. İşim içine girdiğinde yapmanın çok zor olmadığını anlayacaksın. Kolay gelsin
S. Aleyküm farklı bir aracın çamurluklarını ve kaputunu nasıl yaptırabilirim malum araçların kaput çamurluk tapon bulma gibi sıkıntımız var bir imaltcı numarası alabilir miyim.
