Un consejo que alguna vez alguien me dió es que si no conoces bien la carretera por la que circulas y tiene muchas curvas; mejor sigue a un autobús de pasajeros, ellos se saben bien la carretera e irás muy seguro detrás de ellos. A mi me sirvió mucho ese consejo una ocasión que manejé de Ciudad de México a Salina Cruz
Por favor maestro, NO SE CANSE DE SUBIR ESTOS VIDEOS, actualícelos, resubalo, etc PERO NO DEJE DE SUBIIRLOS por favor. Increíblemente, la falta de cultura vial es una de las principales causas de accidentes
Muy de acuerdo con usted mi estimado Estos vídeos son los q tienes q recomendar, para aquellos q apenas están empezando en el manejo Este canal es super recomendable para eso, Experiencia propia, gracias a este canale siento seguro 🔐
Yo se que esto se lo saben muchos pero a mi me ha ayudado enormemente: Pongo waze para ver el trazo de la carretera hasta el destino final aunque no lo necesite, con esto puedo imaginar y calcular cuándo puedo correr y cuando se acercan curvas. Siempre tomo las curvas con mucha precaucion a diferencia de todos esos que se sientes Ayrton Senna en las autopistas de mi país
Buen consejo el waze! Hace unas semanas rumbo al trabajo (ruta de 1 hora por carretera federal) me dio pereza poner waze porque ya me había aprendido esta ruta. 40 minutos en carretera y me va tocando un embotellamiento largo debido a un accidente. Con waze hubiese podido anticiparme a eso y tomar un camino alternativo. Ahora siempre lo uso con las indicaciones desactivadas pero dejando encendidos los avisos y advertencias viales.
Así, hago lo mismo y voy pensando en los q vienen a alta velocidad antes de llegar a una curva. Soy de Guadalajara, cuando viajo a la playa uso Google maps, y así me anticipo a la reducción de velocidad antes de una curva. Por ejemplo, de regreso está la recta y después sigue el retorno dónde lamentablemente fue el accidente del camión, dónde perdieron la vida muchas Personas 😔😪
@@vicentefernandojimenezlope2076 Jaja dicen que todos los dichos y refranes mexicanos tienen un significado jocoso si le agregas "adelante" y "atrás" en el refrán. Mas vale pájaro en mano por "delante" que 100 volando por "atrás"
Estimado, suelo manejar mucho en ese tipo de vías (carril y medio o 3 carriles como se le suele decir). Realmente son muy complejos y se debe de ser sobre todo muy cortes y atento al manejar. Solo algunas acotaciones: - En lo personal la mayoría de los camioneros que me han tocado son muy corteses y se corren hacia un lado a la hora de rebasar. Sin embargo hay q entender que ellos usualmente van a rebasar sin importarles la visibilidad (curva, etc) para no perder el impulso de su camión. Entonces normalmente los rebases peligrosos ocurrirán subiendo una cuesta muy empinada o bajando. Me ha tocado más verlo en el primer caso. De hecho, es todo un reto la carretera Aguascaliente-Zacatecas. - En lo personal, siempre he preferido manejar pegado a la línea del acotamiento del carril, e incluso sobre ella. La razón es que puede uno por unos segundos entretenerse, o dejar de mirar el retrovisor y pasar un susto. El manejar pegado o sobre esta línea a men del señalamiento que hace sobre la suciedad, le da a uno margen a reaccionar. Ojo, en curva cerrada a la derecha hay q separarse un poco como usted señala pues puede haber autos estacionados. - Finalmente, tanto de día, como de noche, cuando voy a rebasar además de poner el direccional, hago un señalamiento con las luces (poner luz larga rápido) para notificarle al q va delante y al que viene de frente que voy a rebasar. Esto debido a que los direccionales tienen menor alcance y visibilidad que ese cambio de luz y además que ayuda a que si alguno de los dos conductores no me vio, me vea. A mi me gusta manejar en ese tipo de carreteras porque me mantiene alerta, el secreto creo q es ser cortes en el manejo y si ves q alguien te hace señal o va a rebasar moverte al acotamiento. Saludos!
Es cierto lo de la carretera de Zacatecas a Aguascalientes, hace como 4 años acompañaba a un compañero a Aguascalientes yo iba de copiloto y la verdad es que si es muy peligrosa esa carretera además de que estaba o está en mal estado
Grande maestro La primera vez que salí en carretera abierta mire varios vídeos referente a eso y todavía lo hago por si aún puedo aprender más por la seguridad en general y tener planes para el camino
3:10 casi lo chocan de frente maestro!!!😮, con razon el motivo del video sobre los rebases, gran video para enseñar y consientizar a los conductores, saludos maestro!👍🏁
qué bien que saca esto a tema, desafortunadamente hay muchos que no saben leer: línea continua, no rebasar, zona de acotamiento, etc... da. mucho coraje que le echan el carro encima a uno cuando la línea indica no rebasar 😠
Excelente video, solo faltó agregar, recalcar y tenerlo siempre en mente que NO es una autopista y no se debe de manejar en este tipo de carreteras como si lo fuera. Saludos
No sé cómo será en México, pero acá, en Argentina, la doble línea amarilla indica la prohibición de adelantar en ambos sentidos, mientras que la línea punteada (que acá es blanca) permite tal maniobra en ambos sentidos y si es mixta, la prohibición es del lado en donde se encuentre la línea amarilla.
Excelente!!! Como siempre! Aprendí y anduve mucho por carreteras de un solo carril, pues las autovías vinieron mucho después y todo es tal cual lo describes. Y hay que tener mucho más cuidado en caminos de montaña. Mi papá me enseñó muy bien desde mi adolescencia y en mi época las mujeres que conducían por esas rutas eran escasas. Después de tantos años de experiencia de conducir en todos los caminos y climas ( hasta los más extremos), hoy le enseño esas cosas a mi hijo. Pero veo, cada vez más, a mucha gente que conduce muy mal e irresponsablemente. Ojalá más gente vea tus videos!!!
Excelente guia de conduccion en carretera, pero con sólo respetar la señalización horizontal de pavimento es suficiente, pues tú tambien realizas rebase sobre la doble linea amarilla.
Manejar, en general, es un "deporte" de alto riesgo, pero hacerlo en México es una locura... Soy mexicano y "aprendí" a manejar en México como casi todos, primero tu papá te deja manejar la vuelta a la manzana, luego tus cuates o el novio de tu hermana que quiere quedar bien y te deja manejar su coche... etcétera... Pero el día que salí de México y me vine a vivir a España y tuve que tramitar mi "carnet de conducir" me di cuenta que en México estamos en pañales, ojalá que alguien tenga la iniciativa de empezar a endurecer los requisitos para obtener la licencia de manejo a nivel nacional, realmente se salvan muchas vidas y se ahorran muchos recursos por todos lados cuando la mayoría tiene una capacitación mínima para la conducción y convivencia en las carreteras. Saludos Alejandro, tu granito de arena a través de estos videos ayudan mucho, ojalá que tus lecciones las pudieras proyectar a un nivel legislativo.
Amigo lo del sentido común puede variar, suena absurdo pero una perdona trae su "propio" sentido común y otra puede tener "otro" sentido común cuando se trata de temas de manejo. Lo mejor es tomar un curso ya prender las reglas viales de manejo en ciudad y carretera, aunque parezca que las reglas son de "sentido común", no lo es.
MUY BUENOS CONSEJOS, AUNQUE ME PARECE QUE EN LA REALIDAD EL PERMANECER EN EL CENTRO DEL CARRIL QUE NOS CORRESPONDE, GENERALMENTE LO TOMAN COMO RETO Y AUNQUE ESTE PROHIBIDO EL REBASE DE LOS QUE VIENEN DETRAS DE TI, AUN ASI LO HACEN Y LO PEOR DE TODO ES QUE TE HECHAN EL CARRO ENCIMA, SOBRE TODO LOS QUE TIENEN UN VEHICULO CON UNA POTENCIA SUERIOR....
Gracias por los buenos consejos, saludos desde Argentina, hace unos días realmente me asustó la actitud de un conductor de una Pick Up (camioneta) que no me podía rebasar por el tráfico de frente (yo iba a 110/120/Km/h), el tipo hacía señas de luces para que me corriera y se puso muy cerca a mi coche, lo ideal hubiera sido tener una banquina (zona de servicio) donde salir para dejarlo pasar, pero no, era solo pasto, estaba tan pegado a mi coche que no me animaba a bajar la velocidad por miedo a que me toque y me haga perder el control, no se si lo que hice esté bien, pero utilicé una larga recta para lograr la velocidad punta de mi coche sabiendo que el vehículo de atrás no llega a esa velocidad, cuando lo vi lejos por el retrovisor si frené paré en el pasto y dejé que pase, realmente me hizo pasarla muy mal. después me puse a pensar ¿Y si el de atrás hubiera tenido un vehículo mas potente y no se despagaba de mi?
Maestro, excelente video, nunca pense ver tanta gente rebansando sin importarles los demas coches, y ese mal habito de manejar entre la lateral derecha, bastante peligroso, no cabe duda que siempre hay que desconfiar y estar siempre atentos!
0:57 Muchos motociclistas deberían ver esto... Porque suelen aconsejar mal sobre tomar las curvas muy cerradas y más de un accidente se debe a esto. Mil gracias, Alejandro, por llamar la atención sobre esto. Excelentes consejos 🙏
Gracias por tomarte el tiempo de subir este tipo de contenido Don Alejandro. Soy novato en la conducción y siempre veo sus videos, llevo un año siguiendo cada uno de sus consejos y a Dios gracias no eh sufrido accidentes, ni lastimado a nadie.
Gracias por el video maestro. Será porque ya aprendí a conducir grande, pero me da miedo y un poco de estres manejar en carretera, aunque veo que a mucha gente le gusta 😞
Yo no llevo mucho tiempo manejando, y el otro día iba en carretera, entonces ví que venían un par de vehículos en sentido contrario, pero de repente veo a un tipo que quería rebasarlos, y como estaba tan manco la persona, ni siquiera se percató de mi presencia por lo que si no fuera por mis buenos reflejos ya habría chocado de frente con él, y seguramente abríamos muerto los dos, pero afortunadamente siento que tengo buena reacción y tuve que esquivarlo yo en (casi literalmente dos segundos), así que me hice rápidamente a un lado (lo suficiente para que pasara) sin girar tanto el volante. Vaya gente tonta. Otra cosa que veo que no hacen muchas veces, es poner la direccional para dar a saber que van a cambiar de carril.
Don Alex, acabo de hacer un viaje desde la sierra de Puebla hasta Juárez, Nuevo León y en todo momento tuve en mente todos sus conejos para un manejo seguro y evitar percances en la carretera, fue un viaje muy pesado pero siempre maneje tranquilo y con seguridad gracias a lo aprendido con usted y teniendo como prioridad el bienestar de mi familia. Este contenido vale millones, muchas gracias.
SE PASO ALEJANDRO "EXCELENTE" el video de mucho provecho estos consejos para el manejo en nuestras carreteras le agradezco 😊✨️ gracias y muchas bendiciones Saludos 🤗
Gracias por el video señor Alejandro Torres es excelente repasar esos consejos con todos los integrantes de la familia. Y procurar no estorbar en las autopistas, carretera y vías rápidas de las distintas ciudades (dejar pasar) debemos de tener educación vial. Saludos ✌🏼
Hace algunos meses fue mi primera vez en una salida a carretera de este estilo. Me hubiera gustado haber visto antes este video porque nadie te explica esas "reglas no escritas" para rebasar cuando se supone que no deberias hacerlo. Gracias.
Buenos consejos. Manejar en ruta no es fácil y es algo que no se enseña en ninguna academia y debería de enseñarse bien. También el hecho de acostumbrarse a conocer el auto, tratar de no usar el freno, manejar las inercias, es todo un proceso y los adelantamientos siempre son peligrosos.
En un par de semanas voy a conducir nuevamente por la Durango - Mazatlán carretera de este tipo que además es muy peligrosa por estar llena de puntos ciegos y convivir vehículos de carga muy lentos con otros muy potentes manejados imprudentemente. Este video es oro para manejar en esas condiciones
*Siempre me acuerdo de lo que dijo usted de, con el volante y pedales, SUAVIDAD, siempre suavemente. Qué razón tienes. Y en curvas con poca visibilidad, siempre reduzco velocidad, a velocidad muy moderada, y los 5 sentidos. Saludos.*
Muy agradecido por sus enseñanzas feliz de tener una cuñada y madre deis sobrinos muy mexicana nacida en el DF,don Alejandro gracias por sus tutoriales,felicidades Dios lo siga bendiciendo
A finales de 2023 conduje un viaje de Culiacán a Tijuana (con escala en Hermosillo) y me tocó pasar dos libramientos: el de Cd. Obregón y el de Mexicali, en ambos casos de noche. Al pasar el primero me topé con varias curvas ciegas a la izquierda y con esto gente rebasando en esas curvas con luces altas. Me sacó muchísimo de onda, pero ya después mi padre me aconsejó el ubicarme más a mi derecha por precaución. Fue buena lección de manejo y siempre lo pongo en práctica.
Hechos: Conduciendo en una carretera de ese tipo, en recta, 110 Km/hr, un trailer de frente a relativa corta distancia. De repente detrás del trailer sale intempestivamente un auto sedán a rebasarlo, valiéndole que yo fuera de frente, giro rápido a mi derecha hacia el acotamiento, corrijo de igual manera para no salirme de la carretera, movimientos rápidos pero cortos, los cuatro pasajeros violentamente sacudidos, no pierdo el control, el stabilitrack funcionando perfectamente. Pude haberme volcado, pero un choque de frente, a esa velocidad, hubiera resultado en peores consecuencia. Saludos.
Excelente vídeo gracias! Yo tenia más muchos años de no manejar en Mexico 🇲🇽 y esto q hicieron de autorizar el acotamiento para circular es inaudito súper peligroso hay demasiados conductores q piensa q pueden rebasar aún con línea continua o q como dices asume q te tienes q orillar siempre Esto es algo q deberían modificar es muy peligroso quieren hacer una carretera de dos carriles de 4 es imposible
Bonita noche Sr. Torres, estas 2 semanas estuve trasladando vehículos de Tuxpan a Teoloyucan, carretera en excelente estado pero bien lo dijo al realizar el rebaze hacerlo con decisión, el vehículo lento tiene que ir en el acotamiento, saludos desde Huehuetoca, Mex.
Algo que me ha ayudado mucho cuándo manejo en carretera es apoyarme del GPS, en el sentido de que cuándo veo que estoy en una carretera de 1 carril de ida y 1 de vuelta intento detectar rápidamente en dicho GPS cuando parece que la próxima curva da con una recta prolongada (o sea, descarto preparar un rebase en cualquier curva y rectas que se ven muy muy cortas) ya que, si al momento de lograr ver la recta por completo, luce con espacio y no viene ningún coche de frente, tengo toda la confianza posible de realizar el rebase ya que dispongo de todo el inicio de la recta para mi, además de que procuro pegarme considerablemente al coche de enfrente (sin llegar a exagerar). He usado esas pequeñas reglas en carretera y como comentaba, me han hecho sentir muy seguro.
Profe Alejandro, excelente su explicación y consejo, la verdad solo manejo en ciudad y aun no me atrevo viajar en carretera. Hufffff este vídeo me alentó muchísimo
Todos esos casos que usted menciona me pasaron en el transcurso de la semana, uno parecido al de la vw van blanca y otro como menciona en la curva al lado derecho y con los niños afuera del vehiculo y relativamente lejos de el. Así que como siempre dandole la razón y saludandolo de pasada.
Gracias máster Sobre todo carretera Morelia Uruapan ahí van rebasando al rebasado peligrosa Y el que te quiere rebasar piensa que es tu obligación hacerte al carril de servicio pero bueno nos dan licencia sin ninguna prueba y pagamos placas engomados y demás según para tener mejores carreteras y pues no se ve claro
EXCELENTE VIDEO , ÉSTE TIPO DE AUTOPISTAS SON MÁS PELIGROSAS Y SE MANEJA BAJO MUCHA TENSION, EN REALIDAD NO DEBERÍAN EXISTIR YA QUE EN LA MAYOR PARTE DE SU GRAN EXTENSIÓN SI HAY ESPACIO PARA CONSTRUIR LOS 2 CARRILES COMPLETOS POR SENTIDO, TAL PARECE QUE SE ROBARON EL PRESUPUESTO ...
Muy de acuerdo con lo que usted escribió. En Argentina nos ocurre lo mismo. Sí, es cuestión de dinero, pero también de decisión política. Hay rutas larguísimas atestadas de automóviles ¡y camiones! con más que suficiente lugar a los costados para ampliarlas. Pero no, siguen igual. 🤷
La súper carretera siglo XXI Morelia - Lázaro Cárdenas maestro si no me equivoco, crecí en Zihuatanejo y estudie, y vivi en Morelia muchos años, hice infinidad de viajes en ella en vacaciones y puentes, desde que estaba el tramo de Infiernillo, era muy divertido pero peligroso. Gracias por compartir.
Gracias por el video Sr. En mi opinión creo que debemos ser responsables al manejar, pensar en que no todos tenemos las mismas habilidades al volante. Respetar los límites, entender que los fenómenos naturales juegan un papel importante en las carreteras.Para mi lo más difícil es manejar de noche con lluvia intensa y en curvas.
Ojalá mucha gente vea estos tips ya que hay demasiado accidente fatal por no conducir bien. Gracias por siempre aconsejar desde la experiencia. Saludos desde Honduras
Muchas gracias amigo tus consejos salvan vidas tu forma de enseñar yo creo que Dios te utiliza como instrumento de protección porque yo recuerdo tus consejos al ir conduciendo y me sirven demaciado ❤❤
Todos esos consejos de seguridad deberían ser los primordiales en Rep. Dominicana, pues todas las carreteras del país son así, excepto 3 que vienen divididas en el medio. Por tales motivos Dominicana está escalando el ranking para ser el # 1 con mayor accidentes de tránsito.
Hola. Por favor sería bueno incluir la indicación sobre el significado de los tipos de línea de carriles, ya que hay líneas adecuadas para rebasar y líneas para evitar dicha maniobra. Incluso, la posición de dicho trazo da indicios de qué carril puede rebasar y que carril debe permanecer al centro. Saludos y gracias por tan valiosos consejos.
Gracias por sus buenos consejos don Alejandro, de conducir en carretera abierta y no se si en MX es malo rebasar en las dobles líneas amarillas, porque aca en USA no se debe hacer. La seguridad es importante y mas si se maneja con hijos peques.
🎉 Gracias Míster sin duda estos videos ayudan sin duda a los miembros del canal nuevos expertos nivel medio en fin a todos a mi en lo personal si me destantean algo este tipo d Carreteras q creo q son las de un lado pueden ir 3 y del otro lado 2 intercalandose por momentos a mi me ha tocado yendo para Veracruz por la libre pasando Tlaxcala y si me pone d nervios y más cuando vienen trailer's Gracias a Dios hemos salido bn librados y con este video y consejos aun más nuevamente lo felicito... Saludos cordiales Míster.
Gracias Alejandro si hago eso no estoy pegada a la línea amarilla , y si revalso me fijo , sigo tu consejo desde que empeze manejar , hasta aprendí muchas cosas de manejo , y mi hijo igual mira tus vídeos, gracias gracias gracias , saludo desde Argentina 🙋♀️😊
En mi caso he conducido en la carretera de Zacatecas - Durango y es igual que el la que sale en el vídeo, pero hay letreros que te indican conducir por el acotamiento para dejar rebasar a otros.
