Simply instruction how to exchange the heating device in Audi A4. With this movie without any troubles You will be able to solve the problem with heating issue in Your car.
Uwaga mam sposób w miarę szybki na połączenie tych rurek z nową nagrzewnicą, 3 dni się męczyłem a żebra to będą mnie nakur.... przez tydzień co najmniej. Mój sposób jest taki aby na rurkę którą chcemy połączyć z nową nagrzewnicą przykręcić obejmę z odstającą śrubą, następnie średniej wielkości żabką złapać za nagrzewnice i za tą obejmę, wtedy nam się ładnie ścisną dwa kołnierze i zakładamy szybko tą oryginalną obejmę. Żabkę radze owinąć jakąś izolacją szmaciana aby nie porysować nowej nagrzewnicy.
0:35 - istnieje klucz, który nosi oznaczenie M10, ale to wkrętak wielokątny, czy tzw. spline, a takiego się napewno nie używa do odłączania akumulatora 01:30 - to samo, nie M8, tylko 8 milimetrów
Proszę o pomoc. Górna opaskę udało mi się złożyć. Lecz przy dolnej mecze się 2 dni. Na nowych uszczelkach nie ma opcji to ścisnąć pod tą opaskę. A gdy składam na starej to cieknie mi. Proszę o pomoc albo o jakiegos fachowca na Podkarpaciu co mi to założy bo ja chyba autem przez tydzień nie wyjadę.
Witam,mam pytanie do Pana jeżeli mam pod wycieraczką kierowcy mokrą podłogę i jest to płyn chłodniczy to mam nagrzewnicy do wymiany ale również gdy auto stoi to leci troche plynu spod samochodu czy może być to tez związane z nagrzewnicą?
W audi A4 B7 nie trzeba zdejmować całego kokpitu? Chciałem już płukać i cudować ale z tego co tu widzę, to tylko wymieniać nagrzewnicę bez "akrobacji" z odkamienianiem. Dzięki za filmik. Pozdrawiam
Czasami faktycznie jest to problematyczne. Trzeba starać się podważać gumowy przewód płaskim, cienkim ale twardym narzędziem np. Śrubokręt płaski (nie jest to łatwe). Rozgrzane przewody gumowe trochę łatwiej zdjąć.
Witam,robie wszystko tak jak Pan pokazuje i jestem na etapie podłączania nowej nagrzewnicy włożyłem ją potem te 2 rurki i ładnie do nagrzewnicy doszły tylko nie chcą mi wejść te obejmy ma Pan jakieś rady?
@@yellowsmille jasne, że mopże być... ale może zwyczajnie mieć niesprawne/poklinowane/nieszczelne/pourywane klapy.... u w zasadzie wystarczy że nie jeździ ta wybierająca ciepłe/zimne powietrze i efekt jest ten sam....
@@darko8710 Cytuję tekst z forum elektroda: ,,Da sie wymienic bez wyjmowania desk...wyjmujemy schowek pasażera,demontujemy wentylator razem z częścią kanału,następnie odkręcamy zaslepkę i widzimy nagrzewnicę.Troche zabawy jest z demontażem-montażem zacisków rurek ale jest to jak najbardziej wykonalne." Niestety filmu instruktażowego nie mam.
@@yellowsmille dzięki, widziałem ten post niestety nie jestem pewny czy faktycznie tak jest🤔 patrząc na całą obudowę nagrzewnicy wydaje się ciężki temat.
Miałeś problem przy podłączeniu nowej nagrzewnicy ? Mi nie chcą wejść przewody w nową nagrzewnice do końca i nie mam jak założyć obejm... próbowałem na nowych i starych uszczelkach, mam 2 cm przerwy pomiędzy przewodem a wejściem do nagrzewnicy Jakiś pomysł?
Siema ja akurat potrzebuje odłączyć nagrzewnice bo ona grzeje i tak sie zepsula nie idzie wgl chlodne powietrze mianowicie od strony pasazera, regulujesz normalnie temperaturę powietrza a od kierowcy sam gorąc..... Jestem w trasie i nie mam jak tego wymienić jedymy pomysł jak narazie tylko odłączyć... Ktora wtyczkę wyjac
To nie nagrzewnica się zepsuła tylko coś co jest związane z regulacją nawiewu. Być może silnik który steruje przepustnica i masz cały czas otwarta na ciepłe powietrze. Nie wystarczy wyłączyć całkowicie nawiewu? Wtedy będzie chłodniej. Nagrzewnica na pewno się nie zepsuła skoro grzeje tak mocno.
@@Hubert7323 uszkodzone klapki regulacji temperatury powietrza , pod schowkiem pasażera 5 śrubek na klucz m8 . Poszukaj opisu silniczków to pewnie będzie v143 .
@@Hubert7323 nie może się zapowietrzyć , może być nie odpowietrzona , gdzieś jest filmik na YT na odpowietrzyć a audi są wymagające jeśli chodzi o odpowietrzanie.
