@@jahkusa Merci à toi, tu ne le regrettera pas ! Si tu es fan de Rossi, Michael Levivier et moi même avons publié un beau livre sur l'idole, dispo sur la boutique de Moto Mag. Si tu es dans le secteur, on te le dédicacera au salon de Lyon les 5 et 6 mars :)
@@thomasbaujard3216 à l'occasion j'aimerais l'entendre sur le sujet de l'électronique. Johann me semble être un pilote un peu à l'ancienne, moins agressif et brutal que les baby pilotes. Je me demande s'il pense qu'il aurait été plus à l'aise au début de l'air MotoGP, voir des 500, ou s'il n échangerait les motos actuelles contre rien au monde. Je suis sûr qu'il aurait beaucoup de choses intéressantes à dire ! Pour ta prochaine itw peut être 🙂 merci pour ton travail.
Superbe interview, des questions intéressantes et pertinentes et des réponses qui le sont tout autant ! Johann est intéressant et est une belle personne, à la fois humble et confiant. Je lui souhaite le meilleur pour cette saison.
J'adore quand Johan dit "Quand tu pousse une Panigale a fond, on sent plus la limite et on lui fait très mal a la moto." En effet, si on fait attention, on voit que sa Panigale fume un peu comme un 2 temps, elle a du s'en prendre un bon savon LoL ! Pour moi, cela serait plus l'inverse, c'est les 200 CV de la Panigale qui me feront mal :-) Trop bon!!!
Oui, ce n'est pas du discours marketing, ça ! En même temps, il y a 20 ans, qui aurait pensé que Ducati serait capable de construire une moto de série qui tourne à moins de 4 secondes au tour de ses protos MotoGP sur des circuits comme Barcelone avec juste des slicks et une ligne racing. C'est une sacrée perf de la part des rouges.
De la lucidité de l'humilité auss et de bonnes explications techniques . Moi j'aime son pilotage et que tout cet engagement le serve pour ses prochaines courses!✌
I saw the greatness of him in Moto2, nobody could beat him in there but then I wonder he's struggled and unstable in the best bike, Ducati so far. He doesn't even win a race till today. Hopefully he founds his best form in 2023. a fan from Lake Toba💯❤️
Super interview avec des questions pertinentes et intéressantes. Bon j’ai vu à la fin que Thomas était dans le coup, tout s’explique. Vivement les débriefing 2022! ✌️
Johan est de loin mon rider fétiche.son style analythique,de la facon dont il bouge sur la moto.....il a ca dans le sang,il a tout pour etre champion du monde...seul chose,est que depuis un bon bout,il semble marcher sur des oeufs,et on voit qu'il ne prend pas les risques qu'il devrait peut etre prendre quand l'occasion se présente,et que voulez vous,il faut avoir confiance en nos moyens quand on veut gagner un championnat,quel qu'il soit.aller johan,tu as tout,tout,tout ce qu'il faut pour gagner,vas y!!!
Merci a toi merci a lui merci a vous pour ces 14 min tres intéressantes! est ce que lors du tournage il savait déjà qu il allait a nouveau travailler avec jmb ? ca serait trop cool d ailleurs une itw de jmb :) comment ca je suis exigeant :D
Avec plaisir ! Mine de rien, il a fallu bidouiller le générique et remettre en ligne. Mathias et Fred ont dû bosser après le dîner, mais ça vallait le coup. Bravo à eux !
@@thomasbaujard3216 j’imagine le taff à refaire, à réencoder puis republier le tout pour une lettre. Merci à eux pour le boulot. Et encore merci pour cet interview. Vivement la reprise.
@@gregorice Une lettre, c'est une lettre ! C'est comme au scrabble :) Et puis les meilleurs lecteurs, c'est nous qu'on les a, donc on mégotte pas :) A propos, reportage complet sur la virée à Carthagène dans l'exxxcellllent GP Mag N°4 à paraitre le 30 mars. + en cadeau bonux, la vidéo du coach de Johann dans une semaine. On vous gâte...
Si on retient une info pour le quidam moyen, se serait achetez plutôt une 1100, plus de plaisir et moins de meca.. Jamais essayé ces moto, mais vu, souvent, elles ont la côte, et c'est juste magnifique, mais j'aimerais pas mettre mes mains la dedans, c'est de la mécanique version puzzle. Une question Thomas, on entend pas mal de petites infos sur les puissances des GP, celles qui l'ont, celles qui l'ont presque... Qu'en pensent les ingé, il transparaitrait que leur soucis serait plutôt de la gérer, plus que de l'obtenir. Electronique, aero, suspensions... Ce qui n'enlève rien en pertinence à la question du jour, l'inventeur du slider, c'est Godier ou c'est Genoud ? (je sais je sais...) P. S je déguste des fraises à Chiang Mai, c'est la saison...
J'adore la question du jour ! l'inventeur du slider n'est autre que Kenny Roberts Senior, avec des écrans de casque découpés maintenus par du chatterton. Son mécano Kel Carruthers lui disait qu'il allait s'arracher la jambe ! Sinon pour la puissance, tu as raison. Le plus dur, c'est de la passer au sol. Songe qu'une M1, théoriquement la moins puissante du lot, est déjà à plus de 270 ch à la roue arrière selon Guy Coulon...
Ben pour avoir été en piste avec Johann quand il travaille (il y a de ça quelques années à Almeria), je peux te dire qu'il ne fait pas semblant. Il a dû me passer avec 50 bornes de mieux, j'ai faillu faire sous moi :)
@@thomasbaujard3216 Loin de moi l idée de vous prendre pour un poirreau mais j en doute pas 😀 D ailleurs ce serait sympa de vous voir rouler une course en amateur avec la team ! 😎
@@LucasMembert Je me trainais déjà raisonnablement quand j'étais pilote, mais la dernière fois que j'ai pu faire de la meule sur circuit, c'est à dire à l'occasion de l'essai du proto de course électrique Energica à Valence en 2019, j'étais complètement stoppé. J'ai plus l'âge de ces conneries :) Et puis surtout, maintenant, j'ai pris l'habitude de tomber dans l'eau en faisant du surf, c'est vachement plus moelleux. Donc je vous soutiens de fait, mais je roule plus !
@@thomasbaujard3216 C est pas tant pour la perf que pour le plaisir de vous suivre. Mais que çe soit au guidon ou sur un fauteuil, tant qu y a de la bécane, ça me va 😀
Johan , il se dépouille, avec beaucoup d'énergie lors des essais qualificatifs , et là souvent il est bon . Mais son drame reste ses départs , assez lamentables depuis qu' il est en Gp . Ses employeurs vont perdre patience ! Bref sa seconde partie de saison va de paire liée aussi à des baisses de rythmes " vitesse, mais plus grave est que Johan semble en baisse d'énergie ?" Il possède une moto identique à ses collègues Ducati , qui eux s'en sortent toujours bien . Son mental l'affecte , son coach lui sert à quoi ? Marini ces dernière courses le passe avec davantage de vitesse . Johan c'est sûr est à l'aise avec les médias et on l'aime bien , mais ses résultats sont en perditions . Il est aujourd'hui un pilote fragilisé par beaucoup de stress , remonter la pente , on lui souhaite de tout cœur , comme il conclue à chaque fois , cela sera mieux au grand prix suivant , et si "oui" alors ,c'est qu' il se sera posé moins de questions durant sa course . Bonne chance à lui...Il en a besoin . Cordialement à lui . MB
Il y a quelques années , je le voyais souvent pour le fun , se tirer la bourre avec le petit fils de Nonna Abelarda . Cela valait son pesant de cacahuètes ! . . .
Comme Thomas.... double champion du monde Moto2, avec pas mal de victoires....tu crois que le mental, l'envie, les sensations sont aux oubliettes ?? Il ne faut pas oublier que tout se joue à quelques dixièmes, .....il manque le petit truc, qui finira par arriver...
![Exclu ! Johann Zarco à l'entrainement ▶︎ GpMag [SUBTITLE]](/img/logo.svg){kind=logo}
