EXCLUSIVA análise técnica, mecânica e dinâmica do VW T-Cross 250 TSI Highline 2019 - Eu recomendo? 

Uma verdadeira aula de mecanica desse veículo em específico. Parabéns!!

Excelente! Quando o cara sabe, não fica condenando plástico, já que o diferencial do T-Cross é o motor, economia e espaço interno...além da tecnologia embarcada em tudo, obviamente.

Estava na dúvida se devo comprar um T-cross 1.4 , mas depois dessa explicação e bem completa , estou mais confiante nesse modelo. Parabéns 👏

Muito boa a profundidade técnica adotada. Como sou engenheiro achei muito esclarecedora e não tinha visto neste nivel em nenhum outro canal. Parabéns!

Muito boa a tua análise! Bem técnica. Não ficou naquele lugar comum reclamando de plásticos do interior e do preço do carro. Tenho um confortline e gostaria de ver a tua análise sobre o motor 1.0 de três cilindros. Só ando na cidade e não tenho necessidade de um motor tão potente quanto esse.

Parabéns pelo vídeo amigo, a melhor e mais profunda análise.

Esse motor tem muita tecnologia que acaba onerando o custo do carro, o que preocupa é a carbonização das válvulas por isso a troca dos óleos na concessionária é primordial. Muito confortável para longas viagens...realmente econômico na estrada , fiz de 14,5 a 19 km/l na gasolina.

Parabéns! Excelente descrição e base técnica, ficou fácil entender o funcionamento desta máquina aí! Raramente encontramos uma análise assim bem detalhada. Obrigado

Boa explicação sobre o carro, bem detalhada sobre o motor, procurando mostrar-se convincente. Esse carro é um dos que estou analisando para comprar. O único fator de dúvida é o preço é o tamanho do porta-malas. Bom vídeo.

Ótimo vídeo! Tenho um Polo Confort Line com o pacote Tech II, com 1 ano e 8 meses de uso. O carro está com mais de 40 mil Km rodados e até agora, nada a reclamar do carro, mas com todas as revisões feitas na concessionária e algumas delas preventivas

Parabéns meu jovem, um intensivão sobre os motores TSI. Superando os apresentadores coxinhas que habitam o You Tube

Esta de parabéns. Nota 10. De fato é o primeiro vídeo que vejo falando de tantos detalhes técnicos do carro. Esse vídeo com certeza fornecera um esclarecimento na hora da escolha do carro. Percebemos que o Tcross apresenta um motor de mais alta tecnologia aliada na economia, sofisticação e condução prazerosa. O único ponto que faltou nesse vídeo que até gostaria que você me esclarecesse como funciona a secagem automática do disco de freio dianteiro no tcross. Esse sistema ninguém fala, mas acredito que deve ser bom também...o que você tem a dizer ? De resto você está de parabéns. Gostei muito do vídeo...posso dizer que foi o mais técnico de todos. Parabéns.

👏👏👏👏👏👏👏DIEGO, Análise didática, com conhecimento apurado de todo o carro, só posso dizer parabéns, parabéns, adorei o seu vídeo sou seu fã a partir de agora

Impressionado com o conhecimento! 👏🏽👏🏽👏🏽

Muito esclarecedor, obrigado por compartilhar esse conhecimento sobre a mecânica do T-Cross.

Parabéns pelo vídeo esclarecedor! Diego, estou para comprar um T Cross 200 TSI 2022, vc me ajudou e muito! Obrigado!

Excelentes e completas as explicações!!! Parabéns pelo canal!!!

Que aula meus amigos! Parabens pelo vídeo riquíssimo em detalhes! Acabei de adquirir minha T-CROSS HIGHLINE e estou apaixonado pelo veiculo. Já me programando para preparar um Stg2! Obrigado pelos ensinamentos!

Parabéns informações justas e claras. E quanto alguns mecânicos famosos do RU-vid metem o malho nos motores TSI

vendo a explicação da parte da aerodinâmica, muitos colocam as calhas de chuva nas portas para gerar barulho interno e resistência em alta velocidade..

Cara parabéns pelo vídeo sou taxista tenho um Tracker 1.2 turbo muito bom comprei um desse igualzinho ao seu estava meio desconfiado se iria gostar mais depois de ver vários vídeos e por último ver o seu estou muito satisfeito com a troca infelizmente as análises que são feitas e que o carro tem muito plástico, e vc fez diferente mostrando mais a parte mecânica do carro tá resolvido depois desse vídeo é T CROSS HIGUILINE sem dúvidas obrigado por tirar minhas dúvidas nos mínimos detalhes e tem mais já deixando meu like.

Excelente trabalho.

O cabeçote tem retifica tem como trocar válvulas guia de válvulas retentore molas tucho e balanci. Já a gaiola dos comandos de válvulas que seria a tampa do cabeçote é vendida inteira. No bloco encontra biela casquilho móvel pistão e anel e bomba de óleo. Só para esclarecer o que a VW considera 100% sem retifica e o virabrequim o casquilho fixo e os parafusos do mancal fixo. EA211 para mim é o novo AP da VW

Amigo, curti o seu vídeo, mas uma pequena correção, o cabeçote trabalha com uma temperatura mais alta e precisa disso, para melhorar a qualidade da queima.

Parabens. Gostei da analise. Abordou pontos que ninguem citou. Depois fale sobre a influencia do spoiler inferior dianteiro na aerodinamica, reparei que na versao europeia nao é usado.

Finalmente o vídeo que eu queria

Muito boa análise. Obrigada e parabéns!

Vídeo TOP, detalhes que faz a diferença

17:30 Parabéns. Eu não tinha pensado nisso.

Parabéns pelo seu vídeo bem feito e muito claro , muito bom mesmo de verdade, falo aqui de Guarulhos São Paulo .

Show de aula! 👏🏻👏🏻

Top de mais o vídeo, Bom o conhecimento, ... Ganhou minha inscrição 💪✌️

Top Diego! Suspensão aguenta uns quantos km em média? Esrou pegando um 250 tsi com 80 mil km, senti que amortecedores estavam ja meuo cansados

Excelente vídeo. Análise simpres e objetiva, informações claras e completas. Parabéns!

Cara Parabéns ótimo vídeo bem explicativo. Parabéns, adquiri o meu recentemente e aprendi muito agora....Obrigado

parabéns pela excelente explicação muito técnica e instrutiva, tenho procurado informações sobre o cambio automático e não tem conteúdo com essa riqueza de detalhes que vc passou, seria muito ver um video explicando sobre uso tecnologia e manutenção, obrigado.,,

Excelente vídeo, detalhando as características do projeto do motor tsi 1.4 e demais detalhes técnicos. Inscrito !

Muito bom, ganhou um inscrito.

Prezado. Como a avaliação que você fez do TCROSS, não deve ter pegado trânsito congestionado das marginais em SP, você deixou de citar um exclusivos atributo de fábrica do TCROSS 1.4l 250tsi, que o “Secador de cabelos instalado no painel de instrumentos” Em trânsito congestionado, o ar externo se aquece com a temperatura do motor, elevando a temperatura do ar que vai para o interior do veículo, em até 13°C. Isso faz com que o Ar Condicionado tenha que permanecer ligado o tempo todo, mesmo em dias frios!! Consultada à fábrica, ela diz que “ trata-se de uma característica normal” dos veículos com motor 1.4l 250 tsi!! Pegue um transito congestionado, desligue o ar condicionado, instale um sensor térmico na saída de ar do painel e compare os absurdos de temperara .

O vídeo foi tão bom que acabei comentando 2 vezes. Hahaha! Forte Abraço !

Excelente explicação, meus parabéns!

Parabéns o vídeo muito satisfatório 👏👏👏👏

Parabéns pela sua análise

Parabéns pela análise técnica....muito boa!!!!

Parabéns meu amigo. Muito didático mesmo. Se puder me tirar uma dúvida, agradeço: Verifiquei um pouco de óleo na saída da caixa fria da turbina. Este óleo fica impregnado em toda parede interna do duto que chega até a borboleta. Borboleta aparentemente limpa. Não verifiquei fumaça excessiva ou redução no nível de óleo. Isso é normal? Como vc explicou, existe um sistema que impede que este óleo alcance a camara de combustão. Isso fica antes ou depois do watercooler? Devo me preocupar? Obrigado e um forte abraço!

Rpz. Muito detalhista. Like merecidissimo. Aula.

Parabéns amigo. Tenho uma t-cross sense, e acho muito estranho, pois quando ando na cidade o carro esquenta absurdo, no paralamas em cima das rodas. Voce poe a mão em cima e chega a queimar a mão de tão quente!

Eu gostaria que vc fizesse está mesma avaliação com Trak Premier 1.4 seria legal porque ele tem o mesmo motor . Deus abençoe meu nobre amigo já ganhou um escrito

Excelente análise, faz na nova captur

Excelente! Qual motor vc gosta mais de trabalhar? Fiat ou VW? Turbo ou Aspirado?

Parabéns, ótima análise

Ótima explicação, parabéns pelo trabalho.

Muito boa explicação meu amigo

Excelente análise.

Vídeo top .. parabéns!

Obrigado, vídeo excelente!!

Que vídeo maravilhoso

Nooosa mamja muito e fantástico 🤜👏👏👏👏👏

Ótima análise.

Em média, com qual quilometragem é feita manutenção da turbina? Boa tarde.

Bom vídeo. Mas uma dica: assistam em 2x!!!!

Muito bom! Parabéns

Caro amigo e responda pra mim negociar um t-cross 1.4 tsi 2020 com 53 mil km é mau ou bom negócio pôr favor .

A tampa do capô é forrada, como no Golf?

Sabe muito. Parabens

Faz uma avaliação mecânica do polo 200 TSI automático?

A vw parou de fabrica filtro de ar fácil de trocar a anos isso para que a pessoa não fique tirando o filtro toda hora para sopra ou bater com isso força a pessoa quando tirar trocar e ter um conhecimento de mecânica

Obrigada!

Eu vi algumas pessoas reclamando que os pneus deles desgastam precocemente. Isso é verdade?

Olá. Por favor Diego o star stop tenho como desligar de forma definitiva, ou tenho que ficar desligando a cada partida? Obrigado pelo vídeo. Abraço

Bom dia, é normal nesse motor um barulho diferente, como se tivesse batendo tuche?

Show!

Gostaria de saber se essa correia dentada é banhada a óleo ou não ?

Cara, vc é engenheiro ou técnico em mecânica. O carro do vídeo é seu? Se for, você está com ele há quanto tempo? Estou cogitando a compra de um T-cross Highline, mas pelo preço que está, achei o acabamento interno com excesso de plástico. Bom, pelo menos tem um qualidade um pouquinho melhor que o Nivus. Mas também está custando quase R$150 mil.

Qual gasto mais ou menos mensal dele

ShowD+++++

Qual sua opinião sobre o 1.0 tsi?

😷👍👏👏👏👏👏👏🤛

Bom vídeo mas está não é a top de linha falta muitos pacotes.

Só pelo sacrifício da moto, haja paciencia

O muleque não é mecânico, não tem oficina e fala que o 1.4 não carboniza , kkkk , só rindo

Só de assistir a complexidade do motor, não vou comprar mais, vou de Honda mesmo

Explicação muito bem detalhada. Parabéns. Gostei muito

Vídeo top excelente explicação!